El buque insignia eléctrico de BMW se convirtió en una pantalla móvil en las manos del artista experimental Lee Kun‑Yong. Un i7 con paquete M recibió un wrap único: rojo vibrante como base y capas de rostros, corazones, hojas y formas abstractas en una composición asimétrica. El proyecto celebra el arte, la tecnología y la dirección como un solo gesto — parte del programa global de 50 años de BMW Art Cars.
¿Qué hace que este BMW i7 Art Car sea tan diferente en las calles?
El contraste domina la apariencia: rojo intenso en los guardabarros, faldones laterales, columnas y tapa trasera, mientras que los paneles pintados “invaden” puertas, parachoques y capó. Cada lado es único, por lo que nunca ves el mismo coche dos veces — es un caos controlado e intencional.
El wrap y la pintura dialogan con la arquitectura del G70, sin esconder la escala del sedán ni sus volúmenes prominentes. La estética es performática: parece que el gesto del artista quedó congelado sobre la carrocería. En diálogo con la cultura pop automovilística reciente, conviene recordar otro Art Car muy discutido del universo premium.
¿Cómo dialogan el arte, la ingeniería y la conducción?
Kun‑Yong es reconocido por usar su propio cuerpo como instrumento creativo — traduciendo movimiento en abstracciones. Aquí, la propuesta es reflejar la precisión y la capacidad de respuesta entre conductor y coche; el brochazo se convierte en metáfora de la retroalimentación del volante, la aceleración y el frenado.
Desde un punto de vista técnico, un wrap bien realizado preserva los sensores ADAS, cámaras y radares, respetando las ventanas técnicas y las tolerancias. Nada que “afane” la aerodinámica o altere el enfriamiento del vehículo. Para ver cómo BMW combina arte y rendimiento en pista, echa un vistazo a la pintura performática del M Hybrid V8.
¿Qué especificaciones del i7 sostienen esta obra en movimiento?
Debajo del wrap, se encuentra un i7 de tracción total con dos motores síncronos. Dependiendo de la versión, la potencia varía aproximadamente entre ~536 hp (xDrive60) y ~650 hp (M70), con un torque instantáneo generoso y una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de ~4,8 s a ~3,7 s. La entrega es suave, pero brutal cuando se requiere.
La batería (aproximadamente 100 kWh útiles) permite una gran autonomía y recargas en corriente continua de hasta ~195–205 kW, útiles para viajes largos. El paquete M ajusta el chasis, los frenos y las ruedas para complementar la propuesta de una “galería a alta velocidad”. Si quieres comparar la evolución de los SUVs eléctricos de BMW, descubre por qué el BMW iX 2026 se está convirtiendo en un objeto de deseo.
Elementos visuales del “caos controlado”
- Base roja como ancla
- Caras y corazones estilizados
- Hojas y grafismos orgánicos
- Lados asimétricos únicos
- Capó y puertas como cuadros
- Contraste en columnas y tapa
Comparativo rápido: i7 Art Car vs. rivales eléctricos de lujo
- Potencia: i7 ~536–650 hp
- Autonomía: i7 ~500–600+ km
- Carga en CC: i7 ~200 kW
- Enfoque: arte + lujo + silencio
- Rivales: EQS, Air, Model S
- Diferencial: Art Car oficial
¿Esto cambia el debate sobre el diseño reciente de BMW?
El G70 de la Serie 7 genera opiniones divididas, como otros BMW actuales. El Art Car se convierte en antídoto: desplaza la mirada del “nariz” a la totalidad, recordando que el coche también es medio, gesto y cultura. La provocación estética pasa a ser intencional y se celebra.
Si el tema de la “frontal audaz” te intriga, profundiza en el debate sobre la parrilla gigante de BMW. La pregunta correcta no es “¿bonito o feo?”, sino “¿qué quiere comunicar esta estrategia sobre potencia, lujo e identidad?”
¿Dónde explorar más Art Cars y colaboraciones automovilísticas reales?
Existe un calendario global que celebra la historia de los Art Cars, con exhibiciones, piezas a escala y performances en vivo. Archivos digitales oficiales y exposiciones en centros de arte ayudan a seguir el recorrido desde 1975 hasta hoy.
El mensaje de Kun‑Yong queda claro: el arte es un puente entre objetos, personas y perspectivas. Y cuando un vehículo eléctrico de lujo se convierte en un soporte creativo, surgen nuevas conversaciones entre ingeniería, sostenibilidad, cultura y dirección — sin fronteras.
Preguntas frecuentes — Respuestas rápidas y directas
- ¿Un wrap artístico afecta a los sensores? No, siempre que sea instalado por un especialista respetando las ventanas para cámaras, LiDAR/radar y ultrasonidos.
- ¿Afecta la autonomía o la aerodinámica? El efecto es insignificante; los materiales finos y una correcta aplicación no alteran los coeficientes de forma de manera medible.
- ¿Cuánto cuesta un wrap artístico de alta gama? Los wraps de alta calidad varían aproximadamente entre 2.600 y 11.000 euros; con artistas de renombre, los encargos pueden superar los 45.000 euros.
- ¿Cuál es su durabilidad típica? En promedio de 3 a 7 años, dependiendo del material, clima y mantenimiento (lavado suave y protección UV ayudan).
- ¿Es reversible? Sí. Los wraps pueden ser retirados por profesionales, preservando la pintura original.
Para ampliar el repertorio de cruces entre diseño, competición y arte contemporáneo, también consulta la línea del tiempo de los BMW Art Cars — una lección de creatividad al volante.
¿Ahora te toca a ti: ¿El i7 como pantalla en movimiento te convenció? ¿Qué Art Car te impactó más y por qué? Deja tu comentario y enriquece el debate.
Author: Fabio Isidoro
Fundador y editor jefe de Canal Carro, se dedica a explorar el mundo del automóvil con profundidad y pasión. Entusiasta de los coches y la tecnología, produce contenido técnico y análisis exhaustivos de vehículos nacionales e internacionales, combinando información de calidad con una mirada crítica al público.