Accrochez vos chapeaux, passionnés de vitesse et d’électricité ! Skoda a décidé que se contenter de praticité et d’espace ne suffisait pas. Voici le Skoda Elroq vRS, la version pimentée de son nouveau SUV électrique compact, promettant d’être la voiture de production la plus rapide sortie de ses usines. Oui, vous avez bien lu : Skoda et « plus rapide » dans la même phrase. Voyons si cette mixture de praticité tchèque avec une touche de vRS fonctionne vraiment !
Basé sur l’Elroq « standard » récemment lancé, la version vRS ne lésine pas sur les performances électriques. Nous parlons de plus de puissance, de traction intégrale pour ne pas être à la traîne au feu rouge, un design plus imposant et des technologies de pointe. Peut-elle offrir l’excitation promise sans sacrifier trop d’autonomie ou coûter un bras ?
Une puissance époustouflante : Quand Skoda décide de mettre les gaz
Le cœur (ou plutôt, les cœurs) de l’Elroq vRS est constitué de deux moteurs électriques, un pour chaque essieu. Cela garantit non seulement la très attendue traction intégrale (au revoir, Elroq standard avec traction arrière !), mais cela élève également la puissance à environ 340 ch. C’est un bond considérable qui transforme le tranquille SUV familial en quelque chose d… bien plus intéressant.
Le résultat pratique de cette puissance supplémentaire ? Une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes. D’accord, ce n’est peut-être pas un Tesla Plaid, mais pour un Skoda, cela suffit à laisser beaucoup de voitures à moteur thermique dans la poussière (électrique, bien sûr). La vitesse maximale est limitée à environ 178,6 km/h, montrant que le but ici est d’accélérer rapidement, pas de battre des records sur l’Autobahn. C’est juste.
Et pour s’assurer que les piétons sachent qu’un véhicule rapide (et silencieux) arrive, Skoda a ajouté deux nouveaux sons externes : « Sport » et « Futuristic ». Reste à savoir s’ils sonneront comme un vaisseau spatial ou un mixeur customisé. La curiosité est grande !
Points forts de la performance de l’Elroq vRS
- Puissance : Environ 340 ch
- Traction : Intégrale (4WD) avec moteur double
- Accélération 0-100 km/h : 5,4 secondes
- Vitesse Maximale : ~178,6 km/h
- Sons externes : Modes « Sport » et « Futuristic »
Batterie et Charge : La danse entre performance et autonomie
Pour alimenter cette bête électrique, Skoda utilise une batterie de 84 kWh, la même capacité que celle de la version haut de gamme de l’Elroq classique. L’autonomie déclarée selon le cycle WLTP est d’environ 550 km. C’est un chiffre respectable, mais légèrement inférieur aux versions moins puissantes. Après tout, il n’y a pas de déjeuner (ou d’accélération brutale) gratuit, n’est-ce pas ? La performance a son prix en termes d’efficacité.
La bonne nouvelle, c’est que lorsque la batterie réclame du jus, l’Elroq vRS ne vous laissera pas attendre longtemps. Il supporte le chargement rapide DC de jusqu’à 185 kW. En pratique, cela signifie passer de 10% à 80% de charge en environ 26 minutes – juste le temps qu’il vous faut pour prendre un café et prévoir la prochaine course. Pour ceux qui chargent à domicile ou au travail, un chargeur AC de 11 kW recharge de 0 à 100% en environ 8 heures.
Cette capacité de chargement rapide est cruciale. Elle aide à atténuer la légère perte d’autonomie et rend l’Elroq vRS plus viable pour ceux qui souhaitent l’utiliser au quotidien ainsi que pour des trajets plus longs, sans trop souffrir de la fameuse « anxiété d’autonomie ».
Tableau rapide de chargement de l’Elroq vRS
| Type de Charge | Puissance Maximale | Temps Estimé |
|---|---|---|
| DC Rapide (10-80%) | 185 kW | ~26 minutes |
| AC Lent (0-100%) | 11 kW | ~8 heures |
| Autonomie (WLTP) | N/A | ~550 km |
Châssis Sportif : Plus Bas, Plus Ferme, Plus Amusant ?
Une voiture avec l’appellation vRS ne vit pas seulement de son puissant moteur. Skoda le sait et a donné un coup de fouet particulier à la suspension et au châssis de l’Elroq sportif. L’ensemble est décrit comme plus rigide et axé sur une conduite dynamique. En complément, la hauteur de caisse a été abaissée de 15 mm à l’avant et de 10 mm à l’arrière. Cela donne non seulement un look plus agressif, mais abaisse également le centre de gravité, aidant à la stabilité dans les courbes.
La direction a aussi été recalibrée pour offrir une plus grande précision et réactivité, essentielle pour inspirer confiance au conducteur lorsque le rythme s’intensifie. Les freins avant reçoivent des étriers à deux pistons pour garantir un pouvoir d’arrêt adéquat pour les 340 ch. Et pour ceux qui recherchent le maximum de réglage, Skoda proposera des amortisseurs adaptatifs en option, permettant de passer d’un réglage plus confortable à un réglage plus ferme, selon l’humeur (ou la qualité de la route).
Reste à savoir si ces modifications transformeront l’Elroq en un véritable « SUV sportif » électrique ou s’il ne sera qu’une voiture ferme avec beaucoup de puissance en ligne droite. L’attente est grande pour voir si la dynamique accompagne le rendement du moteur.
Design « Modern Solid » avec Accent vRS : Agressivité Mesurée
L’Elroq vRS est le premier modèle de la gamme sportive à arborer le nouveau langage de design de Skoda, appelé « Modern Solid ». En pratique, cela se traduit par des lignes plus droites et robustes, mais avec des détails qui crient « performance ». La couleur de lancement exclusive, un saisissant Vert Mamba, garantit qu’il ne passera pas inaperçu.
Les détails spécifiques à la version vRS incluent un pare-chocs avant redessiné avec des prises d’air plus grandes en forme hexagonale, la grille avant « Crystal Face » éclairée (en option), des emblèmes vRS dispersés sur la carrosserie, et de nombreux finitions en noir brillant (rétroviseurs, encadrements de fenêtres, barres de toit). En déverrouillant la voiture, un « spectacle de lumières » avec les phares LED Matrix et les feux arrière vous souhaite la bienvenue. Un petit côté « tuning d’usine », mais que beaucoup vont adorer.
À l’arrière, le pare-chocs est également exclusif, avec une finition en noir et un réflecteur rouge qui s’étend sur toute la largeur. Les jantes en alliage sont de 20 pouces en standard, avec une option de 21 pouces pour ceux qui aiment les pneus à profil bas. Des fenêtres arrière teintées complètent le paquet visuel, rendant l’ensemble plus mystérieux et sportif.
Éléments Visuels Exclusifs de l’Elroq vRS
- Couleur exclusive Vert Mamba
- Pare-chocs vRS spécifiques
- Entrées d’air hexagonales
- Finitions en noir brillant
- Emblèmes vRS
- Jantes de 20″ (Option 21″)
- Phares LED Matrix
- Vitres arrière teintées
Intérieur : Technologie et Sportivité Main dans la Main
À l’intérieur, Skoda a cherché à créer un environnement alliant technologie et sportivité caractéristique de la gamme vRS. Le thème sombre prédomine, mais est embelli par des détails en Vert Lime sur les coutures des sièges, le volant et les panneaux de portes. Le revêtement mélange tissu et Alcantara (matériau synthétique imitant le daim) à plusieurs endroits, comme dans les sièges sportifs avec des supports latéraux prononcés et dans les panneaux.
Des finitions imitant la fibre de carbone tentent d’apporter une touche supplémentaire de sportivité, tandis que l’éclairage d’ambiance personnalisable contribue à créer l’atmosphère désirée. Au centre du tableau de bord, un écran de 13 pouces commande le système d’infodivertissement, qui reçoit des graphiques spécifiques à la version vRS. Le tableau de bord numérique a seulement 5 pouces – un peu petit pour les normes actuelles, peut-être ? – mais présente également un visuel exclusif. Un affichage tête haute avec réalité augmentée est proposé en option pour ceux qui ne souhaitent pas quitter la route des yeux.
Le confort n’a pas été oublié : des sièges avant avec réglages électriques, chauffage et fonction de massage (optionnelle pour le passager) sont disponibles. Des ports USB-C de chargement rapide (45 W), un chargeur sans fil pour smartphones et un système audio premium en option de Canton avec 12 haut-parleurs et 675 W complètent le paquet technologique et pratique. Cela semble être un bon endroit pour passer le temps, que ce soit en accélérant ou coincé dans les embouteillages.
Lancement et Prix : Le Grand Mystère
Skoda prévoit de lancer l’Elroq vRS sur ses principaux marchés mondiaux à partir de l’été européen 2024. Cela signifie qu’il devrait commencer à arriver dans les rues au second semestre de l’année. Cependant, la disponibilité peut varier considérablement selon la région. La marque a déjà présenté la version standard de l’Elroq en Inde pour tester l’intérêt, mais il n’y a pas encore de confirmation quant à savoir si la version vRS y arrivera, par exemple.
Et la question qui brûle les lèvres : combien cela va-t-il coûter ? Skoda n’a pas encore annoncé les prix officiels, mais on sattend à un montant significativement plus élevé que celui de l’Elroq standard. Les versions vRS ont tendance à ajouter un « premier » considérable. Reste à espérer que le rapport qualité-prix, traditionnellement un point fort de Skoda, ne se perde pas complètement dans cette version plus épicée. Préparez vos porte-monnaie !
Questions Fréquemment Posées sur le Skoda Elroq vRS
- C’est le Skoda le plus rapide jamais fabriqué ?
Oui, en termes d’accélération de 0 à 100 km/h (5,4 s), c’est le modèle de production le plus rapide de l’histoire de Skoda à ce jour. - L’autonomie est-elle beaucoup plus faible que celle de l’Elroq normal ?
Il y a une légère réduction (estimée à peut-être 10-20 km) en raison de l’accent mis sur la performance et la traction intégrale, mais les ~550 km (WLTP) restent compétitifs. - Quand pourrai-je en acheter un ?
Le lancement mondial commence à l’été européen 2024, avec des arrivées sur les marchés variant à partir du second semestre. Veuillez vérifier la disponibilité locale. - A-t-il un son de moteur artificiel ?
Oui, il propose deux sons externes synthétiques appelés « Sport » et « Futuristic » pour compenser le silence du moteur électrique. - Vaut-il la peine d’attendre le vRS plutôt que l’Elroq normal ?
Cela dépend de vos priorités. Si vous recherchez la performance maximale, le design sportif et la traction intégrale, le vRS est le bon choix. Si vous privilégiez l’autonomie maximale et un prix plus accessible, les versions standards peuvent être plus adaptées.
L’Skoda Elroq vRS arrive avec une proposition audacieuse : être la voiture la plus rapide de la marque, tout en étant enveloppée dans un format de SUV électrique compact et élégant. Il combine la nouvelle identité visuelle de Skoda avec la performance traditionnelle de la désignation vRS, ajoutant la traction intégrale et un chargé rapide pour tenter d’équilibrer l’équation. Et vous, qu’en pensez-vous de cette incursion de Skoda dans le monde des EVs de performance ? Partagez vos impressions dans les commentaires ci-dessous !
