¡Hola, amantes de los coches! Hoy vamos a sumergirnos a fondo en el universo del nuevo Peugeot 308 2025. La marca francesa ha renovado su hatchback compacto con un diseño impactante, tecnología de última generación y, por supuesto, un ENORME enfoque en la electrificación. ¿Tendrá lo necesario para enfrentarse a la competencia más dura?
Basado en la versátil plataforma modular EMP2, el 308 2025 logra ofrecer una impresionante gama de motorizaciones —desde gasolina y diésel hasta opciones mild-hybrid e híbridas enchufables (PHEV). Todo ello manteniendo un peso relativamente bajo y una aerodinámica envidiable, con un Cd (coeficiente de resistencia) de solo 0,28. ¡Vamos a descubrir cada detalle de esta máquina!
Plataforma Moderna y Diseño Seductor
La base EMP2 no solo se trata de flexibilidad en motores. Contribuye de forma importante a la dinámica de conducción del 308, permitiendo un centro de gravedad más bajo y una distribución de peso optimizada. Esto se traduce en un coche más ágil en curvas y estable a altas velocidades.
Visualmente, el 308 2025 es un espectáculo aparte. Peugeot aplicó con maestría su nueva identidad visual. La parrilla frontal de «anchura total» se integra perfectamente con los faros afilados que exhiben las famosas «garras de león» en LED, una herencia directa de su hermano pequeño. Peugeot apuesta fuerte por la electrificación, como vemos no solo en este 308 sino también en otros modelos de la gama, como el Peugeot 208 2025, que también ofrece varias opciones de motorización.
Motores para Todos los Gustos: Desde el Económico hasta el Híbrido Potente
Aquí Peugeot se ha esmerado de verdad. La variedad de motorizaciones es uno de los grandes puntos fuertes del 308 2025. Contamos con los eficientes motores PureTech de gasolina (como el 1.2 Turbo) y los robustos BlueHDi diésel (como el 1.5), ambos entregando alrededor de 130 CV en algunas versiones.
La gran novedad es la electrificación. El sistema mild-hybrid (MHEV) de 48 V, asociado al motor 1.2 Turbo, utiliza un generador/motor de arranque integrado en la correa (BISG) de 15,6 kW para ayudar en las aceleraciones, permitir un Start-Stop más suave y optimizar el consumo, llegando a medias declaradas de 5,2 L/100 km (aproximadamente 19,2 km/l). Por otro lado, las versiones híbridas enchufables (PHEV) son las estrellas de la gama. La nueva configuración combina un motor 1.6 PureTech con un motor eléctrico, ofreciendo potencias combinadas que pueden alcanzar los 195 CV (en la versión HYBRID 195) o incluso más en otras configuraciones. La batería de 12,4 kWh (valor neto; el bruto es mayor en versiones más recientes citadas en fuentes como la Response.jp, que menciona 17,2 kWh brutos y 14,6 kWh útiles) permite una autonomía puramente eléctrica de hasta 79 km (WLTP) en las variantes más recientes, ¡una cifra impresionante para el segmento!
Versiones y Precios: Un Panorama Global
La fijación de precios del Peugeot 308 2025 varía bastante según el mercado y la versión elegida. Como es lógico, la electrificación eleva los precios.
En Europa, concretamente en Reino Unido, la versión 308 PLUG-IN HYBRID 195 parte de £ 38.110 (aproximadamente 44.600 €), mientras que la versión familiar (SW) comienza en £ 39.310 (46.000 €). En Japón, la gama es más amplia, empezando con la versión Allure 1.2 PureTech por ¥ 3.466.000 (unos 24.000 US$) y llegando hasta la GT HYBRID por ¥ 5.727.000 (aproximadamente 39.600 US$). Además, existen versiones diésel y ediciones especiales con acabados premium. Es importante señalar que las tasas de cambio pueden fluctuar, y los valores aquí indicados se basan en datos de referencia de 2025 (GBP-EUR y JPY-USD).
Precios de Referencia (Abril 2025)
| Mercado | Versión Destacada | Precio (Moneda Local) | Precio Aproximado (USD/EUR) |
|---|---|---|---|
| Reino Unido | 308 PLUG-IN HYBRID 195 | £ 38.110 | ≈ 44.600 € |
| Japón | 308 Allure 1.2 PureTech | ¥ 3.466.000 | ≈ 24.000 US$ |
| Japón | 308 GT HYBRID (PHEV) | ¥ 5.727.000 | ≈ 39.600 US$ |
En España, la situación es algo diferente. La nueva generación del 308 hatchback todavía no tiene lanzamiento oficial confirmado ni homologación. El catálogo Tabla de Precios medio (abril/2025) (link Fipe Brasil) lista el 308 CC 1.6 Turbo (generación anterior, descapotable) nuevo por 146.166 BRL (reales brasileños), pero esto sirve solo como referencia lejana. Cualquier importación independiente de la nueva generación ciertamente tendrá costes mucho más altos debido a impuestos y gastos logísticos.
Especificaciones Técnicas en Detalle
Vamos a comparar algunas de las especificaciones clave entre las versiones más comunes, basándonos en datos de fuentes como CarExpert y Automobile-Catalog:
Comparativo Técnico (Versiones Seleccionadas)
| Item | GT Line (MHEV) | GT (PHEV) |
|---|---|---|
| Motor Principal | 1.2L Turbo PureTech | 1.6L Turbo PureTech |
| Potencia Combinada | ≈ 136 CV (100 kW + 15,6 kW eléctrico) | 180 CV + 110 CV eléctrico |
| Transmisión | EAT8 / DSG-7 | e-EAT8 (DCT-6/7) |
| Autonomía EV (WLTP) | No aplica | Hasta 79 km |
| Consumo Medio (WLTP) | 5,2 L/100 km | ≈ 1,0 L/100 km (combinado) |
| Maletero | 391 L | 295 L (reducido por la batería) |
Es notable la diferencia en el maletero de la versión PHEV, un aspecto a tener en cuenta para quienes necesitan espacio. En cambio, el consumo combinado y la posibilidad de circular casi 80 km sin gastar gasolina son realmente atractivos.
Tecnología y Seguridad de Primera
El interior del Peugeot 308 2025 es uno de sus mayores atractivos. El concepto i-Cockpit ha evolucionado, con un cuadro de instrumentos digital 3D configurable de 10 pulgadas (¡hasta 8 perfiles!) y una pantalla multimedia Peugeot i-Connect, también de 10 pulgadas, con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Además, cuenta con carga inductiva y, opcionalmente, integración con ChatGPT para comandos de voz más naturales.
En términos de seguridad, el 308 no defrauda, habiendo conseguido 5 estrellas en las pruebas Euro NCAP. Las versiones más equipadas (GT y GT Premium) cuentan con un conjunto ADAS de nivel 2+, que incluye control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento en carril (Highway Assist), monitorización de punto ciego, reconocimiento de señales de tráfico y visión 360°.
Equipamiento Principal por Versión
- GT Line: ADAS Nivel 2, HUD, Cargador por inducción, Cuadro digital 10″.
- GT: ADAS Nivel 2+, Techo panorámico, Asientos deportivos, Sonido Focal.
- GT Premium: Todo lo del GT + Interior Premium, Masaje en los asientos.
Confrontación Directa: Peugeot 308 vs. Rivales
El segmento de los hatchbacks compactos en Europa está muy competido. El Peugeot 308 2025 se enfrenta a rivales muy fuertes. ¿Cómo se comporta?
Comparativo con Competidores
| Modelo | Potencia (Ejemplo) | Consumo (WLTP) | 0-100 km/h (Aprox.) |
|---|---|---|---|
| Peugeot 308 MHEV 136 CV | 136 CV | 5,2 L/100 km | ≈ 9,0 s |
| VW Golf 8 1.5 eTSI 130 CV | 130 CV | 5,2 L/100 km | 9,0 s |
| Ford Focus MHEV 155 CV | 155 CV | 4,5 L/100 km | 9,2 s |
| Peugeot 308 PHEV 195 CV | 195 CV | ≈ 1,0 L/100 km | ≈ 7,6 s |
*(Los datos de consumo y rendimiento pueden variar ligeramente según la fuente y configuración específica)*
El 308 MHEV iguala al Golf eTSI en rendimiento y consumo, mientras que el Focus MHEV ofrece más potencia y un consumo ligeramente mejor. La gran ventaja del 308 está en la versión PHEV, que ofrece mejor rendimiento y la posibilidad de circular una gran distancia en modo eléctrico, algo que los competidores mild-hybrid no ofrecen.
Pros y Contras: ¿Qué Inclina la Balanza?
Puntos Positivos
- Diseño moderno y atractivo.
- Interior tecnológico y bien acabado (i-Cockpit).
- Gran variedad de motorizaciones (incluyendo PHEV eficiente).
- Excelente autonomía eléctrica en la versión PHEV.
- Confort de marcha y asientos ergonómicos (AGR).
- Paquete avanzado de seguridad (ADAS Nivel 2+).
Puntos Negativos
- Precio elevado, especialmente en versiones PHEV.
- Maletero reducido en la versión PHEV (295 L).
- Red de asistencia para PHEV puede ser limitada en algunas regiones.
- Competencia fuerte y establecida en el segmento.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Vendrá el Peugeot 308 2025 a España?
Oficialmente, no hay confirmación. La generación anterior tuvo presencia limitada. La importación independiente es posible, pero costosa. - ¿Cuál es la autonomía real del 308 PHEV?
El ciclo WLTP indica hasta 79 km en las versiones más recientes. En la vida real, espere entre 50 y 65 km, dependiendo del estilo de conducción y condiciones. - ¿Es mejor el 308 que el VW Golf?
Son competidores directos con propuestas ligeramente diferentes. El 308 apuesta más por el diseño y tecnología interior, mientras que el Golf tiene una reputación sólida en manejo y acabado. La versión PHEV da ventaja al 308 en electrificación. - ¿Cuánto cuesta cargar la batería del 308 PHEV?
El coste varía mucho según el precio de la electricidad local. En casa, suele ser significativamente más barato que llenar el depósito de gasolina para el mismo recorrido.
Analizando el conjunto, el Peugeot 308 2025 se presenta como una evolución notable. Combina el encanto francés con tecnología avanzada y una apuesta clara por la electrificación, especialmente con la versión PHEV de larga autonomía. El diseño es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes, al igual que el interior futurista y bien equipado. Sin embargo, el elevado precio de las versiones híbridas y el maletero reducido en el PHEV son aspectos a valorar. Compite de tú a tú con los mejores del segmento, ofreciendo un equilibrio entre estilo, eficiencia y tecnología.
¿Y tú, qué opinas del nuevo Peugeot 308 2025? ¡Deja tu comentario abajo y comparte tu opinión sobre el león francés!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro es el fundador y editor en jefe de Canal Carro, donde escribe sobre el universo automotriz desde 2022. Apasionado por los coches y la tecnología, comenzó su trayectoria en el portal HospedandoSites y hoy se dedica a la creación de contenidos técnicos y análisis completos sobre vehículos nacionales e internacionales. 📩 Contacto: contato@canalcarro.net.br