এসআর-৭১ ব্ল্যাকবার্ড কেবল নির্মিত দ্রুততম বিমানগুলির মধ্যে একটি নয়; এর উদ্ভাবনী প্রকৌশল অনন্য সমাধানে পূর্ণ, বিশেষ করে এর উইন্ডশিল্ড ডিজাইনে। এই বিমানের উইন্ডশিল্ড কেন এত অসাধারণ ছিল এবং এটি কীভাবে চরম উড্ডয়ন পরিস্থিতি সহ্য করেছিল, তা জানুন।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
সুপারসনিক গতিতে উইন্ডশিল্ডের চ্যালেঞ্জ
শব্দের গতির ৩ গুণেরও বেশি গতিতে উড়লে তা শক্তি বা এয়ারোডাইনামিক্সের বাইরেও অনেক চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে। বেশিরভাগ আধুনিক বিমানে পলিকার্বোনেট বা মজবুত কাঁচের তৈরি উইন্ডশিল্ড ব্যবহার করা হলেও, এসআর-৭১ এর সামনের কাঠামোতে ৬০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস কাছাকাছি তাপমাত্রা সহ্য করতে হতো। এই বিপুল পরিমাণ তাপ তৈরি হতো ফিউসেলেজের চারপাশে সংকুচিত বাতাসের ঘর্ষণ থেকে, এবং উইন্ডশিল্ডকে অবশ্যই বিকৃত না হয়ে বা স্বচ্ছতা না হারিয়ে এই অবস্থাগুলি সহ্য করতে সক্ষম হতে হতো।
যদিও সাধারণ উপকরণ, যেমন বোরোসিলিকেট গ্লাস, কিছুটা তাপীয় প্রতিরোধ ক্ষমতা দেয়, তবে উচ্চ গতির মিশন এবং চরম উচ্চতায় দৃশ্যমান এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখার জন্য সেগুলি যথেষ্ট ছিল না। এই কারণে, লকহিড এসআর-৭১ এর প্রকৌশলীরা বিমানের জন্য একটি বিশেষ এবং অস্বাভাবিক উপাদান বেছে নিয়েছিলেন: কোয়ার্টজ।
কোয়ার্টজের উইন্ডশিল্ড কেন বেছে নেওয়া হয়েছিল?
স্ফটিক কোয়ার্টজ অবিশ্বাস্য তাপ প্রতিরোধের এবং উচ্চ তাপমাত্রায় মাত্রিক স্থিতিশীলতার জন্য পরিচিত। ব্ল্যাকবার্ডের ক্ষেত্রে, উইন্ডশিল্ডটি ছিল ১.২৫ ইঞ্চি পুরু, যা একটি একক অবিচ্ছিন্ন অংশের পরিবর্তে কোয়ার্টজ কাঁচের ছোট অংশ দিয়ে তৈরি। এটি তাপ এবং এয়ারোডাইনামিক বল দ্বারা সৃষ্ট চাপ বিতরণ করে কাঠামোগত ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করেছিল।
এই পছন্দটি নিশ্চিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে পাইলট এবং অভ্যন্তরীণ গুপ্তচরবৃত্তির সরঞ্জামগুলি মিশনকে ঝুঁকিতে ফেলতে পারে এমন কোনও বিকৃতি বা ত্রুটি ছাড়াই স্পষ্ট দৃশ্যমানতার সাথে কাজ করতে পারে। উপরন্তু, চরম তাপে কোয়ার্টজ বিকৃত হয়নি, যা গোয়েন্দা বিমানের জন্য অপরিহার্য, যা উচ্চ উচ্চতায় নির্ভুল ভিজ্যুয়াল সংগ্রহের উপর নির্ভর করে। প্রকৌশল কীভাবে অস্বাভাবিক চ্যালেঞ্জগুলি অতিক্রম করে সে সম্পর্কে আরও জানতে, আপনি অন্যান্য যানবাহনে ইঞ্জিন এবং কাঠামোর বিবর্তন দেখতে পারেন, যেমন ফোর্ডের বৈদ্যুতিক পিকআপ।
এসআর-৭১ ডিজাইনে তাপ সম্পর্কিত অন্যান্য উদ্ভাবন
উচ্চ গতির কারণে সৃষ্ট তাপমাত্রার তীব্র বৃদ্ধির প্রভাব মোকাবিলা করা বিভিন্ন ক্ষেত্রের মধ্যে উইন্ডশিল্ড ছিল মাত্র একটি। প্রথাগত বিমানগুলির বিপরীতে, যেগুলি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম কাঠামো ব্যবহার করত, এসআর-৭১ কে প্রায় সম্পূর্ণভাবে টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি করতে হয়েছিল — যা বিমান চালনার প্রথম দিকের ঘটনাগুলির মধ্যে একটি। কারণ অ্যালুমিনিয়াম ৬০০ ডিগ্রির বেশি তাপমাত্রা সহ্য করতে পারত না, এমনকি উড্ডয়নের সময় গলেও যেতে পারত।
তাছাড়াও, তাপীয় প্রসারণ ফিউসেলেজের প্যানেলগুলিতে একটি অনন্য নকশা চাপিয়ে দিয়েছিল: এগুলি ছোট এবং “মাপসই” করে তৈরি করা হয়েছিল, যাতে উড্ডয়নের সময় গরম হওয়ার সাথে সাথে তারা সঠিক আকারে প্রসারিত হয়, যা সিলিং এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করে। এই থার্মোডাইনামিক প্রভাব উপাদানগুলির দীর্ঘায়ু এবং তাদের মিশনে বিমানের ধারাবাহিক কার্যকারিতাতে অবদান রেখেছিল।
তাপের প্রবাহ এবং অপচয় নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করার জন্য, এসআর-৭১-কে অত্যন্ত গাঢ় রং দিয়ে রং করা হয়েছিল — যা “ব্ল্যাকবার্ড” ডাকনাম থাকা সত্ত্বেও কালোর চেয়ে নেভি ব্লুর মতো বেশি দেখায়। এই বিশেষ পেইন্টটি কেবল রাডার স্বাক্ষর কমানোর জন্যই কাজ করেনি, বরং তাপকে সমানভাবে শোষণ এবং বিকিরণ করতেও সাহায্য করেছিল, যা বিভিন্ন তাপমাত্রার সংস্পর্শে থাকা ফিউসেলেজের এলাকাগুলির মধ্যে চরম পার্থক্যগুলিকে প্রশমিত করে। যারা এয়ারোডাইনামিক এবং তাপীয় সমাধানগুলি বুঝতে চান তাদের জন্য, “প্রযুক্তিগত” কালো রঙ স্পোর্টস কারগুলির একটি আকর্ষণীয় বিষয়, যেমনটি Porsche 718 Boxster এবং Cayman-এ দেখা যায়।
এসআর-৭১ ব্ল্যাকবার্ডের পিছনের প্রকৌশল বিমানচালনার ইতিহাসের জন্য একটি মাইলফলক হিসেবে কাজ করে, দেখায় যে কীভাবে উপাদান এবং নকশা অসম্ভব বলে মনে করা সীমা অতিক্রম করতে পারে। আপনি যদি বিপ্লবী নকশা এবং প্রযুক্তির সমন্বয়ে গঠিত গল্পগুলিতে আরও গভীরভাবে যেতে চান তবে ভক্সওয়াগন পাসাট বি২-এর ইতিহাস দেখতে পারেন, যা দেখায় যে কীভাবে একটি গাড়ি প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক উদ্ভাবনের কারণে দ্রুত একটি ক্লাসিক হয়ে উঠতে পারে।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।
