Um colecionador encomendou e a Porsche construiu um 911 S/T único. Veja os detalhes e a história do tributo ao campeão de Le Mans de 1972.
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A Porsche voltou a surpreender ao recriar, em versão moderna, o icônico 911 2.5 S/T de 1972. Encomendado por um colecionador suíço que já havia confiado a restauração original à Porsche Classic em 2013, este exemplar nasceu no programa Sonderwunsch — a divisão de desejos especiais da marca que permite builds altamente personalizados e até one-offs de fábrica. O resultado é uma peça única que mistura restauro histórico, engenharia contemporânea e apelo de carro de colecionador.
Origem e inspiração
O Porsche 911 S/T original ficou marcado ao vencer sua classe nas 24 Horas de Le Mans em 1972. Sua configuração histórica incluía a pintura Light Yellow, roundels com o número 41 e decalques da época — elementos que foram fielmente respeitados nesta recriação. Recuperado, após anos esquecido em um celeiro de São Francisco, o carro foi trazido de volta à vida pela Porsche Classic, e serviu como referência para reproduzir não só o visual, mas também o espírito e a presença de pista do modelo. Para entusiastas de Le Mans e da linha 911, trata-se de um tributo que preserva procedência e autenticidade.
Destaques da construção
- Pintura: acabamento Light Yellow reproduzido com a mesma tonalidade rara que a Porsche não oferecia há décadas — um verdadeiro aceno à paleta histórica.
- Rodas: rodagem em magnésio forjado, acabamento Darksilver, combinando leveza e estética retrô-modernizada.
- Freios: pinças pretas que equilibram o contraste clássico e a aparência contemporânea sem comprometer a coerência visual.
- Decalques e roundels: replicação artesanal das inscrições, patrocinadores e números de época, executada dentro do programa Sonderwunsch para garantir precisão histórica.
- Diferenças: a única omissão notável foi a dos faróis de rally adicionais presentes no carro de 1972 — decisão tomada por razões estéticas e de uso urbano/pista modernas.
Preço e exclusividade
O 911 S/T de produção já partia de aproximadamente US$ 290.000. Somando o nível de personalização, o trabalho de restauro histórico, a pintura exclusiva e os componentes únicos, é plausível que este tributo tenha alcançado um valor bem elevado dentro dos seis dígitos. Para colecionadores e investidores em carros clássicos, o apelo está na proveniência, no pedigree de Le Mans e na exclusividade de um one-off Porsche — mais ativo de coleção do que apenas um veículo.
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Este 911 S/T concebido via Sonderwunsch é mais do que uma bela réplica: é uma ligação direta entre 1972 e os padrões de exclusividade atuais, um exemplo de como a Porsche transforma sua história em peças de coleção contemporâneas. Para quem acompanha automobilia, é um dos builds mais fascinantes do momento — com DNA de Le Mans, acabamento de fábrica e apelo de investimento. Quer saber mais sobre projetos como este? Explore as leituras relacionadas e compartilhe sua opinião com outros fãs.
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Author: Fabio Isidoro
Fundador e editor-chefe do Canal Carro, dedica-se a explorar o universo automotivo com profundidade e paixão. Entusiasta de carros e tecnologia, produz conteúdos técnicos e análises detalhadas sobre veículos nacionais e internacionais, unindo informação de qualidade e olhar crítico para o público.