Primera generación, de 1998.
El Audi TT se lanzó con 2 opciones de carrocería: coupé y roadster. Utilizaba la misma plataforma que otros modelos de Volkswagen y tenía un motor 1.8 turbo con dos versiones de potencia: 180 CV y 225 CV.
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Tuvo problemas de estabilidad a alta velocidad y necesitó pasar por un llamado a revisión para añadir un control electrónico y un alerón trasero. Fue bien valorado por la crítica y recibió un lavado de cara en 2003.
Segunda generación, de 2006.
Esta generación tenía una carrocería de aluminio y acero, motorizaciones 2.0 TFSI y 3.2 VR6, con tracción delantera o integral quattro y un sistema de suspensión activa llamado Audi Magnetic Ride.
El diseño era más angular y dinámico que el de la primera generación, inspirado en el concepto Audi Shooting Brake de 2005. También tuvo versiones especiales como el TT quattro Sport y el TT RS.
Tercera Generación, de 2014.
Esta generación utiliza la plataforma MQB. Tiene motores de gasolina y diésel, destacando el 2.0 TFSI de 314 CV que equipa el TTS y el 2.5 TFSI de 406 CV que equipa el TT RS.
La tracción es integral quattro en los modelos de gasolina y tracción delantera en los modelos diésel. Posee un interior innovador con los controles del aire acondicionado integrados en las salidas de aire.
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Author: Fabio Isidoro
Fundador y editor jefe de Canal Carro, se dedica a explorar el mundo del automóvil con profundidad y pasión. Entusiasta de los coches y la tecnología, produce contenido técnico y análisis exhaustivos de vehículos nacionales e internacionales, combinando información de calidad con una mirada crítica al público.