El Infiniti QX65 Monograph llega como el puente entre el pasado icónico del FX y un futuro más atrevido. Es un concepto casi de producción, con proporciones de coupé, líneas musculosas y un tren motriz que apuesta por la eficiencia sin perder presencia.
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¿El QX65 Monograph revive el FX con algo realmente nuevo?
Sí. El QX65 Monograph no solo hace un guiño al FX sino que aporta drama a la gama: parrilla amplia con detalles inspirados en el bambú, emblema iluminado, luces finas tipo “teclas de piano” y un techo negro que alarga el perfil. Es un SUV coupé que quiere ser visto y, sinceramente, lo logra con creces.
“Honrar el pasado y mirar hacia adelante” — la propia marca afirma la misión del QX65: estilo expresivo, proporciones deportivas y enfoque en el próximo capítulo de la línea.
Este regreso a una personalidad fuerte también coincide con el reposicionamiento de la marca en la cima del lujo de gran tamaño, como el Infiniti QX80 Sport 2026, que llevó el acabado y la presencia a otro nivel.
¿Qué esperar del 2.0 VC‑Turbo y del rendimiento real?
La previsión es clara: 2.0 VC‑Turbo con 268 hp, tecnología de relación de compresión variable y torque en torno a los ~380 Nm. Esto debería impulsar el coupé crossover de 0–100 km/h en aproximadamente 6–7 segundos, dependiendo del peso, neumáticos y tracción. Nada de complicaciones: potencia suficiente para adelantamientos seguros y recuperaciones inteligentes.
La guinda del pastel es la ingeniería detrás de ello: la tecnología VC‑Turbo modifica mecánicamente la compresión para equilibrar consumo y rendimiento. En palabras simples: pisas el acelerador y despierta; cruzas en velocidad y ahorra.
En cifras frías, esto lo coloca en el radar de rivales de lujo con cuatro cilindros turbo, como algunos xDrive30 — y aquí conviene echar un vistazo al paquete de eficiencia y dinámica del BMW X3 xDrive30 (G45) para entender cómo puede calibrar el QX65 su ajuste de chasis.
Diseño y aerodinámica: ¿es espectáculo o verdadera ganancia práctica?
No es solo un desfile de LEDs. La carrocería tiene curvas suaves, superficies fluidas y una caída del techo calculada para reducir el arrastre sin sacrificar espacio en la parte trasera. Las ruedas de 22″ con acabado bicolor y el recubrimiento en negro aportan músculo, mientras que las entradas de aire verticales delanteras ayudan a optimizar el flujo de aire.
El interior aún no ha sido detallado, pero el patrón de la marca indica acabados premium y una interfaz limpia — ojalá sin exagerar en el “panel-tablet”. En términos de atractivo deportivo para el uso diario, se posiciona en el mismo nivel de SUVs deportivos como el Porsche Macan 2025, enfocado en ergonomía y respuesta directa.
Aspectos técnicos destacados
- Amplia parrilla escultórica
- Emblema delantero iluminado
- Luces finas tipo “teclas de piano”
- Ruedas deportivas de 22” bicolor
- Techo negro en contraste
- Recubrimiento en negro brillante
- Entradas de aire verticales
¿Cómo enfrenta el QX65 a rivales premium y dónde puede fallar?
Por paquete, el QX65 compite con el BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupé y el ya mencionado Macan. Gana puntos en diseño expresivo y en la eficiencia del VC‑Turbo. Puede fallar en la calibración de la dirección fina y en el control de carrocería, donde los alemanes suelen ser muy precisos y exigentes. Y, ojo, la conectividad tendrá que ser impecable — nadie aguanta una multimedia lenta en un coche caro.
En temas de motorización, muchos competidores ya ofrecen híbridos o eléctricos. Si la electrificación es prioridad en tu uso, vale la pena revisar el paquete de lujo-híbrido del Hyundai Palisade 2026, que impulsa la vara en rendimiento y tecnología en el universo EV.
Comparativo rápido vs. rivales
- BMW X4: dirección precisa
- GLC Coupé: acabado superior
- Macan: chasis muy ágil
- QX65: estilo + VC‑Turbo
- Conectividad: juego clave
¿Cuándo llega, cuánto debería costar y para quién es?
Como concepto “casi de producción”, el QX65 debería hacerse realidad en corto plazo. Sin precios oficiales, pero el segmento suele variar entre US$ 55,000 y US$ 75,000, dependiendo de tracción, llantas, paquetes ADAS y sonido premium. Para quienes disfrutan de un coupé SUV con presencia, rendimiento razonable y cero paciencia para consumo excesivo, tiene mucho sentido.
Si buscas un lujo eléctrico total con un visual imponente, vale la pena seguir la tendencia de SUVs a batería como el Jeep Wagoneer S 2025, que eleva la vara en rendimiento y tecnología en el universo EV.
Preguntas frecuentes — Lo que también preguntaría
- ¿Es eléctrico? No. La propuesta inicial es un 2.0 VC‑Turbo (268 hp), centrado en eficiencia sin perder potencia.
- ¿Tendrá tracción integral? Es probable en versiones altas, siguiendo la lógica del segmento para mejor tracción y seguridad.
- ¿Habrá opción híbrida? No ha sido anunciada. Dado el mercado, una variante electrificada tendría mucho sentido en el futuro.
- ¿Reemplaza al QX55? El QX65 apunta más alto en estilo, presencia y dinámica; en la práctica, puede ocupar y ampliar ese espacio.
- ¿El interior tendrá pantallas gigantes? Se espera un habitáculo moderno y limpio; la clave es mantener fluidez y latencia bajísima.
“Proporción fastback, parrilla escultórica y firma luminosa digital” — el briefing de la marca deja claro que el enfoque es la emoción guiada por la técnica.
Para finalizar, mi visión: el QX65 acierta de lleno con el paquete “mírame” sin convertirse en una alegoría, y el 2.0 VC‑Turbo es un arma inteligente para el mercado global. ¿El riesgo? Entrega dinámica y experiencia de usuario. Si la dirección, el freno y la suspensión tienen esa tactilidad agradable — y la central no se traba cuando más la necesitas — tendremos un sucesor del FX a la altura, sin historias raras. Si fallan en estos aspectos, los alemanes y el Macan se reirán, seguro.
¿Te gustó lo que viste en el QX65 Monograph? Déjanos tus comentarios: ¿quieres más emoción, más eficiencia, o ambos sin excusas?
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Author: Fabio Isidoro
Fundador y editor jefe de Canal Carro, se dedica a explorar el mundo del automóvil con profundidad y pasión. Entusiasta de los coches y la tecnología, produce contenido técnico y análisis exhaustivos de vehículos nacionales e internacionales, combinando información de calidad con una mirada crítica al público.
