Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 : Consommation Exceptionnelle et Prix Abordable Réunis. Découvrez !

Le monde de l’automobile est en perpétuel mouvement, et Dacia, avec sa philosophie de livrer l’essentiel avec intelligence et robustesse, se démarque. L’arrivée du Dacia Bigster 2025 est l’un des événements les plus attendus, et la version Mild Hybrid-G 140, en particulier, promet de dynamiser le segment des SUV en proposant un rapport qualité-prix et une efficacité que peu peuvent égaler.

Imaginez un SUV spacieux, capable d’emmener la famille et les bagages pour n’importe quelle aventure, sans peser sur le porte-monnaie au moment de faire le plein. C’est précisément la promesse du Bigster Mild Hybrid-G 140, alliant la polyvalence d’un SUV de taille moyenne à l’économie et à la durabilité du système bi-carburant d’origine.

Qu’est-ce qui rend le Bigster Mild Hybrid-G 140 si spécial ?

Au cœur de ce SUV se trouve un moteur 1.2L Turbo 3 cylindres en ligne, assisté par un système Mild Hybrid 48V. Cette combinaison délivre 140 chevaux à 5 500 tr/min et un couple de 230 Nm à 2 100 tr/min. Cela peut sembler modeste sur le papier, mais la magie opère grâce à sa configuration bi-carburant : essence et GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié).

Le véritable atout réside ici dans la capacité à rouler avec deux types de carburants. Le système GPL de Dacia est intégré d’usine, ce qui conserve la garantie complète et offre une alternative de ravitaillement généralement moins coûteuse et à émissions de CO₂ réduites. C’est un choix malin pour ceux qui recherchent des économies sur le long terme sans sacrifier les performances au quotidien. L’engagement de Dacia dans le GPL n’est pas nouveau, et la version Mild Hybrid-G 140 du Bigster porte cette volonté à un autre niveau, offrant une autonomie impressionnante qui peut dépasser les 1 400 km grâce à la combinaison des deux réservoirs. Selon les informations officielles de Dacia, cette combinaison moteur est l’un des grands atouts du modèle.

Performances et Consommation : Surprend-il sur la route ?

Un SUV familial n’est pas conçu pour battre des records de vitesse, mais le Bigster Mild Hybrid-G 140 affiche des chiffres respectables pour sa catégorie. L’accélération de 0 à 100 km/h se situe entre 9,8 et 10,0 secondes, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des situations urbaines et routières. La vitesse maximale est de 180 km/h.

Mais convenons-en, pour un SUV familial, ce qui importe vraiment, c’est l’économie et l’autonomie. C’est là que le système bi-carburant brille. La consommation mixte (WLTP) en essence se situe entre 5,5 et 7,0 l/100 km, alors qu’en GPL, les émissions de CO₂ commencent à partir de 118 g/km, indiquant une combustion plus propre et, généralement, un coût au kilomètre inférieur. L’autonomie combinée, comme je l’ai mentionné, est un des points forts, dépassant les 1 400 km, ce qui signifie moins d’arrêts pour faire le plein lors des longs trajets. D’autres modèles, comme la Toyota Aygo X Hybrid 2026, misent aussi sur l’efficacité, mais le Bigster se distingue par sa capacité de chargement et son autonomie globale.

Dimensions et Espace : Le SUV Parfait pour la Famille ?

Avec 4 570 mm de longueur, le Bigster s’inscrit clairement dans le segment des SUV compacts (segment C). Ses dimensions généreuses se traduisent par un vaste espace intérieur pour 5 passagers. L’empattement de 2 702 mm contribue au confort, en particulier pour les passagers arrière.

Un des grands points forts du Bigster est sans aucun doute son coffre. D’une capacité variant entre 660 et 677 litres avec les sièges en position normale et pouvant atteindre près de 2 000 litres avec les sièges rabattus, il figure parmi les plus grands de sa catégorie. Emporter des bagages pour les vacances, du matériel sportif ou même des objets volumineux ne posera aucun problème. De plus, la garde au sol d’environ 220 mm suggère une bonne aptitude à affronter chemins et terrains difficiles, ce qui le différencie des SUV plus urbains comme le Corolla Cross GR Sport, qui mettent davantage l’accent sur le sport en milieu urbain.

Technologie et Sécurité : Équipé pour l’Avenir ?

Dacia a évolué en termes de technologie, et le Bigster ne déçoit pas. Le système d’infodivertissement avec écran tactile de 10 ou 10,1 pouces est moderne et inclut la duplication sans fil du smartphone (Android Auto et Apple CarPlay), une fonctionnalité désormais essentielle. Le tableau de bord digital de 10 pouces, disponible sur certaines versions, apporte une touche de modernité à l’intérieur.

En matière de sécurité, le Bigster est conforme aux nouvelles normes GSR 2, ce qui signifie qu’il est équipé d’une série d’aides à la conduite (ADAS). Cela inclut notamment le freinage automatique d’urgence (AEBS) détectant véhicules, piétons et cyclistes, ainsi que les alertes de sortie et de maintien de voie. Les capteurs de stationnement et l’assistant au démarrage en côte sont également présents, rendant la conduite plus sûre et plus pratique. La liste des ADAS est étendue, rivalisant avec des modèles de catégories supérieures tels que l’Audi Q4 E-Tron 45 2025, également très axé sur la technologie embarquée.

Principales Technologies Disponibles :

• Système d’infodivertissement avec écran tactile 10″ ou 10,1″
• Duplication sans fil (Android Auto et Apple CarPlay)
• Tableau de bord digital 10″
• Système sonore Arkamys 3D (en option)
• Navigation connectée
• Climatisation automatique bi-zone (en option)
• Carte mains-libres
• Système YouClip pour accessoires

Points Forts en Sécurité :

• Freinage automatique d’urgence (AEBS)
• Alerte et assistance au maintien de voie
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Alerte angle mort
• Assistant au démarrage en côte
• Capteurs de stationnement
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux
• Système ISOFIX
• Système eCall

Design : Robuste à l’Extérieur, Intelligent à l’Intérieur ?

Le design du Dacia Bigster suit la nouvelle identité visuelle de la marque, avec la signature lumineuse LED en forme de « Y » à l’avant comme à l’arrière. Les lignes sont robustes et musclées, donnant l’impression d’un véhicule prêt à relever tous les défis. Les protections de carrosserie en matériaux recyclés (Starkle®) renforcent la proposition de durabilité et de robustesse de Dacia. Les barres de toit modulaires, présentes sur certaines versions, accroissent encore la polyvalence du SUV. Le look est distinctif et en phase avec la volonté d’aventure suggérée par son nom. L’Opel Frontera Gravel 2025, un autre SUV conçu pour le tout-terrain, montre que ce segment est en pleine croissance.

À l’intérieur, la philosophie est d’offrir un environnement pratique et confortable. L’espace généreux pour la tête et les jambes des passagers arrière est un avantage pour les longs trajets. Les matériaux, bien que conçus pour la durabilité, bénéficient d’une finition honnête. Le système YouClip, avec de multiples points de fixation à l’intérieur, permet à l’utilisateur de personnaliser et d’organiser l’espace selon ses besoins, une solution simple mais extrêmement utile.

Versions et Marché : Quand et Où le Trouver ?

Le Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 est lancé sur le marché européen avec l’ouverture des commandes à partir de juin 2025. Les niveaux de finition confirmés pour cette motorisation incluent Essential, Expression, Extreme et Journey. Il est important de noter que la disponibilité des équipements et options peut varier considérablement entre ces versions et selon les marchés spécifiques où le véhicule est commercialisé. Il est toujours conseillé de vérifier les spécifications exactes auprès d’un concessionnaire Dacia au moment de l’achat.

Versions Confirmées (Europe) :

• Essential
• Expression
• Extreme
• Journey

Comparaison Rapide : Bigster vs. Concurrents

Comparer le Bigster directement à tous les concurrents du segment C-SUV est complexe, compte tenu de sa proposition unique de bi-carburant d’usine et de son positionnement axé sur la valeur. Toutefois, nous pouvons souligner certains points où il excelle :

Bigster Mild Hybrid-G 140 vs. Concurrents Directs :

• Coût du Carburant : Avantage clair du GPL, qui offre un coût au kilomètre nettement inférieur dans de nombreux marchés.
• Autonomie Totale : Plus de 1 400 km d’autonomie combinée, difficilement égalable dans le segment, même par les hybrides classiques.
• Espace de Chargement : Un coffre parmi les plus grands de la catégorie, un énorme avantage pour les familles ou ceux qui ont besoin de beaucoup d’espace.
• Prix d’Achat : Fidèle à la tradition Dacia, le Bigster devrait avoir un prix plus abordable comparé à de nombreux SUV de taille et d’équipement similaires d’autres marques.
• Robustesse et Garde au Sol : Sa construction robuste et sa bonne garde au sol le rendent plus capable sur routes dégradées ou de légères aventures tout-terrain que des SUV purement urbains. Des modèles comme le Volvo EX30 Cross Country 2026 explorent quant à eux la niche du tout-électrique premium off-road.

Questions Fréquentes (FAQ) :

• Que signifie « Mild Hybrid-G 140 » ? Cela signifie que le véhicule est équipé d’un moteur 1.2L Turbo essence/GPL avec un système hybride léger (48V), délivrant 140 chevaux.
• Quelle est l’autonomie combinée du Bigster en essence et GPL ? L’autonomie combinée peut dépasser les 1 400 km, grâce à la capacité des deux réservoirs.
• Le Dacia Bigster est-il adapté au tout-terrain ? Avec une garde au sol d’environ 220 mm, il dispose d’une bonne capacité pour affronter routes non asphaltées et terrains irréguliers, bien qu’il ne s’agisse pas d’un 4×4 dédié dans cette version à traction avant.
• Quand le Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 sera-t-il disponible ? Dacia a commencé à prendre les commandes sur certains marchés européens à partir de juin 2025. La disponibilité peut varier selon les régions.
• Où est situé le réservoir GPL ? Le réservoir GPL est installé sous le plancher du coffre, de façon intelligente, sans compromettre le volume généreux de chargement du compartiment.

À mon avis, le Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 est une voiture extrêmement sensée et en phase avec les besoins actuels. Il ne cherche pas à être le plus rapide ni le plus luxueux, mais se concentre sur l’essentiel pour beaucoup de gens : l’espace, l’économie de carburant et un prix juste. La solution bi-carburant d’origine est un atout majeur, offrant une alternative viable aux carburants traditionnels et même à certains hybrides plus onéreux. C’est un SUV honnête, robuste, avec des innovations pratiques telles que le système YouClip et un coffre géant. Dacia a fait un excellent choix en proposant cette version sur le marché, et je pense qu’elle a tout pour devenir un succès.

Et vous, que pensez-vous du Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 ? Pensez-vous que la proposition bi-carburant est faite pour vous ? Laissez votre commentaire ci-dessous !