Skip to content
2026 Hyundai Palisade 08

হোন্ডাই পালিসেড ২০২৬: সেই এসইউভি হাইব্রিড যা বিলাসবহুল দরজা ঠেলে দেয় এবং প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছুঁড়ে ফেলে

অবিশ্বাস্য মনে হতে পারে, কিন্তু Hyundai Palisade ২০২৬ সাবেকির তিন সারি এসইউভি এর দাপট দেখাচ্ছে। আরও বড়, অনেক বেশি প্রযুক্তিসমৃদ্ধ এবং এখন অবশেষে হাইব্রিড, এই এসইউভি কেবল পরিবারের জন্য নয়: এলো প্রতিদ্বন্দ্বীকে চিবানোর জন্য এবং অনেক ব্র্যান্ডকে ইচ্ছেমতো টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য।

কেন Hyundai Palisade ২০২৬ এত বড় এবং আলাদা হয়ে গেল?

Palisade LX3 ২০২৬ এর মাপ বাড়ানো হয়েছে এবং এর দৃষ্টিভঙ্গি এমন করে বদলে গেছে যে আগের ডিজাইনের সঙ্গে চ্যালেঞ্জ করে। বন্ধ হচ্ছে নরম এবং সুন্দর লাইনগুলি, এবং স্বাগত জানানো হচ্ছে সোজা, শক্তিশালী, প্রায় বিলাসবহুল গাড়ির মতো দৃষ্টিভঙ্গি। সত্যিই শোনেন যারা অভিযোগ করত, তারা গাড়িকে বড় করেছে: লম্বाई ৫ মিটারের বেশি, প্রায় দুই মিটার চওড়া এবং মাঝামাঝি কার বা ইউরোপিয়ান প্রিমিয়ামর মতো দূরত্ব। বাস্তব জীবনে এর প্রভাব? তৃতীয় সারিতে বড়দের জন্য বিশাল জায়গা এবং লোহার সমাহার যা কখনো শেষ হয় না। লক্ষ্য ছিল উন্নতি দেখানো ও দর্শনীয়তায় অবাক করা, নিশ্চয়ই তারা দুর্দান্ত করেছে।

কেবিনটিও নতুন উচ্চতায় উঠেছে, যা Genesis এর স্তরে নৈপুণ্যসম্পন্ন ফিনিশিং এবং এমন উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে যা ১০০+ হাজarın ডলার মূল্যের এসইউভির জন্যও মানানসই। একই সঙ্গে, যদি আপনি আধুনিক, পরিষ্কার ও অনুভবযোগ্য ডিজাইন পছন্দ করেন, তবে আপনি প্রবেশ করুন, কারণ এই দিকটা আরও ভালো। এটি অপব্যয় নয়। যারা BMW X3 xDrive30 ২০২৫ এর মতো পূর্ণাঙ্গ এসইউভি খোঁজেন, কিন্তু আরও বেশি জায়গার জন্য, Palisade এখন সত্যিই ঝংকার দেয়।

কোন মটরসে Hyundai Palisade ২০২৬ সজ্জিত এবং এর পারফরম্যান্স কী?

এখন বিষয়টি আরও জটিল। নতুন V6 3.5L ২৮৭ হর্সপাওয়ার থাকতে পারে সবচেয়ে শক্তিশালী না হলেও, এটি লজ্জার পাত্র নয়: ৩৫৩ এনএম টর্ক, ৬.৬ সেকেন্ডে ০ থেকে ৯৬ কিমি/ঘণ্টা, এবং ২২৬৮ কেজি টেনে নেওয়ার ক্ষমতা। তবে যারা বৈদ্যুতিক প্রযুক্তির ট্রেন্ড অনুসরণ করতে চান, তাদের জন্য প্রধান নতুনত্ব হলো টার্বো-হাইব্রিড 2.5L, যা একসঙ্গে ৩২৯ হর্সপাওয়ার এবং ৪৬০ এনএম টর্ক সহ আসে। পূর্ববর্তী প্রজন্মের এই এসইউভি যদি ধীর না হলেও, এখন আরও দ্রুত এবং স্মার্টভাবে এগোতে পারে — সত্যিই। এটি কি প্রতিদ্বন্দ্বীর মুখে হাসি আনতে যথেষ্ট না?

ইউপভোগে খুব দ্রুত উন্নতি: হাইব্রিডে পর্যন্ত ৩৪ মাইল/গ্যালন (~১৪.৫ কিমি/লিটার) পর্যন্ত, প্রায় ৯৬৫ কিমি পর্যন্ত স্পট ওটিএ। আর কান্নাকাটি করো না – দীর্ঘ পথের জন্য বা বড় শহর পার হওয়া অ্যাকাডেমির জন্য, এমন কার্যক্ষম প্রতিদ্বন্দ্বী পাওয়া দুষ্কর। প্রতিদ্বন্দ্বীরা শেষ বোতাম পর্যন্ত ভয় পায়। দৃষ্টান্ত হিসেবে, Jeep Wagoneer S ২০২৫ ও প্রযুক্তিতে অনেক এগিয়ে, কিন্তু Palisade ব্যয় এবং ক্ষমতার দিক থেকে সুষমের মধ্যে অদ্বিতীয়।

কোন সংস্করণগুলি এবং প্রতিটির আরাম ও বিলাসবহুলতার দিক থেকে কী প্রদান করে?

এখানে কেউ পেছনে থাকবেন না। বেসিক SE থেকে শুরু করে, অ্যান্টেনা সংযুক্তি থাকুক বা না থাকুক, ভালো নেভিগেশন আর নিরাপত্তার মৌলিক প্যাকেজ রয়েছে, কিন্তু যখন উন্নত স্তরে উঠবেন, তখন দেখবেন বিষয়গুলো অপ্রতিদ্বন্দ্বী: SEL সংস্করণে captains chairs এবং স্মার্ট ট্রাঙ্ক; Limited সংস্করণে চামড়া আসন, বোস এর ১৪ স্পিকার সিস্টেম এবং ডুয়াল সানরুফ। তবে, যদি আরও দেখানোর মজা চান এবং প্রতিবেশীদের চোখে অরিজিনালতা আনতে চান, তাহলে Calligraphy হলো ভিন্ন ধরণের: ন্যাপা চামড়ার আসন, ২১” চাকাগুলি, ১২” হেড-অ্যাপ ড্যাশবোর্ড, প্রথম ও দ্বিতীয় সারির আরামদায়ক আসন, ৩৬০° ক্যামেরা এবং ফ্যাক্টরি ড্যাশ ক্যাম সহ আসে।

আপনি যদি অ্যাডভেঞ্চার পছন্দ করেন, তবে XRT PRO একমাত্র সংস্করণ যেটিতে পেছনের অশ্বচালনা ইলেকট্রনিক LSD, উচ্চতর সুসজ্জিত শোরুম, অ্যাল-টারেন চাকাগুলি এবং সত্যিই টানা ঝুলির জন্য হুকস রয়েছে। এটা কেবল দৃষ্টিগোচরে নয়, বাস্তব হাউডওয়্যারে ভরা — অনেক এসইউভির চেয়ে আলাদা। আর একটি উদাহরণ হিসেবে, Digital Key 2 ও ১০০W ইউএসবি-সি দরজা উপস্থাপন করে ব্র্যান্ডের ক্ষতি কারো নেই বলে বোঝাতে।

কার্যকারিতা ও প্রতিদ্বন্দ্বীদের সঙ্গে কেমন করে মোকাবিলা করে নতুন Palisade?

লক্ষ্যটি স্পষ্ট: Kia Telluride, Toyota Grand Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-90 এবং Ford Explorer — বড় বড় নামগুলো। কিন্তু এখন Palisade এমনকি প্রিমিয়াম সংস্থাগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে প্রবেশ করেছে, পাশাপাশি তার শীর্ষ সংস্করণে সরবরাহকৃত প্রযুক্তিগুলো সাধারণত বেশি দামি গাড়িতে পাওয়া যায়। আর স্বীকার করতেই হবে: এটি দিচ্ছে অনেক ডলার / কিলো। প্রিয়দর্শকের জন্য, কি দিকটাই বা ভালো? তাহলে দেখুন:

তুলনামূলক দ্রুত প্রাধান্য বনাম মূল প্রতিযোগীরা:

  • জার্মানি বাৎসরিক এসইউভি গুলির তুলনায় বেশি মূল্য / পারফরম্যান্স
  • CX-90 ও Explorer থেকে বেশি ভলিউম কেবিন
  • হাইব্রিড প্রস্তাবনা আগে আসে টেলুরাইডের চেয়ে
  • XRT PRO আরও সাহসী, বেশি অ্যাডভেঞ্চার রোডে পারদর্শী অন্যদের সঙ্গে তুলনা করলে
  • ডিজিটাল কনেকশন ও ড্রাইভার সহায়তা পেলে Pilot এর সঙ্গে তুলনা চলে বেশ ভালো
  • Calligraphy এর বিলাসিতা সহজেই Acura এবং Lexus এর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারে

এবং সত্য বলতে, সংযোগ, আরাম ও উদ্ভাবনের দিক থেকে খুব বেশি প্রতিদ্বন্দ্বী পাওয়া মুশকিল। সত্যিই বলছি, যারা এই দিকগুলোতে আগ্রহী, তারা দেখুন Jeep Wagoneer S ২০২৫ — যা অন্যরা নতুন প্রযুক্তি নিয়ে প্রতিযোগিতা করতে চায়। কিন্তু, স্থান, মটরসের বৈচিত্র্য ও উন্নত প্রযুক্তি বিবেচনা করলে, Palisade ২০২৬ প্রতিযোগীদেরকে ছাড়িয়ে যায়।

কোন প্রযুক্তি ও নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলি প্রকৃত পার্থক্য তৈরি করে?

এখানে কোন ধোঁয়াটে কিছু নেই। ১০টি এয়ারব্যাগ, ক্যামেরা, লাইন অনুসরণকারী সহায়ক, হেড-আপ ডিসপ্লে এবং Hyundai SmartSense এর সম্পূর্ণ প্যাকেজ (জরুরি ব্রেকিং, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, চালকের মুখের পরিচিতি যা ঘুম থেকে বাঁচায়) অন্তর্ভুক্ত। আপনি কি এসইউভির সুপারহিরো হওয়ার স্বপ্ন দেখছেন? গ্রহণ করুন: আপনি অনেক এগিয়ে আছেন। এবং অতিরিক্ত প্যাকেজের জন্য টাকা খরচ করার দরকার নেই, কারণ বেসিকটাই যথেষ্ট শক্তিশালী। আপনি যদি রাস্তার ঝামেলা বা অস্থির ছোটদের সঙ্গে থাকেন, তবে আত্মবিশ্বাসের সঙ্গে বলতে পারি।

আরেকটু এগিয়ে বলছি, ড্যাশ ক্যামেরা ডাবল সেটআপখানি এখন বিশেষ বৈশিষ্ট্য হিসেবে পরিচিত হয়েছে, যা সন্দেহজনক গতি বা আচরণ রেকর্ড করে রাখে মনিটরিং মোডে। আর যেসব প্রযুক্তি nerdরা পছন্দ করবেন, তাদের জন্য OTA আপডেট সিস্টেম নিশ্চিত করে যে গাড়ি সবসময় সফটওয়্যার আপডেট পায়, নতুন স্মার্টফোনের মত। এটাই কি ভবিষ্যৎ নয়? তাহলে ভাবুন, প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলো যা করে, তার থেকে Palisade অনেক পেছনে থাকেনি — এক নজরে দেখুন Mercedes EQB 250+ এর মত পণ্যের সঙ্গে তুলনা করে দেখুন, যা অনেক দামে এবং সুরক্ষায় অনেক এগিয়ে।

চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত কি এবং Palisade ২০২৬ কি দাম ও প্রস্তাবনা অনুযায়ী যথেষ্ট মূল্যবান?

সব কিছুর সমর্থনে মনে হয়: উন্নত সংস্করণগুলো সুন্দরভাবে স্কেলড, মূল্য প্রায় $৩৮,৯৩৫ থেকে $৫৬,২৮০ (FWD/হাইব্রিড টপ), উপহাস্যকর পরিমাণ স্বয়ংচালিত, এবং বিলাসবহুল আপগ্রেডগুলি যা প্রকৃতই বিনিয়োগের যোগ্য। গুণগতমানের উন্নতি স্পষ্ট, এবং সৎভাবে বলতে গেলে, যারা কোনো পক্ষপাত ছাড়াই তুলনা করবে, তারা দেখবে: Palisade শুধু “মূল্য অনুযায়ী ভালো” নয়, বরং সরাসরি খুব ভালো – পয়েন্ট।

একটু ভুলবেন না: যদিও এর ডিজাইন কিছুটা শকদার (আসুন, কেউ কেউ বলছেন এর প্রিমিয়াম-বক্সি ভিউ… বুঝতে পারছি না), বাকি দিকগুলো সত্যিই সমালোচনার বাইরে। মনে রাখুন, মাঝারি এসইউভি বাজারে, Chevrolet Tahoe ২০২৫ এর মতো গাড়িগুলি এখনও তাদের দুষ্প্রাপ্য ঝোঁক বজায় রাখে, কিন্তু প্রযুক্তি ও আরামে Hyundai পিছনে নেই বললেই চলে।

FAQ • Hyundai Palisade ২০২৬ সম্পর্কে মূল প্রশ্নের উত্তর

  • Palisade এর দ্বিতীয় প্রজন্মে কি কি পরিবর্তন এসেছে? মাপ বাড়ানো হয়েছে, ডিজাইন শক্তিশালী করে তোলা হয়েছে, প্রিমিয়াম ইন্টেরিয়র যোগ হয় এবং সবচেয়ে বড় বিষয় হলো হাইব্রিড মোটর।
  • বাস্তবেই কি হাইব্রিড মোটরটি পার্থক্য তৈরি করে? করে তো! আরও টর্ক, বেশি জ্বালানি সংকট কমে গেছে এবং কম গতিতে দ্রুত গতি হয়, মনোদ্বিধা বা খালি পরিবেশবাদ ছাড়াই।
  • কোন বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যগুলি অবাক করে দেয়? আসল ন্যাপা চামড়া, পা রাখার জন্য প্যাডযুক্ত আসন, ২১” চাকাগুলি, ড্যাশ ক্যাম ও কখনোই পুরনো হয় না এমন কেন্দ্রীয় মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম।
  • XRT PRO কিনা মানানসই বিকল্প? যদি সত্যিকারের অফ-রোড চান, তবে এটি একমাত্র বিকল্প যেখানে গাড়ির হার্ডওয়্যার উন্নত, শুধু বাহ্যিক সাজসজ্জা নয়।
  • মূল্য তো অনেক, তবুও কি লাভ? সমস্ত সুবিধার জন্য, কিছু বিলাসবহুল প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে দামের তুলনায় ভালো। হ্যাঁ, এটি সস্তা নয়!

শক্তির দিক ও দুর্বলতাগুলির বৈশিষ্ট্য

  • বড় পরিবারের জন্য বিশাল অভ্যন্তরীণ স্থান
  • সর্বদা আপডেটযোগ্য প্রযুক্তি (OTA)
  • বৈচিত্র্যপূর্ণ সংস্করণ (বিলাসবহুল বা গুরুতর অ্যাডভেঞ্চার)
  • কার্যকরী ও শক্তিশালী হাইব্রিড
  • পোলারাইজিং ডিজাইন (পছন্দ করুন বা প্রত্যাখ্যান করুন, আলোচনা হবে)
  • পুরানো প্রজন্মের তুলনায় কম শক্তিশালী V6, তবে বিশ্বস্ত
  • অতিরিক্ত খরচ বেড়েছে AWD ও শীর্ষ বিলাসবহুল সংস্করণের জন্য

আমার যদি অর্থ উপার্জনের উপায় বলতে বলতো, বলতাম Hyundai Palisade ২০২৬ অনেক বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের এসইউভিকে দারুণই বিরক্ত করবে, যারা দাম চট করে বেশি আদায় করে ও খুব কম দেয়। গুণগত দিক দিয়ে এতে উন্নতি হয়েছে, আর স্বচ্ছভাবে বলছি, যারা কোনও পক্ষপাত ছাড়াই তুলনা করবে, তারা দেখবেন: Palisade শুধু “মূল্য অনুযায়ী ভালো” নয়, বরং সহজে অসাধারণ — পয়েন্ট।

আরো ঝকঝরে চাইলে? নিজের মন্তব্য ছেড়ে যান: Palisade ২০২৬ নতুন মানদণ্ড, নাকি আপনি মনে করেন এটা শুধু মার্কেটিং আওয়াজ? আমি আপনার মতামত চাই, সত্যিকার পুরুষেরা বাহিবাশি আলোচনা করবে বিমWithout মিমি!

Author: Fabio Isidoro

ফাবিও ইসিদোরো ক্যানাল কারোর প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান সম্পাদক, যেখানে তিনি 2022 সাল থেকে স্বয়ংচালিত বিশ্ব সম্পর্কে লিখছেন। গাড়ি ও প্রযুক্তির প্রতি অনুরাগী, তিনি HospedandoSites পোর্টালে তাঁর যাত্রা শুরু করেন এবং আজ জাতীয় ও আন্তর্জাতিক যানবাহন সম্পর্কে প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং ব্যাপক বিশ্লেষণ তৈরি করতে নিয়োজিত। 📩 যোগাযোগ: contato@canalcarro.net.br

মন্তব্য করুন

আপনার ই-মেইল এ্যাড্রেস প্রকাশিত হবে না। * চিহ্নিত বিষয়গুলো আবশ্যক।