Fiche Technique du Ligier JS50 Révèle un Moteur Diesel Audacieux pour un Microcar

Dans un monde où tout le monde ne parle que de voitures électriques, voici Ligier qui débarque avec une nouveauté qui vous fait gratter la tête : une microvoiture avec un moteur diesel. Oui, vous avez bien lu. Oubliez la Formule 1 d’antan, la tendance est toute autre aujourd’hui, et ils viennent juste de mettre à jour le JS50 pour 2025 avec cette option insolite. C’est un peu comme si, au milieu de la folie fitness, quelqu’un lançait un nouveau flan au saindoux. Quel bordel, hein ?

Mais Quel Moteur Diesel dans ce Micro-Car 2025 ?

La grande star (ou le vilain, selon votre point de vue) du Ligier JS50 2025 est ce nouveau moteur diesel à quatre temps. Appelé REVO D+, ce propulseur développe 499,8 cm³ et, tenez-vous bien, il est homologué Euro 5+. Cela signifie qu’à partir de janvier 2025, il respecte les normes d’émission pour les véhicules légers. Ils promettent une faible consommation, peu de vibrations et des émissions « essentiellement plus faibles » qu’auparavant. Vraiment ? Je reste sceptique, mais l’audace est indéniable.

Avec un couple maximal de 27 Newton-mètres entre 2 000 et 2 700 tours par minute, Ligier promet sur leur site que la voiture est « ultra-silencieuse et avec un minimum de vibrations ». Sérieusement, un tout petit diesel ultra-silencieux ? Il faudra voir pour le croire. Mais si c’est vrai, c’est un sacré point pour ceux qui cherchent un véhicule léger pour le quotidien, sans le bruit ni la rudesse typiques des petits moteurs diesel d’autrefois.

Consommation et Autonomie : Où le Diesel Tente-t-il de Briller ?

Ici, le Ligier JS50 2025 diesel montre ses crocs (ou du moins son intention). Selon le constructeur, la consommation moyenne est d’environ 3,0 litres aux 100 km selon le cycle WMTC. Pour une voiture fonctionnant aux carburants fossiles, c’est presque de l’extra-terrestre, rivalisant avec quelques hybrides légers du marché. Et parlant de consommation, avez-vous déjà vu ce que propose le Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 ?

Avec un réservoir de 17 litres, ce qui n’est pas petit pour un véhicule de cette taille, l’autonomie totale dépasse facilement les 500 km. Cela signifie que vous n’aurez pas besoin de vous arrêter tout le temps pour refaire le plein, ce qui est un net avantage comparé à beaucoup de véhicules électriques à autonomie limitée, bien que le temps de recharge soit nul dans le cas du diesel, évidemment. Alors que de nombreux concurrents misent sur l’électrification, comme le BYD Seal 06 EV qui vise un prix contenu, Ligier repose sur l’efficacité du diesel.

Dimensions et Habitacle : Petit de l’Extérieur, Spacieux à l’Intérieur ?

En termes de dimensions, le Ligier JS50 2025 reste fidèle à la recette originale : 2,95 mètres de longueur, 1,50 mètre de hauteur et un peu moins d’un mètre et demi de largeur. C’est une voiture conçue pour se faufiler dans les rues étroites et se garer dans n’importe quel trou. C’est le type de voiture qui fait passer les SUV pour des dinosaures. Dans cette catégorie, chaque centimètre compte, et la bataille est rude avec les autres petits modèles. Jetez un œil au Daihatsu Move, un autre expert de l’optimisation d’espace.

Malgré ses dimensions modestes, le coffre surprend avec une capacité maximale de 471 litres. Putain, c’est plus d’espace que bien des compactes moyennes ! Sérieusement, comment ont-ils fait ça ? L’intérieur a aussi bénéficié d’une mise à jour avec un cockpit plus sophistiqué. L’écran tactile multimédia fait désormais 10 pouces et est compatible Apple CarPlay et Android Auto, avec caméra de recul, recharge sans fil et ports USB-C. Il y a même un système audio Pioneer avec six haut-parleurs et un éclairage d’ambiance LED. On peut y faire la fête dedans (si on a assez de monde, bien sûr) !

Qui Peut Conduire et Combien Coûte cette Affaire ?

Officiellement, le Ligier JS50 2025 est homologué comme quadricycle léger (catégorie L6). Cela signifie que, dans de nombreux pays de l’Union Européenne, il peut être conduit avec un permis AM dès l’âge de 14 ans. La vitesse maximale est limitée à 45 km/h. Oui, 45 km/h. C’est le genre de voiture pour aller à la boulangerie, à l’école ou au marché du coin sans se presser ni stresser (sauf si quelqu’un vous colle dans la circulation, là le stress est garanti). C’est un segment différent des voitures comme la Toyota Aygo X Hybrid 2026 ou la Kia Picanto GT-Line 2025, qui sont de vraies voitures, plus rapides et qui exigent le permis B.

Maintenant vient la partie qui fait réfléchir : le prix. En Allemagne, le prix de départ du Ligier JS50 diesel est de 15 200 euros. Quinze mille deux cents euros pour une voiture qui roule à 45 km/h ? Putain, c’est cher payé ! La version électrique, qui existe aussi, commence à 16 499 euros et monte jusqu’à 22 699 euros pour la version haut de gamme L7. En comparant avec certaines « vraies » voitures d’entrée de gamme ou même quelques électriques plus simples, ce tarif paraît vraiment salé pour le service rendu et la vitesse limitée. Même des électriques avec plus d’autonomie et de performances, comme celles vues ici et là, peuvent avoir des prix compétitifs selon les incitations.

Ligier JS50 (Diesel) vs. Concurrents (Type)

• Ligier JS50 Diesel : Moteur diesel, 45 km/h, Permis AM (14+ ans), Grand coffre, Prix de départ ~15 200 €
• Opel Rocks Electric : Moteur électrique, 45 km/h, Permis AM (14+ ans), Petit coffre, Prix similaire ou supérieur
• Microlino : Moteur électrique, 90 km/h (version L7), Permis AM ou B, Design rétro, Prix plus élevé
• Voiture Urbaine (Ex : Picanto, Aygo) : Moteur thermique/hybride, >100 km/h, Permis B, Plus grande, Prix de départ similaire ou inférieur

Questions Fréquentes sur le Ligier JS50 (2025)

1. Quel type de moteur possède le Ligier JS50 2025 ?
   C’est un nouveau moteur diesel à quatre temps, appelé REVO D+, de 499,8 cm³.
2. Quelle est la vitesse maximale du Ligier JS50 diesel ?
   La vitesse maximale est limitée à 45 km/h.
3. Avec quel permis puis-je conduire le Ligier JS50 en Europe ?
   Dans de nombreux pays de l’UE, il peut être conduit avec un permis AM dès l’âge de 14 ans.
4. Quel est le prix de départ du Ligier JS50 diesel ?
   Le prix de départ en Allemagne est de 15 200 euros.
5. Le coffre du Ligier JS50 est-il grand ?
   Oui, malgré ses dimensions compactes, le coffre offre une capacité généreuse de 471 litres.

Pour être honnête, l’idée d’un diesel super-économique dans une microvoiture est intéressante et va à contre-courant de l’électrification, ce qui a son charme. Le coffre immense est une trouvaille géniale pour un véhicule aussi petit. Mais putain, le prix pour rouler à 45 km/h, c’est abusé. On dirait plus un jouet cher avec toit qu’une vraie voiture. Pour ceux qui ont une mobilité très limitée en ville et qui peuvent conduire dès 14 ans, ce peut être une option valable. Mais pour ceux qui cherchent une voiture « normale » d’entrée de gamme, il existe des alternatives bien plus rapides et, dans certains cas, même moins chères, même si elles exigent un permis de conduire plus complet.

Et vous, que pensez-vous de ce pari de Ligier sur le diesel pour les micro-cars ? Laissez votre commentaire ci-dessous !