El mundo automotriz es testigo de avances sorprendentes en tecnología de suspensión. Recientemente, BYD llamó la atención con el lanzamiento del YangWang U9, un auto con capacidad de saltar sobre obstáculos utilizando un sistema de suspensión activa. Sin embargo, esta aparente novedad tecnológica, capaz de elevar el vehículo en situaciones dinámicas, en realidad encuentra paralelos en proyectos pioneros del pasado. Este artículo revela que, hace dos décadas, la empresa de audio Bose desarrolló un sistema similar y secreto, que aunque no llegó al mercado, demuestra que la idea de suspensiones activas con capacidad de “salto” no es reciente. La comparación entre los sistemas BYD y Bose ofrece una nueva perspectiva sobre la evolución tecnológica en el sector automotriz.
BYD YangWang U9: Suspensión Activa y Movimientos Innovadores
El BYD Yangwang U9, con su sistema de suspensión activa llamado Disus X, demostró una capacidad impresionante de maniobrar y estabilizar el vehículo en condiciones desafiantes. Este sistema permite que el auto salte sobre obstáculos e incluso continúe conduciendo con solo tres ruedas en contacto con el suelo. La funcionalidad inusual llamó la atención del mercado, pero la verdad es que este concepto no es totalmente inédito. La empresa de audio Bose, conocida mundialmente por sus productos de sonido, exploró esta posibilidad años antes.
Bose «Project Sound»: El Secreto de Suspensión Activa en Lexus
La historia revela que entre 1980 y 2004, Bose desarrolló un proyecto secreto llamado «Project Sound», liderado por el fundador Amar Bose. El proyecto tenía como objetivo revolucionar la industria automotriz de lujo, explorando el uso de su experiencia en tecnología de altavoces para crear un sistema electromagnético avanzado. El nivel de sigilo era tan alto que ni siquiera el departamento de contabilidad de Bose sabía de la existencia del proyecto. El proyecto adaptaba motores electromagnéticos, amplificadores de potencia eléctrica e interruptores a dos modelos Lexus LS.
Tecnología de Bose: Electromagnetismo y Estabilidad Superior
La tecnología de Bose tenía el propósito de ajustar la suspensión a condiciones específicas de carretera, suavizando cada imperfección y proporcionando una conducción suave. Durante una demostración en 2004, el sistema de Bose mostró una superioridad impresionante en relación con el Lexus LS original. Mientras el Lexus sin la tecnología rodaba mucho en las curvas, el auto equipado con la suspensión de Bose permanecía completamente estable. Además, el sistema conseguía mantener el vehículo perfectamente estable incluso cuando las ruedas eran sacudidas violentamente, y aún ofrecía la capacidad de saltar sobre pequeños obstáculos, de forma similar al BYD.
Limitaciones del Sistema Bose y Legado para Suspensión Comercial
A pesar de toda su innovación, el sistema de Bose enfrentaba un problema crítico: la practicidad. El sistema era extremadamente caro y pesado, haciéndolo inadecuado para producción a gran escala. Consecuentemente, el proyecto fue archivado y la tecnología fue direccionada para crear el «Bose Ride», un asiento con suspensión activa para camiones comerciales. Este episodio demuestra que el concepto de la suspensión activa con capacidad de “salto” no es reciente, a pesar de la novedad traída por el sistema de BYD. Mientras el sistema del BYD se presenta como una innovación impactante, la historia de Bose muestra que la tecnología automotriz frecuentemente se basa en proyectos del pasado, aunque estos no hayan llegado al mercado.
