Le Citroën Basalt 2025 se présente comme un fort concurrent sur le marché compétitif des SUV compacts. Lancé initialement au Brésil en octobre 2024, ce véhicule représente le pari de Citroën d’offrir un SUV au design de coupé, axé sur l’accessibilité et l’attrait mondial. Produit à Porto Real, au Brésil, le Basalt intègre la stratégie C-Cubed, conçue pour répondre aux marchés émergents comme le Brésil et l’Inde, promettant un équilibre intéressant entre style, espace et technologie.
Design et Style : L’Essence d’un SUV-Coupé Accessible
Le design du Citroën Basalt 2025 est l’un de ses plus grands attraits. Avec des lignes évoquant un coupé, le modèle s’éloigne des SUV traditionnels, cherchant à offrir un look plus dynamique et moderne. Cette approche esthétique vise à attirer un public à la recherche d’une voiture avec du caractère, sans compromettre la praticité et l’espace intérieur caractéristiques d’un SUV. Le Basalt se présente comme une option stylée et accessible dans le segment croissant des SUV-coupés.
Comparé à ses concurrents directs, tels que le Volkswagen Nivus et le Fiat Fastback, le Basalt cherche à se démarquer par le design distinctif de Citroën. Des détails comme la signature lumineuse à LED, la grille avant imposante et les lignes fluides de la carrosserie contribuent à une identité visuelle frappante. L’objectif est d’offrir un véhicule qui attire l’attention et qui, en même temps, soit fonctionnel pour un usage quotidien.
Dimensions et Espace Intérieur : Praticité au Quotidien et au-delà
Les dimensions du Citroën Basalt 2025 ont été pensées pour offrir un bon équilibre entre agilité urbaine et espace intérieur. Mesurant 4,34 mètres de long, 2,01 mètres de large et 1,58 mètres de haut, le Basalt s’inscrit dans la catégorie des SUV compacts, facilitant la conduite et le stationnement en ville. L’empattement de 2,64 mètres contribue à un espace intérieur raisonnable, en particulier pour les passagers arrière.
Un des points forts du Basalt est le coffre, avec une capacité de 490 litres. Ce volume dépasse celui de certains concurrents directs, faisant de la voiture une option intéressante pour les familles et ceux qui ont besoin d’espace pour les bagages. La garde au sol de 180 mm est un autre aspect pertinent, permettant de surmonter plus sereinement les défis des routes urbaines, comme les dos d’âne et les nids-de-poule. Le réservoir de carburant de 45 litres, bien que modeste, est en accord avec la proposition d’une voiture urbaine et efficace.
Motorisation et Performance : Options pour Différents Profils de Conducteurs
Le Citroën Basalt 2025 propose deux options de motorisation 1.0 à trois cylindres, toutes deux flex, couvrant différents besoins et préférences. La version d’entrée, Feel 1.0, est équipée du moteur 1.0 Firefly aspiré, qui délivre 75 ch avec de l’éthanol et 71 ch avec de l’essence. Ce moteur, associé à une boîte manuelle à 5 vitesses, privilégie l’économie de carburant et la maniabilité urbaine, étant idéal pour ceux qui cherchent une voiture pratique et accessible au quotidien.
Pour ceux qui recherchent plus de performance, les versions Feel Turbo, Shine Turbo et First Edition Turbo sont équipées du moteur 1.0 Turbo T200, qui offre 130 ch avec de l’éthanol et 125 ch avec de l’essence. Ce moteur turbo, combiné à une transmission CVT qui simule 7 rapports, procure une conduite plus agile et agréable, en particulier sur autoroute et lors des dépassements. L’accélération de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes, révélée par Stellantis, démontre la bonne performance de cette version. Les options de motorisation répondent tant à ceux qui privilégient l’économie qu’à ceux qui valorisent la performance.
Consommation de Carburant : Efficacité au Rendez-vous
La consommation de carburant est un facteur crucial dans le choix d’une voiture, et le Citroën Basalt 2025 se démarque à cet égard. La version Feel 1.0 aspirée présente une consommation homologuée par l’Inmetro de 13 km/l en ville et 14,6 km/l sur route avec de l’essence, et 9,3 km/l en ville et 10,2 km/l sur route avec de l’éthanol. Ces chiffres témoignent de l’efficacité du moteur Firefly, faisant de cette version l’une des plus économiques de son segment.
Les versions turbo, équipées du moteur 1.0 T200 et de la boîte CVT, affichent également une consommation raisonnable, compte tenu de leurs performances supérieures. La consommation homologuée est de 11,9 km/l en ville et 13,7 km/l sur route avec de l’essence, et 8,3 km/l en ville et 9,6 km/l sur route avec de l’éthanol. Bien qu’elles soient légèrement moins économiques que la version aspirée, les versions turbo demeurent efficaces, offrant un bon équilibre entre performance et consommation.
Châssis, Suspension et Freins : Confort et Sécurité sur Différents Terrains
Construit sur la plateforme CMP, le Citroën Basalt 2025 adopte des solutions techniques courantes dans le segment des SUV compacts, cherchant un bon compromis entre confort, sécurité et coût. La suspension avant Macpherson et la suspension arrière à poutre torsion, toutes deux avec ressorts hélicoïdaux, sont des configurations déjà éprouvées, garantissant un bon niveau de confort sur les surfaces inégales, caractéristique importante pour les conditions de nombreuses routes sur les marchés émergents.
Le système de freinage, avec disques ventilés à l’avant et tambours à l’arrière, est un choix courant dans les voitures de cette catégorie, visant à réduire les coûts sans compromettre la sécurité en usage urbain. Bien que des disques aux quatre roues offrent une plus grande puissance de freinage, la configuration adoptée sur le Basalt est considérée comme adéquate pour la proposition du véhicule. L’ensemble châssis, suspension et freins vise à offrir une conduite sécurisée et confortable, adaptée aux besoins de l’utilisation quotidienne.
Roues, Pneus et Sécurité : Des Détails qui Font la Différence
Toutes les versions du Citroën Basalt 2025 sont équipées de roues en alliage léger de 16 pouces et de pneus 205/60 R16. Cette configuration offre un bon équilibre entre confort de conduite, adhérence sur différents types de surfaces et efficacité en matière de consommation de carburant. Les roues en alliage léger contribuent au look moderne de la voiture, tandis que les pneus de profil 60 aident à absorber les irrégularités de la route.
En matière de sécurité, la version brésilienne du Basalt offre 4 airbags (frontaux et latéraux), tandis que la version indienne propose jusqu’à 6 airbags. D’autres équipements de sécurité incluent l’ABS, l’EBD et l’assistant de démarrage en côte. Les versions les mieux équipées disposent également d’un système de surveillance de la pression des pneus. Bien que le Basalt offre les éléments de sécurité de base, il est important de noter l’absence d’assistants de conduite plus avancés sur certaines versions, tels que le contrôle de stabilité, qui peuvent être importants pour certains consommateurs.
Équipements et Confort : Technologie et Commodité à Bord
Le Citroën Basalt 2025 se distingue par une bonne liste d’équipements dès la version de base, cherchant à offrir un bon rapport qualité-prix. Toutes les versions sont équipées d’un tableau de bord numérique de 7 pouces et d’un écran multimédia de 10 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil, des éléments qui ajoutent de la valeur et de la modernité à l’intérieur du véhicule. La caméra de recul et les 3 ports USB sont également des fonctionnalités pratiques pour le quotidien.
La climatisation, manuelle sur la version Feel 1.0 et automatique sur les versions turbo, garantit le confort thermique à bord. Des sièges avec réglage en hauteur pour le conducteur, des fenêtres électriques avec fonction one-touch et des roues en alliage léger de 16 pouces sont d’autres éléments qui contribuent au confort et au bien-être des occupants. Les versions Shine et First Edition ajoutent également des phares antibrouillard, un capteur de stationnement arrière, un régulateur de vitesse et des finitions plus raffinées, élevant le niveau de confort et de sophistication.
Prix et Versions : Accessibilité et Options pour Tous les Budgets
Le Citroën Basalt 2025 a été lancé au Brésil avec des prix compétitifs, cherchant à se positionner comme le SUV-coupé le plus accessible du marché. Les prix de départ commencent à 89 990 R$ pour la version Feel 1.0, soit environ 17 998 $ USD (conversion approximative). La version haut de gamme, First Edition, atteint 107 390 R$, soit environ 21 478 $ USD (conversion approximative). Il est important de noter que ces prix sont ceux de lancement au Brésil et peuvent varier dans d’autres marchés, en plus d’être susceptibles de changer.
La gamme de versions du Basalt se compose de quatre options : Feel 1.0, Feel Turbo 1.0 T200, Shine Turbo 1.0 T200 et First Edition Turbo 1.0 T200. Cette variété de versions permet de répondre à différents profils de consommateurs, depuis ceux qui recherchent une voiture plus accessible et économique jusqu’à ceux qui privilégient la performance et les équipements plus complets. La stratégie de prix et de versions vise à faire du Basalt une option attrayante dans un segment de plus en plus disputé.
Citroën Basalt 2025 sur le Marché Mondial : Potentiel et Défis
Le Citroën Basalt 2025 arrive sur le marché mondial avec l’ambition de conquérir des consommateurs dans divers pays, notamment sur les marchés émergents. Son design SUV-coupé, sa proposition d’accessibilité et sa liste d’équipements compétitifs sont des atouts qui peuvent attirer un large public. La production locale au Brésil, et potentiellement dans d’autres pays à l’avenir, pourrait aider à maintenir des prix compétitifs et à adapter le véhicule aux besoins de chaque marché.
Cependant, le Basalt fait également face à des défis. La concurrence dans le segment des SUV compacts est rude, avec des modèles déjà établis et de nouvelles options émergentes en permanence. L’acceptation du design SUV-coupé, encore relativement nouveau sur certains marchés, est également un point à surveiller. Le succès du Citroën Basalt 2025 dépendra de sa capacité à se démarquer au milieu de la concurrence, à répondre aux attentes des consommateurs dans différents marchés et à consolider son image en tant que SUV-coupé accessible et désirable.
Le Citroën Basalt 2025 Promet de Secouer le Segment des SUVs
Le Citroën Basalt 2025 se présente comme une proposition intéressante et innovante dans le segment des SUV compacts. Avec un design qui s’éloigne du conventionnel, un bon espace intérieur, des options de motorisation efficaces et une liste d’équipements compétitive, le Basalt a le potentiel de se démarquer sur le marché. Que ce soit pour un usage urbain quotidien ou pour des voyages plus longs, le Basalt offre un équilibre entre style, confort et praticité. Reste à suivre son parcours et son impact sur la scène automobile mondiale, mais le Citroën Basalt 2025 est certainement arrivé pour dynamiser le segment des SUVs.
