Lohnt sich der Preis? Mercedes-Maybach GLS 600 und seine exklusivsten Merkmale

Verdammt nochmal, holt eure Schecks hervor (falls die überhaupt noch jemand hat), denn das Konzept des Luxus-SUVs wurde gerade neu definiert! Der Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 2025 zeigt eindrucksvoll, dass Größe und Opulenz durchaus Hand in Hand gehen können. Vergiss, was du über Komfort und Exklusivität zu wissen glaubtest – dieses Auto setzt die Messlatte auf ein stratosphärisches Niveau.

In Kombination mit der imposanten GLS-Plattform von Mercedes-Benz und der unverwechselbaren Eleganz und Handwerkskunst der Submarke Maybach ist dieses Gigant auf Rädern nichts für jedermann. Er wurde für diejenigen geschaffen, die nicht nur Millionen für ein Auto ausgeben können, sondern auch darauf bestehen, das Allerfeinste in Sachen Komfort, Technik und eine sanfte, aber brutale Performance parat zu haben, wenn es nötig ist.

Was macht den Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC so exklusiv?

Schon das Äußere schreit mit Stolz: „Ich bin verdammt teuer“. Der chromglänzende Kühlergrill mit den markanten vertikalen Streben und dem Mercedes-Stern auf der Motorhaube (und nicht mittig im Grill – hast du den Unterschied bemerkt?) zeigen dir auf den ersten Blick, dass das kein gewöhnlicher GLS ist. Überall Chrom, inklusive der elektrisch ausfahrbaren Trittbretter, die sich wie ein motorisierter roter Teppich ausrollen. Und wenn du noch mehr protzen willst, sorgt der Zweifarblack ganz oben drauf für den letzten Glanzpunkt – eine echte Show der Exklusivität.

Aber die Optik ist nur die Vorspeise, mein Freund. Die wahre Magie entfaltet sich, wenn du die Tür öffnest und diesen Tempel auf Rädern betrittst. Das Interieur ist nicht nur luxuriös, es ist eine First-Class-Atmosphäre, die jeden Privatjet eng erscheinen lässt. Die Materialien sind allerhöchster Qualität: Nappaleder, das sich wie Butter anfühlt, edle offenporige Hölzer und echte Metallapplikationen überall. Ein Ort, an dem man sich wie ein König fühlt oder wie ein Milliardär – was für viele eigentlich aufs Gleiche hinausläuft.

Das Highlight, oder besser gesagt die Kronjuwelen, sind die Executive-Rücksitzplätze. Zwei einzeln ausgeformte Thronsessel mit großzügiger Lehnenverstellung, Beinauflagen, Massagefunktion, Heizung und Belüftung. Ganz ehrlich, du sitzt da und denkst: „Warum überhaupt noch aussteigen?“. Für echte Genießer gibt es zudem eine Mittelkonsole hinten mit ausklappbaren Tischen, klimatisierten Getränkehaltern und sogar einem Champagner-Kühler mit Haltern für Silberkelche. Mal ehrlich, wer braucht so ein Auto? Nur Leute, die es sich auch leisten können, verdammt nochmal!

Das Heiligtum auf Rädern: First-Class-Innenraum

• Individuelle Executive-Sitze mit Massage- und Klimafunktion.
• Materialien von höchstem Standard: Nappaleder, Holz, Metall.
• Hintere Mittelkonsole mit optionalen Tischen und Kühlung.
• MBUX-System mit zwei Bildschirmen und Tablet hinten.
• Burmester® High-End 3D Surround Soundsystem.
• Makellose Schalldämmung.
• Panorama-Schiebedach.
• Individuell anpassbare Ambientebeleuchtung.

Die verbaute Technik entspricht dem, was man von einem Fahrzeug dieser Klasse erwartet. Das MBUX-System mit seinen beiden riesigen 12,3-Zoll-Bildschirmen dominiert das Cockpit, doch das wahre Highlight ist das abnehmbare Tablet in der hinteren Mittelkonsole. Mit diesem können die Fondpassagiere zahlreiche Fahrzeugfunktionen steuern, ohne den Fahrer darum bitten zu müssen. Das ist die Unabhängigkeit des Luxus.

Antrieb: Rohe Kraft trifft sanfte Hybrid-Technologie?

Unter all diesem Luxus schlägt ein mächtiges Herz. Der Motor ist ein 4,0-Liter-V8-Biturbo, der bekannte M177, der hier aber durch eine moderne Komponente ergänzt wird: das 48-Volt Mild-Hybrid-System EQ Boost. Das macht das Biest nicht zum Elektrofahrzeug, ganz im Gegenteil. EQ Boost sorgt für einen zusätzlichen Schub bei Leistung und Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich und verbessert zudem den Wirkungsgrad und die Sanftheit beim Start-Stopp-Betrieb. Technologie für Komfort und eine respektable Performance, die trotz der Zurückhaltung des Fahrzeugtyps ihre Macht zeigt.

Mit 557 PS des Verbrennungsmotors und zusätzlichen 22 PS des EQ Boost kommt die Gesamtleistung auf 579 Pferdestärken (maximal kombinierte Leistung). Das Drehmoment ist mit 74,4 kgfm vom V8 plus 25,5 kgfm vom EQ Boost ebenfalls beeindruckend. Gesteuert wird die Kraft durch ein 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC, das seidenweich schaltet, und verteilt über den Allradantrieb 4MATIC auf alle vier Räder. Das Resultat? Ein respekteinflößender Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden – beeindruckend für ein fast 2,8 Tonnen schweres Fahrzeug. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt – weil, wer will schon in einem rollenden Palast schneller fahren?

Im Vergleich zu anderen Hochleistungs-SUVs wie dem BMW XM 2026, der auf monströse Leistung setzt, konzentriert sich der Maybach GLS 600 mehr auf sanfte und luxuriöse Kraftentfaltung, ohne die rohe Kraft zu vernachlässigen, wenn es darauf ankommt.

Technische Daten kompakt: Motor und Performance

• Motor: 4,0-Liter-V8-Biturbo + EQ Boost (48 V)
• Kombinierte Leistung: ca. 579 PS
• Kombiniertes Drehmoment: ca. 99,9 kgfm
• Getriebe: 9-Gang-Automatik 9G-TRONIC
• Antrieb: Allrad 4MATIC
• 0-100 km/h: ~4,9 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (begrenzet)

Komfort und Dynamik: Schweben über den Asphalt … oder fast?

Hier hebt sich der Maybach GLS 600 wirklich ab. Die serienmäßige Luftfederung AIRMATIC sorgt für eine sanfte und kontrollierte Fahrt. Der Clou ist aber das optionale E-ACTIVE BODY CONTROL System. Mit 48-Volt-Technik steuert es Federn und Dämpfer jedes einzelnen Rads individuell. So kann sich das Fahrzeug in Kurven neigen, um die Karosseriebewegung zu minimieren, und „erkennt“ sogar Unebenheiten in der Straße, um sich optimal drauf einzustellen. Und das Beste: Es gibt einen „Maybach“-Modus, der alles auf maximalen Fondkomfort optimiert. Es ist wie auf einem fliegenden Teppich zu fahren – nur eben mit 2,8 Tonnen und einem leise schnurrenden V8.

Die Räder sind ein eigenes Kapitel: Serienmäßig 22 Zoll groß, optional 23 Zoll, jeweils mit exklusiven Maybach-Designs. Riesige Reifen (285/45 R22 vorne und 325/40 R22 hinten) sorgen für bestmöglichen Bodenkontakt, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Die elektrische Servolenkung mit variabler Unterstützung ist bei langsamer Fahrt leichtgängig, wird bei höheren Geschwindigkeiten direkter. Alles sorgt dafür, dass das Fahren oder eher das Fahrenlassen zur entspanntesten Erfahrung wird.

Während vergleichbare Luxus-SUVs wie der Audi Q5 2025 einen guten Komfort bieten, spielt der Maybach GLS 600 in einer eigenen Liga – mit Fokus auf maximale Dämmung und außergewöhnliche Sanftheit.

Fahrkomfort für Könige

• Luftfederung AIRMATIC (serienmäßig).
• E-ACTIVE BODY CONTROL mit Maybach-Modus (optional).
• Individuelle Feder- und Dämpferkontrolle pro Rad.
• Exklusive Maybach-Räder in 22″ oder 23″.
• Hochleistungsreifen.
• Elektrische Servolenkung mit variabler Unterstützung.

Sicherheit und Technik: Schutz und Innovation ohne Grenzen?

Selbstverständlich ist ein Fahrzeug in dieser Liga mit der modernsten Sicherheitstechnik vollgepackt. Das Assistenzpaket Plus von Mercedes-Benz ist verdammt umfassend: adaptiver Tempomat (DISTRONIC), der dem vorausfahrenden Fahrzeug folgt; Spurhalteassistent; Notbremsassistent, der Unfälle vermeiden kann; Spurwechsel- und Totwinkelassistent – fast wie ein unsichtbarer Co-Pilot, nur dass dieser deinen Musikgeschmack nicht kritisiert.

Die MULTIBEAM-LED-Scheinwerfer sind ein weiteres Highlight, mit 84 einzeln angesteuerten LEDs. Sie passen den Lichtkegel an, damit Gegenverkehr nicht geblendet wird, leuchten Kurven aus und erkennen gar Fußgänger. Ein echtes chirurgisches Licht. Dazu kommt das PRE-SAFE®-System, das Unfälle vorhersieht und das Fahrzeug sowie die Insassen vorbereitet: Anschnallgurte straffen, Fenster schließen etc. Mit Airbags rundum (frontale, seitliche, Vorhang- und Knie-Airbags) wird Sicherheit großgeschrieben. Schauen wir auch auf die Sicherheitstechnologie bei Luxus-Elektro-SUVs wie dem Cadillac Optiq-V 2026, die den Markttrend widerspiegeln.

Solche Systeme sind heute unverzichtbar, und der Maybach GLS 600 spart hier nicht. Mercedes-Benz investiert stark in Forschung und Entwicklung, um seine Fahrzeuge stets an der Spitze der automobilen Sicherheit zu halten. Weitere Details zu den Technologien findest du auf der offiziellen Mercedes-Benz Webseite.

Technologischer Schutzschild

• Umfassendes Assistenzpaket Plus.
• Adaptiver Tempomat (DISTRONIC).
• Aktive Assistenz bei Lenkung, Bremsen und Spurführung.
• Totwinkelüberwachung.
• Adaptive MULTIBEAM-LED-Scheinwerfer.
• PRE-SAFE®-System zur Kollisionsvorbereitung.
• Mehrere Airbags.

Preis: Wie viel kostet der Eintritt in diesen Milliardärsclub?

Ah, der Preis. Die Frage, die alle interessiert. Mercedes-Benz hat den offiziellen Preis für den Maybach GLS 600 2025 noch nicht bekanntgegeben, aber seien wir ehrlich: günstig wird er nicht. Wir sprechen von einem Startpreis deutlich über 200.000 Euro oder 220.000 US-Dollar, der je nach Ausstattung locker auf über 300.000 oder 400.000 ansteigen kann. Internationale Quellen wie Car and Driver gehen von einem Einstiegspreis um 200.000 US-Dollar aus.

Dieser Preis ist für die meisten Menschen unvorstellbar, aber für die Zielgruppe ist er der Preis der Exklusivität, des ultimativen Komforts und eines Statussymbols, das nur wenige Autos weltweit bieten können. Ein SUV, der direkt mit Modellen wie dem Bentley Bentayga oder Rolls-Royce Cullinan konkurriert. Apropos Bentayga: Der Bentley Bentayga Speed V8 2026 ist in diesem Segment ein ernstzunehmender Konkurrent.

Diese Preisklasse stellt den Maybach GLS 600 in eine Liga, in der Kaufentscheidungen nicht rational nach Bedarf oder Kosten-Nutzen getroffen werden, sondern nach Wunsch, Unterscheidungsmerkmalen und dem Genuss, etwas so Hochwertiges und Starkes zu besitzen. Hier ist der Preis eher ein Detail als ein Hindernis.

Kurzer Vergleich: Maybach GLS vs. Direkte Konkurrenten (geschätzte Basispreise)

• Mercedes-Maybach GLS 600 2025: ca. > 200.000 € / > 220.000 US$
• Bentley Bentayga Speed V8 2026: ca. > 220.000 € / > 240.000 US$
• Rolls-Royce Cullinan: ca. > 280.000 € / > 350.000 US$
• Audi RS Q8 (weniger Luxus, mehr Performance): ca. > 130.000 € / > 120.000 US$ – Auch wenn der Audi RS Q8 ABT Legacy Edition ein Performance-Biest ist, hat der Maybach eine andere Ausrichtung.

Die Preisunterschiede spiegeln nicht nur die Marke wider, sondern auch das Maß an Individualisierung, verwendete Materialien und natürlich die Exklusivität. Der Maybach positioniert sich als einer der komfortabelsten Luxus-SUVs mit klarem Fokus auf die Fondpassagiere.

Meiner bescheidenen Meinung nach zeigt der Mercedes-Maybach GLS 600 2025 eindrucksvoll, dass deutsche Ingenieurskunst und Luxus-Handwerk ein beinahe verrücktes Niveau erreicht haben. Ein Auto, das für 99,9 % der Weltbevölkerung keinen Sinn macht – und genau deshalb existiert es. Es ist nicht zum Brötchenholen gebaut, sondern um dich auf eine andere metaphorische Weltreise zu schicken, ohne dass du Bodenwellen spürst. Ein Rausch in jeglicher Hinsicht, aber einer, der für diejenigen, die das nötige Kleingeld haben, ein unfassbar geiles Erlebnis sein muss. Definitiv die Definition von Luxus auf Rädern, völlig ohne Sorge um Diskretion oder ein „Preis-Leistungs-Verhältnis“ im herkömmlichen Sinn. Ein „Weil ich es kann“ in SUV-Form.

Und wie findest du diesen extrem luxuriösen SUV? Teile deine Meinung gerne in den Kommentaren!