কারা, প্রস্তুত হোন একটি অটোমোটিভ ধারণা জানতে যা সত্যি একটি দারুণ সৃষ্টি! স্কোডা L&K ১৩০ পিকআপ শুধু আরেকটি যান নয়; এটা একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড কনসেপ্ট পিকআপ, স্কোডা একাডেমির প্রতিভাবান ছাত্রদলের একটি উচ্ছ্বাসময় সৃষ্টি, যা একটি স্কোডা সুপারব কোম্বি নিয়ে তা মূলত পরিবর্তন করেছে।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
এই প্রকল্পটি শুধু ডিজাইন ও প্রকৌশল অনুশীলন নয়। এটি ২০২৫ সালে প্রতিষ্ঠার ১৩০ বছর পূর্তি উপলক্ষে উজ্জীবিত শ্রদ্ধা, যা বিশ্বাস করুন বা না করুন, শুরুতে সাইকেল তৈরি করত। এটি একটি অসাধারণ উপায় ঐতিহ্যকে সম্মান জানানোর, যেখানে অতীত এবং ভবিষ্যতের চলাচলের দৃষ্টিভঙ্গি মিশে যায়।
স্কোডা L&K ১৩০ কে এতটা বিশেষ করে তোলে?
এই ধারণাটি, যা স্কোডা একাডেমির ছাত্রদের তৈরি দশম মডেল এবং প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড, বিশেষভাবে সাইক্লিং ইভেন্টগুলোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর অর্থ প্রতিটি বিস্তারিত গিয়েছে দুই চাকার প্রেমিকদের জন্য, খুব সুনির্দিষ্ট ব্যবহার ফোকাস সহ, এবং স্বীকার করি, খুবই কুল।
স্কোডার সাইক্লিংয়ে একটি শক্তিশালী ঐতিহ্য রয়েছে, তারা প্রেস্টিজিয়াস ইভেন্ট যেমন ট্যুর দে ফ্রাঁসের অফিসিয়াল পার্টনার। এমন প্রকল্প তাদের শীর্ষবিশ্বস্ততা প্রদর্শন করে যা স্পোর্টস প্যাশন এবং অটোমোটিভ উদ্ভাবনকে মিলিয়েছে। এটি একটি পিকআপ, কিন্তু যেগুলো আমারা সাধারণত দেখি যেমন শেভ্রোলেট কলোরাডো ZR2 বিসন ২০২৫ এর মত, যেগুলো মূলত অফ-রোডের জন্য শক্তিশালী, তার থেকে অনেক বেশি সূক্ষ্ম এবং নিবেদিত।
সর্বাধিক উদ্ভাবনী বৈশিষ্ট্যগুলো কী কী?
L&K ১৩০ এ পরিবর্তনগুলি ব্যাপক এবং সাইক্লিস্টদের কাজের সুবিধার দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ। পেছনের চাকা বোঝাইয়ের এলাকা সম্পূর্ণরূপে পুনঃনকশিত হয়েছে। ভাবুন অভাবিত: একটি বোতাম টিপলেই পিছনের ঢাকনা স্লাইড করে খুলে যায় এবং সেটি সম্প্রসারিত হয়! এতে দুইটি স্পেশাল র্যাকযুক্ত রেসিং সাইকেল বহন করা যায়। যারা প্রতিযোগিতা অনুসরণ করে, তাদের জন্য এটি একদমই জিনিয়াস।
এবং যাত্রীর পাশের পিছনের দরজাটা? এটা ভীষণই ইউনিক। শুধু বাইরের দিকে খোলে না, উৎসর্গীকৃত ভ্যানের মতো পিছনে স্লাইডও করে। এখানে দুটি হ্যান্ডেল এবং দুটি লকিং মেকানিজম আছে। এটা এমন একটি সলিউশন যা ভাবায়: “এইটা এতদিন কেন কেউ চিন্তা করেনি?” এটা উদ্ভাবন আসছে যেখানে আমরা ক্ষুদ্রতম আশা করবো।
ডিজাইন ও কার্যকারিতার বৈশিষ্ট্যসমূহ:
- স্লাইডিং ঢাকনাসহ সম্প্রসারণযোগ্য পেছনের বোঝাই এলাকা।
- একক ধরনের পিছনের বাম দিকের স্লাইডিং দরজা মেকানিজম।
- দুইটি সাইকেলের জন্য র্যাক, ইলেকট্রিক এক্সটেনসিবল লোড বেড সহ।
- অতিরিক্ত একটি ছাদের র্যাকেও তৃতীয় একটি সাইকেল বহন করার সুবিধা।
- ইনটেরিয়র অন্তর্ভুক্ত থার্মাল বক্স এবং বহির্গত স্পিকার কিট।
- রিয়েল-টাইম রেস ডেটার জন্য ড্যাশবোর্ড এবং সিট পিছনের অতিরিক্ত ডিসপ্লে স্ক্রীন।
হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন কীভাবে কাজ করে?
স্কোডা সুপারব কোম্বি iV-এর ভিত্তিতে তৈরি, L&K ১৩০ একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সজ্জিত। এতে রয়েছে ১.৫ লিটার টার্বো ইঞ্জিন এবং একটি ইকিউল শক্তি সম্পন্ন ইলেকট্রিক মোটর। একসাথে মিলিয়ে তারা ২০১ হর্সপাওয়ার (১৫০ কিলোওয়াট / ২০৪ পিএস) শক্তি উৎপন্ন করে। এটি ফোর্ড সুপার মাস্টাং মাচ-ই মতো একটি পদ্ম অধ্যবসায়ের দানব নয়, তবে এর নিজস্ব আলাদা ফোকাস রয়েছে, তাই না?
২৫.৭ কিলোওয়াট-ঘন্টার ব্যাটারি স্ত্যান্ডার্ড ভার্সনে ১০০ কিলোমিটার (৬২ মাইল) এর বেশি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন রেঞ্জের প্রতিশ্রুতি দেয়। কনসেপ্টটির পিকআপের বিশেষত্ব, এ্যারোডাইনামিকস ও ওজন কিছুটা প্রভাব ফেলতে পারে, কিন্তু বৈদ্যুতিন মোডে দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করার ক্ষমতা একটি বড় সুবিধা। হাইব্রিড প্রযুক্তি এর বহুমুখিতা দেখায়, যেমনটি আমরা লিংকন কোরসিয়ার PHEV ২০২৬ এ দেখি, যে একই ধরনের সংমিশ্রণে বিশ্বাস রাখে।
এর স্টাইল ও ভিস্যুয়াল ডিটেইলগুলো কী?
দৃশ্যত, L&K ১৩০ অজানা থেকে যায় না। এতে আছে ১৯ ইঞ্চির সুপারনোভা হালকা-ডাকা চাকা, আলোকসজ্জিত গ্রিল এবং লরিন ও ক্লিমেন্ট লোগো, সাহসী সোনালী, লাল, কালো ও সাদা রংয়ে। এটি এমন একটি ডিজাইন যা বলে “আমি একটি বিশেষ কনসেপ্ট!”।
অভ্যন্তরেও এই থিম বজায় থাকে। সীটের ঢালা বাইরের পাতার সঙ্গে মিল রয়েছে, এবং সিটের উপর “১৩০ বছর” বর্ণনাধারক কাজ করা হয়েছে, যা শ্রদ্ধাবোধকে জোরদার করে। এটা এক ধরনের অনন্য জিনিস যা বিস্তারিত যত্নের প্রকাশ। একটি আগের গাড়ি থেকে এত ভিন্ন কিছু তৈরি করা আমাকে یاد করিয়ে দেয় নিসসান লিফ ২০২৬ রূপান্তরের কথা, যা হ্যাচব্যাক থেকে এসইউভি-তে রূপান্তরিত হয়েছিল।
উনয়নের প্রক্রিয়া কেমন হয়েছিল?
এই প্রকল্পটি সহজ ছিল না। স্কোডা একাডেমির ২৮ শিক্ষার্থীর দল ২০০০ ঘণ্টারও বেশি সময় ব্যয় করেছে পরিকল্পনা, উন্নয়ন এবং এই কনসেপ্ট তৈরিতে একটি সূত্র অনুযায়ী। কল্পনা করুন সেই উৎসর্গ এবং শেখার পরিমাণ! তারা স্কোডা প্রকৌশলী সঙ্গে কাজ করে সুপারবের গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলো যেমন B ও C পিলার পুনঃরূপায়িত করেছে এবং পেছনের অংশ সরিয়ে দিয়েছে।
এই কঠোর কাজের পরিণতি হবে ১১২তম ট্যুর দে ফ্রাঁসের সময় একমাত্র একক প্রদর্শনী, যা ৫ থেকে ২৭ জুলাই অনুষ্ঠিত হবে। এটা এমন একটি পরিবেশ যেখানে এই ধরনের বাড়তি উদ্ভাবনী ছাত্রদের কাজ এবং প্রশংসিত খেলাধুলার সংযোগ স্পষ্ট হয়। এটি আরও একটি উদাহরণ কিভাবে নির্মাতারা নতুন চলাচলের উপায় খুঁজছে, যেমনটি আমরা দেখতে পাই অডি Q6 ও SQ6 ই-ট্রন ২০২৫ সিরিজে।
স্কোডা L&K ১৩০ কি উৎপাদিত হবে?
দুর্ভাগ্যবশত, অন্যান্য অনেক স্কোডা “ছাত্র যানবাহন” এর মতো, L&K ১৩০ এর সিরিয়াল উৎপাদনের কোনো পরিকল্পনা নেই অন্য একটি সূত্র অনুসারে। এটি একটি কনসেপ্ট, প্রতিভা ও সৃজনশীলতার একটা প্রদর্শনী, ভবিষ্যতের কোনো উৎপাদন মডেল নয়। দুঃখদায়ক, তাই নয়? এমন কিছু রাস্তা ছেয়ে গেলে খুবই অসাধারণ হতো।
কিন্তু এর মূল্যমান এতে ক্ষুণ্ন হয় না। এটি নতুন প্রজন্মের প্রকৌশলী ও ডিজাইনারদের উদ্ভাবনী ক্ষমতা দেখায় এবং স্কোডার সাইক্লিংয়ের ঐতিহাসিক সম্পর্ককেও শক্তিশালী করে, পাশাপাশি পিকআপে নতুন ডিজাইন ও কার্যকারিতার সম্ভাবনাগুলো অন্বেষণ করে।
স্কোডা L&K ১৩০ পিকআপ সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ):
- স্কোডা L&K ১৩০ পিকআপ কে তৈরি করেছে? এটি স্কোডা একাডেমির ছাত্ররা তৈরি করেছে।
- ধারণার জন্য কোন গাড়িটিকে বেস হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে? একটি স্কোডা সুপারব কোম্বি।
- “L&K ১৩০” নামটি কেন? এটি স্কোডার প্রতিষ্ঠাতা লরিন ও ক্লিমেন্টদের শ্রদ্ধা এবং ২০২৫ সালে প্রতিষ্ঠার ১৩০তম বার্ষিকীকে স্মরণ করে, যা শুরু হয়েছিল সাইকেল নির্মাণ দিয়ে।
- যানবাহনের প্রধান কার্যকারিতার ফোকাস কী? সাইক্লিং ইভেন্টের সহায়তা, সাইকেল এবং সামগ্রীর পরিবহন অপ্টিমাইজ করা।
- এটি পাবলিককে বিক্রি করা হবে? না, এটি একটি একক কনসেপ্ট যা সিরিয়াল উৎপাদনের পরিকল্পনা ছাড়া।
আমার ব্যক্তিগত মতামত, স্কোডা L&K ১৩০ একটি চমৎকার কনসেপ্ট। এটি দেখায় যে উদ্ভাবনীতা যেকোনো স্থান থেকে আসতে পারে, এমনকি তরুণ প্রতিভাদের হাত থেকেও। ঐতিহাসিক শ্রদ্ধাবোধ, সাইক্লিংয়ের প্রতি নিবেদন এবং বুদ্ধিদীপ্ত ফিচার যেমন সম্প্রসারিত বোঝাই এলাকা ও স্লাইডিং দরজা এর সমন্বয় একদম দারুণ। দুঃখজনক যে এটি উৎপাদনে যাবে না, কারণ এটি ব্যতিক্রমী সাইক্লিং সহায়ক গাড়ি এবং ব্যক্তিত্বপূর্ণ একটি ছোট হাইব্রিড পিকআপ হতে পারতো। স্কোডা একাডেমির ছাত্রদের এই দুর্দান্ত নির্মাণের জন্য অভিনন্দন!
স্কোডা L&K ১৩০ পিকআপ ভালো লাগলো? নিচে আপনার মন্তব্য লিখে জানান এই সাহসী কনসেপ্টে আপনাকে সবচেয়ে বেশি কী আকর্ষণ করেছে!
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।
