Una tecnología que permite recargar el 80% en 6,5 minutos. Descubre cómo la batería de estado sólido de Rimac cambiará la industria de los vehículos eléctricos.
- ¿Qué hace tan innovadora a la batería de estado sólido de Rimac? Combina una densidad energética superior, peso reducido, mayor seguridad y recarga ultrarrápida, superando las tecnologías actuales de iones de litio.
- ¿Cuál es el tiempo de recarga del 10% al 80%? Solo 6,5 minutos, un avance significativo que transforma la experiencia de uso de los vehículos eléctricos.
- ¿Cuándo estará disponible esta tecnología en el mercado? Se prevé que la batería de estado sólido esté disponible a finales de 2027, mientras que la versión convencional actualizada llegará en el segundo semestre de 2026.
- ¿Qué otras innovaciones ha presentado Rimac junto con la batería? Nuevos motores eléctricos compactos de alta densidad de potencia (Sinteg 300 y 550) y centralitas electrónicas avanzadas para vehículos definidos por software.
Rimac, líder en tecnología de vehículos eléctricos de alto rendimiento, acaba de presentar una innovación que promete redefinir el futuro de la movilidad global. En un evento destacado, la empresa reveló una batería de estado sólido desarrollada en colaboración con ProLogium y Mitsubishi Chemical Group, que ofrece avances sin precedentes en eficiencia, seguridad y, sobre todo, velocidad de recarga. Este es un salto monumental para la industria automotriz.
El gran destaque es la capacidad de recargar del 10% al 80% en impresionantes 6,5 minutos. Esto contrasta drásticamente con los 16,2 minutos de la versión actual con celdas cilíndricas, eliminando una de las mayores barreras para la adopción masiva de vehículos eléctricos: el tiempo de espera. Para quienes buscan entender más sobre la evolución de las baterías y su velocidad, vale la pena consultar el artículo sobre cómo Nyobolt sorprende con una carga del 10% al 80% en solo 4 minutos.
Rendimiento y Eficiencia Inigualables
La nueva batería mantiene la robusta capacidad de 100 kWh, pero con ganancias sustanciales en densidad energética y reducción de peso. La densidad energética salta de 213 Wh/kg a 260 Wh/kg, mientras que el peso total del paquete disminuye de 470 kg a solo 384 kg. En términos volumétricos, la mejora es igualmente notable, pasando de 313 Wh/l a 350 Wh/l, lo que significa más energía en un espacio menor.
La adopción de un electrolito sólido no solo mejora la eficiencia, sino que también eleva significativamente la seguridad, minimizando los riesgos de incendio. Además, la capacidad de mantener el 95% de rendimiento en condiciones extremas, como -20 °C, representa un diferencial crucial para la fiabilidad en diversas regiones climáticas. Empresas como Volkswagen también están invirtiendo fuertemente, y puedes saber más sobre cómo VW acelera la producción de baterías de estado sólido.
La optimización del rango de voltaje, ahora entre 540 y 907 V, y la potencia de salida de hasta 850 kW en condiciones ideales (superando los 824 kW del sistema actual) solidifican la posición de Rimac a la vanguardia de la ingeniería de propulsión eléctrica. Este rendimiento promete ofrecer una experiencia de conducción sin igual. Para profundizar en el tema, lee sobre la batería Xiaomi que promete 1.200 km de autonomía y carga rápida.
Tecnologías Complementarias para el Futuro Eléctrico
Además de las baterías, Rimac Technology ha presentado una nueva línea de motores eléctricos compactos y de alta densidad de potencia. Los modelos Sinteg 300 y Sinteg 550, capaces de alcanzar hasta 25.000 rpm gracias a un rotor patentado de bajo peso, son verdaderas obras de ingeniería. El Sinteg 300 ofrece entre 150 y 360 kW (204 a 490 CV), con un par motor entre 2.500 y 6.250 Nm, mientras que el Sinteg 550 entrega 550 kW (750 CV) y 11.000 Nm. Estas innovaciones en motores son un testimonio del compromiso de Rimac con el rendimiento supremo.
La empresa también reveló nuevas centralitas electrónicas, equipadas con procesadores en tiempo real S32E2 y NXP. Diseñados para vehículos definidos por software, estos módulos ofrecen mayor flexibilidad de control y rendimiento en arquitecturas complejas, allanando el camino para una nueva generación de vehículos inteligentes. Y no son los únicos, ya que Polestar y StoreDot también crean baterías de carga rápida.
Impacto Global y Cronograma
Mientras que la batería convencional de Rimac está programada para llegar al mercado en el segundo semestre de 2026, la esperada versión de estado sólido está prevista para finales de 2027. Estos plazos demuestran la proximidad de una era transformadora para los vehículos eléctricos. Con estas innovaciones en baterías, motores y electrónica, Rimac consolida su posición como una referencia en soluciones avanzadas para superdeportivos eléctricos, y apunta a tecnologías que, en el futuro, podrían democratizar el alto rendimiento en modelos de producción a gran escala. Para mantenerse actualizado, consulta la guía definitiva de los coches eléctricos con carga más rápida en 2025.
¿Cuál es tu opinión sobre el futuro de los coches eléctricos con innovaciones como la batería de estado sólido de Rimac? ¡Comparte tus pensamientos y perspectivas en los comentarios!
Author: Fabio Isidoro
Fundador y editor jefe de Canal Carro, se dedica a explorar el mundo del automóvil con profundidad y pasión. Entusiasta de los coches y la tecnología, produce contenido técnico y análisis exhaustivos de vehículos nacionales e internacionales, combinando información de calidad con una mirada crítica al público.