¡El mito ha vuelto! Mira la ficha técnica del Renault 5 Turbo 3E: 555 CV, 0 a 100 en 3,5s y un diseño impresionante. ¡Tienes que verlo!
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El mundo automotriz fue tomado por sorpresa y entusiasmo con la primera aparición pública del eléctrico Renault 5 Turbo 3E. Este «mini-superdeportivo» totalmente eléctrico es un vibrante homenaje al icónico hot hatch de los años 80, combinando nostalgia con la más avanzada tecnología de vehículos eléctricos.
La emoción se apoderó de las carreteras de Córcega durante el Histórico Tour de Corse, donde el Renault 5 Turbo 3E realizó sus primeras demostraciones públicas. Este evento fue elegido a propósito para conmemorar los 40 años de la legendaria victoria de Jean Ragnotti en 1985 con el Maxi 5 Turbo, añadiendo una capa de significado histórico al debut del prototipo eléctrico. Ver el 5 Turbo 3E deslizarse y hacer drift en las clásicas etapas de Notre Dame de la Serra y Montegrosso, pilotado por el experimentado Julien Saunier, fue un espectáculo que impresionó a todos los presentes, reafirmando el ADN de rendimiento de Renault en una nueva era.
Rendimiento Eléctrico Sorprendente
Aunque mantiene las líneas audaces y la esencia retro de su predecesor, el 5 Turbo 3E es una máquina de ingeniería moderna. Desarrollado por los ingenieros de Alpine, este bólido adopta una arquitectura de 800 voltios y una batería de 70 kWh, alimentando dos motores traseros ubicados en las ruedas. Juntos, entregan impresionantes 555 caballos de potencia (410 kW) y un torque monstruoso de 3.540 lb-ft, catapultando el coche de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos. Es un nivel de rendimiento que rivaliza con muchos superdeportivos contemporáneos y prueba que el futuro de los coches deportivos eléctricos es emocionante, al igual que otros proyectos prometedores como el Mercedes-Benz eléctrico de alto rendimiento.
Tecnología y Autonomía Avanzada
La tecnología a bordo no se limita a la potencia. Renault afirma que el 5 Turbo 3E ofrece una autonomía de más de 250 millas (cerca de 400 km) en el ciclo WLTP, convirtiéndolo en un coche eléctrico sorprendentemente práctico para su segmento de rendimiento. Además, la carga es un punto fuerte: del 15% al 80% en aproximadamente 15 minutos, gracias a un cargador de CC de 330 kW. Esta velocidad de recarga es crucial para vehículos de alto rendimiento, donde cada segundo cuenta, y lo sitúa en una liga donde se buscan incluso baterías que cargan en minutos.
Diseño Icónico y Exclusividad
Construido sobre una plataforma ligera de aluminio con una superestructura de fibra de carbono, el coche pesa poco menos de 1.450 kg, justificando plenamente la etiqueta de «mini-superdeportivo», como destacó Philippe Varet, director de innovaciones, conceptos y proyectos de Alpine. El diseño es una oda al pasado, pero con una interpretación moderna y agresiva que evoca la emoción de los rallies clásicos. Este enfoque, que une lo mejor de dos mundos, es similar a otros lanzamientos que buscan revivir el pasado con toques futuristas, como el Lancia Pu+Ra Montecarlo. Para los entusiastas, la exclusividad será un factor: solo se producirán 1.980 unidades, una clara referencia al año de lanzamiento del Renault 5 Turbo original. La espera para tener uno de estos en las manos, especialmente fuera de Europa, promete ser larga y ansiosa, al igual que la expectativa por otros hot hatches eléctricos que están por venir.
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Author: Fabio Isidoro
Fundador y editor jefe de Canal Carro, se dedica a explorar el mundo del automóvil con profundidad y pasión. Entusiasta de los coches y la tecnología, produce contenido técnico y análisis exhaustivos de vehículos nacionales e internacionales, combinando información de calidad con una mirada crítica al público.
