Entdecken Sie den Elroq vRS: Das Hochleistungs-Elektro-SUV von Skoda

Haltet eure Hüte fest, Geschwindigkeits- und Elektrizitätsenthusiasten! Skoda hat entschieden, dass es nicht genug ist, nur vernünftig und geräumig zu sein. Hier kommt der Skoda Elroq vRS, die sportliche Version ihres neuen kompakten Elektro-SUV, der verspricht, das schnellste Serienfahrzeug aus ihren Produktionsstätten zu werden. Ja, ihr habt richtig gehört: Skoda und „schneller“ in einem Satz. Lass uns herausfinden, ob diese Mischung aus tschechischer Praktikabilität und vRS-Temperament wirklich funktioniert!

Basierend auf dem neu veröffentlichten „normalen“ Elroq geht die vRS-Version nicht sparsam mit den elektrischen „Steroid“-Zutaten um. Wir sprechen von mehr Leistung, Allradantrieb, der beim Gang von der Ampel nicht scheitert, einem sportlicheren Look und modernster Technologie. Kann er das versprochene Fahrvergnügen liefern, ohne die Reichweite übermäßig zu beeinträchtigen oder einen Arm und ein Bein zu kosten?

Mehr als genug Leistung: Wenn Skoda Vollgas gibt

Das Herz (oder besser gesagt, die Herzen) des Elroq vRS ist ein Zweimotoren-Elektrosystem, eines für jede Achse. Das sorgt nicht nur für den begehrten Allradantrieb (Auf Wiedersehen, Elroq mit nur Hinterradantrieb!), sondern hebt die Leistung auf etwa 340 PS. Das ist ein beträchtlicher Sprung, der das unscheinbare Familien-SUV in etwas… viel Interessanteres verwandelt.

Die praktische Folge dieser zusätzlichen Power? Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,4 Sekunden. Okay, vielleicht ist das kein Tesla Plaid, aber für einen Skoda ist es genug, um viele Verbrenner hinter sich zu lassen (elektrisch, versteht sich). Die Höchstgeschwindigkeit ist auf etwa 178,6 km/h begrenzt, was zeigt, dass der Fokus hier auf schnellen Starts und nicht auf Rekorden auf der Autobahn liegt. Fair genug.

Und um sicherzustellen, dass die Fußgänger wissen, dass etwas Schnelles (und leises) naht, hat Skoda zwei neue Außengeräusche hinzugefügt: „Sport“ und „Futuristic“. Es bleibt abzuwarten, ob sie wie ein Raumschiff oder wie ein aufgemotzter Mixer klingen. Die Neugier ist groß!

Leistungs-Highlights des Elroq vRS

• Leistung: Ungefähr 340 PS
• Antrieb: Allradantrieb (4WD) mit Doppelmotorsystem
• Beschleunigung 0-100 km/h: 5,4 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: ~178,6 km/h
• Außengeräusche: „Sport“ und „Futuristic“ Modi

Batterie und Laden: Der Balanceakt zwischen Leistung und Reichweite

Um dieses elektrische Biest anzutreiben, verwendet Skoda eine Batterie mit einer Kapazität von 84 kWh, die auch in der Spitzenversion des „normalen“ Elroq zu finden ist. Die angegebene Reichweite im WLTP-Zyklus beträgt etwa 550 km. Das ist eine respektable Zahl, etwas weniger als bei den weniger leistungsstarken Versionen. Schließlich gibt es kein kostenloses Mittagessen (oder brutale Beschleunigung), oder? Die Performance hat ihren Preis in der Effizienz.

Die gute Nachricht ist, dass der Elroq vRS dich nicht lange auf seinen Akku warten lässt, wenn dieser leer ist. Er unterstützt ein schnelles DC-Laden von bis zu 185 kW. In der Praxis bedeutet das von 10 % auf 80 % Ladezustand in etwa 26 Minuten – genug Zeit für einen Kaffee und um den nächsten Sprint zu planen. Wer zu Hause oder bei der Arbeit lädt, kann mit einer AC-Ladeeinheit von 11 kW den Ladezustand von 0 auf 100 % in etwa 8 Stunden füllen.

Diese Fähigkeit zum schnellen Laden ist entscheidend. Sie hilft, den leichten Reichweitenverlust auszugleichen und macht den Elroq vRS für alltägliche Fahrten sowie längere Reisen tauglich, ohne zu (sehr) unter der gefürchteten „Reichweitenangst“ zu leiden.

Schnelle Ladetabelle für den Elroq vRS

Ladeart	Max. Leistung	Geschätzte Zeit
Schnellladung DC (10-80 %)	185 kW	~26 Minuten
Langsame AC-Ladung (0-100 %)	11 kW	~8 Stunden
Reichweite (WLTP)	N/A	~550 km

Sportliches Chassis: Tiefer, Fester, Spaßiger?

Ein Auto mit der Bezeichnung vRS lebt nicht nur vom starken Motor. Das weiß Skoda und hat dem Elroq vRS eine besondere Pflege in der Aufhängung und im Chassis zukommen lassen. Das System ist als steifer und auf dynamisches Fahren ausgerichtet beschrieben. Um dies zu ergänzen, wurde die Fahrzeughöhe vorne um 15 mm und hinten um 10 mm abgesenkt. Das sorgt nicht nur für einen aggressiveren Look, sondern senkt auch den Schwerpunkt und verbessert die Stabilität in Kurven.

Die Lenkung wurde ebenfalls neu kalibriert, um mehr Präzision und Rückmeldung zu bieten, was entscheidend ist, um dem Fahrer Vertrauen zu geben, wenn das Tempo steigt. Die vorderen Bremsen erhielten Zweikolben-Bremszangen, um ausreichend Bremskraft für die 340 PS sicherzustellen. Und für alle, die das Maximum an Anpassungsmöglichkeiten suchen, bietet Skoda adaptive Dämpfer als Option an, mit denen man je nach Stimmung (oder Asphaltqualität) zwischen einer komfortableren oder festeren Abstimmung wechseln kann.

Es bleibt abzuwarten, ob diese Modifikationen den Elroq in einen echten „heißen Elektro-SUV“ verwandeln oder ob es nur ein sportliches Auto mit viel Leistung geradeaus bleibt. Die Erwartungen sind hoch, ob die Dynamik mit der Motorleistung mithalten kann.

Design „Modern Solid“ mit vRS-Akzent: Aggressivität in Maßen

Der Elroq vRS ist das erste Modell der Sportlinie, das die neue Designsprache von Skoda trägt, genannt „Modern Solid“. In der Praxis bedeutet das geradlinigere und robuste Konturen, aber mit Details, die „Performance“ schreien. Die exklusive Einführungfarbe, ein auffälliges Mexikanisches Grün, sorgt dafür, dass er nicht unbemerkt bleibt.

Die spezifischen Details der vRS-Version umfassen eine neu gestaltete Frontstoßstange mit größeren hexagonalen Lufteinlässen, dem beleuchteten („Crystal Face“) Kühlergrill (optional), vRS-Abzeichen, die über die Karosserie verteilt sind, und viele glänzende schwarze Verkleidungen (Außenspiegel, Fensterrahmen, Dachreling). Beim Entriegeln des Fahrzeugs begrüßt ein „Lichtspiel“ mit den LED Matrix-Scheinwerfern und Rücklichtern. Ein Hauch von „Werks-Tuning“, der vielen gefallen dürfte.

Hinten ist die Stoßstange ebenfalls exklusiv, mit schwarzem Finish und einem roten Rückstrahler, der sich über die gesamte Breite erstreckt. Die Leichtmetallräder haben standardmäßig einen Durchmesser von 20 Zoll, mit der Option auf 21 Zoll für diejenigen, die es gerne mit flachen Reifen mögen. Getönte Heckscheiben runden das visuelle Paket ab und verleihen dem Auto einen geheimnisvollen und sportlichen Touch.

Exklusive visuelle Elemente des Elroq vRS

• Exklusive Farbe Mexikanisches Grün
• Spezifische vRS-Stoßstangen
• Hexagonale Lufteinlässe
• Glänzende schwarze Verkleidungen
• vRS-Abzeichen
• 20″-Räder (Option 21″)
• LED Matrix-Scheinwerfer
• Getönte Heckscheiben

Innenraum: Technologie und Sportlichkeit Hand in Hand

Im Innenraum hat Skoda versucht, eine Umgebung zu schaffen, die Technologie mit der charakteristischen Sportlichkeit der vRS-Reihe kombiniert. Das dunkle Thema überwiegt, wird aber durch Details in Limettengrün in den Nähten der Sitze, des Lenkrads und der Türverkleidungen aufgepeppt. Die Polsterung besteht an verschiedenen Stellen aus Stoff und Alcantara (ein synthetisches Material, das Wildleder imitiert), wie beispielsweise bei den Sportsitzen mit ausgeprägten Seitenwangen und den Verkleidungen.

Oberflächen, die Kohlefaser imitieren, verleihen einen zusätzlichen sportlichen Touch, während die anpassbare Ambientebeleuchtung hilft, die gewünschte Atmosphäre zu schaffen. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 13-Zoll Bildschirm, der das Infotainmentsystem steuert und spezifische Grafiken der vRS-Version zeigt. Das digitale Cockpit hat nur 5 Zoll – vielleicht etwas klein für die aktuellen Standards? – bietet jedoch ebenfalls ein exklusives Design. Ein Head-up-Display mit Augmented Reality wird als Option angeboten, für alle, die die Augen nicht von der Straße abwenden wollen.

Der Komfort kommt nicht zu kurz: Vordersitze mit elektrischen Verstellungen, Heizung und Massagefunktion (optionale für den Beifahrer) stehen bereit. USB-C-Schnellladeanschlüsse (45W), ein kabelloses Ladegerät für Smartphones und ein optionales Premium-Soundsystem von Canton mit 12 Lautsprechern und 675W runden das technische und komfortable Paket ab. Scheint ein guter Ort zu sein, um die Zeit zu verbringen, egal ob beim Beschleunigen oder im Stau。

Markteinführung und Preis: Die große Ungewissheit

Skoda plant, den Elroq vRS in seinen wichtigsten globalen Märkten ab dem europäischen Sommer 2024 auf den Markt zu bringen. Das bedeutet, dass er im zweiten Halbjahr des Jahres auf die Straßen kommen sollte. Allerdings kann die Verfügbarkeit je nach Region erheblich variieren. Die Marke hat bereits die Standardversion des Elroq in Indien ausgestellt, um das Interesse zu testen, aber es gibt noch keine Bestätigung, ob die vRS-Version dort erhältlich sein wird.

Und die Frage, die sich jeder stellt: Wie viel wird das kosten? Skoda hat die offiziellen Preise noch nicht bekannt gegeben, aber wir können mit einem erheblich höheren Preis als bei dem normalen Elroq rechnen. vRS-Versionen sind oft mit einem erheblichen „Aufpreis“ verbunden. Wir können nur hoffen, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis, das traditionell eine Stärke von Skoda ist, bei dieser sportlichen Version nicht völlig verloren geht. Bereitet eure Brieftaschen vor!

Häufig gestellte Fragen zum Skoda Elroq vRS

• Ist es der schnellste Skoda, der je gemacht wurde?
  
  Ja, in Bezug auf die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (5,4s) ist er das schnellste Serienmodell in der Geschichte von Skoda bis jetzt.
• Ist die Reichweite viel geringer als beim normalen Elroq?
  
  Es gibt einen leichten Rückgang (geschätzt vielleicht 10-20 km) aufgrund des Fokus auf Performance und Allradantrieb, aber die ~550 km (WLTP) sind immer noch wettbewerbsfähig.
• Wann kann ich einen kaufen?
  
  Die weltweite Markteinführung beginnt im europäischen Sommer 2024, mit unterschiedlichen Ankünften in den Märkten im zweiten Halbjahr. Bitte erkundigen Sie sich nach der lokalen Verfügbarkeit.
• Hat er falschen Motorensound?
  
  Ja, er bietet zwei synthetische Außengeräusche mit den Namen „Sport“ und „Futuristic“, um die Stille des Elektromotors auszugleichen.
• Loift es sich, auf den vRS zu warten, statt den normalen Elroq zu kaufen?
  
  Das hängt von deinen Prioritäten ab. Wenn du maximale Leistung, sportliches Design und Allradantrieb suchst, ist der vRS die Wahl. Wenn du maximalen Komfort und einen niedrigeren Preis priorisieren möchtest, könnten die Standardversionen geeigneter sein.

Der Skoda Elroq vRS kommt mit einem gewagten Vorschlag: das schnellste Auto der Marke in einem kompakten und stilvollen Elektro-SUV-Format. Er verbindet die neue visuelle Identität von Skoda mit der traditionellen Leistung der vRS-Serie, indem er Allradantrieb und schnelles Laden hinzufügt, um die Gleichung auszugleichen. Was haltet ihr von Skodas Angriff auf die Welt der Performance-EVs? Hinterlasst unten eure Kommentare und teilt eure Eindrücke!