নিসান তার কম্প্যাক্ট গাড়ির লাইনে একটি বিপ্লবের প্রস্তুতি নিচ্ছে। জনপ্রিয় নিসান মার্চ, অনেক বাজারে মাইকরা নামে পরিচিত, এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে সরে যাচ্ছে। এর ষষ্ঠ প্রজন্মটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক হবে, যা মডেলের জন্য একটি নতুন অধ্যায় চিহ্নিত করবে।
রেনল্ট ৫ প্ল্যাটফর্ম এবং নতুন নিসান মার্চ EV এর অভিষেক
নতুন নিসান মার্চ EV এর ভিত্তি হলো আধুনিক অ্যাম্পার স্মল প্ল্যাটফর্ম। এই স্থাপত্য, যা CMF-B EV নামেও পরিচিত, রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোট দ্বারা উন্নয়ন করা হয়েছে। এটি প্রত্যাশিত রেনল্ট ৫ ই-টেকের জন্য ব্যবহৃত একই প্ল্যাটফর্ম, যা দুটি গাড়ির মধ্যে অনেক প্রযুক্তিগত সাদৃশ্যের ইঙ্গিত দেয়।
আবির্ভাবের প্রাথমিক ঘোষণা এখনও এই বছর ইউরোপীয় বাজারের জন্য নিশ্চিত হয়েছে। বৈদ্যুতিক মার্চ, অথবা মাইকরা EV হিসাবে সেখানে পরিচিত, এটি আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্বোধনের সাথে মনোযোগ ভাগ করবে। এটি নতুন নিসান জুক EV, যা ভোক্তাদের বিভিন্ন সেগমেন্টে বৈদ্যুতিক বিকল্প প্রদান করবে: একটি হ্যাচব্যাক এবং একটি ক্রসওভার।
বিভিন্ন ডিজাইন এবং প্রাতিষ্ঠানিক পরিচিতি ইউরোপে
দৃশ্যত, নিসান মার্চ EV কে তার “ফরাসি ভাই” থেকে আলাদা করার চেষ্টা করেছে। যেখানে রেনল্ট ৫ বেশি সোজা এবং চিহ্নিত রেখায় স্থাপন করা হয়েছে, সেখানে মার্চ/মাইকরা আরো মসৃণ এবং গোলাকার আকার গ্রহণ করেছে। উন্নয়নটি নিসানের ডিজাইন স্টুডিওতে যুক্তরাজ্যে ঘটেছিল, ইউরোপীয় জনগণের স্বাদের প্রতি মনোযোগ দিয়ে।
একটি আকর্ষণীয় বিবরণ হলো, এর হেডলাইটগুলি কোণাকৃতি। তবে, বড় বৃত্তাকার ডে-টাইম রানিং লাইট (ডিআরএল) অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা ক্লাসিক গোলাকার হেডলাইটের মতো দেখায়। এই সমাধানটি একটি অনন্য ভিজ্যুয়াল পরিচয় তৈরি করার চেষ্টা করছে, রেনল্ট ৫ এর সাথে বিভ্রান্তি এড়াতে এবং একটি সাহসী ও সহজ শৈলী প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে।
পারফরম্যান্স এবং অটোনমি: বৈদ্যুতিক মার্চ থেকে কী আশা করবেন?
যদিও অফিসিয়াল তথ্য এখনও প্রকাশ করা হয়নি, তবে আশা করা হচ্ছে যে বৈদ্যুতিক মার্চ রেনল্ট ৫ এর ইঞ্জিন এবং ব্যাটারির বিকল্পগুলি গ্রহণ করবে। ইনড্রিজ্ঞা সংস্করণ একটি ৯৪ হর্সপাওয়ার (এইচপিএস) ইঞ্জিন এবং ৪০ কিলোওয়াট-ঘণ্টার একটি ব্যাটারি প্রদান করতে পারে। এর ফলে WLTP চক্রের মাধ্যমে আনুমানিক ৩০০ কিমি অটোনমি হবে, যা একটি আন্তর্জাতিক মাপের মান।
যারা আরো পারফরম্যান্স চান, তাদের জন্য মধ্যবর্তী এবং উচ্চতর বিকল্প থাকতে পারে। ১২২ এইচপিএস এবং একই ৪০ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি সহ একটি কনফিগারেশন সম্ভব, অটোনমি বজায় রাখতে। সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ সম্ভবত ১৫০ এইচপিএস, ৫২ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি, ৪০০ কিমির অটোনমি (WLTP) এবং প্রায় ৮ সেকেন্ডের মধ্যে ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা বেগে পৌঁছাবে।
নতুন মার্চ EV এর জন্য সম্ভাব্য স্পোর্টি সংস্করণ নিসমো
বৈদ্যুতিকীকরণ মার্চ/মাইকরা এর স্পোর্টিভিটি শেষ করে না। নিসানের পারফরম্যান্স বিভাগের জন্য একটি সম্ভাব্য নিসমো সংস্করণের শক্তিশালী ইঙ্গিত রয়েছে। এই ভ্যারিয়েন্টটি অ্যালপাইন A290 এর জন্য উন্নত শক্তিশালী যান্ত্রিক সেট-আপটি ব্যবহার করতে পারে, যা রেনল্ট ৫ এর স্পোর্টি সংস্করণ।
যদি মার্চ নিসমো এই রেসিপিটি অনুসরণ করে, তবে আমরা ২১৮ এইচপিএস শক্তি আশা করতে পারি। এটি ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছানোর জন্য চিত্তাকর্ষক ৬.৪ সেকেন্ডের সময় দেবে। এই কনফিগারেশনটি চালনাতে প্রচুর মজা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে, বিশেষ করে বাঁকযুক্ত সড়কে, মডেলের বৈশিষ্ট্যগত চৌকশতা বজায় রেখে।
নতুন নিসান মার্চ EV এর প্রধান বৈশিষ্ট্য
- ষষ্ঠ প্রজন্ম ১০০% বৈদ্যুতিক
- রেনল্ট ৫ EV এর ওপর ভিত্তি করে
- গোলাকার এবং অনন্য ডিজাইন
- ৪০০ কিমি পর্যন্ত অটোনমি
- সম্ভাব্য নিসমো সংস্করণ
- শীঘ্রই ইউরোপীয় উদ্বোধন
- জুক EV ২০২৬ সালে আসবে
নিসান জুক EV: ক্রসওভার ভাইও শীঘ্রই আসবে
মার্চ EV নিসানের বৈদ্যুতিকীকরণ কৌশলে একা আসবে না। ব্র্যান্ডটি নিশ্চিত করেছে যে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক জুক ২০২৬ অর্থবছরে আসবে। এই মডেলটিও পূর্ববর্তী প্রজন্মের ডিজাইন ভেঙে ফেলবে, একটি স্বতন্ত্র এবং ভবিষ্যৎবাদী চেহারা গ্রহণ করে, হাইপার পাঙ্ক ধারণার লাইনে।
মার্চ/মাইকরা এর মসৃণ আকারের বিপরীতে, জুক EV আক্রমণাত্মক কোণ এবং চিহ্নিত রেখায় জোর দেবে। যেমন রেনল্ট ৪ এবং ৫ (যা একই প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে), এটি খুব সম্ভাবনা রয়েছে যে জুক এবং মার্চ EV একই ব্যাটারি এবং ইঞ্জিনের বিকল্পগুলি ব্যবহার করবে, ব্যয় এবং উন্নয়নকে অপ্টিমাইজ করতে।
বৈশ্বিকভাবে নিসানের বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড লাইনের সম্প্রসারণ
মার্চ এবং জুক বৈদ্যুতিকের আগমন ইউরোপের মতো গুরুত্বপূর্ণ বাজারে নিসানের বৈদ্যুতিকীকরণ কৌশলকে শক্তিশালী করে। ব্র্যান্ডের ১০০% বৈদ্যুতিক গাড়ির লাইন বৃদ্ধি পাবে, ইতিমধ্যে বিদ্যমান আরিয়া এবং ভবিষ্যতের লিফ-এর ভিত্তিতে একটি ক্রসওভারের সাথে যোগ হবে। এটি সেই ভোক্তাদের জন্য অপশনগুলি সম্প্রসারিত করবে যারা টেকসই মোবিলিটি খুঁজছেন।
শুদ্ধ বৈদ্যুতিক ছাড়াও, নিসান উন্নত হাইব্রিড প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করছে যেমন e-Power সিস্টেম। কাস্কুই মডেলে উপস্থিত, এই প্রযুক্তি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করে, যা আসলে গাড়িটি চালায়। এর প্রতিশ্রুতি হলো দক্ষতা, কম শব্দ এবং দ্রুত গতি।
নতুন নিসান মার্চ EV এর সম্ভাব্য সংস্করণ
| সংস্করণ | শক্তি (এইচপিএস) | ব্যাটারি (কিলোওয়াট-ঘণ্টা) | অটোনমি (WLTP) |
|---|---|---|---|
| ইনড্রিজ্ঞা | ~৯৪ এইচপিএস | ৪০ কিলোওয়াট-ঘণ্টা | ~৩০০ কিমি |
| মধ্যবর্তী | ~১২২ এইচপিএস | ৪০ কিলোওয়াট-ঘণ্টা | ~৩০০ কিমি |
| শীর্ষ | ~১৫০ এইচপিএস | ৫২ কিলোওয়াট-ঘণ্টা | ~৪০০ কিমি |
| নিসমো (সম্ভাব্য) | ~২১৮ এইচপিএস | ৫২ কিলোওয়াট-ঘণ্টা (?) | সংজ্ঞায়িত করা হবে |
নিসান মার্চ তার ষষ্ঠ প্রজন্মে বৈদ্যুতিক যুগে প্রবেশ করছে, যা রেনল্ট ৫ EV এর সাথে অ্যাম্পার স্মল প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করছে। এই বছরের মধ্যে ইউরোপে উদ্বোধনের পরিকল্পনা রয়েছে, কম্প্যাক্টটি, যা মাইকরা নামেও পরিচিত, গোলাকার ডিজাইন এবং সংস্করণের উপর ভিত্তি করে ৩০০ থেকে ৪০০ কিমি (WLTP) এর মধ্যে অটোনমি থাকার আশা। একটি স্পোর্টি নিসমো সংস্করণ এবং একটি ক্রসওভার ভাই, জুক EV, বৈশ্বিকভাবে নিসানের বৈদ্যুতিক গাড়ির অফার সম্প্রসারণের পরিকল্পনায় রয়েছে।
নতুন নিসান মার্চ EV সম্পর্কিত আরও জানুন
- নতুন নিসান মার্চ কি বিশ্বব্যাপী বিক্রি হবে? আবির্ভাবের প্রাথমিক নিশ্চিতকরণ ইউরোপের জন্য মাইকরা EV হিসাবে। অন্যান্য বাজারে উপলব্ধতা এখনও নিসান দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়নি।
- নতুন মার্চ EV এবং রেনল্ট ৫ EV এর মধ্যে কোন পার্থক্য আছে? যদিও তারা প্ল্যাটফর্ম এবং সম্ভবত যান্ত্রিক বিষয়গুলো শেয়ার করে, তাদের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ ডিজাইনে আলাদা হবে, মার্চ/মাইকরা বেশি গোলাকার এবং R5 বেশি কোণাকৃতি হবে।
- নতুন মার্চের একটি হাইব্রিড সংস্করণ থাকবে কি? না, ষষ্ঠ প্রজন্মটি সম্পূর্ণরূপে ১০০% বৈদ্যুতিক হবে, ইউরোপে নতুন কম্প্যাক্ট মডেলের জন্য সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিকীকরণের প্রবণতা অনুসরণ করছে।
- নিসান জুক বৈদ্যুতিক কবে চালু হবে? নিসানের অফিসিয়াল পূর্বাভাস ২০২৬ অর্থবছরের জন্য, যা সাধারণত এক বছরের এপ্রিল থেকে শুরু হয়ে পরের বছরের মার্চে শেষ হয়।
- মার্চ EV কি দ্রুত চার্জিং সুবিধা পাবে? হ্যাঁ, আশা করা হচ্ছে এটি ডিসি দ্রুত চার্জিং সুবিধা প্রদান করবে, রেনল্ট ৫ এর মতো, যা প্রায় ৩০ মিনিটের মধ্যে ভালো পরিমাণ অটোনমি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম।
নতুন নিসান মার্চ/মাইকরা এর নকশা এবং বৈদ্যুতিক প্রস্তাবনার বিষয়ে আপনার মতামত কী? আপনি কি মনে করেন এটি সফল হবে? নিচের মন্তব্যে আপনার মতামত দিন!
Author: Fabio Isidoro
ফাবিও ইসিদোরো ক্যানাল কারোর প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান সম্পাদক, যেখানে তিনি 2022 সাল থেকে স্বয়ংচালিত বিশ্ব সম্পর্কে লিখছেন। গাড়ি ও প্রযুক্তির প্রতি অনুরাগী, তিনি HospedandoSites পোর্টালে তাঁর যাত্রা শুরু করেন এবং আজ জাতীয় ও আন্তর্জাতিক যানবাহন সম্পর্কে প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং ব্যাপক বিশ্লেষণ তৈরি করতে নিয়োজিত। 📩 যোগাযোগ: contato@canalcarro.net.br