১৯৬৪ সালের ফোর্ড মুস্তাং কনভার্টেবল ফোর্ড মুস্তাং মডেলের প্রথম প্রজন্ম ছিল। এটি ১৭ এপ্রিল, ১৯৬৪ সালে সাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয় এবং মূলত কনভার্টেবল এবং হার্ডটপ হিসেবে অফার করা হয়। ১৯৬৪ সালের মুস্তাং চলতো V8 ইঞ্জিন এবং ৬ সিলিন্ডারের বিকল্প সহ, এবং এটি হঠাৎ সফলতা লাভ করে, প্রথম দিনেই ২২,০০০ টির বেশি ইউনিট বিক্রি হয়। এই মডেলটি আমেরিকা থেকে উৎপাদিত প্রথম মাল্টি-টার্ম স্পোর্টস কার ছিল, এবং এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটোমোটিভ সাংস্কৃতিক আইকন হিসেবে বিবেচিত।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
শেভরোলেট Corvette কনভার্টেবল ১৯৫৩ ছিল শেভরোলেটের তৈরি প্রথম Corvette মডেল। সেটি ১৯৫২ সালে একটি কনসেপ্ট হিসেবে উত্থাপিত হয় এবং ১৯৫৩ সালে সাধারণের জন্য মুক্তির জন্য আনোয়া হয়। গাড়িটি চালিত হত সিলিন্ডার ছয় ইঞ্জিন দ্বারা এবং কনভার্টেবল হিসেবে বিক্রি হয়। Corvette ১৯৫৩ ছিল হালকা উপাদান যেমন ফাইবার গ্লাস দিয়ে তৈরি, যা এটিকে বেশি হালকা এবং দ্রুত করে তোলে তার সময়ের তুলনায়। দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, বিক্রয় হত হতাশাজনক, প্রথম বছরের মধ্যে কেবল ৩০০ ইউনিট বিক্রি হয়। তবে, শেভরোলেট ধীরে ধীরে Corvette এর ডিজাইন এবং পারফরম্যান্স উন্নত করতে থাকেন এবং এটি একজন মার্কিন স্পোর্টস কারের অন্যতম আইকনিক এবং চাহিদাসম্পন্ন মডেল হিসেবে পরিণত হয়।
মার্সেডিজ-বেঞ্জ SL রোডস্টার ১৯৫৪, সাধারণত মার্সেডিজ-বেঞ্জ ৩০০এসএল নামে পরিচিত, মার্সেডিজ-বেঞ্জ দ্বারা তৈরি প্রথম উচ্চপদস্থ স্পোর্টস কার ছিল। এটি প্রথমবার নিউ ইয়র্ক স্বয়ংচালনা প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয় ১৯৫৪ সালে এবং দুই সিটের রোডস্টার হিসেবে বিক্রি হয়। গাড়িটি চালিত হত ৩ লিটারের ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা এবং এর অনন্য বৈশিষ্ট্য ছিল গাঙের ডানা কপাট, যা গাড়িটির একটি আইকনিক প্রতীক হয়ে দাঁড়িয়েছে।
300SL ছিল প্রথম সিরিয়াল উত্পাদিত গাড়ি যেখানে ছিল ড্রাইভ-ইন ইঞ্জেকশন মেথড, যা এটিকে ঐ সময়ে অত্যন্ত উচ্চ গতিতে পৌঁছানোর সুবিধা দেয়। তদ্ব্যতীত, এটি ছিল প্রথম কিছু গাড়ির মধ্যে এক যেখানে চার চারটি চাকায় ডিস্ক ব্রেক ব্যবহৃত হয়, যা নিরাপদ এবং কার্যকর ব্রেকিং নিশ্চিত করেছিল।
300SL ছিল এক ব্যবসায়িক সফলতা এবং এটি ১৯৫০এর দশকের অন্যতম চাহিদাসম্পন্ন স্পোর্টস কার হয়ে ওঠে। এটি রেসিংতেও সফলতা লাভ করেছিল, অনেক দৃঢ় প্রতিযোগিতা জিতেছিল এবং তখনকার সময়ে মার্সেডিজ-বেঞ্জের সবচেয়ে সফল রেসিং কার হিসেবে পরিচিতি লাভ করে।
পোর্শে ৩৫৬ প্রি-এ কনভার্টিবল ১৯৫৪ ছিল পোর্শের উৎপাদিত ৩৫৬ মডেলের প্রথম প্রজন্ম। এটি প্রথমবার ১৯৪৮ সালে দুটি দরজার স্পোর্টস কার হিসেবে উপস্থাপন করা হয় এবং ১৯৫০ থেকে কনভার্টিবল হিসেবে অফার করা হয়। ৩৫৬ প্রি-এ ছিল ১.১ লিটারের চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং হালকা উপাদান যেমন অ্যালুমিনিয়াম ও লাইট শীটের দ্বারা তৈরি, যা এটিকে সময়ের অন্যান্য গাড়ির থেকে অনেকটাই হালকা ও দ্রুত করে তোলে।
প্রোরশে ৩৫৬ প্রি-এ ডিজাইন করেছিলেন ফেরি প্রোরশে, যিনি পোর্শের প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন, এবং তিনি এর অনুপ্রেরণা পান ফলকভেগেন বেটেলের ডিজাইনের থেকে। এটি তার মনোভাবের জন্য সুপরিচিত ছিল, পারফরম্যান্স ও নির্মাণের মানের জন্য প্রশংসিত।
প্রি-এ ৩৫৬ ছিল এক ব্যবসায়িক সফলতা এবং সেটি ১৯৫০এর দশকের অন্যতম চাহিদাসম্পন্ন স্পোর্টস কার হিসেবে পরিগণিত। এটি রেসিংতেও সফলতা লাভ করে, বেশ কয়েকটি রেসিং জিতেছে এবং তখনকার সময়ে পোর্শের অন্যতম সফল রেসিং গাড়ি হিসেবে পরিচিত।
ফলকভেগেন বীটল কনভার্টিবল ১৯৩৮, যা সাধারণত ফলকভেগেন ক্যাফের নামে পরিচিত, সেই বছরে কনভার্টিবল হিসেবে অফার করা হয়নি। ফলকভেগেন বীটল মূলত জার্মানিতে ৩০ দশকে তৈরি ও বিকাশ লাভ করে এবং সাধারণ মানুষের জন্য একটি অ্যাক্সেসযোগ্য ও বিশ্বস্ত গাড়ি হিসেবে ডিজাইন করা হয়। এর প্রকল্পের নেতৃত্বে ছিলেন ফেরডিনাণ্ড পোর্শে, এবং প্রথমবার এটি ১৯৩৮ সালে উপস্থাপন হয়, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়নি যতক্ষণ না ১৯৪৫ সালে।
বীটল কনভার্টিবলের উৎপাদন শুরু হয় ১৯৪৯ সালে এবং চলে ১৯৮০ অবধি। এই সময়ে, আরও than ৩৩১,০০০ ইউনিট উৎপাদিত হয়। এই গাড়িটি মার্কিন বাজারে ব্যাপক সফলতা লাভ করে এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতি আইকন হিসেবে রূপ নিয়েছে।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।