Honda está revolucionando su producción de coches eléctricos en China con una fábrica que utiliza inteligencia artificial y robots para reducir en un 30% la necesidad de trabajadores humanos. El modelo Ye P7, desarrollado en colaboración con el Guangzhou Automobile Group, es el buque insignia de esta nueva era de manufactura.
La estrategia de la marca japonesa refleja la urgencia de competir en el mayor mercado de vehículos eléctricos (EV) del mundo. Con la demanda en crecimiento, la automatización se ha vuelto esencial para recortar costos y aumentar la eficiencia.
Tecnologías Clave de la Fábrica
- Vehículos autoguiados (AGVs) para el transporte de piezas
- IA para la optimización de soldadura
- Robots colaborativos en líneas de montaje
Ye P7: El SUV Eléctrico que Puede Salvar a Honda en China
El Ye P7 llega para competir con modelos locales y globales, ofreciendo una batería de 89.8 kWh y hasta 469 cv en el modelo de doble motor. La versión trasera promete 650 km de autonomía, uno de los mejores números del segmento.
Este SUV es crucial para Honda, que ha perdido terreno frente a rivales como BYD y Tesla en Occidente. China, donde se venden el 60% de los EVs globales, no puede ser ignorada.
Especificaciones Técnicas
| Versión | Potencia | Autonomía |
|---|---|---|
| Trasera | 268 cv | 650 km |
| Dual-Motor | 469 cv | 620 km |
Preguntas Frecuentes Sobre el Ye P7
- ¿Cuál es el tiempo de recarga? Honda aún no ha divulgado datos oficiales, pero se estima que son 30 minutos para alcanzar el 80% en cargadores rápidos.
- ¿Cuándo llegará a otros mercados? Por ahora, es exclusivo para China.
- ¿Precio competitivo? Aún no se ha anunciado, pero debe estar por debajo de 40,000 €.
Honda está reescribiendo su manual de producción con la fábrica china, donde cada robot y algoritmo de IA representa no solo ahorro, sino una apuesta en la supervivencia de la marca en la era eléctrica. El Ye P7, con su impresionante paquete tecnológico, es la primera prueba real de esta estrategia.
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Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro es el fundador y editor en jefe de Canal Carro, donde escribe sobre el universo automotriz desde 2022. Apasionado por los coches y la tecnología, comenzó su trayectoria en el portal HospedandoSites y hoy se dedica a la creación de contenidos técnicos y análisis completos sobre vehículos nacionales e internacionales. 📩 Contacto: contato@canalcarro.net.br