El Porsche Taycan Turbo GT acaba de redefinir los límites del rendimiento eléctrico al conquistar un nuevo récord de vuelta en el legendario circuito de Interlagos, en São Paulo. Pilotado por el experimentado Felipe Nasr, el modelo estableció un tiempo impresionante, demostrando la capacidad excepcional y la ingeniería de vanguardia de Porsche en el universo de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. Este logro no solo solidifica la posición del Taycan Turbo GT como un líder en su categoría, sino que también eleva el estándar para futuros coches deportivos eléctricos.
Este récord surge tras una serie de logros notables para el Taycan en diversos circuitos renombrados alrededor del mundo, desde el desafiante Nürburgring Nordschleife hasta el sinuoso WeatherTech Raceway Laguna Seca. La actuación consistente del Taycan en diferentes tipos de pista refuerza su versatilidad y adaptabilidad, atributos esenciales para un deportivo de alto calibre. La más reciente proeza en Interlagos añade un nuevo capítulo a la historia de éxito del Taycan, consolidándolo como un ícono de la movilidad eléctrica deportiva.
Un Nuevo Estándar de Velocidad en Interlagos
El 5 de febrero de 2025, Felipe Nasr, un piloto con un currículo envidiable que incluye tres títulos en el IMSA y tres victorias en las 24 Horas de Daytona, marcó un tiempo de 1:42.1 minutos en el circuito de 4.309 metros de Interlagos. Este tiempo no solo superó el récord anterior para coches eléctricos, que era de 1:49.8 minutos establecido por el Taycan Turbo S en 2022, por casi ocho segundos, sino que también quedó a menos de un segundo del tiempo obtenido por el 911 Turbo S (1:43.087 minutos), un ícono de Porsche con motor de combustión. La comparación directa con el 911 Turbo S resalta la notable evolución de la tecnología eléctrica y la capacidad del Taycan Turbo GT de rivalizar con deportivos tradicionales en términos de rendimiento puro.
La pista de Interlagos, oficialmente conocida como Autódromo José Carlos Pace, es un escenario consagrado del automovilismo mundial, famoso por albergar la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). El circuito, que rinde homenaje al héroe nacional Ayrton Senna, presenta una combinación desafiante de secciones de alta velocidad, tramos técnicos y variaciones de elevación, exigiendo al máximo a los coches y pilotos. El récord del Taycan Turbo GT en Interlagos, por lo tanto, no es solo un número, sino una prueba de su capacidad para dominar uno de los circuitos más exigentes del mundo.
Felipe Nasr y el Taycan Turbo GT
Felipe Nasr expresó su entusiasmo y admiración por el Taycan Turbo GT tras la conquista del récord. «Venir a Interlagos y pilotar el Taycan Turbo GT justo después de ganar las 24 Horas de Daytona fue una experiencia increíble. Esperaba la fuerte aceleración y el torque, pero, al final, fue el rendimiento general lo que realmente me impresionó», declaró el piloto de fábrica de Porsche. Sus palabras destacan el rendimiento integral del Taycan Turbo GT, que va más allá de la aceleración bruta, abarcando la manejabilidad, el equilibrio y la respuesta en diferentes condiciones de pista.
Nasr enfatizó además la precisión de la dirección y la estabilidad del coche, incluso en frenadas fuertes y curvas lentas. «Es increíble la rapidez con que el coche acelera y entrega su potencia», continuó el piloto del equipo Porsche Penske Motorsport. «La dirección del Taycan Turbo GT fue muy precisa en las curvas lentas y permaneció estable incluso bajo fuerte frenado. El equilibrio, la adherencia – una verdadera máquina de rendimiento.» La retroalimentación del piloto, que posee vasta experiencia en competiciones de alto nivel, valida las cualidades dinámicas y la ingeniería refinada del Taycan Turbo GT.
Récord Alineado al Debut en el Mercado Brasileño
«Nuestro objetivo era establecer un nuevo récord para mostrar los puntos fuertes de la nueva serie de modelos Taycan – justo a tiempo para su estreno en el mercado brasileño», explicó Peter Vogel, CEO de Porsche Brasil. La conquista del récord en Interlagos tiene un significado estratégico importante para Porsche, impulsando el lanzamiento del Taycan Turbo GT en Brasil. El rendimiento excepcional del vehículo en un circuito tan emblemático y conocido por el público brasileño seguramente contribuye a generar expectativa y reforzar la imagen de innovación y excelencia de la marca.
«El rendimiento excepcional del Taycan Turbo GT es verdaderamente impresionante», concluyó Vogel. La declaración del CEO de Porsche Brasil resalta el orgullo de la empresa con el logro alcanzado y la confianza en el potencial del Taycan Turbo GT en el mercado brasileño. El récord de Interlagos, por lo tanto, no es solo un hito técnico, sino también una poderosa herramienta de marketing para Porsche en el contexto del lanzamiento del nuevo modelo.
Taycan Turbo GT: Seguridad y Rendimiento en la Fórmula E
El Taycan Turbo GT también demuestra sus credenciales de automovilismo como coche de seguridad de la Fórmula E desde mayo de 2024, sucediendo al Taycan Turbo S en esta función. Pilotado por Bruno Correia (Portugal), es el coche de seguridad más potente en un Campeonato Mundial de la FIA. La presencia del Taycan Turbo GT en la Fórmula E como coche de seguridad subraya su capacidad de rendimiento en un ambiente de competición de alto nivel, además de reforzar la imagen de Porsche como pionera en tecnología eléctrica en el automovilismo.
Siempre hay dos coches de seguridad Taycan Turbo GT – ambos equipados con paquete Weissach – en cada carrera de Fórmula E. Equipados con dispositivos de seguridad y un sistema de comunicación de alta tecnología, se alternan entre las funciones de coche principal y vehículo reserva. La utilización de dos vehículos garantiza la disponibilidad constante de un coche de seguridad de alto rendimiento, crucial para la seguridad y el buen desarrollo de las carreras de Fórmula E.
La Versatilidad del Taycan
El récord de vuelta en São Paulo se suma a otros récords del modelo Taycan en circuitos muy diferentes alrededor del mundo, algunos incluso congelados. Recientemente, en enero de 2025, el instructor de Porsche Experience, Jens Richter, estableció el récord de drift continuo más largo en vehículo eléctrico en un Taycan GTS, cubriendo una distancia de 17,50 km, totalmente de lado. Este récord demuestra la versatilidad del Taycan, capaz de entregar rendimiento tanto en pistas de alta velocidad como en condiciones extremas como el hielo.
En la primavera de 2024, el piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, visitó con éxito el WeatherTech Raceway Laguna Seca, en California. Con un tiempo de 1:27.87 minutos, estableció una vuelta más rápida que cualquier otro piloto en un coche eléctrico legalizado para las calles. Poco antes de eso, una versión de pre-producción de este modelo había alcanzado un nuevo tiempo más rápido en su clase en Nürburgring. Kern también estaba al volante en esta ocasión, completando el Nordschleife en solo 7:07.55 minutos. Con este tiempo de vuelta oficial, fue 26 segundos más rápido que su conducción récord anterior en agosto de 2022 en un Taycan Turbo S sedán. Estos diversos récords, en diferentes tipos de pista y condiciones, prueban la amplitud de capacidades del Taycan y la excelencia de la ingeniería Porsche.
Taycan Turbo GT y Weissach Package: Ingeniería para Rendimiento Máximo
Porsche ha elevado el nivel de su línea de sedanes deportivos totalmente eléctricos con el Taycan Turbo GT y el Taycan Turbo GT con paquete Weissach. Se utiliza un inversor de pulso más potente y eficiente, con carburo de silicio como material semiconductor, en el eje trasero. Ambos coches alcanzan una potencia máxima limitada de hasta 1019 cv. Este aumento de potencia, junto con otras mejoras técnicas, es fundamental para el rendimiento excepcional de los modelos.
Con el apretón de un botón, el Modo Ataque proporciona un aumento de potencia de hasta 163 cv durante un máximo de 10 segundos. El sistema ha sido optimizado para uso en pista y es similar en función a los coches de carrera 99X que Porsche utiliza en el Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E. El impulso es indicado por un cronómetro de cuenta regresiva en el panel de instrumentos y representado dinámicamente por anillos animados en el velocímetro. La tecnología inspirada en la Fórmula E demuestra la transferencia de conocimiento e innovación entre las pistas de carrera y los coches de calle de Porsche.
Con medidas inteligentes de construcción ligera, Porsche ha reducido el peso del Taycan Turbo GT en hasta 71 kg en comparación con el Taycan Turbo S. Varios componentes de fibra de carbono contribuyen a esta reducción. El Taycan Turbo GT con paquete Weissach está especialmente diseñado para las pistas y prescinde del asiento trasero en favor de una relación peso-potencia aún mayor. La búsqueda de la reducción de peso y optimización de la relación peso-potencia es una característica fundamental de los deportivos de alto rendimiento, y el Taycan Turbo GT sigue esta filosofía al pie de la letra.
Ambos modelos vienen de serie con suspensión Porsche Active Ride con ajuste específico para GT. En situaciones dinámicas de conducción, esta configuración de suspensión garantiza una conexión casi perfecta con la carretera gracias a la distribución equilibrada de las cargas de las ruedas. La suspensión activa, combinada con otros sistemas de control dinámico, contribuye a la agilidad, precisión y estabilidad del Taycan Turbo GT en diferentes condiciones de conducción.
Taycan Turbo GT, Un Ícono Eléctrico de Rendimiento
El Porsche Taycan Turbo GT no es solo otro coche eléctrico; es una demostración de que la electrificación puede coexistir armoniosamente con el rendimiento y la emoción que se espera de un deportivo de alto calibre. El récord en Interlagos, sumado a otros logros globales, comprueba la capacidad del Taycan Turbo GT de superar las expectativas y establecer nuevos estándares en el segmento de vehículos eléctricos de rendimiento. Con tecnología de punta, ingeniería refinada y diseño innovador, el Taycan Turbo GT se consolida como un ícono de la era de la movilidad eléctrica deportiva, listo para conquistar entusiastas y desafiar los límites de la velocidad.