Première génération, de 1998.
L’Audi TT a été lancée avec 2 options de carrosserie : coupé et roadster. Elle utilisait la même plateforme que d’autres modèles Volkswagen et avait un moteur 1.8 turbo avec deux versions de puissance : 180 ch et 225 ch.
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Elle a rencontré des problèmes de stabilité à haute vitesse et a dû faire l’objet d’un rappel pour l’ajout d’un contrôle électronique et d’un spoiler arrière. Elle a été bien accueillie par la critique et a reçu un lifting en 2003.
Deuxième génération, de 2006.
Cette génération avait une carrosserie en aluminium et acier, des motorisations 2.0 TFSI et 3.2 VR6, avec traction avant ou intégrale quattro et un système de suspension active appelé Audi Magnetic Ride.
Le design était plus anguleux et dynamique que celui de la première génération, inspiré du concept Audi Shooting Brake de 2005. Il a également eu des versions spéciales comme le TT quattro Sport et le TT RS.
Troisième génération, de 2014.
Cette génération utilise la plateforme MQB. Elle dispose de moteurs essence et diesel, notamment le 2.0 TFSI de 314 ch qui équipe la TTS et le 2.5 TFSI de 406 ch qui équipe la TT RS.
La transmission est quattro intégrale sur les modèles essence et traction avant sur les modèles diesel. L’intérieur est innovant avec les commandes de climatisation intégrées dans les aérateurs.
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Author: Fabio Isidoro
Fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, il se consacre à l'exploration approfondie et passionnée de l'univers automobile. Passionné d'automobile et de technologie, il produit du contenu technique et des analyses approfondies de véhicules nationaux et internationaux, alliant information de qualité et regard critique.