Daihatsu Move : la Kei Car japonaise intelligente revient meilleure que jamais !

Préparez-vous à découvrir un maître de l’optimisation de l’espace et de la praticité. Le Daihatsu Move, une icône parmi les Kei cars japonais, revient dans sa septième génération, promettant de révolutionner la mobilité urbaine avec des innovations surprenantes et l’intelligence qui l’a toujours caractérisé.

Qu’est-ce qui rend le Daihatsu Move si spécial en tant que Kei car ?

Les Kei cars sont une catégorie unique de véhicules au Japon, définis par des limites strictes de taille et de cylindrée moteur. Pensez-y comme des boîtes intelligentes sur roues, conçues pour maximiser l’espace intérieur et l’efficacité dans des rues étroites et des places de stationnement exigües. Le Daihatsu Move a toujours été l’un des meilleurs exemples de cette philosophie, alliant dimensions minimales et fonctionnalité surprenante.

Historiquement, le Move a même fait ses preuves en dehors du Japon, dans des pays européens notamment, où il a démontré sa capacité d’adaptation. Sa première génération est arrivée en 1997, équipée d’un moteur modeste mais idéal pour un usage urbain. Bien que l’importation ait été interrompue sur certains marchés pour des raisons commerciales, sa carrière n’a jamais cessé dans son pays d’origine, évoluant constamment.

Quelles sont les grandes nouveautés de la 7e génération du Move ?

La septième génération du Daihatsu Move arrive avec un changement radical sur un aspect fondamental : ses portes arrière. Pour la première fois dans l’histoire du modèle, les portes arrière classiques laissent place à des portes coulissantes, caractéristique généralement réservée aux monospaces ou aux véhicules plus grands. Cette innovation est un tournant pour la praticité, permettant un accès facilité dans des places étroites où des portes conventionnelles poseraient problème. Sur certaines versions, cette fonctionnalité est même électrique, portant le niveau de commodité encore plus haut.

Autre nouveauté notable, l’approche du design frontal. Alors que les générations précédentes proposaient une version « Custom » au look plus agressif, ce nouveau Move adopte une identité visuelle unique. Il affiche une allure naturellement un peu « renfrognée », conférant du caractère et s’alignant sur sa proposition robuste et fonctionnelle. Contrairement à des véhicules plus grands focalisés sur un design agressif, comme la Kia Picanto GT-Line 2025, le Move privilégie la forme qui suit la fonction d’un Kei car.

Quelle est la mécanique et les performances du nouveau Move ?

En tant que Kei car authentique, le nouveau Move respecte les limites imposées par la législation japonaise. Cela signifie une longueur maximale de 3,4 mètres, une largeur de 1,48 mètre et un moteur allant jusqu’à 660 cm³, avec une puissance limitée à 64 ch. Le nouveau modèle s’inscrit parfaitement dans ces paramètres, mesurant quasiment 3,4 mètres de long, 1,48 m de large et 1,66 m de haut.

Sous le capot, on trouve des options de moteurs 3 cylindres de 658 cm³. La version atmosphérique délivre 52 ch et 60 Nm de couple, tandis que la variante turbo atteint la limite réglementaire de 64 ch et 100 Nm. Ces deux moteurs sont associés à une transmission à variation continue (CVT), axée sur l’efficacité et la douceur en ville. Pour ceux qui ont besoin de plus de traction, une version intégrale est également disponible. Cette quête d’efficacité et d’adaptabilité est retrouvée sur d’autres citadines compactes, comme la Toyota Aygo X Hybrid 2026, elle aussi pensée pour un usage urbain.

Spécifications principales :

• Longueur : ~3,4 mètres
• Largeur : ~1,48 mètre
• Hauteur : 1,66 mètre
• Poids : 640 kg à 940 kg
• Moteur : 658 cm³, 3 cylindres (atmosphérique ou turbo)
• Puissance : 52 ch (atmosphérique), 64 ch (turbo)
• Couple : 60 Nm (atmosphérique), 100 Nm (turbo)
• Transmission : CVT
• Options : Traction avant ou intégrale

Pourquoi le Daihatsu Move séduit-il ceux qui recherchent la praticité ?

La magie des Kei cars, et du Move en particulier, réside dans leur capacité à « emballer » beaucoup d’utilité dans un petit format. Malgré des dimensions extérieures compactes, l’intérieur est étonnamment polyvalent. Les portes coulissantes arrière sont un atout majeur, facilitant l’accès dans des espaces confinés ainsi que le chargement d’objets volumineux ou d’enfants en sièges-auto. La banquette arrière, qui peut se faire coulisser et se rabattre totalement, comme dans les générations précédentes, conserve la tradition d’un espace de chargement modulable et fonctionnel. C’est un concept de design intelligent focalisé sur la fonctionnalité urbaine, similaire à l’innovation vue sur des véhicules comme la Fiat Tris, qui repense la mobilité en ville.

Comparé aux voitures compactes globales, le Move est encore plus petit et plus étroit, ce qui le rend imbattable en manœuvres et pour se garer dans des zones denses. Sa hauteur, bien qu’elle puisse le rendre un peu sensible aux vents latéraux (un point que l’ingénierie moderne cherche à atténuer), contribue à une sensation d’espace intérieur et une position de conduite plus haute, améliorant la visibilité en circulation. La légèreté du véhicule, même dans ses versions les plus lourdes, participe à son agilité et à son efficience énergétique.

Comparaison des dimensions (exemples) :

• Daihatsu Move : ~3,4m L x ~1,48m l x 1,66m H
• Citroën Ami (exemple de microcar) : 2,41m L x 1,39m l x 1,52m H
• Fiat 500 (exemple de petite citadine) : 3,57m L x 1,63m l x 1,49m H
• Volkswagen Up! (exemple de petite citadine) : 3,60m L x 1,64m l x 1,50m H

On remarque que, bien que le Move soit une « voiture » complète, il se rapproche davantage des dimensions des microcars en termes de largeur, tandis que sa hauteur est comparable voire supérieure aux voitures urbaines conventionnelles, optimisant ainsi l’espace vertical. Selon des publications spécialisées dans les voitures japonaises, cette optimisation est la clé du succès des Kei cars sur le marché local.

Questions fréquentes sur le Daihatsu Move :

• Le Daihatsu Move est-il vendu hors du Japon ? Actuellement, la septième génération est destinée au marché japonais. Les générations précédentes ont été exportées dans certains pays.
• Quelle est la principale innovation de cette nouvelle génération ? L’introduction des portes arrière coulissantes, certaines à commande électrique.
• Les moteurs sont-ils suffisamment puissants ? Pour un usage urbain et respectant les limites de la catégorie Kei car, les moteurs de 52 ch et 64 ch sont adaptés, privilégiant efficacité et agilité à basse vitesse.
• Existe-t-il des versions automatiques ? Oui, tous les modèles sont équipés d’une transmission CVT.
• Est-ce une voiture sécurisée ? Bien que le texte source ne détaille pas, les Kei cars modernes au Japon disposent généralement de systèmes de sécurité actifs et passifs conformes aux réglementations locales.

Selon mon analyse, le nouveau Daihatsu Move est un brillant exemple de la façon dont l’ingénierie peut créer des solutions incroyablement pratiques dans des contraintes strictes. L’ajout des portes coulissantes est un coup de maître en termes d’utilisation urbaine, rendant ce qui était déjà une voiture intelligente encore plus fonctionnelle. Il ne cherche pas à être une voiture de performance ou de luxe, mais un compagnon efficient et polyvalent pour le quotidien en ville. C’est la preuve que la taille ne fait rien à l’affaire quand il s’agit d’intelligence de conception et d’optimisation de l’espace.

Que pensez-vous du nouveau Daihatsu Move et de ses portes coulissantes ? Laissez votre commentaire ci-dessous et partagez votre avis !