Dacia Bigster 2025: Technische Daten, Preise und alles zum SUV!

Bereitet euch vor, Liebhaber von SUVs mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis! Ich bin hier, um tief in den Dacia Bigster 2025 einzutauchen, ein Modell, das den europäischen Markt und vielleicht auch andere Teile der Welt aufmischen wird. Basierend auf den heißesten Informationen, die kursieren, werden wir jedes Detail dieses rumänischen Giganten enthüllen, der kurz vor seiner Geburt steht.

Was kann man von dem rumänischen Riesen erwarten? (Dacia Bigster 2025)

Der Dacia Bigster ist kein Name, der aus dem Nichts kam. Er ist im Wesentlichen ein größerer und imposanterer Ableger des bereits bekannten Renault Duster der dritten Generation, oder in einigen Märkten als Dacia Duster bekannt. Die Produktion ist für Dezember 2024 geplant, wobei die ersten Fahrzeuge Anfang 2025 in den Verkaufsstellen eintreffen werden. Laut Wikipedia wird der Bigster in Mioveni, Rumänien, auf der vielseitigen CMF-B LS Plattform montiert, die auch anderen Modellen der Gruppe wie Logan, Sandero und Jogger zugrunde liegt. Das gibt uns schon einen Hinweis auf Kosteneffizienz und Robustheit – Markenzeichen von Dacia.

Das Ziel ist klar: Einen geräumigen, robusten SUV zu bieten, der den Geldbeutel nicht sprengt. Die offizielle Premiere des Konzepts fand auf dem Pariser Autosalon 2024 statt, bei seiner 90. Auflage, wo das Modell moderne Linien und eine Karosserie mit klarer „Robustheit!“ ohne übermäßigen Zierrat präsentierte. Es wird erwartet, dass er die Dacia-Philosophie beibehält, viel für einen fairen Preis zu liefern, wie wir es auch in anderen Segmenten sehen, zum Beispiel bei der erschwinglichen Elektrifizierung, die der Peugeot 308 2025 in seiner Klasse verfolgt.

Design und Dimensionen: Großzügiger Raum ist das Motto!

Wenn ich „Riese“ sage, übertreibe ich nicht für dieses Segment. Der Bigster hat großzügige Maße: 4.570 mm Länge, 1.810 mm Breite, 1.710 mm Höhe und einen Radstand von 2.700 mm. Im Vergleich zum Duster III ist er etwa 300 mm länger und der Radstand um 100 mm gewachsen. Das bedeutet ein geräumigeres Interieur und einen Kofferraum, der beeindruckende 667 Liter (VDA-Messung) fasst – ideal für Familien und Abenteuerlustige.

Auch im Innenraum verspricht er einen Qualitätssprung gegenüber dem kleineren Bruder, mit Ausstattungsoptionen in den Farbtönen „Denim“ und „Khaki“ und der Möglichkeit eines Panorama-Schiebedachs, je nach Ausstattungsvariante. Ziel ist es, eine edlere Atmosphäre zu schaffen, dabei aber den Fokus auf das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht zu verlieren. Auch die Modularität ist ein Pluspunkt, mit einem klappbaren Rücksitz in der 40/20/40-Aufteilung.

Elektrifizierte Antriebe: Effizienz und vielfältige Optionen

Dacia blieb im Rennen um Elektrifizierung nicht zurück. Der Bigster wird mit einer interessanten Palette an Antrieben auf den Markt kommen, die Effizienz mit ausreichend Leistung für das Fahrzeugprofil kombinieren. Die Auswahl an elektrifizierten Motoren ist ein großer Anziehungspunkt, der zeigt, dass die Marke die Markttrends aufmerksam verfolgt – ähnlich wie bei neuen Modellen wie dem Hyundai Ioniq 5 2025, der mit Technologie beeindruckt.

Folgende Optionen wird es geben:

• Hybrid 155: Ein Vollhybridsystem mit einem 1,8-Liter-Vierzylindermotor, das in der Stadt bis zu 80 % der Zeit rein elektrisch fahren kann. Versprochen wird eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 40 % im kombinierten Zyklus.
• TCe 140 MHEV: Ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit Mild-Hybrid-Technologie und 140 PS, der ein Starter-Generator-System für schnellere Reaktionen und höhere Effizienz nutzt.
• ECO-G 140: Eine interessante 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner-Variante, die sowohl mit Benzin als auch mit LPG (Autogas) betrieben werden kann – ein wichtiges Alleinstellungsmerkmal auf dem europäischen Markt.

Als Getriebe stehen ein manuelles 6-Gang-Getriebe und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) zur Verfügung, mit Frontantrieb oder Allradantrieb, je nach gewählter Version und Motorisierung.

Technologie und Konnektivität an Bord des Dacia Bigster

Was Technologie angeht, enttäuscht der Dacia Bigster 2025 niemanden, der ein modernes Auto erwartet. Er wird mit bis zu 13 Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet sein, darunter Notbremsassistent, Spurhaltewarnung und Verkehrszeichenerkennung. Dies zeigt das Engagement für Sicherheit, ein immer wichtigerer Faktor für Verbraucher.

Im Innenraum verfügen die höherwertigen Ausstattungen über ein digitales 10-Zoll-Kombiinstrument und ein Multimedia-Center mit einem 10,1-Zoll-Bildschirm. Dieses System ermöglicht kabellose Apple CarPlay- und Android Auto-Verbindung sowie induktives Laden für Smartphones. Features, die Komfort und Bequemlichkeit an Bord deutlich erhöhen.

Versionen und Preise: Welcher Bigster passt in dein Budget?

Dacia ist ein Meister darin, ein gutes Paket zu einem wettbewerbsfähigen Preis anzubieten, und beim Bigster wird es nicht anders sein. Obwohl die genauen Preise für alle Märkte noch nicht veröffentlicht sind, haben wir bereits eine Grundlage durch die Preise in Portugal, veröffentlicht von Caetano Retail. Wichtig ist, dass für die Umrechnung der Wechselkurs von 1 € = 1,1306 US-Dollar verwendet wurde, basierend auf dem Durchschnitt im Mai 2025, laut Most Accurate Exchange Rates.

Ausstattung nach Version

Version	Hauptmotor	Preis (PT)	Ca. Preis (USD)
Expression	TCe 140 MHEV	ab 25.150 €	~28.400 US$
Journey	TCe 140 MHEV / 4×4	ab 27.250 € (4×4)	~30.800 US$ (4×4)
Extreme	Hybrid 155	ab 29.500 €	~33.350 US$

Die Expression-Variante kommt bereits mit 17-Zoll-Rädern, Zweizonen-Klimaautomatik, einem 7-Zoll-Armaturenbrett, einem 10,1-Zoll-Multimediadisplay und elektrischem Feststellbremsen. Die Journey ergänzt Funktionen wie Media Nav Live (integrierte Navigation), induktives Laden, elektrischen Kofferraumdeckel und in der Hybrid 155-Version eine gekühlte Mittelkonsole. Die Top-Version Extreme, neben dem 155-PS-Vollhybridmotor (mit optionalem Allradantrieb), bietet 19-Zoll-Räder, MicroCloud-Bezüge, adaptiven Tempomat, erweiterte Parkassistenten, Zweifarblackierung und ein Panorama-Schiebedach.

Dacia Bigster vs. Konkurrenz: Der Kampf der SUVs

Der Dacia Bigster tritt in ein stark umkämpftes Segment ein, mit Konkurrenten wie dem Volkswagen Tiguan und dem Škoda Karoq. Das große Trumpfblatt von Dacia wird, wie immer, der Preis sein. Laut dem deutschen Portal DIE WELT kann der Bigster bis zu 30 % günstiger sein als der Tiguan, obwohl die Maße ähnlich sind (4,57 m des Bigster gegenüber etwa 4,50 m des Tiguan). Diese Strategie, mehr Platz und Funktionalität zu einem niedrigeren Preis zu bieten, ist das, was Dacia auf dem europäischen Markt auszeichnet – ähnlich der Philosophie hinter effizienten Plattformen wie beim VW Golf R 2025 (Mk8.5), der Ressourcen optimiert, um Leistung zu liefern.

Im Vergleich zum Škoda Karoq, dessen Einstiegspreis bei ca. 26.000 € liegt, punktet der Bigster mit einem erheblich größeren Kofferraum (667 L vs. 521 L beim Karoq). Natürlich wird erwartet, dass der Bigster eine einfachere Innenausstattung als diese Konkurrenten hat, was die „Eco-Kosten“-Philosophie der Marke widerspiegelt. Der Wettbewerb im Segment der Hybrid-SUVs ist hart, mit Modellen wie dem Honda CR-V Hybrid TrailSport 2026, die ebenfalls ihren Platz mit eigenen Qualitäten suchen.

Kurzübersicht Vergleichstabelle: Bigster vs. Konkurrenten (Schätzung)

Merkmal	Dacia Bigster	VW Tiguan	Škoda Karoq
Länge (ca.)	4,57 m	4,50 m	4,39 m
Kofferraum (ca.)	667 L	652 L	521 L
Startpreis (Europa)	~25.000 €	~35.000 € +	~26.000 €

Pro und Kontra: Was wiegt mehr?

Basierend auf den verfügbaren Informationen können wir bereits ein Bild der Stärken und Schwächen des Dacia Bigster 2025 zeichnen.

Pro-Liste

• Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
• Großzügiger Innenraum
• Kofferraumgröße führend im Segment
• Vielfalt elektrifizierter Motoren
• Robustes und modernes Design

Kontra-Liste

• Einfache Innenausstattung
• Mögliche Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten
• Reaktion des Hybridsystems unter Umständen weniger geschmeidig

Es ist wichtig zu beachten, dass einige Bewertungen, wie die von carwow.co.uk, ein Interieur beschreiben, das den Fokus auf Kosten widerspiegelt, sowie mögliche aerodynamische Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten. Auch die Reaktion des Hybridsystems kann weniger feinfühlig erscheinen als bei teureren Konkurrenten. Dennoch wirkt die Gesamtleistung mit 0-100 km/h in 9,7 bis 11,2 Sekunden für den familientauglichen SUV völlig passend.

Häufig gestellte Fragen zum Dacia Bigster 2025 (FAQ)

Die wichtigsten Fragen beantwortet

1. Wann wird der Dacia Bigster 2025 auf den Markt kommen?
   Die Produktion beginnt im Dezember 2024, der Verkaufsstart erfolgt Anfang 2025.
2. Was sind die Hauptmerkmale des Bigster?
   Geräumiger Innenraum, großzügiger Kofferraum, Hybrid-Antriebsmöglichkeiten und konkurrenzfähiger Preis.
3. Wird der Dacia Bigster mit Allradantrieb erhältlich sein?
   Ja, es werden Versionen mit Allradantrieb verfügbar sein.
4. Wie groß ist das Kofferraumvolumen des Bigster?
   Bis zu 667 Liter, je nach Konfiguration.
5. Welche Motorisierungen gibt es für den Dacia Bigster?
   Mild-Hybrid (TCe 140 MHEV), Vollhybrid (Hybrid 155) und eine Benzin-/LPG-Version (ECO-G 140).

Alles in allem hat der Dacia Bigster 2025 großes Potenzial, ein Verkaufserfolg zu werden. Er verbindet die Dacia-Formel aus Robustheit und Praktikabilität mit modernem Design, mehr Raum und zeitgemäßer Technik einschließlich elektrifizierter Antriebe. Für alle, die einen geräumigen, vielseitigen Familien-SUV suchen und vor allem einen Preis, der nicht abschreckt, präsentiert sich der Bigster als äußerst attraktive Option. Natürlich gibt es Kompromisse bei der Verarbeitungsqualität im Vergleich zu teureren Modellen, doch das Preis-Leistungs-Verhältnis scheint unschlagbar.

Und wie sieht es bei dir aus? Was hältst du vom Dacia Bigster 2025? Hinterlasse gerne unten einen Kommentar mit deinen Erwartungen und Meinungen zu dieser Neuvorstellung!