Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140: Unglaublicher Verbrauch und günstiger Preis vereint. Jetzt entdecken!

Die Automobilwelt ist immer in Bewegung, und Dacia hat sich mit seiner Philosophie, das Wesentliche intelligent und robust zu liefern, hervorgetan. Die Einführung des Dacia Bigster 2025 gehört zu den am meisten erwarteten Momenten, und die Mild Hybrid-G 140-Version verspricht insbesondere, das SUV-Segment aufzumischen, indem sie ein Preis-Leistungs-Verhältnis und eine Effizienz bietet, die nur wenige erreichen.

Stellen Sie sich ein geräumiges SUV vor, das die Familie und Gepäck zu jedem Abenteuer bringt, ohne bei den Kraftstoffkosten zu sehr zu belasten. Genau das ist das Versprechen des Bigster Mild Hybrid-G 140, der die Vielseitigkeit eines mittelgroßen SUVs mit der Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit des werksseitigen Bi-Fuel-Systems verbindet.

Was macht den Bigster Mild Hybrid-G 140 so besonders?

Im Herzen dieses SUVs arbeitet ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, unterstützt von einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System. Diese Kombination liefert 140 PS bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 230 Nm bei 2.100 U/min. Auf dem Papier klingt das nach einem bescheidenen Antrieb, aber die Magie liegt in der Bi-Fuel-Konfiguration: Benzin und Autogas (LPG – Flüssiggas).

Das große Plus ist die Fähigkeit, zwei Kraftstoffarten zu nutzen. Das LPG-System von Dacia ist ab Werk integriert, was die volle Herstellergarantie erhält und eine meist günstigere und CO₂-ärmere Tankoption bietet. Eine clevere Wahl für alle, die langfristig sparen möchten, ohne im Alltag auf Leistung zu verzichten. Dacias Engagement für LPG ist nicht neu, und die Mild Hybrid-G 140-Variante des Bigster bringt diesen Ansatz auf ein neues Level, mit einer beeindruckenden Reichweite von mehr als 1.400 km, wenn beide Tanks kombiniert werden. Laut offiziellen Angaben von Dacia ist diese Motorenkombination ein großer Pluspunkt des Modells.

Leistung und Verbrauch: Überzeugt er auf der Straße?

Ein familientaugliches SUV muss keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, doch der Bigster Mild Hybrid-G 140 liefert respektable Werte für seine Klasse. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt zwischen 9,8 und 10,0 Sekunden, was für die meisten städtischen und Überland-Fahrten mehr als ausreichend ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.

Aber mal ehrlich: Für ein familientaugliches SUV sind vor allem Verbrauch und Reichweite entscheidend. Hier glänzt das Bi-Fuel-System. Der kombinierte Verbrauch (WLTP) bei Benzin liegt zwischen 5,5 und 7,0 l/100 km, während die CO₂-Emissionen beim LPG bei 118 g/km beginnen, was auf eine sauberere Verbrennung und in der Regel geringere Kosten pro gefahrenem Kilometer hinweist. Die kombinierte Reichweite, wie erwähnt, ist einer der stärksten Pluspunkte und übertrifft 1.400 km, was für weniger Tankstopps auf langen Strecken sorgt. Andere Modelle wie der Toyota Aygo X Hybrid 2026 setzen ebenfalls auf Effizienz, doch der Bigster sticht durch seine Ladekapazität und Gesamtreichweite hervor.

Abmessungen und Platz: Das perfekte Familien-SUV?

Mit einer Länge von 4.570 mm positioniert sich der Bigster fest im C-SUV-Segment. Seine großzügigen Maße sorgen für einen geräumigen Innenraum für 5 Personen. Der Radstand von 2.702 mm trägt besonders auf den Rücksitzen zum Komfort bei.

Eines der größten Highlights des Bigster ist zweifelsohne der Kofferraum. Mit einem Volumen zwischen 660 und 677 Litern bei aufrechter Rückbank und fast 2.000 Litern bei umgeklappten Sitzen gehört er zu den größten im Segment. Der Transport von Urlaubsgepäck, Sportausrüstung oder sogar sperrigen Gegenständen ist somit unproblematisch. Außerdem sorgt eine Bodenfreiheit von etwa 220 mm für gute Fähigkeiten auf unbefestigten Straßen und schlechterem Terrain, was ihn von urbaneren SUVs wie dem Corolla Cross GR Sport unterscheidet, das eher auf urbane Sportlichkeit setzt.

Technologie und Sicherheit: Für die Zukunft gerüstet?

Dacia hat sich technologisch weiterentwickelt, und der Bigster enttäuscht nicht. Das Infotainment-System mit 10- bzw. 10,1-Zoll-Touchscreen ist modern und bietet kabellose Smartphone-Spiegelung (Android Auto und Apple CarPlay), ein heute unverzichtbares Feature. Das digitale 10-Zoll-Instrumenten-Display, das in einigen Ausstattungen verfügbar ist, verleiht dem Innenraum einen modernen Touch.

In puncto Sicherheit erfüllt der Bigster die neuen GSR 2-Vorschriften, was bedeutet, dass er mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet ist. Dazu gehören die automatische Notbremsung (AEBS), die Fahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer erkennt, sowie Spurhalte- und Spurverlassens-Warner. Parksensoren und ein Rampenstartassistent sind ebenfalls dabei, was das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die ADAS-Liste ist umfangreich und steht Modellen höherer Kategorien wie dem Audi Q4 E-Tron 45 2025 in nichts nach, der ebenfalls stark auf eingebettete Technologie setzt.

Haupttechnologien im Überblick:

• Infotainment-System mit 10″ oder 10,1″ Touchscreen
• Kabellose Spiegelung (Android Auto und Apple CarPlay)
• Digitales 10″-Instrumentendisplay
• Arkamys 3D Soundsystem (optional)
• Connected Navigation
• Climatronic mit Zwei-Zonen-Automatik (optional)
• Keycard (schlüsselloser Zugang)
• YouClip-System für Zubehör

Sicherheits-Highlights:

• Automatische Notbremsung (AEBS)
• Spurhalte- und Spurverlassens-Assistent
• Verkehrszeichen-Erkennung
• Toter-Winkel-Warner
• Ramp Assistant (Anfahrhilfe am Berg)
• Parksensoren
• Front-, Seiten- und Kopfairbags
• ISOFIX-Kindersitzbefestigung
• eCall-Notrufsystem

Design: Robust von außen, intelligent von innen?

Das Design des Dacia Bigster folgt der neuen Markenidentität mit dem LED-Lichtschema in „Y“-Form vorne und hinten. Die Linien sind kräftig und muskulös, was den Eindruck eines Fahrzeugs vermittelt, das für jede Herausforderung bereit ist. Die Karosserieschutzleisten aus recyceltem Material (Starkle®) unterstreichen Dacias Nachhaltigkeits- und Haltbarkeitsansatz. Die modularen Dachträger, die in einigen Versionen serienmäßig sind, erhöhen die Vielseitigkeit des SUVs zusätzlich. Die Optik ist markant und unterstreicht den abenteuerlichen Anspruch, den der Name verspricht. Der Opel Frontera Gravel 2025, ein weiteres SUV mit Fokus auf Offroad-Fähigkeiten, zeigt, dass dieses Segment wächst.

Im Innenraum verfolgt man die Philosophie, eine praktische und komfortable Umgebung zu schaffen. Der großzügige Platz für Kopf und Beine auf den Rücksitzen ist ein Pluspunkt für längere Fahrten. Die Materialien sind zwar auf Langlebigkeit ausgelegt, zeigen aber eine ehrliche Verarbeitung. Das YouClip-System mit zahlreichen Befestigungspunkten im Innenraum erlaubt es Anwendern, den Raum individuell zu organisieren – simpel, aber äußerst praktisch.

Versionen und Markt: Wann und wo erhältlich?

Der Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 wird auf dem europäischen Markt eingeführt, wobei die Bestellung ab Juni 2025 möglich ist. Die bestätigten Ausstattungsvarianten für diesen Motor sind Essential, Expression, Extreme und Journey. Es ist wichtig zu beachten, dass die Verfügbarkeit von Ausstattung und Optionen je nach Version und Markt stark variieren kann. Es empfiehlt sich stets, die genauen Spezifikationen beim Dacia-Händler zum Kaufzeitpunkt zu prüfen.

Bestätigte Versionen (Europa):

• Essential
• Expression
• Extreme
• Journey

Schneller Vergleich: Bigster vs. Konkurrenz

Den Bigster direkt mit allen Konkurrenten im C-SUV-Segment zu vergleichen, ist komplex, da er durch seine werksseitige Bi-Fuel-Ausrichtung und Wertorientierung einzigartig ist. Dennoch lassen sich einige Punkte hervorheben, in denen er brilliert:

Bigster Mild Hybrid-G 140 vs. direkte Konkurrenten:

• Kraftstoffkosten: Deutlicher Vorteil für LPG, da die Kilometerkosten in vielen Märkten signifikant niedriger sind.
• Gesamtreichweite: Mehr als 1.400 km kombiniert sind im Segment kaum zu finden, selbst bei konventionellen Hybriden.
• Laderaum: Der Kofferraum zählt zu den größten seiner Klasse, ein riesiger Pluspunkt für Familien oder alle, die viel Platz benötigen.
• Kaufpreis: In der Tradition von Dacia dürfte der Bigster zu einem attraktiven Preis erhältlich sein, verglichen mit ähnlichen SUVs anderer Marken.
• Robustheit und Bodenfreiheit: Die robuste Bauweise und ausreichend hohe Bodenfreiheit machen ihn tauglicher für schlechte Straßen oder leichte Offroad-Pisten als rein street-orientierte SUVs. Modelle wie der Volvo EX30 Cross Country 2026 sind zwar Offroad-tauglich, verfolgen jedoch eine komplett elektrische und premium-orientierte Strategie.

Häufig gestellte Fragen (FAQ):

• Was bedeutet „Mild Hybrid-G 140“? Es handelt sich um ein Fahrzeug mit einem 1,2-Liter-Turbobenzinmotor mit LPG-Unterstützung und 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das 140 PS leistet.
• Wie hoch ist die kombinierte Reichweite des Bigster mit Benzin und LPG? Die Reichweite übersteigt dank der beiden Tanks kombinierte 1.400 km.
• Ist der Dacia Bigster für Offroad geeignet? Mit einer Bodenfreiheit von etwa 220 mm hat er gute Fähigkeiten auf unbefestigten Wegen, ist allerdings kein ausgewiesener Allradler, da diese Version Frontantrieb besitzt.
• Ab wann ist der Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 erhältlich? Die Bestellannahme in einigen europäischen Märkten startet ab Juni 2025; die Verfügbarkeit kann regional variieren.
• Wo befindet sich der LPG-Tank? Der LPG-Tank ist unter dem Boden des Kofferraumes installiert, clever positioniert, ohne das großzügige Ladevolumen einzuschränken.

Aus meiner Sicht ist der Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 ein äußerst vernünftiges Fahrzeug, das den aktuellen Bedürfnissen entspricht. Er versucht weder, der Schnellste noch der luxuriöseste zu sein, sondern konzentriert sich auf die wirklich wichtigen Dinge: Raumangebot, Kraftstoffersparnis und einen fairen Preis. Das werkseitige Bi-Fuel-System ist ein großer Unterschied und bietet eine interessante Alternative zu traditionellen Kraftstoffen und sogar manchen teureren Hybriden. Ein ehrliches, robustes SUV mit praktischen Innovationen wie dem YouClip-System und einem riesigen Kofferraum. Dacia hat mit diesem Modell einen Volltreffer gelandet, und ich glaube, es wird ein großer Erfolg.

Und wie sieht es bei Ihnen aus? Wie gefällt Ihnen der Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140? Finden Sie die Bi-Fuel-Idee sinnvoll? Hinterlassen Sie gerne Ihren Kommentar unten!