Confieso que me intrigó cuando escuché por primera vez sobre un Blazer eléctrico con las siglas SS. Chevrolet realmente está apostando alto al colocar su icónico emblema Super Sport en un SUV totalmente eléctrico, el Blazer EV SS 2025. Vamos a profundizar en este lanzamiento, analizando sus especificaciones, consumo, autonomía, precio y lo que realmente ofrece.
La Nueva Era SS: El Blazer EV Llega Electrizante
El Blazer EV SS no es solo otro SUV eléctrico en el mercado; marca un punto de inflexión para Chevrolet. Es el primer vehículo eléctrico de la marca en ostentar el legendario emblema SS, prometiendo un rendimiento que honra ese legado. Construido sobre la moderna plataforma BEV3 de GM y utilizando la tecnología de baterías Ultium, este modelo fue diseñado desde el principio con un enfoque en el rendimiento, sin olvidar la tecnología y la practicidad que esperamos de un SUV mediano en la actualidad.
Mi análisis se centra específicamente en la versión SS, la joya de la corona de la línea Blazer EV, que también incluye las variantes LT y RS. Mientras que las versiones LT y RS ofrecen opciones más accesibles y centradas en la eficiencia o un equilibrio entre estilo y rendimiento, el SS es la máxima expresión de potencia eléctrica según Chevrolet. Vamos a ver si cumple esta promesa.
Ficha Técnica Detallada: Potencia y Dimensiones
Cuando hablamos de la versión SS, los números realmente son impresionantes para un SUV familiar. Chevrolet no escatimó esfuerzos para asegurar que el «Super Sport» eléctrico hiciera honor a su nombre. La base es un sistema de motor doble (AWD – Tracción en Todas las Ruedas), esencial para entregar la tracción necesaria para manejar tanta potencia.
Especificaciones Técnicas Esenciales (Blazer EV SS)
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motorización | Motor Dual (AWD) |
| Potencia | 615 hp (caballos) |
| Torque | 650 lb-pie (~881 Nm) |
| Batería | 102 kWh (Ultium) |
| 0-100 km/h | 3.4s (3.2s con Pack de Rendimiento) |
Con 615 caballos y un par brutal de 881 Nm, este Blazer EV SS acelera de 0 a 100 km/h en impresionantes 3.4 segundos (o 3.2 segundos con el Paquete de Rendimiento, que es estándar en el SS). Esto lo convierte en el modelo SS más rápido de la historia de Chevrolet, superando incluso a algunos Camaros y Corvettes del pasado. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a alrededor de 241 km/h, más que suficiente para cualquier situación.
Dimensiones y Capacidades
- Longitud: 488 cm (~192.2 in)
- Anchura: 198 cm (~78 in)
- Altura: 165 cm (~65 in)
- Distancia entre ejes: 309 cm (~121.8 in)
- Espacio de Carga (asientos en pie): 722 L (~25.5 cu-ft)
- Espacio de Carga (asientos abatidos): 1,673 L (~59.1 cu-ft)
- Volumen de Pasajeros: ~2,888 L (~102 cu-ft)
A pesar del enfoque en rendimiento, el Blazer EV SS mantiene las generosas dimensiones de un SUV mediano, ofreciendo un buen espacio interior para los pasajeros y una capacidad de carga respetable. Sin embargo, un punto negativo es la ausencia de un «frunk» (maletero delantero), algo que competidores como el Mustang Mach-E ofrecen y que siempre considero útil para guardar cables de carga o equipaje pequeño.
Consumo y Autonomía: Eficiencia Eléctrica en Juego
El rendimiento es increíble, pero en un coche eléctrico, la autonomía y el consumo son cruciales. Nadie quiere un cohete que solo logra llegar a la esquina, ¿verdad? El Blazer EV SS utiliza una batería considerable de 102 kWh, la misma que se encuentra en las versiones AWD del LT y RS, pero la potencia extra tiene su precio en términos de eficiencia.
Números de Autonomía y Consumo (Blazer EV SS)
| Item | Valor |
|---|---|
| Autonomía EPA | 488 km (~303 millas) |
| Batería (Capacidad) | 102 kWh |
| Efeticiencia Combinada | ~4.5-4.7 km/kWh (~2.8–2.9 millas/kWh) |
| Carga AC (Nivel 2) | 11.5 kW |
| Carga DC (Rápida) | Hasta 190 kW |
La autonomía estimada por la EPA es de 488 km. Es un número competitivo para un EV de alto rendimiento, superando al Mustang Mach-E GT (270 millas) pero quedando atrás de las versiones más eficientes del propio Blazer EV (LT FWD con hasta 513 km). Según Car and Driver, la eficiencia se sitúa en el rango de 4.5 a 4.7 km por kWh, lo que es razonable considerando el peso de aproximadamente 2,540 kg (~5,600 lbs) y la potencia disponible.
La carga rápida DC soporta hasta 190 kW, permitiendo añadir aproximadamente 125 km (~78 millas) de autonomía en solo 10 minutos en un cargador compatible. En casa o en cargadores públicos AC (Nivel 2), acepta hasta 11.5 kW. Un punto a considerar es el uso del conector CCS Combo, mientras que parte de la industria (incluyendo a GM en el futuro) está migrando al estándar NACS (Tesla). Esto puede requerir adaptadores en el futuro, algo que hay que tener en cuenta.
Precio y Versiones: ¿Cuánto Cuesta el Sueño Eléctrico?
El rendimiento y la tecnología de punta suelen tener un precio elevado, y el Blazer EV SS no es la excepción, posicionándose en la cima de la gama. Es importante señalar que los precios pueden variar con opciones y tarifas regionales.
Estructura de Precios (Estimación EE. UU./Europa – Abril 2025)
- Blazer EV LT FWD: Desde 45,995 USD (~43,695 EUR)
- Blazer EV LT AWD: Desde 49,995 USD (~47,495 EUR)
- Blazer EV RS RWD: Desde 54,595 USD (~51,865 EUR)
- Blazer EV RS AWD: Desde 59,240 USD (~56,278 EUR)
- Blazer EV SS AWD: Desde 62,095 USD (~59,990 EUR)
El precio inicial de 62,095 USD en EE. UU. (cerca de 59,990 EUR en Europa, usando una tasa de conversión de 0.95 EUR/USD y sin incluir impuestos locales o tarifas de importación/entrega) coloca al SS en un nivel premium. En EE. UU., puede calificar para el crédito fiscal federal de 7,500 USD, lo que reduciría el costo efectivo a aproximadamente 54,595 USD, haciéndolo más competitivo. Informaciones sobre disponibilidad y precios específicos para otros mercados, como Brasil (donde están disponibles las versiones LT/RS) o Japón, aún no han sido detalladas para la versión SS, que inicialmente se enfoca en EE. UU. y Canadá, como se confirma en el sitio oficial de Chevrolet.
Comparado a las otras versiones, el salto de precio al SS es significativo, pero justificado por el rendimiento avasallador, frenos Brembo, suspensión mejorada y el paquete de rendimiento ya incluido. El RS AWD ofrece un término intermedio interesante para quienes buscan deportividad sin el costo o la potencia extrema del SS.
Tecnología e Innovación: Más que Solo Velocidad
El Blazer EV SS no vive solo de aceleración. Viene repleto de tecnología que justifica su precio y posicionamiento. El panel es dominado por una enorme pantalla táctil de 17.7 pulgadas, que centraliza el sistema de infoentretenimiento y los controles del vehículo. Chevrolet optó por un sistema operativo propio basado en Google, lo que significa buena integración con los servicios de Google, pero también la controversial decisión de *no* ofrecer soporte nativo a Apple CarPlay y Android Auto.
Destacar Tecnológicos
- Pantalla Táctil de 17.7 pulgadas
- Panel de Instrumentos Digital de 11 pulgadas
- Sistema Google Integrado
- Super Cruise (conducción semiautónoma opcional en LT/RS, estándar o fácilmente añadible en SS)
- Chevy Safety Assist (paquete de seguridad activa)
- Carga Bidireccional (V2L/V2H – capacidad futura)
- Sistema de Sonido Premium Bose (estándar en RS/SS)
El sistema Super Cruise, que permite conducir sin manos en autopistas compatibles (ahora incluyendo más caminos secundarios), es un gran diferencial. El paquete Chevy Safety Assist, con frenado automático de emergencia, asistente de permanencia en carril y alerta de colisión frontal, es estándar en todas las versiones. La plataforma Ultium también admite carga bidireccional, permitiendo que el coche proporcione energía a dispositivos o incluso a la casa (V2H), aunque la implementación completa puede depender de actualizaciones futuras. La ausencia de CarPlay/Android Auto, sin embargo, es un punto que puede frustrar a muchos usuarios acostumbrados a la integración de sus teléfonos inteligentes, como se ha señalado en diversas primeras impresiones, incluida la de Motor1.
Otras innovaciones incluyen el uso de inversores de carburo de silicio y imanes segmentados en los motores, que mejoran la eficiencia y la disipación de calor, contribuyendo al rendimiento y la autonomía. La suspensión del SS es significativamente más rígida que la de las otras versiones, con barras estabilizadoras más gruesas, amortiguadores monotubo y una relación de dirección más rápida para mayor agilidad.
Comparativa Directa: Blazer EV SS vs. Rivales Eléctricos
¿Cómo se posiciona el Blazer EV SS frente a la competencia? Sus principales rivales en el segmento de SUVs eléctricos de rendimiento son el Ford Mustang Mach-E GT y el Hyundai Ioniq 5 N.
Tabla Comparativa: Blazer SS vs. Competencia
| Característica | Chevrolet Blazer EV SS | Ford Mustang Mach-E GT | Hyundai Ioniq 5 N |
|---|---|---|---|
| Precio Inicial (USD Aproximado) | 62,095 USD | ~54,490 USD | ~66,100 USD |
| Potencia (hp) | 615 hp | 480 hp | 641 hp (Boost) |
| 0-100 km/h (s) | 3.4 s | 3.8 s | 3.3 s |
| Autonomía EPA (km) | 488 km | ~433 km | ~355 km |
| Espacio Carga (máx cu-ft) | 59.1 | 59.7 + 4.7 (Frunk) | ~54.9 |
Cuando coloco el Blazer EV SS junto a estos rivales, veo un posicionamiento interesante. Ofrece significativamente más potencia y autonomía que el Mustang Mach-E GT por un precio un poco superior (antes de los créditos fiscales). La ventaja del Mach-E GT radica en su precio ligeramente menor, en la agilidad percibida por algunos y en la presencia de un frunk.
Contra el Hyundai Ioniq 5 N, la situación es diferente. El Ioniq 5 N es más potente (en modo boost) y claramente más centrado en dinámica de pista, ofreciendo una experiencia de conducción más visceral y ajustable. Sin embargo, cuesta más y tiene una autonomía considerablemente menor, además de ser un poco menos espacioso. El Blazer EV SS se presenta como una opción más equilibrada: rendimiento de supercoche con mayor practicidad y autonomía para el uso diario y familiar, sacrificando un poco de la agilidad extrema y del enfoque en días de pista del Hyundai.
Pros y Contras: La Balanza del Blazer EV SS
Después de analizar todos los detalles, resumamos los puntos fuertes y débiles que identifiqué en el Chevrolet Blazer EV SS 2025:
Puntos Positivos
- Rendimiento avasallador (0-100 en 3.4s)
- Autonomía competitiva (488 km)
- Tecnología integrada (Pantalla de 17.7″, Super Cruise)
- Espacio interno y de carga generosos
- Diseño agresivo y distintivo de la versión SS
- Valor interesante (considerando rendimiento/precio vs rivales)
Puntos a Mejorar
- Peso elevado (~2,540 kg) afecta la agilidad
- Ausencia de maletero delantero (Frunk)
- Menos enfocado en pista que el Ioniq 5 N
- Conector CCS (menos «futuro asegurado» que NACS)
- Historial reciente de software (¿resuelto?)
- Falta de Apple CarPlay / Android Auto
El rendimiento es, indudablemente, el gran as bajo la manga, convirtiéndolo en un hito en la historia de las siglas SS. La autonomía es buena para la categoría, y el paquete tecnológico es robusto, a pesar de la controvertida ausencia de CarPlay/Android Auto. El espacio interno lo mantiene práctico para las familias. Por otro lado, el peso es considerable, y la falta de un frunk es una pequeña desventaja práctica. Las preocupaciones sobre la confiabilidad del software, que afectaron el lanzamiento inicial del Blazer EV en 2024, parecen haberse resuelto, pero solo el tiempo dirá.
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Blazer EV SS 2025
Respuestas Rápidas
- ¿Cuál es la autonomía real del Blazer EV SS?
La autonomía oficial estimada por la EPA es de 488 km. En el mundo real, esto varía según el estilo de conducción, clima y uso de aire acondicionado/calefacción. - ¿El Blazer EV SS tiene carga bidireccional?
Sí, la plataforma Ultium fue diseñada con capacidad de carga bidireccional (V2L/V2H), permitiendo alimentar dispositivos externos o, potencialmente, la residencia. La funcionalidad completa puede depender de hardware adicional o actualizaciones. - ¿Cuál es el precio estimado del Blazer EV SS en Europa?
Con base en el precio inicial de 62,095 USD en EE. UU. y una tasa de cambio de 0.95 EUR/USD (referencia Abril 2025), el precio base sería en torno a 59,990 EUR. Este valor no incluye impuestos locales, tasas de importación o costos de entrega, que varían significativamente entre países. - ¿El Blazer EV SS es bueno para familias?
Sí, a pesar del rendimiento extremo, mantiene un espacio interno generoso y una buena capacidad de maletero de un SUV mediano (59.1 cu-ft con los asientos abatidos), lo que lo hace bastante práctico para el uso familiar diario. - ¿Vale la pena comprar el SS en lugar del RS?
Depende de las prioridades. Si se busca el máximo rendimiento eléctrico que Chevrolet ofrece hoy, con aceleración de supercoche y componentes de alta gama (frenos, suspensión), el SS es la elección. Si un buen equilibrio entre rendimiento, estilo deportivo y un precio más contenido es suficiente, el RS (especialmente el AWD) puede ser más interesante.
Mirando el cuadro general, el Chevrolet Blazer EV SS 2025 es una máquina impresionante. Logra entregar la aceleración brutal que se espera de un vehículo SS, quizás incluso superando las expectativas, al mismo tiempo que ofrece la practicidad de un SUV eléctrico moderno con buena autonomía y tecnología. Es un coche que intenta equilibrar mundos: la herencia de rendimiento de Chevrolet con las demandas de la era eléctrica.
No es un coche de pista dedicado como el Ioniq 5 N, ni quizás tan ágil como un Mach-E GT en curvas cerradas debido a su peso. Sin embargo, para quienes buscan un SUV eléctrico extremadamente rápido, espacioso, tecnológico y con un alcance respetable para el día a día y viajes ocasionales, el Blazer EV SS se presenta como una propuesta muy fuerte y versátil, especialmente si el precio final, considerando posibles incentivos, se mantiene competitivo. La ausencia de CarPlay/Android Auto y del frunk son concesiones que el comprador deberá aceptar a cambio del paquete general.
¿Y tú, qué opinas del primer SS eléctrico de Chevrolet? ¿Crees que honra el legado de las siglas? ¡Deja tu comentario abajo!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro es el fundador y editor en jefe de Canal Carro, donde escribe sobre el universo automotriz desde 2022. Apasionado por los coches y la tecnología, comenzó su trayectoria en el portal HospedandoSites y hoy se dedica a la creación de contenidos técnicos y análisis completos sobre vehículos nacionales e internacionales. 📩 Contacto: contato@canalcarro.net.br