L’univers des moteurs hautes performances vient d’être considérablement élargi avec l’annonce de Ford Performance concernant ses dernières créations : les moteurs crate suralimentés Megazilla 2.0 et Coyote 5.0. Ces blocs moteurs représentent un bond significatif en matière d’ingénierie et de puissance, ciblant à la fois le marché exigeant de la compétition automobile et les passionnés recherchant des performances extrêmes pour une utilisation sur route, dans le respect de la réglementation. Les deux moteurs promettent de redéfinir les standards de puissance et de capacité, élevant l’expérience de conduite à des niveaux inédits.
Ford présente les Megazilla 2.0 et Coyote 5.0 suralimentés
Ford Performance surprend le marché avec le lancement simultané de deux moteurs crate qui répondent à différents créneaux d’enthousiastes. Le Megazilla 2.0, héritier du déjà robuste Godzilla 7.3L, a été conçu pour dominer les pistes de compétition, tandis que le Coyote 5.0 suralimenté, dérivé du moteur de la Mustang Dark Horse, offre une expérience haute performance axée sur l’utilisation sur route. Cette stratégie double témoigne de l’engagement de Ford à répondre tant aux exigences extrêmes du sport automobile qu’au désir de puissance maîtrisée et fiable au quotidien.
Megazilla 2.0 : Le monstre de 1000 CV pour la compétition extrême
Le Megazilla 2.0 apparaît comme une évolution radicale du moteur Godzilla 7,3 litres, conçu spécifiquement pour les applications de compétition de haut niveau. Avec l’objectif de dépasser la barre des 1000 chevaux, ce moteur intègre des composants internes d’une robustesse extrême. Pistons et bielles forgées, vilebrequin en acier et culasses au polissage optimisé ne sont que quelques-uns des éléments qui garantissent la durabilité et les performances dans des conditions extrêmes. La suralimentation est assurée par un compresseur Whipple Gen 6 de 3,0 litres, élément clé pour atteindre des chiffres de puissance comparables à ceux des hypercars.
Il est crucial de souligner que le Megazilla 2.0 n’a pas été conçu pour une utilisation sur route ouverte. Sa vocation est strictement compétitive, destiné à équiper des véhicules pour les courses dans le désert, les courses d’accélération et autres disciplines où la puissance maximale et la durabilité sont primordiales. Ford Performance souligne que l’installation et l’utilisation de ce moteur doivent être réalisées dans des environnements contrôlés et par des professionnels qualifiés, étant donné sa nature et les exigences extrêmes qu’il impose aux systèmes du véhicule.
Coyote 5.0 suralimenté : Puissance et fiabilité pour la route
En contrepoint du Megazilla 2.0, Ford Performance présente le Coyote 5.0 suralimenté, un moteur conçu pour offrir des performances élevées axées sur l’utilisation sur route. Dérivé du moteur présent sur la Mustang Dark Horse, ce propulseur bénéficie également d’un compresseur Whipple de 3,0 litres, résultant en une puissance supérieure à 800 ch et un couple de 615 lb-pi. Cet équilibre entre puissance et maniabilité est l’un des principaux atouts du Coyote 5.0 suralimenté, qui se positionne comme une option robuste et excitante pour les passionnés de voitures de route.
Un élément différenciant important du Coyote 5.0 suralimenté est la garantie d’usine. Ford Performance offre une garantie de deux ans ou 24 000 miles pour ce moteur, assurant la fiabilité et la qualité du produit. Pour les installations réalisées par des mécaniciens Ford ou certifiés ASE, la garantie s’étend à trois ans ou 36 000 miles lorsque le compresseur est acheté séparément. Ce soutien témoigne de la confiance de Ford dans la durabilité et les performances du Coyote 5.0 suralimenté, même dans des applications hautes performances au quotidien.
Composants, marché et disponibilité des nouveaux moteurs Ford
Les deux moteurs partagent des composants hautes performances, tels que les injecteurs de carburant du GT500, un nouveau corps de papillon et un système d’intercooler optimisé. Le Megazilla 2.0 conserve les composants internes renforcés de la version originale Godzilla, tandis que le Coyote 5.0 utilise une configuration spécifique présente sur la Mustang Dark Horse, adaptée aux exigences de la suralimentation et de l’utilisation sur route.
La disponibilité des deux moteurs est prévue pour le quatrième trimestre 2025, via les concessionnaires Ford et le catalogue de pièces Ford Performance. Bien que les prix n’aient pas encore été officiellement communiqués, les estimations pointent vers un coût d’environ 22 000 $ US pour le moteur Coyote 5.0 et 33 000 $ US pour le Megazilla 2.0. À titre de comparaison, le moteur Megazilla d’origine atmosphérique développe 615 ch, tandis que le Coyote atmosphérique produit 460 ch. Le poids du Megazilla est d’environ 305 kg, la version suralimentée présentant une légère augmentation. Le kit compresseur pour la Mustang GT/Dark Horse 2024-2025 est vendu séparément à 9 995 $ US, et le moteur crate Raptor R 5,2 litres développe 760 ch pour un coût de 29 500 $ US.
L’arrivée des moteurs crate Megazilla 2.0 et Coyote 5.0 suralimentés représente une étape importante sur le marché des pièces hautes performances. Ford Performance offre désormais des options de haute puissance pour différents profils d’enthousiastes, avec le Megazilla 2.0 dominant le paysage compétitif et le Coyote 5.0 suralimenté offrant performances et fiabilité pour la route. Il reste à attendre la confirmation officielle des prix et la disponibilité sur le marché pour la fin 2025, avec l’espoir que ces moteurs auront un impact significatif auprès des passionnés de performances Ford et sur le marché de la personnalisation automobile.
Galerie de photos du Megazilla 2.0 et du Coyote 5.0
