Peugeot sorprendió al mercado automotriz al adelantarse a Volkswagen y lanzar el primer GTI eléctrico de producción, el E-208 GTI. Presentado durante las 24 Horas de Le Mans, el modelo recupera la emblemática sigla tras seis años, posicionándose como un hito histórico. Basado en la plataforma e-CMP de Stellantis, comparte su base mecánica con otros modelos del grupo, pero con una puesta a punto enfocada en alto rendimiento para honrar su legado deportivo.
En cuanto a desempeño, el E-208 GTI está equipado con un motor eléctrico delantero de 276 CV y 345 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en impresionantes 5,7 segundos, convirtiéndose en el Peugeot GTI más rápido de la historia. A pesar de que su batería de 54 kWh ofrece una autonomía de 350 km (WLTP), ligeramente inferior a la de rivales como el Mini JCW eléctrico, el modelo francés destaca por la tecnología V2L, que permite alimentar dispositivos externos.
El gran as del E-208 GTI es su diseño nostálgico, que rinde un fuerte homenaje al legendario 205 GTI. Con suspensión rebajada, vías ensanchadas y llantas de 18 pulgadas que remiten directamente al clásico de los años 80, el aspecto es agresivo e icónico. El interior sigue la misma línea, con detalles en rojo, asientos deportivos y patrones que evocan el modelo original, combinando el atractivo retro con tecnología de punta y una dinámica de chasis mejorada para entusiastas.
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro es el fundador y editor en jefe de Canal Carro, donde escribe sobre el universo automotriz desde 2022. Apasionado por los coches y la tecnología, comenzó su trayectoria en el portal HospedandoSites y hoy se dedica a la creación de contenidos técnicos y análisis completos sobre vehículos nacionales e internacionales. 📩 Contacto: contato@canalcarro.net.br