ও ফেরারিরা রোমা ২০২৬ তার তার জীবনযাত্রা বড় শৈলীতে শেষ করবে: প্রোডাকশনের শেষ বছর, কেবলমাত্র স্পাইডার কেবিনে, এবং সব কিছু যা একজন সত্যিকার GT এর জন্য প্রয়োজন যাতে তোমাকে হাসি দেয় — এবং কিছু ভালো টাকা দেয়। এটি এক ধরনের দৃষ্টির ভাষার বিদায় যেখানে একদিকে ছিল শুদ্ধ সৌন্দর্য্য, অন্যদিকে ছিল এক ভি৮ বিটুরবো যার তেজে সব কিছু উড়তা। একই মঞ্চে প্রবেশ করে এর উত্তরাধিকারী, অ্যামালফি। দুইটি প্রলোভন এক সঙ্গে শো-তে। তুমি কোনটি কিনবে?
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
কেন রোমা স্পাইডার ২০২৬ এক চক্র শেষ করে এবং কালেক্টরদের মোহিত করে?
কারণ এটি রোমা প্ল্যাটফর্মের চূড়ান্ত সংস্করণ এবং শুধুমাত্র ২০২৬ সালে স্পাইডার হিসেবে থাকবে। কুপে আগেই বিদায় গ্রহণ করেছে। “লা নুয়াভা ডোলচে ভিটা” философি অবিচ্ছিন্ন রয়েছে: সুষম রেখা, শার্ক-নোসের একক সামনে, থ্রিস্টেজের সক্রিয় পেছনের অ্যারোফোিলিও সহ এমন উপস্থিতি যা চিৎকার করে না, তবে সম্মানপ্রাপ্তির অনুরোধ করে। এটি সেই GT যা হোটেল সাত তারকায় যায় এবং সবাই চেষ্টা করে না দেখার, কিন্তু দেখেই নেয়।
শীর্ষে রয়েছে ট্রানজিশনের গল্প। ২০২৬ সালে আসবে প্রথম উত্তরাধিকারের কিছু ইউনিট, আরও প্রযুক্তিনির্ভর এবং এর ergonomics সংশোধন সহ। যদি তুমি কারখানার শেষ রোমা চাও, তখনই; যদি অগ্রগতি দেখতে চাও, অপেক্ষা করো নতুনটির জন্য। উত্তরাধিকার ও “আপগ্রেড”-এর বিবরণ আমাদের ফেরারি অ্যামালফি এর ডুবের মধ্যে রয়েছে।
মোটর F154 V8, ট্রান্সমিশন এবং কর্মক্ষমতা কি রকম পরিবর্তন হয়েছে সংখ্যায়?
হৃদয় হলো F154 BH: ভি৮ ৩.৯ বিটুরবো (৩৮৫৫ সিসি), ৬২০ এইচপি ৭৫00 আরপিএম এ এবং ৭৬০ এনএম ৩০০০ থেকে ৫৭৫0 আরপিএম পর্যন্ত। GT এর আঘাতে রয়েছে টর্কোন প্ল্যাফর্ম এবং যে বিষয়টি উল্লেখ্য তা হলো ৮০% মোটরই আসে ১,৯০০ আরপিএম এর কাছাকাছি। ৮-বিযুক্ত DCT ট্রান্সমিশনটি শুয়োভাবে পরিবর্তন করে ক্রুজিং এর সময়, এবং যখন আপনি নির্দয়ভাবে চাপ দেন, তখন তা ঝটপট। অফিসিয়াল ০-১০০ কিমি/ঘন্টা সময় ৩.৪ সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ ৩২০ কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে। এর ইলেকট্রনিক্স Ferrari এর স্বাক্ষর: Side Slip Control (SSC), সূক্ষ্ম ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং এমন অনুভূতি যা বলে ট্রাক্কে পিছনের অংশ ড্যান্স করছে, কিন্তু তোমাকে মারছে না। টেকনিক্যাল তথ্যের উৎস: ferrari.com.
কার্যকারিতা? যৌথ খরচ আনুমানিক ১৯ mpg (প্রায় ১২.৪ লিটার/১০০ কিমি) এবং CO₂ WLTP আনুমানিক ২৫৮ গ্রাম/কিমি। MagneRide থাকলে, এটি খুবই অনন্য: আরামদায়ক এবং একই দিনে ঝাঁজালো। যদি তুমি হাই-এন্ড হাইব্রিড GT এর সাথে তুলনা করতে চাও (আরও ভারি), তাহলে দেখো কি অবস্থা ভি8 বিদ্যুৎ সহায়ক সঙ্গে বেন্টলি কন্টিনেন্টাল GT এর।
আয়তন, প্রযুক্তি প্যাকেজ এবং আসবাবপত্রের বিবরণ কি?
সম্মানজনক মাপের ২+২ কেএস জন্য সামনে-সেন্ট্রাল মোটর সহ: ৪,৬৫৬ মি.মি. (প্রান্তের দৈর্ঘ্য), ১,৯৭৪ মি.মি. (প্রস্থ), ১,৩০১ মি.মি. (উচ্চতা), এবং অ্যাক্সেলাসের দূরত্ব ২,৬৭০ মি.মি.। চলতি সময়ে ওজন আনুমানিক ১,৭২৪ কেজি। টাকার বক্স? ২৫৫ লিটার যখন ক্যাপটা উঠানো হয় — এটি একই রকম প্রস্তাবের GT কনভার্টিবলগুলোর মধ্যে শীর্ষ। লোনের ক্যাপটা “Z” কৌশলে ১৩.৫ সেকেন্ডের মধ্যে খুলে/বন্ধ হয় এবং পড়ে গেলে মাত্র ২২০ মিমি জায়গা দখল করে।
“ডুয়াল-ককপিট” অভ্যন্তরীণ অংশ দু’টিই একই সিস্টেম তৈরি করে। সার্বত্র প্রিমিয়াম উপকরণ। তবে, আসল বিষয়টি হলো হাতের স্পর্শ বোতাম: হেলমেটের মতো কমান্ড। সুন্দর, ভবিষ্যতউন্মুখ… এবং কখনো কখনো দুঃখজনক রকম বিরক্তিকর। মালিকদের প্রতিক্রিয়া স্পষ্ট ছিল, এবং ব্র্যান্ডটি শোনে। সহায়তা ব্যবস্থা যেমন ACC, ব্লাইন্ড পয়েন্ট মনিটর এবং লাইন অ্যালার্ট বিভিন্ন প্যাকেজ অনুযায়ী গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত হতে পারে। নির্গমন/মেপিংয়ের জন্য, আমি সাজেস্ট করব wltpfacts.eu এ একটা পিট-স্টপ।
সংস্করণের কৌশল কী এবং অ্যামালফি এর প্রবেশাধিকার কেমন?
২০২৬ সালে রোমার মডেল শেষ বছর এবং মাত্র স্পাইডার থাকবে। “রোমা S” বা “রোমা মোডিফিকাটা” নামে গুজব ভুলে যান, কারণ এর আধिकारिक কিছু নেই। যা আছে সেটি হলো উত্তরাধিকারের লজিক্যাল উন্নয়ন, যার ক্ষমতা প্রায় ৬৩১ এইচপি, আরও কার্যকরী এ্যারোডাইনামিক এবং – অবশেষে – হেলমেটের ফিজিক্যাল বোতাম, যেখানে রয়েছে লাল স্টার্ট বোতাম।
যদি তোমার ভিব হলে আনকনভার্টেড GT, যেখানে অনুভূতি ও আধুনিক প্রযুক্তি একসাথে, তাহলে খুব বেশি প্রতিদ্বন্দ্বী নেই। এক দারুণ বিকল্প হলো অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যাঙ্কুইশ ভলন্ত ২০২৬ — আলাদা দর্শন, কিন্তু লক্ষ্য এক: তোমার নিশ্বাস তুলে দিতে।
ওরোমা কিভাবে ডিবি১২, কন্টিনেন্টাল GT এবং উচ্চ পর্যায়ের প্রতিদ্বন্দ্বীদের সামলে নেয়?
বিশ্লেষণে, ডিবি১২র পক্ষে আরও বেশি শক্তি রয়েছে এবং কন্টিনেন্টাল GT এর স্পিড হাইব্রিডিংয়ের বিশাল ক্ষমতা রয়েছে। রোমা সব তালিকার শীর্ষে নেই, কিন্তু “ফেরারির ড্রামা” এবং আবেগের সংযোগ দেয় যা অনেকের মূল্যবান। জীবনন্ত পরিচালনা, মুখরিত মোটর এবং এমন এক সৌন্দর্য্য যা ক্লান্ত করে না। এটি ভুয়া মার্কেটিং নয়; এটি বাস্তব অনুভূতি— হাতে স্টিয়ারিং থাকাকালীন।
আরো উপলব্ধির জন্য, আপনি যদি আল্টিমেট লাক্সারি GT সাইকেল শেষের দিকে থাকেন তাহলে, বিএমডব্লিউ সিরিজ ৮ কনভার্টিবল ২০২৬ একটি ভালো সূচক। সংক্ষিপ্তভাবে বলতে গেলে:
রোমা স্পাইডার ২০২৬ বনাম প্রতিদ্বন্দ্বী: কারা কি দিচ্ছে?
- ফেরারি রোমা: ৬২০ এইচপি, ৭৬০ এনএম, ড্রামা ও হালকা
- ডিবি১২: ৬৭১ এইচপি, ৮০০ এনএম, “সুপার ট্যুরার” জোরাল
- কন্টিনেন্টাল GT স্পিড: ৭৭১ এইচপি হাইব্রিড, দৈত্য মত টর্ক
- পোর্শ ৯১১ টারবো এস: ক্লিনিক্যাল ও দুর্দান্ত ট্র্যাকশন
- ম্যাকলারেন GT: মিড-ইঞ্জিন, গতিশীলতার উপর গুরুত্ব
কত দাম, কিভাবে কিনবেন এবং উপলব্ধতার কি প্রত্যাশা?
পকেট প্রস্তুত করে নাও। রোমা স্পাইডার ২০২৬ এর দাম প্রায় $২৮০,০০০, অপশন ও পার্সোনালাইজেশনের ওপর নির্ভর করে। অ্যামালফি এর মূল্য গড়মিলের মতোই কাছাকাছি, সামগ্রীর উন্নতিতে। এই রকম গ্ল্যামারাস GT এর জন্য ওয়েটিং লিস্ট হয়, সময় বিভিন্ন হয় এবং নতুন-টেকনোলোজি অপ্রচলিত গাড়ির মধ্যে সুযোগ দেখা যায়। অনিচ্ছাকৃত কেনাকাটা এড়িয়ে চলো; ভুল নির্বাচন বড় ধরনের ক্ষতি করতে পারে পরবর্তীতে বিক্রয় মূল্যেও।
অতিরিক্ত স্পোর্টি দৃষ্টিভঙ্গি সহ এক বিকল্প খুঁজছ? তাহলে নতুন অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানকুইশ রোডস্টার ২০২৬ দেখতে পারো। মনে রেখো: এক্সোটিক গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ প্রিমিয়াম জার্মান গাড়ির থেকে বেশি ব্যয়বহুল; সেবা ও পরীক্ষায় সতর্ক থাকো।
তাড়াতাড়ি ক্রয়ের পয়েন্টলিস্ট (অব্যর্থ)
- গাড়িতে MagneRide নিশ্চিত করো
- ADAS প্যাকেজ চেক করে নাও
- ক্যাপটা ও সিলিঙের পরীক্ষা
- সেবার ইতিহাস দেখা
- সিট ও HMI কনফিগারেশন পরীক্ষা
- চাকা/টায়ার “ফ্ল্যাট-স্পট” ছাড়া কি না নিশ্চিত
- অডিও ও পর্দার স্পেসিফিকেশন চেক
প্রশ্ন উত্তর — হঠাৎ কেনাকাটার আগে যেসব প্রশ্ন হতে পারে
- রোমা ২০২৬ কি শুধুই স্পাইডার? হ্যাঁ। কুপে আগে থেকেই বিদায় নিয়েছে এবং ২০২৬ তার শেষ বছর, একমাত্র কনভার্টিবল হিসেবে থাকবে।
- MagneRide এ টাকা খরচ করবো কি? অবশ্যই। এটি গাড়ির স্বাচ্ছন্দ্য বাড়ায় খারাপ রাস্তায় এবং যখন আপনি চাচ্ছেন তখন গাড়িকে আরও ঝোঁকানো করে।
- টাচ HMI কি বিভ্রান্তিকর করে? কিছু সময়ের জন্য হয়। উত্তরাধিকারী আবার বোতাম দিয়ে নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসে। রোমায়, এটি অভ্যাস ও কনফিগারেশনের বিষয়।
- এটি কি সত্যিকারের ২+২? এটা গেটি স্টাইলের ২+২: পেছনে কম বয়সের জন্য, ব্যাগ বা মোচিলা জন্য উপযুক্ত। বড়রা ৩০ মিনিট পরে অভিযোগ করতে পারে।
- এবং বিক্রয়? Ferrari GT ভালভাবে ধরে রাখে যদি নির্ধারিত স্পেসিফিকেশন বুদ্ধিমত্তাপূর্ণ হয়। তবে কল্পনাপ্রবণ মূল্যায়নে আশা করবেন না।
আমার দৃষ্টি? রোমা স্পাইডার ২০২৬ সেই গ্র্যান্ড ফিনালে যা কেবল প্রাপ্য ছিল: সুন্দর, দ্রুত, ব্যবহারের উপযুক্ত এবং সেই স্বাদ যা কেবল ইতালিয়ান ভি৮ দেয়। HMI টাচ? এক ধরণের স্টাইলিশ বাঁধা, তবে সমাধানযোগ্য। যদি তুমি “ডোলচে ভিটা”র শেষ উৎসবের ঝলক নেওয়া চাও যেখানে হাওয়ায় মুখ রাখতে পারো, এটাই তোমার চয়েস। যদি আধুনিক ergonomics ও এ্যারোডাইনামিকের ওপরে মনোযোগ দাও, অ্যামালফি সঠিক পথ। দুজনের জন্যই, এটি শৈলী ও আবেগের মিশ্রণ — এবং এটা খারাপ হওয়ার সম্ভাবনা কম।
কিছু ভাল লেগেছে বা কিছু মেনে পর্যন্ত করো না? নিচে তোমার মতামত লিখো: তুমি রোমা স্পাইডার ফাইনাল এডিশন নাও বা অ্যামালফির জন্য অপেক্ষা করবে?
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।
