El nuevo Nio ET9 llegó con todo y, mira, no es poca cosa. Este sedán de lujo, que tiene un estilo de SUV coupé, está dando mucho de qué hablar con sus tecnologías de punta y una comodidad que, francamente, parece cosa de película. Aceptemos que un auto que ajusta la suspensión mil veces por segundo y además tiene un sistema de dirección que ni siquiera necesita conexión mecánica con las ruedas es, como mínimo, impresionante, ¿no?
Plataforma NT 3.0 Llega al ET9
Pues sí, parece que Nio no estaba de broma cuando decidió innovar. El ET9 es el primero de la marca en China en lucir una arquitectura global de 900V. Y no se queda ahí, la plataforma NT 3.0, que ya se mostró en el Onvo L60, ahora también forma parte del ET9. Imagínate, el auto ajusta el torque de la suspensión activa mil veces por segundo. ¿Impresionante, verdad?
Además de la arquitectura de 900V, que es una gran novedad, el ET9 trae un sistema de chasis inteligente que llamaron Skyride. Este sistema ajusta la suspensión de una manera que ni siquiera sientes las imperfecciones de la carretera. Y si te gusta la estabilidad, te gustará saber que el diámetro de giro es de solo 10,9 metros, gracias al sistema de dirección en las ruedas traseras.
ET9, Un SUV Coupé Disfrazado
Lo miras y piensas: «¿Esto es un sedán o un SUV?». Pues sí, con 5324 mm de largo y 2016 mm de ancho, es el Nio más grande hasta ahora. La silueta y la altura de 1620 mm le dan ese aire de SUV coupé, similar a los modelos ES6 y ES7. Pero no te engañes, es un sedán con aires de auto grande, listo para impresionar.
¿Y las ruedas? Ah, las ruedas son de 23 pulgadas, con neumáticos Pirelli PZERO específicos para vehículos eléctricos. Y si te gusta la exclusividad, te encantará el color azul cerámico medianoche, único del ET9. Sin contar la cortina de luz de dos metros cuadrados proyectada en la parte lateral de las puertas. ¡Hablando de ostentación!
Lujo en el Interior del Nuevo ET9
Entrar en el ET9 es como entrar en una sala VIP de aeropuerto. El panel de instrumentos tiene 48 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento, 15,6 pulgadas. Pero lo mejor está en los asientos traseros, que son ajustables hasta en 135 grados. ¡Casi una cama! Y si crees que se acabó, hay más: dos pantallas en los respaldos de los asientos delanteros para que los pasajeros traseros se diviertan.
La consola central, que Nio llama «Executive Bridge», se extiende hasta la parte trasera, creando un ambiente aún más lujoso. ¿Necesitas una bebida? Sin problemas, el ET9 tiene una nevera de 10 litros que va de -2°C a 55°C. Y para guardar tus pertenencias valiosas, un compartimento secreto. ¿Los asientos? Con 16 puntos de masaje con piedras calientes y calefacción en todos los puntos de contacto. ¡Es puro lujo!
Nio ET9 Tecnologías Exclusivas
La tecnología del ET9 es de otro mundo. El sistema de sonido Nio LYRA 8.2.4.8, con 35 altavoces y 2800W, es prácticamente un espectáculo privado dentro del auto. ¿Y la dirección «drive-by-wire»? Sin conexión mecánica entre el volante y las ruedas, como en los aviones. Es tecnología de punta que solo veíamos en películas de ciencia ficción.
El head-up display (HUD) con realidad aumentada (AR) muestra información importante, como las ubicaciones de intercambio de batería, directamente en tu campo de visión. Y el sistema operativo SkyOS es el primero para vehículos eléctricos inteligentes de China. Alto ancho de banda, baja latencia y un poder de computación que haría que cualquier jugador envidiara.
Máxima Seguridad en el Nio ET9
La seguridad es algo serio, y Nio lo sabe. El ET9 viene con nueve airbags y, sorpréndete, puede mantener el control incluso con un neumático pinchado a 160 km/h. ¡Probado y aprobado! ¿El sistema de conducción autónoma? Según Nio, es 20 veces más seguro que un conductor humano, con 31 sensores, incluyendo tres unidades lidar y radar de imagen de onda milimétrica 4D.
La cobertura del lidar es de 350 grados, y la de las cámaras, 360 grados. Es decir, el auto tiene ojos por todas partes. Nio realmente no juega cuando se trata de seguridad. Es para que te sientas protegido en cualquier situación, y eso marca la diferencia.
Desempeño Sorprendente del ET9
¿Y el rendimiento? Bueno, el ET9 no decepciona. Con una batería de 120 kWh y una densidad de energía de 292 Wh/kg, alcanza hasta 650 km de autonomía en el ciclo CLTC. Y si necesitas una carga rápida, en 5 minutos agregas el equivalente a 255 km de alcance. ¿Necesitas más? Una estación de intercambio de batería de cuarta generación realiza el intercambio en solo 144 segundos.
El sistema de accionamiento eléctrico 900V Thunder tiene un motor eléctrico síncrono de imán permanente de 925V con 340 kW de potencia y un motor de inducción asíncrono en el eje delantero con 180 kW. ¿El resultado? Aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos. Es para dejar a muchos deportivos comiendo polvo.
