BYD Sealion 7 Sorprende en las Pruebas de Impacto del Euro NCAP

¡Prepárense, entusiastas del motor y, lo que es más importante, familias preocupadas por la seguridad! He recibido información de primera mano directamente desde las mesas de trabajo del Euro NCAP sobre la evaluación de seguridad del esperado BYD SEALION 7, con resultados previstos para abril de 2025. Vamos a profundizar en lo que este gran SUV promete en términos de protección y si realmente cumple con lo que se espera de un vehículo moderno.

Resultados Revelados del BYD SEALION 7 en Euro NCAP

La expectativa es alta para el BYD SEALION 7, un SUV de 5 puertas con un peso considerable de 2225 kg, probado en su versión ‘Comfort’ LHD (volante a la izquierda) con tracción 4×2. Euro NCAP, conocida por sus rigurosas pruebas, evaluó el vehículo en cuatro áreas cruciales, y las cifras iniciales son muy prometedoras, indicando un fuerte competidor en el segmento de SUVs grandes. La evaluación es válida para todas las variantes del SEALION 7, incluyendo la 4×4 (Design Excellence), basada en el VIN del vehículo probado.

En términos generales, el SEALION 7 mostró un desempeño sólido. Es interesante observar cómo los fabricantes están cada vez más enfocados en la seguridad, algo que vemos en varios lanzamientos, como las novedades del Kia Sportage 2026, que también busca su espacio en el competitivo mercado de SUVs.

Puntuaciones Generales del BYD SEALION 7

Área de Evaluación	Puntuación	Porcentaje
Protección para Ocupantes Adultos	34,8 Pts	87%
Protección para Ocupantes Infantiles	46,0 Pts	93%
Protección de Usuarios Vulnerables en la Vía	48,4 Pts	76%
Asistencia de Seguridad	14,3 Pts	79%

Protección de Ocupantes Adultos: Un Análisis Detallado (87%)

En esta categoría, el SEALION 7 obtuvo una excelente marca de 87%. En el impacto frontal desplazado (11,9 de 16 Pts), el compartimiento de pasajeros se mantuvo estable, y los dummies indicaron una «buena protección de las rodillas y fémures» para conductor y pasajero. BYD también demostró que esta protección se extiende a ocupantes de distintas tallas. Curiosamente, fue calificado como un «colaborador de impacto moderadamente benigno», lo que es un punto positivo para otros vehículos en una colisión.

Sin embargo, no todo es perfecto. En la prueba de barrera rígida de ancho total, la protección del tórax del pasajero trasero fue calificada como «débil». ¡Un punto de atención para BYD! En contraste, el conductor tuvo una protección «buena» en todas las áreas críticas. En impactos laterales (barrera y poste), el SEALION 7 fue impecable, garantizando la puntuación máxima (16,0 de 16 Pts) con protección «buena» para todas las áreas críticas. El control de «excursión» (desplazamiento lateral del cuerpo) fue «adecuado» y el airbag central tuvo un buen desempeño, protegiendo la cabeza de los ocupantes delanteros. Para saber más sobre las pruebas Euro NCAP, puede visitar el sitio oficial.

En colisiones traseras (3,9 de 4 Pts), la protección contra el efecto latigazo cervical (whiplash) fue «buena» tanto para los asientos delanteros como traseros. En cuanto a rescate y extracción (3,0 de 4 Pts), el SUV cuenta con eCall avanzado, frenos multicolaisión, ficha de rescate compatible con ISO y cumplimiento con verificación de inmersión.

¿Niños a Bordo? ¡El SEALION 7 Brilla en Protección! (93%)

Aquí el BYD SEALION 7 realmente se destaca, con impresionantes 93%. En las pruebas de choque con dummies de 6 y 10 años, la protección de todas las partes críticas del cuerpo fue «buena», consiguiendo la puntuación máxima (24,0 de 24 Pts). Esto demuestra un cuidado especial de la marca con los pequeños pasajeros, un factor decisivo para muchas familias que buscan un SUV espacioso y seguro como el Corolla Cross Hybrid.

En los dispositivos de seguridad (10,0 de 13 Pts), el airbag del pasajero delantero puede desactivarse para el uso de sillas infantiles orientadas hacia atrás, con información clara al conductor. Además, un sistema de detección de presencia infantil emite alertas en caso de que un niño quede olvidado en el coche – una tecnología que salva vidas. En la verificación de instalación de Sistemas de Retención Infantil (SRI), el SEALION 7 también obtuvo el máximo puntaje (12,0 de 12 Pts), alojando correctamente todos los tipos de retención para los que fue diseñado.

¿Y los Peatones? Seguridad para Usuarios Vulnerables (76%)

Con un 76%, la protección para usuarios vulnerables en la vía (peatones y ciclistas) es buena, pero con margen para mejoras. La protección de la cabeza en caso de atropello fue «en gran parte adecuada», aunque con resultados «deficientes» en los pilares rígidos del parabrisas y en su base. La protección de la pelvis fue «predominantemente buena», mientras que los resultados para fémur, rodilla y tibia fueron más «mixtos».

El sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) del SEALION 7 (24,1 de 27 Pts en mitigación) responde bien a peatones y otros vehículos. La reacción a peatones fue «buena» pero «marginal» para aquellos en la parte trasera del coche. Para ciclistas, el desempeño también fue «bueno», pero la protección contra «dooring» (apertura de puertas en el camino de un ciclista) fue «marginal». En contraste, el AEB para motociclistas tuvo un desempeño «bueno» y puntuación máxima.

Tecnología a Favor de la Vida: Sistemas de Asistencia (79%)

Los sistemas de asistencia a la seguridad alcanzaron un 79%. El reconocimiento de señales de tráfico y la función de información del límite de velocidad (2,5 de 3 Pts) permiten que el conductor configure el limitador de velocidad inteligente (Intelligent ACC) con precisión de hasta 5 km/h. Este nivel de tecnología integrada es cada vez más común, como vemos en vehículos eléctricos modernos, incluyendo el Hyundai Ioniq 5 con su impresionante torque y recarga.

El monitoreo del estado del ocupante (1,9 de 3 Pts) incluye recordatorio de cinturón de seguridad para todos los asientos y un sistema de monitoreo directo del conductor que detecta fatiga y algunas formas de distracción. El soporte de carril (2,5 de 3 Pts), con Asistencia de Salida de Carril y Asistencia de Mantenimiento de Carril de Emergencia, corrige suavemente la dirección y puede intervenir más agresivamente en situaciones críticas, con buen desempeño e interfaz hombre-máquina calificada como «BUENA». Finalmente, el AEB Carro-a-Carro (7,5 de 9 Pts) tuvo buen desempeño, operando a partir de 4 km/h con cámara y radar.

Equipamiento de Seguridad Estándar del SEALION 7

• Airbags frontales (Conductor y pasajero)
• Pretensores y limitadores de carga
• Airbags laterales (Cabeza, Tórax, Pelvis)
• Airbag central (delantero)
• Isofix/i-Size (pasajero y traseros)
• Interruptor de airbag del pasajero
• Detección de presencia infantil
• Recordatorio de cinturón (todos los asientos)
• Capó activo («Active Bonnet»)
• AEB para usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motos)
• AEB Carro-a-Carro
• Asistencia de velocidad
• Sistema de asistencia de carril
• Detección de fatiga/distracción

Fortalezas y Debilidades: Un Análisis Crítico

Fortalezas	Aspectos a Mejorar
Excelente protección infantil (93%)	Tórax pasajero trasero (frontal) «débil»
Puntuación máxima en impacto lateral (adulto)	Protección cabeza peatón (pilares A) «deficiente»
Amplia lista de equipamiento de serie	AEB peatón trasero «marginal»
Buen desempeño del airbag central	Protección «dooring» ciclista «marginal»
Sistema eCall avanzado y freno multicolaisión	–

Considerando el segmento de SUVs, el BYD SEALION 7 parece llegar con fuerza, pero la competencia no se queda atrás. Modelos como el Dacia Bigster 2025 también prometen agitar el mercado con sus propuestas.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el BYD SEALION 7

1. ¿Es el BYD SEALION 7 un coche seguro?
   
   Sí, según los resultados preliminares del Euro NCAP para 2025, muestra un buen desempeño general, especialmente en protección infantil y en impactos laterales para adultos, obteniendo altas puntuaciones.
2. ¿Cuáles son las principales tecnologías de seguridad del SEALION 7?
   
   Cuenta con un paquete completo, incluyendo múltiples airbags, AEB para coches, peatones y ciclistas, asistencia de carril, monitoreo de fatiga, eCall avanzado y detección de presencia infantil.
3. ¿La evaluación de seguridad es válida para todas las versiones del SEALION 7?
   
   Sí, la calificación aplica tanto a la versión 4×2 Comfort (probada) como a la 4×4 Design Excellence con motorización eléctrica.
4. ¿Cuáles fueron los puntos más débiles del SEALION 7 en las pruebas?
   
   La protección del tórax del pasajero trasero en impacto frontal de ancho total fue calificada como «débil», y hubo áreas con protección «deficiente» para la cabeza de peatones en los pilares del parabrisas.
5. ¿Cuándo se publicará oficialmente esta evaluación de Euro NCAP?
   
   La publicación completa de la evaluación está prevista para abril de 2025.

Analizando los datos, el BYD SEALION 7 se presenta como una opción muy interesante en el creciente mercado de SUVs eléctricos, especialmente para quienes priorizan la seguridad de los ocupantes infantiles. El 93% en esta categoría es un logro notable. Aunque existen puntos específicos a mejorar, como la protección del tórax del pasajero trasero en cierto tipo de colisión frontal y algunas zonas de impacto para peatones, el conjunto es positivo. La extensa lista de tecnologías de seguridad activa y pasiva de serie también juega a favor del modelo chino, que parece decidido a conquistar al consumidor europeo no solo por su diseño y tecnología, sino también por su robustez en seguridad. Es una señal clara de que los fabricantes chinos toman muy en serio la seguridad, lo cual es excelente para todos nosotros, los consumidores. Es una evolución constante que vemos en varias marcas, incluso en segmentos más tradicionales, como las discusiones sobre el regreso del V8 por parte de Mercedes-AMG con un toque futurista, mostrando que innovación y tradición pueden ir de la mano.

¿Y tú, qué opinas de los resultados de seguridad del BYD SEALION 7? ¿Crees que tiene potencial para sacudir el mercado de SUVs grandes? ¡Deja tu comentario abajo!