বিএমডব্লিউ মোটরাড দুই চাকার বিশ্বের জন্য ২০২৬ মডেল বছরের নতুন বিএমডব্লিউ আর ১২ জি/এস এর আগমন ঘোষণা করে সবাইকে অবাক করে দেয়। এই বক্সার এয়ার/অয়েল কুলার প্ল্যাটফর্মে নতুন সংযোজনটি অ্যাডভেঞ্চার রুটিনে ফিরে যাওয়ার চিহ্ন, আর ৯টিও আরবান জি/এসকে প্রতিস্থাপন করে এবং সব-অবস্থার সক্ষমতার উপর জোর দেয়।
জি/এস ঐতিহ্য: আরও সক্ষমতার সাথে মূলের দিকে ফিরে আসা
নতুন আর ১২ জি/এস তার অনুপ্রেরণা গোপন করে না। এর ডিজাইন সরাসরি আইকনিক বিএমডব্লিউ আর ৮০ জি/এস এর দিকে নির্দেশ করে, যা অনেকের কাছে অ্যাডভেঞ্চার মোটরসাইকেলের পথপ্রদর্শক হিসেবে বিবেচিত। এর সরাসরি পূর্বসূরি, আর ৯টিও আরবান জি/এস এর বিপরীতে, নতুন মডেলটি “আরবান” পরিশেষটি ত্যাগ করে জি/এস এর অর্থকে সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করে: “গেল্যান্ডে / স্ট্রাসে”, যা জার্মান ভাষায় “অফ-রোড / সড়ক” বোঝায়।
এই দর্শন পরিবর্তনের প্রভাব প্রযুক্তিগত নির্বাচনে স্পষ্ট। আর ১২ জি/এস একটি ২১ ইঞ্চির সামনের চাকা গ্রহণ করে যা ক্রস-স্পোক অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি, যা আরবান জি/এস এর ১৯ ইঞ্চির অ্যালো হুইলকে প্রতিস্থাপন করে (যারও স্পোক অপশন ছিল)। একটি উল্টো সাসপেনশন ফর্ক, বড় সাসপেনশন ট্র্যাভেল এবং অপ্টিমাইজড এরগোনমিক্সের সাথে মিলিত হয়ে, নতুন জি/এস অফ-রোডে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর পারফরম্যান্সের প্রতিশ্রুতি দেয়, তার সংক্ষেপকে সম্মান জানিয়ে।
ক্লাসিক বক্সার ইঞ্জিন: নির্ভরযোগ্য শক্তি এবং টর্ক
আর ১২ জি/এস এর হৃদয় হল বিখ্যাত ১,১৭০ সিসি বক্সার ইঞ্জিন, যা এয়ার এবং অয়েল দ্বারা কুলড, একটি ইউনিট যা তার বোন আর ১২ ক্রুজার এবং আর ১২ নাইনটি রোডস্টারের সাথে শেয়ার করা হয়েছে। এই জি/এস অ্যাপ্লিকেশনে, ইঞ্জিনটি ৭,০০০ আরপিএম এ ১০৯ হর্সপাওয়ার এবং ৬,৫০০ আরপিএম এ ১১৫ এনএম (৮৪.৮ লব-ফিট) সর্বাধিক টর্ক সরবরাহ করতে সামঞ্জস্য করা হয়েছে। এই সংখ্যা নিম্ন এবং মধ্য আরপিএম এ শক্তি নিশ্চিত করে, যা অফ-রোডে বাধা অতিক্রম করতে এবং সড়কে আরামদায়ক ভ্রমণ করতে আদর্শ।
এই দুই সিলিন্ডার বিপরীত ইঞ্জিন, প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভসহ, তার শক্তি সরবরাহের জন্য লিনিয়ার, কম কেন্দ্রের ভারসাম্য এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য পরিচিত। সংমিশ্রিত এয়ার/অয়েল কুলিং বিভিন্ন অবস্থার মধ্যে কার্যকরী তাপমাত্রা বজায় রাখতে সহায়তা করে, শহরের ট্রাফিক থেকে শুরু করে চ্যালেঞ্জিং ট্রেইল পর্যন্ত। ফুয়েল সাপ্লাই BMS-O সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত হয় যার সাথে ইলেকট্রনিক থ্রোটল (থ্রোটল-বাই-ওয়্যার) রয়েছে, যা চালকের নির্দেশনার প্রতি সঠিক প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে।
চ্যাসি এবং সাইক্লিস্টিক: অফ-রোডে দৃঢ়তা এবং চপলতার উপর জোর
আর ১২ জি/এস এর ভিত্তি হল একটি একক টিউবুলার স্টিল ফ্রেম, যা আর ১২ লাইনটির সাথে শেয়ার করা হয়েছে, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনের সাথে। স্টিয়ারিং কলামটি উঁচু করা হয়েছে এবং সামনের দিকে রাখা হয়েছে। এই জ্যামিতিক পরিবর্তনটি অফ-রোডে দাঁড়িয়ে নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি আরও সোজা রাইডিং পজিশন সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এছাড়াও এটি বড় স্টিয়ারিং এঙ্গেল অনুমোদন করে, যা কম গতির এবং প্রযুক্তিগত স্থানে ম্যানুভার করা সহজ করে।
পেছনের সাবফ্রেম, যা অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলারেও তৈরি, প্রধান কাঠামোর সাথে বোল্ট করা হয়েছে, যা ব্যাগেজ বা যাত্রী বহনের জন্য দৃঢ়তা প্রদান করে। সাসপেনশন একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য: সামনের দিকে, একটি ৪৫ মিমি সম্পূর্ণ অ্যাডজাস্টেবল মারজোচি উল্টো ফর্ক ২১০ মিমি (৮.৩ ইঞ্চি) ট্র্যাভেল প্রদান করে। পেছনের দিকে, একটি অ্যালুমিনিয়াম প্যারালিভার সিস্টেম WAD ড্যাম্পার সরাসরি সংযুক্ত এবং সম্পূর্ণরূপে অ্যাডজাস্টেবল ২০০ মিমি (৭.৯ ইঞ্চি) ট্র্যাভেল নিশ্চিত করে। এই মানগুলি পুরানো আরবান জি/এস এর তুলনায় ১২৫ মিমি (৪.৯ ইঞ্চি) এবং ১৪০ মিমি (৫.৫ ইঞ্চি) এর তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি।
চাকা, টায়ার এবং ব্রেক: যে কোনো ভূখণ্ডের জন্য প্রস্তুত
তার অ্যাডভেঞ্চার টেন্ডেন্সি নিশ্চিত করতে, আর ১২ জি/এস স্ট্যান্ডার্ডে ক্রস স্পোক অ্যালুমিনিয়াম হুইল সহ আসে। সামনের চাকার আকার ২১ ইঞ্চি (মাপ ২.১৫x২১”), যা বাধা অতিক্রম করা এবং অসম পৃষ্ঠে দিকনির্দেশনা স্থিতিশীলতা প্রদান করার জন্য আদর্শ। স্ট্যান্ডার্ড পেছনের চাকা ১৭ ইঞ্চি (মাপ ৪.০০x১৭”)। স্ট্যান্ডার্ড টায়ার সামনের দিকে ৯০/৯০-২১ এবং পেছনে ১৫০/৭০ আর ১৭।
ব্রেক সিস্টেমে ব্রেম্বো উপাদান রয়েছে। সামনের দিকে, দুটি ৩১০ মিমি ফ্লোটিং ডিস্ক দুটি পিস্টনের অক্ষীয় ক্যালিপারের দ্বারা চাপা হয়। পেছনের দিকে, একটি একক ২৬৫ মিমি ডিস্ক দুটি পিস্টনের ফ্লোটিং ক্যালিপারের সাথে কাজ করে। বিএমডব্লিউ মোটরাডের এবিএস প্রো স্ট্যান্ডার্ড, কোণে (লিন-সেন্সিটিভ) কার্যকরী করার জন্য অপ্টিমাইজড। অফ-রোড ব্যবহারের জন্য, পেছনের চাকার এবিএস নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে, যেমন ডায়নামিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ডিটিসি)ও, যা চালকের জন্য নিয়ন্ত্রণের উন্নতি করে।
এরগোনমি এবং আরাম: অ্যাডভেঞ্চারের জন্য বহুমুখিতা
বিএমডব্লিউ আর ১২ জি/এসকে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আরাম এবং অফ-রোড রাইডিংয়ে নিয়ন্ত্রণ প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্ট্যান্ডার্ডে, এটি একটি সমতল সিংহাসন নিয়ে আসে, যা মাটির থেকে ৮৬১ মিমি (৩৩.৯ ইঞ্চি) উচ্চতায় অবস্থান করে। দুটি মানুষের জন্য একটি সিট বিকল্প হিসেবে পাওয়া যায়, একই উচ্চতা বজায় রেখে। উচ্চতর চালকদের জন্য অথবা যারা অফ-রোডে আরও আধিপত্যের অবস্থান খুঁজছেন, বিএমডব্লিউ র্যালি সিট সরবরাহ করে, যা উচ্চতা ৮৭৯ মিমি (৩৪.৬ ইঞ্চি) এ উঁচু করে।
অ্যালুমিনিয়ামের হ্যান্ডেলবারটি প্রশস্ত এবং আদর্শ অবস্থান খুঁজে পেতে সমন্বয় করা যেতে পারে। সাধারণ এরগোনমিক্স দাঁড়িয়ে রাইডিংকে সুবিধা দেয়, যা অফ-রোডে অপরিহার্য। স্ট্যান্ডার্ড ফুটপেগগুলি ভাল সমর্থন প্রদান করে, তবে অপশনাল এন্ডুরো প্রো প্যাকেজে অফ-রোডের জন্য অপ্টিমাইজড ফুটপেগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সর্বাধিক গ্রিপের জন্য বৃহত্তর যোগাযোগ এলাকা এবং তিনটি সারি “দাঁত” রয়েছে, এমনকি কাদায় বা আর্দ্র অবস্থায়ও।
প্রযুক্তি এবং ইলেকট্রনিক্স: আধুনিক নিয়ন্ত্রণ এবং সহায়তা
আর ১২ জি/এস একটি আধুনিক ইলেকট্রনিক প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত করে যা চালককে সহায়তা করে। স্ট্যান্ডার্ডে, এতে তিনটি রাইডিং মোড রয়েছে: রেইন (বৃষ্টি), রোড (সড়ক) এবং এন্ডুরো। এই মোডগুলি থ্রোটল প্রতিক্রিয়া, ডায়নামিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ডিটিসি), ইঞ্জিন ব্রেক নিয়ন্ত্রণ (এমএসআর) এবং সামনের চাকা উত্তোলনের শনাক্তকরণ সমন্বয় করে। একটি অতিরিক্ত মোড, এন্ডুরো প্রো, অপশনাল এন্ডুরো প্রো প্যাকেজের অংশ হিসেবে উপলব্ধ, যা অফ-রোড উন্নত ব্যবহারের জন্য আরও ছাড়পত্র কনফিগারেশন সরবরাহ করে।
স্ট্যান্ডার্ড ড্যাশবোর্ড একটি ক্লাসিক গোলাকার অ্যানালগ ডিসপ্লে, একটি ছোট ডিজিটাল ডিসপ্লে এবং একটি ১২ ভি আউটলেট দ্বারা সম্পূরক। যারা আরও সংযোগ এবং তথ্য খুঁজছেন, তাদের জন্য একটি ৩.৫ ইঞ্চির রঙিন টিএফটি ডিসপ্লে অপশনাল হিসেবে দেওয়া হয়। সমস্ত আলো এলইডি, যার মধ্যে বিখ্যাত গোলাকার ৫.৭৫ ইঞ্চির হেডলাইট (বিএমডব্লিউ রেঞ্জের মধ্যে সবচেয়ে ছোট) এবং পেছনের লাইট রয়েছে। একটি অ্যাডাপটিভ হেডলাইট (হেডলাইট প্রো)ও অপশনাল তালিকায় রয়েছে।
আর ১২ জি/এস ২০২৬ এর প্রধান নতুনত্ব
- জি/এস ফোকাস (অফ-রোড/সড়ক)
- ২১ ইঞ্চির সামনের চাকা
- বৃহত্তর সাসপেনশন ট্র্যাভেল
- বক্সার ইঞ্জিন ১১৭০ সিসি (১০৯ এইচপি)
- অফ-রোড জ্যামিতির সাথে চ্যাসি
- অপশনাল এন্ডুরো প্রো প্যাকেজ
- আর ৮০ জি/এস থেকে অনুপ্রেরিত ডিজাইন
- আধুনিক ইলেকট্রনিক্স (মোড)
অপশনাল প্যাকেজ এবং কাস্টমাইজেশন: আপনার অ্যাডভেঞ্চারের জন্য সূক্ষ্ম সমন্বয়
রাইডিং মোড এবং টিএফটি ডিসপ্লে ছাড়াও, বিএমডব্লিউ আর ১২ জি/এস কাস্টমাইজ করার জন্য একটি বিশাল তালিকা অফার করে। এর মধ্যে প্রধান আকর্ষণ হল এন্ডুরো প্রো প্যাকেজ, যা কেবল এন্ডুরো প্রো রাইডিং মোড যোগ করে না, বরং স্ট্যান্ডার্ড ১৭ ইঞ্চির পেছনের চাকা ১৮ ইঞ্চির চাকার (টায়ার ১৫০/৭০ আর ১৮) দ্বারা প্রতিস্থাপন করে। এই পরিবর্তন সিংহাসনের উচ্চতা প্রায় ১৫ মিমি (০.৬ ইঞ্চি) বৃদ্ধি করে এবং অফ-রোডের সক্ষমতা আরও বাড়ায়। প্যাকেজে অফ-রোড ফুটপেগ এবং ২০ মিমি (০.৮ ইঞ্চি) উচ্চতায় নিয়ন্ত্রণগুলি বাড়ানোর জন্য একটি রাইজারও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
অন্যান্য উল্লেখযোগ্য অপশনগুলির মধ্যে রয়েছে শিফট অ্যাসিস্ট্যান্ট প্রো (দিকনির্দেশক কুইকশিফটার), হিল স্টার্ট কন্ট্রোল প্রো (অটোমেটিক মোডে র্যাম্পে শুরু করতে সহায়ক), কানেক্টেড রাইড কন্ট্রোল (ব্লুটুথ সংযোগ), টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম (টিপিএমএস) এবং, যেখানে উপলব্ধ, স্মার্ট জরুরি কল সিস্টেম। এই অপশনগুলি প্রতিটি চালককে তাদের পছন্দ এবং ব্যবহারের প্রয়োজন অনুযায়ী মোটরবাইকটি কনফিগার করতে দেয়, হয় দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য, দৈনিক যাতায়াতের জন্য বা তীব্র অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারের জন্য।
ডিজাইন, রং এবং মূল্য: আধুনিক স্পর্শ সহ ক্লাসিক স্টাইল
দৃশ্যত, আর ১২ জি/এস ক্লাসিক আর ৮০ জি/এস এর উপাদানগুলি বর্তমান বিএমডব্লিউ ডিজাইন ভাষার সাথে সংমিশ্রণ করে। গোলাকার হেডলাইট, স্লিম ট্যাঙ্ক এবং মিনিমালিস্ট রিয়ার একটি পরিচিত এবং আকর্ষণীয় সিলুয়েট তৈরি করে। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি নাইট ব্ল্যাক ম্যাট রঙে আসে, যার সাথে কালো ফ্রেম, সোনালী ফর্ক এবং কালো আসন রয়েছে। মার্কিন বাজারের জন্য ঘোষণা করা প্রাথমিক মূল্য $১৬,৩৯৫।
অতিরিক্ত রঙের অপশনগুলি অতিরিক্ত খরচে উপলব্ধ হবে, যেমন লাইট হোয়াইট (সাদা) যা প্রচুর প্রচারের ছবিতে দেখা যায়, এবং উন্নত অপশন ৭১৯ আরাগোনাইট, যা স্যান্ড রোভার ম্যাট, রেসিং রেড ম্যাট এবং মিনারেল গ্রে মেটালিক ম্যাটের রঙগুলি মিলিত করে। মার্কিন বাজারে লঞ্চটি ২০২৫ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শুরুতে নির্ধারিত, অন্যান্য বাজারের জন্য তারিখগুলি নিশ্চিত করা হবে। ঐতিহ্য, প্রযুক্তি এবং অফ-রোডের উপর ফোকাসের সংমিশ্রণ আর ১২ জি/এস কে অ্যাডভেঞ্চারের উত্সাহী ব্যক্তিদের মধ্যে একটি সফলতা হিসেবে তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দেয়।
সারসংক্ষেপ: বিএমডব্লিউ আর ১২ জি/এস ২০২৬
| বিশেষত্ব | মান |
|---|---|
| ইঞ্জিন | বক্সার ১১৭০ সিসি, এয়ার/অয়েল |
| শক্তি | ১০৯ এইচপি @ ৭,০০০ আরপিএম |
| টর্ক | ১১৫ এনএম @ ৬,৫০০ আরপিএম |
| সাসপেনশন ট্র্যাভেল সামনের/পেছনের | ২১০ মিমি / ২০০ মিমি |
| সিটের উচ্চতা (স্ট্যান্ডার্ড) | ৮৬১ মিমি (৩৩.৯ ইঞ্চি) |
| ওজন (অর্ডার মার্চ) | ২২৯ কেজি (৫০৫ পাউন্ড) |
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক | ১৫.৫ লিটার (৪.১ গ্যালন) |
বিএমডব্লিউ আর ১২ জি/এস ২০২৬ সম্পর্কে সাধারণ প্রশ্ন
- বি/এস বিএমডব্লিউ আর ১২ জি/এস এর অর্থ কী?
জি/এস জার্মান ভাষায় “গেল্যান্ডে / স্ট্রাসে” এর সংক্ষিপ্ত রূপ, যার অর্থ “অফ-রোড / সড়ক”, যা মোটরসাইকেলের উভয় ভূমিতে সক্ষমতাকে নির্দেশ করে। - আর ১২ জি/এস এবং পুরানো আর ৯টিও আরবান জি/এস এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য কী?
আর ১২ জি/এস অফ-রোডের উপর অনেক বেশি ফোকাস করে, ২১” সামনের চাকা, উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ সাসপেনশন ট্র্যাভেল এবং অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য অপ্টিমাইজড এরগোনমিক্স রয়েছে। - আর ১২ জি/এস এর ইঞ্জিন কি আর ১২ নাইনটি এর মতো?
হ্যাঁ, এটি একই ১,১৭০ সিসির বক্সার ইঞ্জিন যা এয়ার/অয়েল দ্বারা কুলড, তবে জি/এস প্রস্তাবনার জন্য নির্দিষ্ট সামঞ্জস্য সহ, ১০৯ এইচপি এবং ১১৫ এনএম টর্ক সরবরাহ করে। - আর ১২ জি/এস কি অফ-রোডে নতুনদের জন্য উপযুক্ত?
এটির অ্যাডজাস্টেবল ইলেকট্রনিক্স (রাইডিং মোড, এবিএস এবং ডিটিসি নিষ্ক্রিয়যোগ্য) এবং উন্নত সাইক্লিস্টিকের কারণে, এটি অফ-রোডে উন্নতি করতে চাওয়া যারা জন্য একটি ভাল অপশন হতে পারে, যদিও এর শক্তি এবং ওজন শ্রদ্ধা দাবি করে। - বিএমডব্লিউ আর ১২ জি/এস ২০২৬ কবে পাওয়া যাবে?
প্রাথমিক লঞ্চের তারিখ ২০২৫ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শুরুতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্ধারিত। অন্যান্য বাজারের জন্য তারিখগুলি পরে বিএমডব্লিউ মোটরাড দ্বারা ঘোষণা করা হবে।
বিএমডব্লিউ আর ১২ জি/এস ২০২৬ একটি গুরুত্বপূর্ণ সেগমেন্ট পুনরুজ্জীবিত করতে এসেছে, ক্লাসিক বক্সার ইঞ্জিনের আকর্ষণকে সত্যিকারের অফ-রোড সক্ষমতার সাথে মিলিয়ে। একটি যন্ত্র যা অনেক অ্যাডভেঞ্চারের প্রতিশ্রুতি দেয়।
নতুনত্বগুলি সম্পর্কে সচেতন থাকুন এবং মন্তব্যে আপনার মতামত শেয়ার করুন!
