Peugeot a surpris le marché automobile en devançant Volkswagen pour lancer le premier GTI électrique de production, l’E-208 GTI. Révélé lors des 24 Heures du Mans, ce modèle fait renaître le sigle iconique après six ans, marquant un jalon historique. Basé sur la plateforme e-CMP de Stellantis, il partage sa base mécanique avec d’autres modèles du groupe, mais avec une calibration axée sur la haute performance pour honorer son héritage sportif.
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En termes de performance, l’E-208 GTI est équipé d’un moteur électrique avant de 276 ch et 345 Nm de couple, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en impressionnants 5,7 secondes, faisant de lui le Peugeot GTI le plus rapide de l’histoire. Malgré sa batterie de 54 kWh offrant une autonomie de 350 km (WLTP), légèrement inférieure à celle de rivaux tels que la Mini JCW électrique, le modèle français se distingue par la technologie V2L, qui permet d’alimenter des appareils externes.
Le grand atout de l’E-208 GTI est son design nostalgique, qui rend un hommage fort à la légendaire 205 GTI. Avec une suspension abaissée, des voies élargies et des jantes de 18 pouces qui rappellent directement le classique des années 80, le look est agressif et emblématique. L’intérieur suit la même ligne, avec des détails rouges, des sièges sport et des motifs évoquant le modèle original, alliant charme rétro, technologie de pointe et dynamique de châssis optimisée pour les passionnés.
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Author: Fabio Isidoro
Fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, il se consacre à l'exploration approfondie et passionnée de l'univers automobile. Passionné d'automobile et de technologie, il produit du contenu technique et des analyses approfondies de véhicules nationaux et internationaux, alliant information de qualité et regard critique.