Technisches Datenblatt des Ligier JS50 Enthüllt Mutigen Dieselmotor für ein Mikroauto

In einer Welt, in der alle nur über Elektroautos sprechen, taucht Ligier mit einer Neuheit auf, die einen staunen lässt: ein Mikro-Auto mit Dieselmotor. Ja, Sie haben richtig gelesen. Vergessen Sie die Formel 1 der Vergangenheit, jetzt geht es in eine andere Richtung, und sie haben gerade den JS50 für 2025 mit dieser ungewöhnlichen Option aktualisiert. Es ist, als würde jemand mitten im Fitnesswahn einen neuen Schmalz-Pudding auf den Markt bringen. Was zum Teufel, oder?

Was hat es mit dem Dieselmotor im Mikro-Car 2025 auf sich?

Der große Star (oder Bösewicht, je nach Sichtweise) des Ligier JS50 2025 ist der neue Viertakt-Dieselmotor. REVO D+ genannt, hat dieser Antrieb einen Hubraum von 499,8 cm³ und glauben Sie es oder nicht, er ist Euro 5+ zertifiziert. Das bedeutet, dass er ab Januar 2025 die Emissionsnormen für leichte Fahrzeuge erfüllt. Sie versprechen einen niedrigen Verbrauch, geringe Vibrationen und „im Wesentlichen geringere“ Emissionen als früher. Wirklich? Ich bleibe skeptisch, aber der Mut ist bemerkenswert.

Mit einem maximalen Drehmoment von 27 Newtonmetern zwischen 2.000 und 2.700 U/min verspricht Ligier auf ihrer Webseite, dass das Auto „ultraleise und mit minimalen Vibrationen“ ausgestattet ist. Mal ehrlich, ein winziger Diesel soll ultraleise sein? Das will ich erst sehen, bevor ich es glaube. Sollte es jedoch stimmen, ist das ein großer Pluspunkt für alle, die ein leichtes Fahrzeug für den Alltag suchen, aber ohne den Lärm und die Rauheit kleiner Dieselmotoren aus früheren Zeiten.

Verbrauch und Reichweite: Wo versucht Diesel zu punkten?

Hier zeigt der Ligier JS50 2025 mit Dieselmotor seine Krallen (oder zumindest die Absicht). Laut Hersteller liegt der Durchschnittsverbrauch bei erstaunlichen 3,0 Litern auf 100 km im WMTC-Zyklus. Für ein mit fossilen Brennstoffen betriebenes Auto ist das fast überirdisch und konkurriert mit einigen Mild-Hybriden. Apropos Verbrauch: Schon gesehen, was der Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 bietet?

Mit einem Tankvolumen von 17 Litern, das für ein Auto dieser Größe nicht klein ist, liegt die Gesamtreichweite leicht über 500 km. Das bedeutet, dass Sie nicht ständig zum Tanken anhalten müssen, was ein klarer Vorteil gegenüber vielen Elektrofahrzeugen mit begrenzter Reichweite ist – wobei die Tankzeit beim Diesel natürlich entfällt. Während viele Konkurrenten auf Elektromobilität setzen, wie der BYD Seal 06 EV, der auf niedrige Preise setzt, setzt Ligier auf die Effizienz des Dieselantriebs.

Größe und Innenraum: Klein außen, geräumig innen?

Bei den Maßen bleibt der Ligier JS50 2025 dem Originalrezept treu: 2,95 Meter Länge, 1,50 Meter Höhe und knapp 1,5 Meter Breite. Ein Auto, das dafür gebaut ist, sich durch enge Straßen zu zwängen und in jede Lücke zu parken. Es ist das Auto, das SUVs wie Dinosaurier erscheinen lässt. In dieser Kategorie zählt jeder Zentimeter, und der Wettbewerb mit anderen Kompakten ist hart. Schauen Sie sich den Daihatsu Move an, ein weiterer Meister beim Platzmanagement.

Trotz der bescheidenen Maße überrascht der Kofferraum mit einem maximalen Fassungsvermögen von 471 Litern. Verdammt, das ist mehr Platz als bei so manchem Kompaktwagen! Ernsthaft, wie haben sie das geschafft? Das Interieur erhielt zudem ein Upgrade mit einem edlen Cockpit. Das Infotainmentsystem verfügt jetzt über einen 10-Zoll-Touchscreen, kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto, Rückfahrkamera, kabelloses Laden und USB-C-Anschlüsse. Sogar ein Pioneer-Soundsystem mit sechs Lautsprechern und LED-Ambientebeleuchtung ist an Bord. Da kann man im Auto richtig Party machen (sofern noch genug Leute reinpassen natürlich!).

Wer darf fahren und was kostet der Spaß?

Rechtlich ist der Ligier JS50 2025 als Leichtquad klassifiziert (Kategorie L6). Das bedeutet, dass er in vielen EU-Ländern ab 14 Jahren mit einem AM-Führerschein gefahren werden darf. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 45 km/h begrenzt. Ja, 45 km/h. Das ist ein Fahrzeug, um zur Bäckerei, zur Schule oder zum Supermarkt in der Nähe zu fahren – ohne Hektik und Stress (es sei denn, jemand schneidet Sie im Verkehr, dann ist Stress vorprogrammiert). Das ist ein ganz anderes Segment als Fahrzeuge wie der Toyota Aygo X Hybrid 2026 oder der Kia Picanto GT-Line 2025, die richtige Autos sind, schneller fahren und einen Führerschein der Klasse B erfordern.

Jetzt kommt der Teil, der zum Nachdenken anregt: der Preis. In Deutschland startet der Ligier JS50 Diesel bei 15.200 Euro. Fünfzehntausendzweihundert Euro für ein Auto, das 45 km/h fährt? Verdammt, das ist teuer! Die elektrische Variante – die es auch gibt – beginnt bei 16.499 Euro und reicht bis 22.699 Euro in der Topversion L7. Im Vergleich zu einigen „echten“ Einsteigerautos oder sogar einfacheren Elektrofahrzeugen wirkt der Preis zu hoch für das Angebot und die geringere Geschwindigkeit. Sogar Elektrowagen mit mehr Reichweite und Leistung, wie einige die wir kennen, können je nach Förderungen preislich konkurrenzfähig sein.

Ligier JS50 (Diesel) vs. Konkurrenten (Typisch)

• Ligier JS50 Diesel: Dieselmotor, 45 km/h, AM-Führerschein (ab 14 Jahren), großer Kofferraum, Startpreis ~15.200 €
• Opel Rocks Electric: Elektromotor, 45 km/h, AM-Führerschein (ab 14 Jahren), kleiner Kofferraum, Ähnlicher oder höherer Preis
• Microlino: Elektromotor, 90 km/h (L7-Version), AM- oder B-Führerschein, Retro-Design, Höherer Preis
• Stadtauto (z.B. Picanto, Aygo): Verbrenner/Hybrid, >100 km/h, Führerschein B, Größer, Ähnlicher oder niedrigerer EinstiegsPreis

Häufig gestellte Fragen zum Ligier JS50 (2025)

1. Welche Art von Motor hat der Ligier JS50 2025?
   Er verfügt über einen neuen Viertakt-Dieselmotor namens REVO D+ mit 499,8 cm³ Hubraum.
2. Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Ligier JS50 Diesel?
   Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 45 km/h begrenzt.
3. Mit welchem Führerschein kann ich den Ligier JS50 in Europa fahren?
   In vielen EU-Ländern kann er ab 14 Jahren mit einem Führerschein der Klasse AM gefahren werden.
4. Wie hoch ist der Einstiegspreis des Ligier JS50 Diesel?
   Der Einstiegspreis liegt in Deutschland bei 15.200 Euro.
5. Ist der Kofferraum des Ligier JS50 groß?
   Ja, trotz der kompakten Maße hat der Kofferraum ein großzügiges maximales Volumen von 471 Litern.

Um ehrlich zu sein, die Idee eines super sparsamen Diesels in einem Mikro-Auto ist interessant und geht gegen den Strom der Elektromobilität, was durchaus Charme hat. Der riesige Kofferraum ist genial für so ein kleines Auto. Aber verdammt, der Preis für 45 km/h ist heftig. Es wirkt eher wie ein teures Spielzeug mit Dach als ein richtiges Auto. Für diejenigen, die in der Stadt extrem eingeschränkte Mobilität brauchen und ab 14 Jahren fahren dürfen, kann es eine gültige Option sein. Aber wer ein „normales“ Einsteigerauto sucht, findet deutlich schnellerer und in manchen Fällen sogar günstigere Alternativen – auch wenn dafür ein umfassenderer Führerschein notwendig ist.

Und Sie, was halten Sie von dieser Ligier-Wette auf Diesel bei Mikro-Autos? Hinterlassen Sie unten Ihren Kommentar!