BYD, le géant chinois des véhicules électriques, vient de lancer son projet le plus ambitieux dans le segment premium : le Yangwang U7. Avec un prix de départ de 86 430 $, la berline combine la performance d’une supercar avec une technologie innovante pour rivaliser avec les traditionnels allemands.
Design et Dimensions : Présence et Élégance
Le Yangwang U7 impressionne par ses proportions généreuses. Avec une longueur de 5 265 mm et un empattement de 3 160 mm, il offre un espace intérieur comparable aux plus grandes berlines du marché.
Les lignes aérodynamiques (coefficient de traînée de seulement 0,195) cachent une plateforme technologique avancée, tandis que les détails chromés et les phares matriciels LED renforcent le statut premium.
Principales Dimensions :
- Longueur : 5 265 mm
- Largeur : 1 998 mm
- Hauteur : 1 517 mm
- Empattement : 3 160 mm
Performance Radical : 1 300 ch et Accélération de Supercar
Le cœur du U7 est son système de traction intégrale avec quatre moteurs électriques indépendants, chacun fournissant 240 kW (326 ch). La puissance combinée atteint des impressionnants 1 300 ch.
Cette configuration permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes – des chiffres qui rivalisent avec des supercars traditionnelles. Le couple combiné de 1 584 Nm garantit des réponses immédiates dans n’importe quelle situation.
Technologies Exclusives de Direction :
- Tank Turn (rotation sur place)
- Crab Walk (mouvement diagonal)
- Contrôle de couple individuel par roue
Technologie DiSus-Z : Confort qui Surpasse les Trains Maglev
Le système de suspension intelligent DiSus-Z est l’un des grands atouts du U7. Utilisant des données LiDAR et des caméras, il ajuste la suspension 0,5 secondes avant les irrégularités sur la route.
BYD affirme que le confort offert surpasse même celui des trains maglev. En cas de pneu crevé, le système soulève automatiquement la roue endommagée, permettant de continuer à rouler à 80 km/h sur une distance allant jusqu’à 30 km.
Spécifications de la Batterie :
| Version | Batterie | Autonomie | Recharge |
|---|---|---|---|
| BEV | 135,5 kWh | 720 km (CLTC) | 30-80% en 20min |
| PHEV | 52,4 kWh | 1 000 km au total | Combinaison hybride |
Intérieur Premium et Technologie de Pointe
Le U7 propose deux configurations : cinq places à partir de 86 430 $ ou quatre places exécutives à partir de 98 500 $. Les matériaux incluent du cuir premium, du bois véritable et des métaux nobles.
Le système d’infodivertissement fonctionne sur du matériel NVIDIA avec 508 TOPS de puissance de calcul, prenant en charge la navigation autonome urbaine (NOA) dès la livraison.
Points Forts du Pack Technologique :
- 3 capteurs LiDAR
- Système God’s Eye ADAS
- DiPilot 600 (autonomie de niveau 3)
- Chargement bifasique (500 kW)
Positionnement sur le Marché et Concurrence
Le Yangwang U7 arrive pour défier des berlines premium comme la Mercedes Classe S et la BMW Série 7, mais à un prix nettement inférieur. La stratégie de BYD est claire : offrir plus de technologie pour moins d’argent.
Depuis novembre 2023, la marque Yangwang a déjà livré près de 10 000 véhicules (y compris les modèles U8 et U9), montrant l’acceptation rapide des marques premium chinoises.
Questions Fréquemment Posées sur le BYD Yangwang U7
- Quelle est la différence entre les versions BEV et PHEV ? Le BEV est entièrement électrique avec une autonomie de 720 km, tandis que le PHEV combine un moteur à combustion avec une batterie de 52,4 kWh pour jusqu’à 1 000 km de portée totale.
- Le U7 a-t-il une conduite autonome ? Oui, il est équipé du système NOA (Navigate on Autopilot) pour une utilisation urbaine dès la livraison, utilisant trois LiDAR et une intelligence artificielle.
- Comment fonctionne le système DiSus-Z ? C’est une suspension active qui anticipe les irrégularités de la route et ajuste l’amortissement en millisecondes, en plus de fonctions de sécurité comme continuer à rouler avec un pneu crevé.
Le BYD Yangwang U7 représente une étape importante dans l’industrie automobile, montrant que les constructeurs chinois ont non seulement rattrapé, mais dans certains aspects, surpassé, les marques européennes de luxe traditionnelles. Avec une technologie innovante, des performances exceptionnelles et un prix compétitif, le U7 est prêt à redéfinir les attentes dans le segment premium.
Que pensez-vous de ce nouveau concurrent sur le marché des berlines de luxe ? Partagez votre avis dans les commentaires !
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro est le fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, où il écrit sur l'univers automobile depuis 2022. Passionné par les voitures et la technologie, il a commencé son parcours sur le portail HospedandoSites et se consacre aujourd'hui à la création de contenus techniques et d'analyses complètes sur les véhicules nationaux et internationaux. 📩 Contact : contato@canalcarro.net.br