Un coleccionista encargó y Porsche construyó un 911 S/T único. Vea los detalles y la historia del tributo al campeón de Le Mans de 1972.
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Porsche volvió a sorprender al recrear, en versión moderna, el icónico 911 2.5 S/T de 1972. Encargado por un coleccionista suizo que ya había confiado la restauración original a Porsche Classic en 2013, este ejemplar nació en el programa Sonderwunsch — la división de deseos especiales de la marca que permite construcciones altamente personalizadas e incluso piezas únicas de fábrica. El resultado es una pieza única que mezcla restauración histórica, ingeniería contemporánea y el atractivo de un coche de coleccionista.
Origen e inspiración
El Porsche 911 S/T original se destacó al ganar su clase en las 24 Horas de Le Mans en 1972. Su configuración histórica incluía la pintura Light Yellow, los «roundels» con el número 41 y calcomanías de la época — elementos que fueron fielmente respetados en esta recreación. Recuperado, después de años olvidado en un granero de San Francisco, el coche fue devuelto a la vida por Porsche Classic, y sirvió como referencia para reproducir no solo el aspecto visual, sino también el espíritu y la presencia en pista del modelo. Para los entusiastas de Le Mans y de la línea 911, se trata de un tributo que preserva procedencia y autenticidad.
Aspectos destacados de la construcción
- Pintura: acabado Light Yellow reproducido con la misma tonalidad rara que Porsche no ofrecía desde hacía décadas — un verdadero guiño a la paleta histórica.
- Ruedas: llantas de magnesio forjado, acabado Darksilver, combinando ligereza y estética retro-modernizada.
- Frenos: pinzas negras que equilibran el contraste clásico y la apariencia contemporánea sin comprometer la coherencia visual.
- Calcomanías y «roundels»: replicación artesanal de las inscripciones, patrocinadores y números de época, ejecutada dentro del programa Sonderwunsch para garantizar precisión histórica.
- Diferencias: la única omisión notable fue la de los faros de rally adicionales presentes en el coche de 1972 — decisión tomada por razones estéticas y de uso urbano/pista modernas.
Precio y exclusividad
El 911 S/T de producción ya partía de aproximadamente US$ 290.000. Sumando el nivel de personalización, el trabajo de restauración histórica, la pintura exclusiva y los componentes únicos, es plausible que este tributo haya alcanzado un valor bastante elevado dentro de los seis dígitos. Para coleccionistas e inversores en coches clásicos, el atractivo radica en la proveniencia, el pedigrí de Le Mans y la exclusividad de un «one-off» de Porsche — más un activo de colección que solo un vehículo.
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Este 911 S/T concebido vía Sonderwunsch es más que una hermosa réplica: es una conexión directa entre 1972 y los estándares de exclusividad actuales, un ejemplo de cómo Porsche transforma su historia en piezas de colección contemporáneas. Para quienes siguen la automovilística, es una de las construcciones más fascinantes del momento — con ADN de Le Mans, acabado de fábrica y atractivo de inversión. ¿Quiere saber más sobre proyectos como este? Explore las lecturas relacionadas y comparta su opinión con otros fans.
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Author: Fabio Isidoro
Fundador y editor jefe de Canal Carro, se dedica a explorar el mundo del automóvil con profundidad y pasión. Entusiasta de los coches y la tecnología, produce contenido técnico y análisis exhaustivos de vehículos nacionales e internacionales, combinando información de calidad con una mirada crítica al público.