Ich bin auf eine Nachricht gestoßen, die mich über die Geschwindigkeit der technologischen Entwicklung und deren unerwartete Folgen nachdenken ließ. Mit der allmählichen Zunahme halbautonomer Fahrzeuge auf den Straßen ist es immer häufiger zu sehen, dass Autos mit einer Vielzahl von Sensoren und Kameras ausgestattet sind, die in alle Richtungen zeigen. Aber was wäre, wenn einer dieser Sensoren plötzlich etwas so Wichtiges für uns beschädigen könnte wie die Kamera unseres Handys?
Es scheint, dass dies nicht nur eine Theorie ist. Ein Reddit-Nutzer hat auf die schlimmstmögliche Weise herausgefunden, dass in Autos montierte Lidar-Sensoren unter bestimmten Umständen dauerhafte Schäden an der Kamera eines Telefons verursachen können. Es war, in seinen Worten, das technologische Äquivalent dazu, direkt in die Sonne zu schauen. Und das Ergebnis? Die Handykamera ist einfach „durchgebrannt“.
Was ist mit der iPhone-Kamera passiert?
Die Geschichte, die viral ging, handelt von dem Reddit-Nutzer u/Jeguetelli. Er postete beunruhigende Bilder, die zeigten, was mit der Kamera seines brandneuen iPhone 16 Pro Max passiert ist, während er einen Volvo EX90 filmte. Das Auto, ein erstklassiger Crossover-SUV, war völlig in Ordnung. Das Problem lag in der unerwarteten Interaktion seiner Technologie.
Der Lidar-Sensor, montiert in einem Gehäuse oberhalb der Windschutzscheibe des Volvos, sandte eine Salve von fast infrarotem Laserlicht direkt auf die Linse der Handykamera. Der Schaden war sofort und unverkennbar und hinterließ eine rote, rosa und violette Sternenkonstellation verbrannter Pixel. Es war sichtbar, dass der Schaden eine bestimmte Linse betraf, denn das Bild normalisierte sich wieder, als zu einer anderen Linse derselben Kamera gewechselt wurde.
Warum ist Lidar für Kameras so gefährlich?
Um die Gefahr zu verstehen, müssen wir wissen, was Lidar ist. Es ist eine Technologie, die Laser verwendet, um Entfernungen zu messen und 3D-Karten der Umgebung zu erstellen. In autonomen oder halbautonomen Fahrzeugen ist es entscheidend für die Navigation und Hinderniserkennung.
Der Lichtstrahl des Lidar, obwohl in der Regel für menschliche Augen in normalen Entfernungen ungefährlich, ist ein gebündelter Laserstrahl. Digitale Kamerasensoren, insbesondere die in unseren Smartphones, sind sehr lichtempfindliche Oberflächen. Wenn ein starker und gezielter Laserstrahl direkt auf einen dieser Sensoren trifft, kann er die Pixel überlasten und dauerhaft beschädigen – ähnlich wie direktes Sonnenlicht die Netzhaut oder den Sensor einer alten Kamera beschädigen kann.
Sind die Hersteller über das Problem informiert?
Ja, scheinbar sind sie es. Volvo, der Hersteller des im Vorfall beteiligten Fahrzeugs, warnt Fahrzeugbesitzer davor, Kameras nicht direkt auf den Lidar-Sensor zu richten. Sie bestätigten gegenüber The Drive, dass „es allgemein ratsam ist, eine Kamera nicht direkt auf einen Lidar-Sensor zu richten. Das vom Lidar ausgesandte Laserlicht kann den Kamerasensor potenziell beschädigen oder dessen Leistung beeinträchtigen“.
Der schwedische Hersteller betonte, dass Kameras besonders anfällig sind, wenn sie sehr nahe sind und direkt auf den Sensor gerichtet sind. Mit anderen Worten, wie es der ursprüngliche Artikel selbst verglich, ist es wie direkt in die Sonne zu schauen – tun Sie es einfach nicht. Die Regel ist klar, aber wer hätte gedacht, dass die in modernen Autos wie dem Audi Q4 E-Tron 45 2025 oder dem Lexus ES Sedan 2026 verbaute Technologie ein solches Risiko bergen könnte?
Lidar: Eine aufstrebende Technologie in Autos?
Trotz dieses offensichtlichen Risikos für Kameras wird Lidar in der Automobilwelt immer häufiger, insbesondere mit dem Fortschritt bei autonomem und assistiertem Fahren. Selbst Tesla, das lange Zeit skeptisch gegenüber Lidar-Sensoren war (Elon Musk bezeichnete sie als „teuer und unnötig“) und sich weigerte, „Pods“ mit Sensoren an seinen Fahrzeugen zu installieren, scheint seine Meinung zu ändern.
Luminar Technologies, einer der führenden Anbieter von Lidar-Technologie, kündigte in seinem Finanzbericht für das erste Quartal an, dass Tesla ihr größter Kunde geworden sei und Lidar-Ausrüstung im Wert von 2,1 Millionen US-Dollar gekauft habe. Dies deutet auf einen deutlichen Trend zur Übernahme dieser Technologie hin – selbst von Marken, die sie zuvor mieden. Es ist ein Zeichen dafür, wie sich die Automotive-Technologie in Fahrzeugen wie dem BYD, der den Markt schockiert oder dem CarPlay Ultra, weiterentwickelt und dabei neue Fähigkeiten sowie manchmal neue Vorsichtsmaßnahmen mit sich bringt.
Wichtige Punkte zu Lidar und Kameras
- Lidar-Sensoren in Fahrzeugen senden Laserlicht (meist im Infrarotbereich).
- Dieses Laserlicht kann digitale Kamerasensoren dauerhaft beschädigen.
- Das Risiko ist größer, wenn die Kamera nah am Sensor ist und direkt darauf zeigt.
- Hersteller wie Volvo warnen vor dieser Praxis.
- Lidar-Technologie wird in neuen Autos immer häufiger eingesetzt.
- Sogar Tesla, zuvor skeptisch, investiert nun in Lidar.
Häufig gestellte Fragen
- Können die Lidar-Sensoren aller Autos meine Kamera beschädigen? Es ist nicht bekannt, ob alle Lidar-Systeme dasselbe Risiko darstellen. Die allgemeine Empfehlung ist jedoch, Kameras nicht direkt auf einen laufenden Lidar-Sensor zu richten.
- Welcher Kameratyp ist am verletzlichsten? Digitale Kamerasensoren, wie sie in Smartphones und einigen Videokameras verwendet werden, sind besonders empfindlich gegenüber direktem Laserlicht.
- Verursacht schon kurzes Richten der Kamera Schaden? Der berichtete Schaden entstand, als die Kamera für eine kurze Zeit direkt auf den Sensor gerichtet war. Direkte Exposition ist der entscheidende Faktor.
- Wie kann ich dieses Problem vermeiden? Vermeiden Sie es einfach, die Kamera Ihres Handys oder einer anderen Digitalkamera direkt auf Lidar-Sensoren von Fahrzeugen zu richten, besonders aus kurzer Distanz.
Meiner Meinung nach dient dieser Vorfall als faszinierende Erinnerung daran, dass Technologie, so fortschrittlich sie auch sein mag, immer unerwartete Wechselwirkungen zeigen kann. Es ist beeindruckend zu sehen, wie Autos mit Systemen wie Lidar immer intelligenter und sicherer werden, aber ebenso wichtig ist das Bewusstsein für die neuen Vorsichtsmaßnahmen, die diese Intelligenz von uns verlangt. Ein kleiner Preis für Innovation, der jedoch teuer werden kann, wenn wir nicht aufpassen.
Haben Sie schon von diesem Risiko gehört? Hinterlassen Sie einen Kommentar und teilen Sie Ihre Erfahrungen!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro ist der Gründer und Chefredakteur von Canal Carro, wo er seit 2022 über die Welt der Automobile schreibt. Seine Leidenschaft für Autos und Technologie führte ihn zunächst zum Portal HospedandoSites, und heute widmet er sich der Erstellung technischer Inhalte und umfassender Analysen von nationalen und internationalen Fahrzeugen. 📩 Kontakt: contato@canalcarro.net.br