Brutale Beschleunigung in jedem Gang und Brembo Stylema-Bremsen. Die technischen Daten der V4 RS zeigen, wie Ducati das Unmögliche neu definiert hat.
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- Was macht die Multistrada V4 RS 2026 einzigartig? Ihre Basis stammt von der legendären Panigale V4, mit 180 PS, fortschrittlicher Elektronik und Technologie, die Fahrereaktionen in Echtzeit vorhersagt.
- Was unterscheidet die V4 RS von den anderen Multistrada-Versionen? Die RS liefert maximale Leistung in jedem Gang, verfügt über einen Titan-Unterrahmen, Carbon-Details, eine Trockenkupplung und eine semiaktive Öhlins-Federung für maximale Performance, ohne Komfort zu opfern.
- Ist die Multistrada V4 RS nur zum Cruisen gedacht? Nein! Das Modell beschleunigt wie eine Superbike, gibt sich aber nicht mit Reisequalitäten zufrieden, einschließlich verstärkter Gepäckhalterungen und einem kompletten Paket elektronischer Touring-Assistenten.
- Wie viel wiegt sie und warum ist das wichtig? Die RS wiegt nur 465 lbs (211 kg), 3 kg weniger als die Pikes Peak-Version, was schnellere Reaktionen und ein Handling wie bei einer reinen Sportmaschine ermöglicht.
- Was kostet die Multistrada V4 RS weltweit? Sie beginnt bei 39.995 US-Dollar und spiegelt damit ihren Status als absolute Referenz in Technologie und Sportlichkeit im Sport-Touring-Segment wider.
Ducati hebt mit der Multistrada V4 RS 2026 das gesamte Sport-Touring-Segment auf ein neues Niveau. Mit einem Motor aus der Panigale, 180 PS, prädiktiver Elektronik und ultraleichtem Finish definiert sie neu, was Performance auf zwei Rädern bedeutet – und bietet dabei volle Alltagstauglichkeit für lange Reisen. Bereiten Sie sich auf Details vor, die zuvor noch nie in einer Sport-Tourer vereint wurden.
Mit der Ankündigung der Multistrada V4 RS will Ducati nicht nur beeindrucken, sondern die Diskussion darüber dominieren, wie eine moderne und aggressive Sport-Touring auszusehen hat. Das Geheimnis liegt im legendären Desmosedici Stradale V4-Motor, 1.103 ccm, 90 Grad, der bis 13.500 U/min dreht und 180 Pferdestärken in jedem Gang liefert – rohe Leistung, wie sie bei einer Touringmaschine bisher nie gesehen wurde.
Die mechanische Ausstattung umfasst eine direkte Verbindung zur Panigale-Linie, eine wettkampftaugliche Trockenkupplung STM-EVO, eine bereits homologierte Titan-Auspuffanlage von Akrapovič und eine exklusive Gasgriffabstimmung. Die RS übertrifft sogar reine Sportmodelle bei der sofortigen Reaktionsfähigkeit: Das Übersetzungsverhältnis ist kürzer als bei der Pikes Peak-Version, was eine noch heftigere Beschleunigung bei jedem Gangwechsel ermöglicht.
Im Bereich Leichtbau und intelligenter Konstruktion hat Ducati stark investiert: Titan-Hinterrahmen (spart 2,5 kg), Carbon-Verkleidungen und Lithium-Batterie. Trotzdem verzichtet die RS nicht auf Praktikabilität – sie lässt sich mit komplettem Gepäck und Topcase ausstatten, was ihre globale Attraktivität gegenüber Rivalen wie der BMW S1000XR und KTM Super Duke GT erhöht.
In der Fahrwerksabstimmung glänzt die Multistrada V4 RS mit einem Aluminium-Monocoque-Rahmen, einseitiger Hinterradschwinge (typisch Ducati), geschmiedeten Marchesini-Rädern (17″) und Pirelli Diablo Rosso IV Corsa Reifen. Die semiaktive Öhlins Smart EC 2.0 Federung stammt aus der Panigale, wurde aber speziell auf das Gleichgewicht zwischen Aggressivität und Komfort auf weltweiten Straßen abgestimmt.
Bei den Bremsen sorgen doppelte Vorderradscheiben mit 330 mm, monoblock Brembo Stylema-Sättel, Sportbeläge und Bosch-Brembo-Kurven-ABS für maximale Kontrolle und Vertrauen. Das reduzierte Gewicht und der tiefere Schwerpunkt ermöglichen das Handling einer Superbike, etwas Einzigartiges bei diesem Motorradtyp.
Die Elektronik verdient ein eigenes Kapitel: Premiere feiert das Ducati Vehicle Observer (DVO), ein prädiktiver Algorithmus, der Fahrereingaben vorhersagt und Traktion, Wheelie-Kontrolle und Stabilität sofort anpasst. Das 6,5″-TFT-Display zeigt exklusive Grafiken, fünf Fahrmodi (Race, Sport, Touring, Urban, Wet), vier Federungseinstellungen und vier Leistungsmodi.
Für diejenigen, die lange Strecken zurücklegen wollen, ohne auf Luxus und Sicherheit zu verzichten, bietet die V4 RS serienmäßig: Front-Radar, adaptiven Tempomat (ACC), Totwinkelassistenz und Kollisionswarnung vorne – Premium-Touring-Funktionen, die bereits bei elektrifizierten Konkurrenten integriert sind und einen Trend bei Spitzenmodellen wie der BMW Vision CE setzen.
Im direkten Vergleich fordert die Multistrada V4 RS jeden ernsthaften Konkurrenten heraus, inklusive exklusiver Superbikes und Naked-Tourer-Versionen. Während einige Modelle durch Optik oder rohe Kraft hervorstechen wollen, vereint Ducati reine Leistung, volle Touring-Funktionalität und prädiktive elektronische Assistenz in einer noch nie dagewesenen Kombination – die Komplettlösung für alle, die Spannung und Alltagstauglichkeit suchen.
Schlüsselpunkte der Innovation der Multistrada V4 RS
- Serienmäßiger Desmosedici Stradale V4 mit 180 PS
- Extreme Gewichtsreduzierung: 2,5 kg Titan und Lithium-Batterie
- DVO-System für prädiktive Elektronik
- Komplettes Radar- und Touring-Assistenten-Paket
- Maximale Leistung in allen Gängen („Full Power Mode“)
- Verstärkter Titan-Unterrahmen für Gepäck
- Design von einer Superbike inspiriert, aber auf lange Reisen ausgelegt
Vergleich mit Premium-Konkurrenten (Stichpunkte)
- Leistungsstärker als KTM Super Duke GT (180 PS vs. 175 PS)
- Leichter als die BMW S1000XR
- Mehr integrierte Elektronik als die Triumph Tiger 1200
- Erste mit komplettem Radar-Paket in dieser Klasse
- Von einer Superbike inspiriert, ohne den echten Touring-Komfort zu vernachlässigen
Der weltweite Preis der Ducati Multistrada V4 RS liegt bei 39.995 US-Dollar und spiegelt ihren technologischen Spitzenstatus in der Welt der Sport-Touring-Motorräder wider. Ein exklusives Modell, das schon jetzt Sammelwert hat, bereit, Geschichte zu schreiben und Trends zu setzen, zusammen mit Phänomenen wie der Ducati XDiavel V4.
Wenn Sie ein Motorrad suchen, das maximale sportliche Emotion, echten Komfort und modernste aktive Sicherheit vereint – die Multistrada V4 RS ist die neue weltweite Referenz im Sport-Touring. Die Zukunft von Luxus und Performance auf langen Reisen ist da und bereit, das globale Tempo vorzugeben.
Jetzt sind Sie dran: Gewinnt die Multistrada V4 RS Sie mit ihrer absoluten Sportlichkeit, Technologie oder den Touring-Funktionalitäten? Teilen Sie Ihre Meinung und was Sie an diesem historischen Launch am meisten überrascht hat!
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Author: Fabio Isidoro
Als Gründer und Chefredakteur von Canal Carro widmet er sich mit großer Leidenschaft der Erforschung des Automobiluniversums. Als Auto- und Technologie-Enthusiast erstellt er technische Inhalte und ausführliche Analysen nationaler und internationaler Fahrzeuge und verbindet dabei hochwertige Informationen mit einem kritischen Blick für die Öffentlichkeit.