Peugeot E-208 GTI Elektrisch Kommt Vor VW und Belebt Legende Neu!

Mann, wer hätte das gedacht? Peugeot ist mit seinem neuen elektrischen E-208 GTI richtig stark aufgetreten und hat Volkswagen im Rennen um den ersten batterieelektrischen GTI abgehängt. Ein genialer Schachzug, der viele in der Automobilbranche völlig überrascht hat.

Hat Peugeot VW geschlagen? Der E-208 GTI kommt mit voller Kraft!

Das dürfte VW-Fans richtig sauer machen! Volkswagen hatte versprochen, noch vor Ende des Jahrzehnts einen elektrischen GTI zu bringen, doch Peugeot, ein historischer Rivale in der Welt der Hot Hatches, holte den GTI-Namen nach sechsjähriger Pause zurück und schrieb Geschichte: Der erste seriennahe elektrische GTI gehört ihnen. Die spektakuläre Enthüllung fand während der 24 Stunden von Le Mans dieses Jahres statt. Apropos Le Mans, McLaren hat dort ebenfalls eine Legende mit dem 750S Le Mans neu zum Leben erweckt.

Das Auto basiert auf einer Version der Stellantis e-CMP-Plattform, die auch Modelle wie den Fiat 600e und den Alfa Romeo Junior Veloce trägt. Es ist also keine Überraschung, dass der E-208 GTI einen Großteil seiner elektrischen Technik mit den sportlichen Varianten dieser Verwandten innerhalb der Gruppe teilt.

Leistung, die Wütend macht oder nur zum Cruisen?

Ausgestattet mit einem einzelnen Elektromotor an der Vorderachse leistet er respektable 276 PS (206 kW) und 345 Nm Drehmoment. Peugeot gibt an, dass dieses Schmuckstück in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet. Das ist etwas schneller als der Abarth 600e Scorpionissima und der Alfa Romeo Junior Veloce, die beide 5,9 Sekunden benötigen. Übrigens, wenn wir schon von Monster-Power sprechen, hat auch der BMW XM 2026 voll darauf gesetzt.

Mit dieser 5,7-Sekunden-Zeit ist der E-208 GTI der schnellste GTI in der Geschichte von Peugeot in Sachen Beschleunigung und schneller als alle drei elektrischen Mini Coopers. Der Mini JCW Electric, mit 258 PS, braucht 0,2 Sekunden länger auf 100 km/h. Allerdings liegt der Mini bei der Höchstgeschwindigkeit vorn und erreicht 200 km/h gegenüber den elektronisch begrenzten 180 km/h des Peugeot.

Die Batterie mit 54 kWh (Brutto) ist in beiden Modellen gleich, doch der Mini schafft es, etwas mehr Reichweite herauszuholen (364–402 km im WLTP-Zyklus) gegenüber den 350 km des Peugeot. Die Ladegeschwindigkeiten sind nicht spektakulär, Peugeot verspricht von 20 % auf 80 % in „unter“ 30 Minuten, was auf dem Niveau des Mini liegt. Allerdings punktet der 208 beim AC-Laden (Wechselstrom) und ist der einzige, der serienmäßig V2L (Vehicle-to-Load) anbietet, mit dem man die Batterie zur Stromversorgung externer Geräte nutzen kann.

Retro-Design: Hommage an den legendären 205 GTI?

Das Design, verdammt nochmal, ist der Bereich, in dem Peugeot wirklich mit der Nostalgie der Fans und der Markengeschichte spielt. Eine um 30 mm abgesenkte Fahrwerkshöhe und verbreiterte Spurweiten (56 mm vorne, 27 mm hinten) verleihen ihm diese „kantige“ und aggressive Haltung, die den klassischen 205 GTI 1.9 zu einem unverwechselbaren visuellen Ikone machte.

Die 18-Zoll-Räder sind eine klare Anspielung auf die des 205 1.9, mit ihrem Mehrloch-Design und einem zentralen Emblem, dessen rotes „GTI“ direkt vom C-Säulen-Emblem des originalen 205 stammen könnte. Das Rot zieht sich durch viele weitere Details zur Betonung der sportlichen Identität: an den verbreiterten Kotflügeln, an den Außenflächen des Kühlergrills, an den Scheinwerfern und den imposanten Vierkolben-Bremssätteln, die 355-mm-Scheiben beißen.

Innen setzt sich das Rotfeuerwerk mit Ambiente-Beleuchtung und digitalen Anzeigen in der gleichen Farbe (beides individuell änderbar), roten Fußmatten und rot abgestimmten Sicherheitsgurten fort. Rote Nähte zieren das Armaturenbrett und die Sportsitze, deren mittlerer roter Streifen eine weitere direkte Anspielung auf die halbledernen Sitze des 205 1.9 ist. Das Stoffmuster auf den Sitzen ehrt wiederum die Gewebesitze der 1.6-Version. Apropos legendäre Autos: Der Porsche 963 RSP von Le Mans ist ein Hypercar, das man sich fast mit nach Hause nehmen kann!

Technologie im Fahrwerk: Was erwartet uns beim Fahrverhalten?

Neben verbesserten Bremsen beinhaltet das GTI-Paket eine Reihe technischer Anpassungen, die das Fahrverhalten dem Namen würdig machen sollen. Federn und Stoßdämpfer wurden neu abgestimmt, eine neue hintere Stabilisatorstange sorgt für mehr Steifigkeit und Stabilität, dazu rollt er auf Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen, ideal für Fahrer, die das Auto auch auf der Rennstrecke bewegen wollen.

Die Lenkunterstützung wurde ebenfalls überarbeitet, um dem Fahrer ein direkteres und kommunikativeres Gefühl zu vermitteln. Die Versprechen auf dem Papier sind gut und deuten darauf hin, dass sich Peugeot wirklich Mühe gegeben hat, das dynamische Erbe des GTI zu ehren. Ein weiteres Auto, das die Rennstrecken aufmischen will, ist der wasserstoffbetriebene Toyota GR LH2 in Le Mans.

Technische Highlights des E-208 GTI

• Einzelner Elektromotor mit 276 PS
• Beschleunigung 0–100 km/h in 5,7 Sekunden
• Um 30 mm tiefergelegtes Fahrwerk
• Verbreiterte Spurweite (vorne 56 mm, hinten 27 mm)
• Verbesserte Bremsen mit 4-Kolben-Sätteln und 355-mm-Scheiben
• Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen
• 54-kWh-Batterie (Brutto)
• Reichweite von 350 km (WLTP)
• Unterstützung der V2L-Technologie (Vehicle-to-Load)

Lohnt sich das? Geschätzter Preis und die große Frage

Der E-208 GTI soll Ende dieses Jahres auf den Markt kommen, mit einem geschätzten Preis von rund 42.000 Euro. In britischen Pfund sind das ungefähr 36.000 £, in US-Dollar etwa 46.000 $. Angesichts der Leistung, des Retro-Charmes und der Tatsache, dass es sich um ein bedeutendes Modell (den ersten elektrischen GTI) handelt, ist das ein Wert, über den Enthusiasten ernsthaft nachdenken sollten.

Häufige Fragen zum Peugeot E-208 GTI

1. Ist der Peugeot E-208 GTI der erste elektrische GTI der Welt? Ja, Peugeot hat den Serien-E-208 GTI vor Volkswagen offiziell vorgestellt.
2. Wie hoch ist die Leistung des Elektromotors im E-208 GTI? Der einzelne Elektromotor liefert 276 PS (206 kW).
3. Wie hoch ist die geschätzte Reichweite des Peugeot E-208 GTI? Die offiziell angegebene Reichweite im WLTP-Zyklus beträgt 350 Kilometer.
4. Erinnert das Design des elektrischen E-208 GTI an den klassischen 205 GTI? Ja, das außen- sowie das innendesign beinhaltet viele klare und bewusste Hommagen an den ikonischen Peugeot 205 GTI, wie die Felgen, die Haltung und Innendetails.
5. Wann wird das Auto verfügbar sein? Die Erwartung ist, dass der Peugeot E-208 GTI gegen Ende dieses Jahres auf den Markt kommt.

Ehrlich gesagt: Als Autoliebhaber den GTI-Namen zurückkehren zu sehen, auch wenn elektrifiziert, und dann so richtig Gas zu geben,