Peugeot hat den Automobilmarkt überrascht, indem es Volkswagen zuvorkam und den ersten serienmäßigen elektrischen GTI, den E-208 GTI, auf den Markt brachte. Vorgestellt bei den 24 Stunden von Le Mans, holt das Modell die ikonische Abkürzung nach sechs Jahren zurück und markiert einen historischen Meilenstein. Basierend auf der e-CMP-Plattform von Stellantis, teilt er sich seine mechanische Basis mit anderen Modellen der Gruppe, allerdings mit einer auf hohe Leistung abgestimmten Kalibrierung, um seinem sportlichen Erbe gerecht zu werden.
In Sachen Leistung ist der E-208 GTI mit einem vorderen Elektromotor mit 276 PS und 345 Nm Drehmoment ausgestattet, der in beeindruckenden 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und so zum schnellsten Peugeot GTI aller Zeiten wird. Obwohl seine 54-kWh-Batterie eine Reichweite von 350 km (WLTP) bietet, die leicht unter der von Konkurrenten wie dem elektrischen Mini JCW liegt, sticht das französische Modell durch die V2L-Technologie hervor, die das Betreiben externer Geräte ermöglicht.
Das große Ass im Ärmel des E-208 GTI ist sein nostalgisches Design, das eine deutliche Hommage an den legendären 205 GTI darstellt. Mit tiefergelegtem Fahrwerk, verbreiterten Spurweiten und 18-Zoll-Felgen, die direkt auf den Klassiker der 80er verweisen, wirkt der Look aggressiv und ikonisch. Das Interieur folgt derselben Linie mit roten Akzenten, Sportsitzen und Mustern, die auf das Originalmodell anspielen – eine Kombination aus Retro-Charme, modernster Technologie und einer verbesserten Fahrwerksdynamik für Enthusiasten.
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro ist der Gründer und Chefredakteur von Canal Carro, wo er seit 2022 über die Welt der Automobile schreibt. Seine Leidenschaft für Autos und Technologie führte ihn zunächst zum Portal HospedandoSites, und heute widmet er sich der Erstellung technischer Inhalte und umfassender Analysen von nationalen und internationalen Fahrzeugen. 📩 Kontakt: contato@canalcarro.net.br