La Lamborghini Gallardo, un icône des années 2000, renaît grâce à Tedson Motors. L’entreprise croate, connue pour ses restomods de Porsche 911, présente l’Etna, une réinterprétation moderne et exclusive du classique sportif italien. Cette transformation audacieuse justifie-t-elle le prix élevé ?
L’Héritage Gallardo et la Vision de Tedson
Produite entre 2003 et 2013, la Gallardo a été un succès commercial pour Lamborghini, avec plus de 14 000 unités. Bien qu’elle ait été éclipsée par l’Huracán, son charme intemporel et son moteur V10 continuent d’attirer les passionnés. Tedson Motors, dirigée par Goran Turkić, a vu dans la Gallardo le potentiel d’un restomod alliant design classique et technologie moderne. L’entreprise avait déjà démontré sa capacité avec le Daydream, un Porsche 964 retravaillé avec un moteur hybride de 540 ch.
Turkić, un ancien étudiant en physique qui a construit sa propre Porsche 911 de 1975, a appliqué sa passion et ses connaissances au projet Etna. L’idée est de préserver l’essence de la Gallardo originale tout en la modernisant avec des composants haute performance et un design amélioré. L’Etna n’est pas seulement une restauration, mais plutôt une réinterprétation du classique, mettant l’accent sur la performance et l’exclusivité.
Détails Techniques et Design de l’Etna
L’Etna se distingue par son attention aux détails et les modifications significatives par rapport à la Gallardo originale. La carrosserie est entièrement construite en fibre de carbone, remplaçant la tôle métallique d’origine et entraînant une réduction de poids de 450 livres. Cette légèreté, combinée à un échappement en titane, contribue à un rendement encore plus excitant. La voiture est également plus large et bénéficie de mises à jour aérodynamiques, tout en conservant une esthétique subtile et élégante.
Sous le capot, le moteur V10 de 5,0 litres est retravaillé pour délivrer 592 chevaux. Tedson propose la possibilité de convertir la transmission en manuelle à six vitesses, une préférence pour de nombreux passionnés recherchant une expérience de conduite plus engageante. La suspension d’origine est améliorée avec des composants de voitures Super Trofeo, et les freins sont également mis à jour pour garantir un freinage précis et sécurisé.
Expérience de Conduite et Détails Classiques
Malgré les modernisations, l’Etna préserve certains éléments qui définissent le caractère de la Gallardo originale. La direction assistée et l’ordre de tir uniforme du V10, préféré par certains puristes de Lamborghini, sont conservés. Cette combinaison d’éléments classiques et modernes crée une expérience de conduite unique, équilibrant le charme du passé avec la performance du présent.
Tedson promet que chaque Etna prendra environ un an à être construit, avec seulement 77 unités prévues. Les clients auront la possibilité de personnaliser leurs voitures avec diverses options, garantissant que chaque Etna soit véritablement unique. Cependant, cette exclusivité a un prix : près de 800 000 dollars.
Le Prix de l’Exclusivité et l’Avenir du Restomod
Le prix de l’Etna de Tedson soulève la question : vaut-il la peine d’investir cette somme dans une Gallardo modernisée ? Le marché des restomods de Porsche 911 est saturé, et Tedson semble chercher un nouveau créneau avec l’Etna. La combinaison d’un design élégant, de performances améliorées et d’exclusivité peut attirer des collectionneurs et des passionnés à la recherche de quelque chose d’unique et de spécial.
