Peugeot sorprendió al mercado automotriz al adelantarse a Volkswagen y lanzar el primer GTI eléctrico de producción, el E-208 GTI. Presentado durante las 24 Horas de Le Mans, el modelo recupera la emblemática sigla tras seis años, posicionándose como un hito histórico. Basado en la plataforma e-CMP de Stellantis, comparte su base mecánica con otros modelos del grupo, pero con una puesta a punto enfocada en alto rendimiento para honrar su legado deportivo.
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En cuanto a desempeño, el E-208 GTI está equipado con un motor eléctrico delantero de 276 CV y 345 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en impresionantes 5,7 segundos, convirtiéndose en el Peugeot GTI más rápido de la historia. A pesar de que su batería de 54 kWh ofrece una autonomía de 350 km (WLTP), ligeramente inferior a la de rivales como el Mini JCW eléctrico, el modelo francés destaca por la tecnología V2L, que permite alimentar dispositivos externos.
El gran as del E-208 GTI es su diseño nostálgico, que rinde un fuerte homenaje al legendario 205 GTI. Con suspensión rebajada, vías ensanchadas y llantas de 18 pulgadas que remiten directamente al clásico de los años 80, el aspecto es agresivo e icónico. El interior sigue la misma línea, con detalles en rojo, asientos deportivos y patrones que evocan el modelo original, combinando el atractivo retro con tecnología de punta y una dinámica de chasis mejorada para entusiastas.
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Author: Fabio Isidoro
Fundador y editor jefe de Canal Carro, se dedica a explorar el mundo del automóvil con profundidad y pasión. Entusiasta de los coches y la tecnología, produce contenido técnico y análisis exhaustivos de vehículos nacionales e internacionales, combinando información de calidad con una mirada crítica al público.