El nuevo Honda Civic Type R (FL5) llega con la fama de ser el mejor hot hatch jamás fabricado, cambiando el diseño polémico de la generación anterior por un aspecto más maduro y refinado, sin perder la agresividad que define al modelo. Aunque todavía luce un imponente alerón trasero, el conjunto ahora es más armonioso, dejando claro que se trata de un coche de alto rendimiento con un toque de elegancia.
El aumento de precio se justifica por un habitáculo que eleva el estándar del segmento. Con un interior minimalista, materiales de alta calidad y un panel digital moderno, el ambiente es sofisticado. El gran protagonista son los asientos deportivos en Alcántara rojo, que ofrecen una combinación sublime de confort y sujeción, consolidando al Type R como un coche premium, a pesar de ser estrictamente un cuatro plazas.
En términos de rendimiento, el Type R es una herramienta de precisión quirúrgica. Su motor de 315 CV y la caja manual, considerada la mejor de la categoría, proporcionan una conducción impecable y una aceleración adictiva. No obstante, su mayor fallo es la falta de emoción sonora; el escape es muy discreto y el sonido artificial del motor decepciona, dejándolo técnicamente perfecto, pero con menos alma que sus rivales más ruidosos.
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro es el fundador y editor en jefe de Canal Carro, donde escribe sobre el universo automotriz desde 2022. Apasionado por los coches y la tecnología, comenzó su trayectoria en el portal HospedandoSites y hoy se dedica a la creación de contenidos técnicos y análisis completos sobre vehículos nacionales e internacionales. 📩 Contacto: contato@canalcarro.net.br