Haltet euch fest, Hot-Hatch-Fans! Toyota hat gerade den aktualisierten GR Yaris in Japan vorgestellt, und er kommt mit Upgrades, die jedem das Wasser im Mund zusammenlaufen lassen. Macht euch bereit für mehr Leistung, verbesserte Aerodynamik und ein Automatikgetriebe, das vielversprechend ist (hoffen wir!).
Motor, Getriebe und Fahrwerk: Das verbesserte Herz des GR Yaris
Die Ingenieure von Toyota haben keine Mühen gescheut und an den entscheidenden Stellen gearbeitet. Der Motor des Biests, insbesondere in der Version RZ High Performance, bleibt der hochgelobte 1,6-Liter Turbo-Dreizylinder, der nun erstaunliche 300 PS (304 PS) und 400 Nm Drehmoment liefert. Das ist respektable Leistung für ein so kompaktes Fahrzeug!
Doch der große Star (oder das kontroverse Thema?) ist das „verbesserte“ Achtgang-Automatikgetriebe. Toyota schwört, dass es reaktionsschneller ist und schnellere Gangwechsel bietet, ideal für sportliches Fahren. Kann es das gleiche Fahrgefühl wie das manuelle Sechsganggetriebe vermitteln, das für Puristen weiterhin erhältlich ist? Da bleibt nur ein Test, um das herauszufinden, aber die Aussicht ist vielversprechend. Robuste Schrauben in der Vorder- und Hinterradaufhängung sollen die Lenkansprache und die Stabilität in Geraden verbessern, während überarbeitete Dämpfer und „rekalibrierte“ Einstellungen das perfekte Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung anstreben.
Auffälliges Design: Das neue Aero Performance-Paket des GR Yaris
Für diejenigen, die denken, dass der GR Yaris bereits aggressiv genug aussieht, hat Toyota das Aero Performance-Paket vorbereitet. Verfügbar für die Versionen RC und RZ in Japan ab diesem Herbst, verwandelt es das Erscheinungsbild des Fahrzeugs mit direkter Inspiration von der Rennstrecke. Funktionale Aerodynamik kombiniert mit einem Übermaß an Stil.
Dieses Paket fügt Teile hinzu, die nicht nur das aggressive Aussehen des Autos unterstreichen, sondern auch den Luftstrom optimieren. Die Idee ist, das Fahrzeug am Boden zu halten und die Kühlung zu verbessern. Schließlich benötigt man mit mehr Leistung auch mehr Kontrolle und effiziente Kühlung.
Komponenten des Aero Performance-Pakets:
- Vorderer Spoiler (Lippe)
- Belüftungsöffnungen in den Kotflügeln
- Belüftete Aluminiumhaube
- Verstellbarer Heckspoiler
- Belüfteter Heckstoßfänger
- Optimierte Tankabdeckung
Sicherheit und Details: Was hat sich sonst noch am GR Yaris geändert?
Auch in anderen wichtigen Details hat Toyota nachgebessert. Das Toyota Safety Sense-Paket mit Fahrassistenzsystemen ist jetzt Standard in allen Versionen. Sicherheit ist nie zu viel, auch in einem Auto, das auf Fahrspaß ausgelegt ist.
Eine weitere willkommene Änderung, besonders für diejenigen, die kontrollierte Drifts lieben (aber bitte nur an geeigneten Orten!), ist die Verfügbarkeit der vertikalen Handbremse in allen Versionen, nicht mehr nur auf die RC-Version beschränkt. In Japan starten die Preise bei ¥3.560.000 (ca. 24.800 Euro) und gehen bis ¥5.330.000 (ca. 37.000 Euro) für die RZ High Performance-Version. Nun bleibt abzuwarten, wann (und ob) diese Wunderwerke in andere Märkte gelangen.
Preisspanne (Japan):
| Modell | Preis (JPY) | Ungefährer Preis (EUR) |
|---|---|---|
| Basis Modell | ¥3.560.000 | 24.800 € |
| RZ High Performance | ¥5.330.000 | 37.000 € |
Verbessertes Automatikgetriebe? Hat Toyota dieses Mal ins Schwarze getroffen?
Okay, lassen wir das „Elefant im Raum“-Thema nicht aus: das Automatikgetriebe im GR Yaris. Viele sind skeptisch, denn ein echter Hot Hatch braucht ein Kupplungspedal, richtig? Toyota behauptet, dass dieses neue Achtganggetriebe während der sportlichen Fahrweise viel agiler ist und Gangwechsel nahezu telepathisch stattfinden. Ist das das Ende des lästigen Verzögerungsgefühls und der manchmal langsamen Schaltvorgänge, die extreme Automatikgetriebe begleiten?
Die Versprechung von „schnelleren Gangwechseln“ und „verbesserter Reaktionsgeschwindigkeit“ ist Musik in unseren Ohren, aber wir wissen, dass das echte Gefühl eines manuellen Getriebes schwer zu reproduzieren ist. Umgekehrt kann ein gut eingestelltes Automatikgetriebe in vielen Situationen schneller sein und mehr Komfort im Alltag bieten. Toyota scheint versuchen zu wollen, beiden Gruppen gerecht zu werden, indem sie beide Optionen anbieten. Ein Punkt für sie!
Häufig gestellte Fragen zum neuen GR Yaris
- Hat sich der Motor stark verändert?
Die RZ High Performance-Version hat an Leistung zugelegt und erreicht 300 PS und 400 Nm Drehmoment. - Ist das Automatikgetriebe seine Anschaffung wert?
Toyota behauptet, es sei erheblich für sportliches Fahren verbessert worden, aber die manuelle Option bleibt für Puristen bestehen. - Sind die Aero-Komponenten nur kosmetisch?
Nein, sie haben eine echte aerodynamische Funktion, inspiriert von Rennwagen, um den Abtrieb und den Luftstrom zu verbessern. - Wann kommt es nach Deutschland/Österreich/andere Länder?
Es gibt noch keine offizielle Bestätigung für die Ankunft dieser aktualisierten Version in anderen Märkten außer Japan. - Was ist Toyota Safety Sense?
Es handelt sich um ein Set von Fahrassistenztechnologien wie automatische Notbremsung und Spurhalteassistenz.
Mit mehr Leistung, einer auffälligen Optik (durch das Aero-Paket) und der Option eines angeblich intelligenteren Automatikgetriebes verspricht der Toyota GR Yaris, der König der Pocket Rockets zu bleiben. Wir hoffen, dass er bald auch in anderen Märkten erhältlich ist!
Was haltet ihr von den Neuigkeiten zum Toyota GR Yaris? Überzeugt euch das Automatikgetriebe? Lasst eure Kommentare unten da und teilt eure Gedanken mit euren autoverrückten Freunden!
