El nuevo Honda Civic Type R (FL5) llega con la fama de ser el mejor hot hatch jamás fabricado, cambiando el diseño polémico de la generación anterior por un aspecto más maduro y refinado, sin perder la agresividad que define al modelo. Aunque todavía luce un imponente alerón trasero, el conjunto ahora es más armonioso, dejando claro que se trata de un coche de alto rendimiento con un toque de elegancia.
El aumento de precio se justifica por un habitáculo que eleva el estándar del segmento. Con un interior minimalista, materiales de alta calidad y un panel digital moderno, el ambiente es sofisticado. El gran protagonista son los asientos deportivos en Alcántara rojo, que ofrecen una combinación sublime de confort y sujeción, consolidando al Type R como un coche premium, a pesar de ser estrictamente un cuatro plazas.
En términos de rendimiento, el Type R es una herramienta de precisión quirúrgica. Su motor de 315 CV y la caja manual, considerada la mejor de la categoría, proporcionan una conducción impecable y una aceleración adictiva. No obstante, su mayor fallo es la falta de emoción sonora; el escape es muy discreto y el sonido artificial del motor decepciona, dejándolo técnicamente perfecto, pero con menos alma que sus rivales más ruidosos.
Author: Fabio Isidoro
Fundador y editor jefe de Canal Carro, se dedica a explorar el mundo del automóvil con profundidad y pasión. Entusiasta de los coches y la tecnología, produce contenido técnico y análisis exhaustivos de vehículos nacionales e internacionales, combinando información de calidad con una mirada crítica al público.