বেন্টলি ২০২৫ সালের নতুন কনটিনেন্টাল জিটি কোর এবং অ্যাজুর সহযোগে বিলাসবহুল বাজারে এক বিশিষ্ট কৌশলগত পরিবর্তন আনে। ৬৭১ হর্সপাওয়ার জোটিত একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন দ্বারা সজ্জিত এই মডেল দুটি ট্র্যাকে চূড়ান্ত পারফরম্যান্সের পেছনে ছুটে না গিয়ে “গ্র্যান্ড টুরিং” অভিজ্ঞতা এবং সর্বোচ্চ আরামদায়কতায় মনোযোগী, শক্তি এবং স্বাচ্ছন্দ্যের মধ্যে একটি নতুন ভারসাম্য গড়ে তোলার লক্ষ্য নিয়ে এগিয়ে যাচ্ছে।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
দৃশ্যত আলাদা, অ্যাজুর ক্রোমেড ডিটেইল এবং ২২ ইঞ্চি চাকার মাধ্যমে বৈভবকে গুরুত্ব দেয়, আর কোর একটি আরও নির্বিঘ্ন ও মার্জিত স্টাইল গ্রহণ করেছে। উভয় মডেলই এক বিলাসবহুল অভ্যন্তর শেয়ার করে, যা শীর্ষমানের চামড়া, আরামদায়কতা প্যাকেজ এবং ড্রাইভারের সহায়তা নিয়ে একটি যান্ত্রিক এবং প্রযুক্তিগত বিলাসের সঠিক আশ্রয়স্থল রূপে পরিণত হয়েছে, যা ব্র্যান্ডের উৎকর্ষতা নির্দেশ করে।
উন্নত ইঞ্জিনিয়ারিং এবং চমকপ্রদ ত্বরণ সত্ত্বেও, কম প্রতিরোধের জন্য মনোনিবেশিত পিরেল্লি পি জিরো ইলেক্ট টায়ারের নির্বাচন বিতর্কিত। এই সিদ্ধান্তটি চেসিসের গতিশীল ক্ষমতাকে সীমিত করে, যা স্পষ্ট করে যে বেন্টলির এই লাইনটির প্রধান অগ্রাধিকার হল রোডে কার্যকারিতা এবং আরাম, যা এটিকে একটি গ্র্যান্ড টুরার হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে, একটি রেসিং গাড়ি হিসেবে নয়।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।
