Maextro S800: JAC-Huawei-এর অল্ট্রা-লাক্সারি সেডান যা দৈত্যদের রাজত্ব চ্যালেঞ্জ করছে

আল্ট্রা-লার্জ গাড়ির খেলায় একটি নতুন খেলোয়াড়ের সঙ্গে পরিচিত হতে প্রস্তুত হন, যিনি প্রচলিত ইউরোপ-আমেরিকা অক্ষ থেকে আসেননি, বরং চীন থেকে এসেছেন, যা এক অসাধারণ ও শক্তিশালী জোটের ফল। Maextro S800, যেটি অভিজ্ঞ JAC Motors এবং প্রযুক্তি গিগান্ত Huawei এর অংশীদারিত্বে জন্মেছে, বাজারে তোলপাড় সৃষ্টির জন্য আসছে এবং হয়তো, মের্সেডেস-মাইবাখ এবং রোলস-রয়েসের মতো প্রথিতযশা ব্র্যান্ডগুলোর কিছু নজর (এবং গ্রাহক) কে কেড়ে নিতে পারে।

এটি শুধুমাত্র আরেকটি বড় সেডান নয়; এটি উদ্দেশ্যের একটি জাহির। Maextro S800 JAC এর উৎপাদন দক্ষতা এবং Huawei এর প্রযুক্তিগত শক্তিকে একত্রিত করেছে, যা শুধুমাত্র বিলাসবহুল গাড়ি নয়, অত্যন্ত বুদ্ধিমান এবং ক্ষমতাশালী একটি গাড়ি দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। এবং ২০২৪ সালের শেষ দিকে শুরু হওয়া প্রি-অর্ডার, ২০২৫ সালে আনুষ্ঠানিক বাজারে আসার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যা এই যুগলটি কী কিছু বিশেষ প্রস্তুত করেছে সে সম্পর্কে ইতিমধ্যেই উন্মাদনা সৃষ্টি করছে।

Maextro S800 কে এতটাই বিশেষ করে?

Maextro S800 শুধুমাত্র আরেকটি বৈদ্যুতিক গাড়ি নয়; এটি JAC Motors এবং প্রযুক্তি বিগ Huawei এর এক সাহসী অংশীদারিত্বের বহিঃপ্রকাশ। এই সহযোগিতা দুই বিশ্বের শ্রেষ্ঠত্ব একত্রিত করতে চায়: JAC এর উৎপাদন ক্ষমতা এবং অটোমোবাইল প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে Huawei এর সফটওয়্যার, বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিকীকরণে উদ্ভাবন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপীয় প্রধানদের মতো মের্সেডেস-মাইবাখ S-ক্লাস, BMW সিরিজ ৭ এবং রোলস-রয়েস গোস্টের সঙ্গে সরাসরি প্রতিযোগিতা করার লক্ষ্য নিয়ে তৈরি এই চীনা সেডানটি হুইলসের ওপরের বিলাসবহুলতার নতুন সংজ্ঞা স্থাপন করতে চায়। এর উৎপত্তি হয়েফেই, আনহুই-তে, এবং টুলিং লংসিং প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে যা সব প্রযুক্তির মজবুত ভিত্তি।

দৃষ্টিনন্দন নকশা ও আশ্চর্যজনক বিস্তারিত বিবরণ

৫.৪৮ মিটার দৈর্ঘ্য, ২ মিটার চওড়া এবং ৩.৩ মিটার এর অধিক হুইলবেস নিয়ে, S800 সহজে চোখ এড়ায় না। এটি একটি মহিমান্বিত সেডান, পশ্চিমা আল্ট্রা-লাক্সারি মডেলগুলোর অনুকরণে সুপরিমিত অনুপাত নিয়ে গঠিত। নকশাটি একটি প্রবাহিত সোপানশীলতা প্রকাশ করে, এবং দ্বি-রঙার বডির বিকল্প Maextro-র স্ফূর্তির চার্ম বাড়িয়ে তোলে।

কিন্তু প্রকৃত ভিজ্যুয়াল পার্থক্য হল সূক্ষ্ম এমন বিস্তারিত যেখানে ভবিষ্যৎ দিকের সোওপী প্রবণতা আছে কিন্তু অতিরিক্ত ঝাঁকিপূর্ণ নয়। LED ডাবল বার ফার এবং ল্যান্টার্ন যা “মিল্কিওয়ে” স্টাইলের, অদ্বিতীয় রাতের আইডেন্টিটি তৈরি করে। আলোকিত টানলেস গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতায় নিস্পৃহ হলেও প্রভাববিস্তারকারী স্পর্শ।

বিশেষ লক্ষণীয় ভিজ্যুয়াল ফিচারসমূহ

• প্রতীকী আইকন থেকে অনুপ্রাণিত, সুবৃহৎ ও রাজসিক নকশা।
• দুটি রঙের বিকল্প বডি।
• LED ডবল বার ফার ও ল্যান্টার্ন (“মিল্কিওয়ে”) ডিজাইন।
• বাহ্যিক আলোকিত টানলেস।
• রের স্টারডাস্ট স্টাইলের ছাদের অভ্যন্তরীণ আলো (রোলস-রয়েসের মতো)।
• দ্রুত গতির এ্যারোডাইনামিক চাকা ডিজাইন।
• সীমানার উপর স্পষ্ট স্থাপিত লিডার সেন্সর।

S800-এ প্রবেশ করলে প্রথম ক্লাস লাউঞ্জে বসার মত অনুভূতি হয়। চারটি স্বাধীন আসনের বিন্যাস স্পষ্ট করে দেয় প্রতিটি যাত্রীর আরাম এবং বিলাসিতার প্রতি লক্ষ্য কেন্দ্রীভূত রয়েছে, উচ্চমানের চামড়া, কাঠ এবং অন্যান্য সুচিন্তিত ফিনিশেস সাথে।

ককপিটে রয়েছে একটি ধারাবাহিক প্যানেল যা তিনটি বড় স্ক্রিন একত্রিত করে, ডিজিটাল পরিবেশকে গভীর ও অত্যন্ত কার্যকরী করে তোলে, যা হুয়াওয়ের উন্নত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। গোপনীয়তা বা বিশেষ বিনোদনের জন্য একটি প্রজেক্টরসহ রিট্র্যাক্টেবল স্ক্রীন আসন সারির মাঝে বিভাজক হিসেবে ব্যবহার হতে পারে, যা প্রাইভেট জেট লেভেলের অভিজ্ঞতা। প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেম, যেখানে মাথার পিছনে স্পিকার এবং এমনকি ডজনাবার ছাপ দ্বারা খোলা কেন্দ্রীয় কনসোল অভিজ্ঞতাকে শেষ পর্যায়ে নিয়ে যায়।

কাঁচা ক্ষমতা না বুদ্ধিমান দক্ষতা?

এখানে Huawei তাদের DriveONE বৈদ্যুতিক মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম দিয়ে আসল কিছু উপস্থাপন করছে। Maextro S800 বিভিন্ন চাহিদার জন্য মোটরাইজেশনের বিকল্প দেয়, সবসময় চমকপ্রদ ক্ষমতার সঙ্গে, হোক সেগুলো সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক (BEV) অথবা একটি এক্সটেন্ডার্ড-রেঞ্জ হাইব্রিড (EREV)।

১০০% বৈদ্যুতিক (BEV) সংস্করণে তিনটি মোটর রয়েছে (সামনে প্রায় ২১৫হোর্সপাওয়ার এবং পিছনে দুটো করে প্রায় ৩১৮ হোর্সপাওয়ার), যা মোট মিলিয়ে প্রায় ৮৫২ হোর্সপাওয়ার (৬৩৫ কিলোওয়াট) সিদ্ধ করে। এটি এই বিলাসবহুল “লিভিং রুম” গাড়িকে অবিশ্বাস্য গতিশক্তিতে চালানোর জন্য পর্যাপ্ত পূর্ণ দক্ষতা।

যারা সর্বোচ্চ স্বাধীনতা চান রিচার্জির উদ্বেগ ছাড়া, তাদের জন্য EREV (ব্যাটারি রেঞ্জ এক্সটেন্ডার সহ বৈদ্যুতিক) সংস্করণ উপকারী। এতে ১.৫ লিটার টার্বো (প্রায় ১৫৪-১৫৬ হোর্সপাওয়ার) ইঞ্জিন রয়েছে যা *শুধুমাত্র* একটি জেনারেটর হিসেবে কাজ করে ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য, যা সরাসরি চাকা চালায় না। EREV-র সাথে দুই বা তিনটি বৈদ্যুতিক মোটরের অপশন থাকে, যা কম্বাইনড ক্ষমতা হিসেবে ৫২৩ হোর্সপাওয়ার অথবা BEV-এর মতো ৮৫২ হোর্সপাওয়ার প্রদান করে। কিছু সূত্র আরও উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন পরফরম্যান্স সংস্করণও উল্লেখ করেছে, যা ১০০৬ হোর্সপাওয়ার (৭৫০ কিলোওয়াট) পর্যন্ত ওঠে। এই বহুমুখিতা একটি বড় সুবিধা।

ক্ষমতার টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন (প্রধান কনফিগারেশন)

• BEV (৩ মোটর): প্রায় ৮৫২ হোর্সপাওয়ার, অখণ্ড ড্রাইভ।
• EREV (২ মোটর + জেনারেটর): প্রায় ৫২৩ হোর্সপাওয়ার (সিস্টেম), অখণ্ড ড্রাইভ।
• EREV (৩ মোটর + জেনারেটর): প্রায় ৮৫২ হোর্সপাওয়ার (সিস্টেম), অখণ্ড ড্রাইভ।
• জেনারেটর ইঞ্জিন: ১.৫ টার্বো (~১৫৪-১৫৬ হোর্সপাওয়ার)।

ব্যাটারি প্রযুক্তি সরবরাহ করেছে CATL, যার NMC (নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ ও কোবল্ট) রসায়ন উচ্চমানের। BEV সংস্করণে প্রায় ৯৪-৯৭ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি রয়েছে, যা CLTC চলাচলের সাথে প্রায় ৬৫০ থেকে ৭০২ কিলোমিটার পরিসর দেয়। EREV সংস্করণে ছোট (~৬৩-৬৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টা) ব্যাটারি থাকলেও, পরিস্কার বৈদ্যুতিক চলাচলের পরিসর ২৭২ থেকে ৩৭১ কিলোমিটার, এবং সম্মিলিত সর্বমোট পরিসর অবিশ্বাস্যরূপে ১১৫৫ থেকে ১৩৩৩ কিলোমিটার পর্যন্ত।

আর কথা বললে ১০% থেকে ৮০% চার্জ হতে মাত্র ১০ মিনিটেরও কম সময় (EREV-এ ৬C, BEV-তে ৫C চার্জিং-এ ১২ মিনিট) কেবল কল্পনার বিষয় নয়, এটি S800-র ৮০০V আর্কিটেকচার এবং আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিং প্রযুক্তির বাস্তবতা। এর মানে কম সময় চার্জিং এ ব্য়য়, বেশি সময় ভ্রমণ ভোগের জন্য। যারা বেশি পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়িতে ও প্রযুক্তিতে আগ্রহী, তারা হয়তো জানতে চাইবেন Alpine A390 ২০২৬, একটি বৈদ্যুতিক যা ধারণাকেই বদলে দেবে।

চালনা সাহায্যে এবং চিন্তা করতে সক্ষম প্রযুক্তি

Maextro S800-র প্রযুক্তির হৃদয় হ’ল Huawei এর উন্নত ADS (Advanced Driving System) যার মধ্যে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং চালনায় সহায়কারী সিস্টেম রয়েছে। প্রতিশ্রুতি রয়েছে লেভেল ৩ স্বয়ংক্রিয় চালনার, অর্থাৎ নির্দিষ্ট অবস্থানে এবং রাস্তা অনুযায়ী গাড়ি দিক, তীব্রতা এবং ব্রেকিং-এ পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নিতে সক্ষম হবে, যদিও চালককে তখনও হস্তক্ষেপের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।

ছাদে লিডার সেন্সর এবং অন্য আরও অনেক সেন্সর ও ক্যামেরা নিয়ে গাড়িটি আরো আরামদায়ক ও নিরাপদ যাত্রার অভিজ্ঞতা দিতে প্রস্তুত, প্রতিবন্ধকতা আগে থেকেই চিনে সাড়া দেয়। আছে লিডার ব্যবহার নিয়ে সেলফোনসহ অন্যান্য ডিভাইসের নিরাপত্তাকে ঘিরে বিতর্ক, যা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে আমাদের আর্টিকলে যেখানে অটোমোটিভ লিডার ফোন ক্যামেরাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

ম্যানুভার নিয়ে বললে, “Crab Walk” (কার্যকরভাবে কাঁকড়ার হাঁটা মোড) এমন একটি উদ্ভাবন যা খাটো পার্কিং স্পট বা সংকীর্ণ জায়গায় পার্থক্য গড়ে দেবে। পিছনের চাকা সর্বোচ্চ ১৬ ডিগ্রি কোণে ঘোরার জন্য সক্ষম, যা পাশের দিক থেকে গতিবিধি সহজ করে তোলে, যা আগের মতো অসম্ভব মনে হতো।