লেক্সাস ইএস ২০২৬: বৈদ্যুতিক বিলাসিতা? সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ

লেক্সাস সম্প্রতি তাদের প্রশংসিত মধ্যমানের বিলাসবহুল সেডান, ES 2026 এর অষ্টম প্রজন্মের উন্মোচন করেছে। ২০২৫ সালের সাংহাই মোটর শোতে প্রকাশিত, এই মডেলটি কেবল একটি আপডেট নয়; এটি একটি সত্যিকার বিবর্তন। ES ইতিহাসে এটি প্রথমবারের মতো আমরা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক (BEV) ভ্যারিয়েন্টগুলোর পুরনো হাইব্রিড বিকল্পের সঙ্গে একসঙ্গে পাব। আমি আপনাকে এই যন্ত্র সম্পর্কে সবকিছু বলব যা এই সেগমেন্টকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, “ক্লিন টেক x এলিগেন্স” দর্শনকে আধুনিক প্রযুক্তি এবং সেই সান্ত্বনার সঙ্গে একত্রিত করে যা লেক্সাসই দিতে পারে।

বিলাসের নতুন চেহারা: ডিজাইন এবং প্ল্যাটফর্মের সংস্কার

এলএফ-জেডসি ধারণার দ্বারা অনুপ্রাণিত, লেক্সাস ES 2026 একটি আরও আকর্ষণীয় ও এয়ারডাইনামিক চেহারা গ্রহণ করেছে। “ক্লিন টেক x এলিগেন্স” দর্শনটি স্রোতিত রেখাগুলিতে, একটি উন্নত ফাস্টব্যাক ছাদ এবং নতুন টুইন এল-স্বাক্ষরের লাইটে প্রতিফলিত হয়, যা একটি নিম্ন অবস্থান এবং উন্নত ভারসাম্য প্রদান করে। এটি একটি সুস্পষ্ট বিবর্তন যা লেক্সাসের পরিচয় বজায় রাখে, তবে এতে একটি নিখুঁত ভবিষ্যতি স্পর্শ রয়েছে।

কিন্তু সৌন্দর্য শুধু পৃষ্ঠতে নেই। এর ভিত্তি হল উন্নত TNGA-K প্ল্যাটফর্ম। লেক্সাসটি ২৯৫ সেমি (১১৬.১ ইঞ্চি) মোট চাকা বেসের মাধ্যমে ৭.৮ সেমি (৩.১ ইঞ্চি) বৃদ্ধি করেছে, যা অক্ষীয় স্থানের সরাসরি থ্যাল করেছে, বিশেষত পিছনের সিটে যারা বসবাস করেন তাদের জন্য। উপরন্তু, একটি নতুন মাল্টি-লিংক পেছনের সাসপেনশন গাড়ির ড্রাইভেবিলিটি এবং সান্ত্বনা উন্নত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, এর পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনার সাথে ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে তুলনায় কিছু পয়েন্টে যোগ্যতা পরিবেশন করছে। এই প্ল্যাটফর্মের বিবর্তনটি বৈদ্যুতিকায়নের প্রতি ব্র্যান্ডের প্রতিশ্রুতি দেখায়, যা আমাদের অন্যান্য মডেলগুলিতে দেখতে পাওয়া যায়, যেমন টয়োটা bZ7 যা নতুন বৈদ্যুতিক সীমা অন্বেষণে কাজ করছে।

হুডের নিচে: কার্যকরী হাইব্রিড বা প্রাণবন্ত বৈদ্যুতিক?

ES 2026 এর প্রধান তারকা নিঃসন্দেহে বৈদ্যুতিকায়ন। আগের প্রজন্মের গ্যাসোলিন V6 ইঞ্জিনের বিদায়; এখন, বিকল্পগুলি কার্যকারিতা এবং বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতার উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত। লেক্সাস তিনটি বৈকল্পিক প্রস্তাব করছে যাতে বিভিন্ন স্বাদ (এবং শক্তি প্রয়োজন) উপভোগ করা যায়:

• ES 350h (হাইব্রিড): কর্মক্ষমতার রাজা। এটি ২.৫ লিটার চার সিলিন্ডারের গ্যাসোলিন ইঞ্জিনকে টয়োটা/লেক্সাসের হাইব্রিড সাইনার্জি ড্রাইভ সিস্টেমের সঙ্গে একত্রিত করে। সর্বমোট শক্তির আনুমানিক পরিমাণ ২৪৭ সিভি, টয়োটা ক্যামরির আপডেট করা সিস্টেমের অনুপ্রেরণা। যারা কম খরচে দীর্ঘ ভ্রমণ চান তাদের জন্য আদর্শ।
• ES 350e (BEV বেস): লেক্সাসের ১০০% বৈদ্যুতিক বিশ্বে প্রবেশের দরজা। একটি (সামনের ড্রাইভ – FWD) অথবা দুটি (চার চাকা ড্রাইভ – AWD সিস্টেম ডিরেক্ট৪) বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের সহিত, আনুমানিক ২২৪ সিভি (FWD সংস্করণ)। EPA দ্বারা অনুমানকৃত ৪৮৩ কিমি (৩০০ মাইল) পর্যান্ত দেওয়ার প্রতিশ্রুতি।
• ES 500e (BEV কর্মক্ষমতা): যারা আবেগ ত্যাগ করতে চান তাদের জন্য। এটি দুটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন (AWD ডিরেক্ট৪) দ্বারা সজ্জিত, সুবিধাজনক শক্তির আনুমানিক পরিমাণ প্রায় ৩৪৩ সিভিতে পৌঁছায়। ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টায় (০-৬০ mph) পৌঁছানোর সময়সীমা প্রায় ৫ সেকেন্ডের মধ্যে থাকবে। যাত্রার দূরত্ব রয়েছে পারে ৩৮৬ কিমি (২৪০ মাইল), অধিক শক্তি এবং বড় চাকার কারণে।

BEV সংস্করণগুলোর উপর এন্ট্রি লেক্সাসের জন্য একটি সাহসী এবং দরকারি পদক্ষেপ। যদিও হাইব্রিড ES 350h এখনও অনেকের জন্য কার্যকরী পছন্দ, ES 350e এবং 500e একটি নতুন অধ্যায় খুলেছে। ES 500e, বিশেষ করে, এমন একটি জনসংখ্যাকে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করছে যারা হয়তো ES-কে “অত্যন্ত শান্ত” মনে করেছেন, আরও আকৃষ্ট গতিশীলতা সরবরাহ করছে, তবুও প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠিত পরিবর্তনশীলদের কঠিন মূল্য প্রমাণ করতে হবে। আইকনিক মডেলগুলোর বৈদ্যুতিকায়ন একটি শক্তিশালী প্রবণতা, যেমন আমরা একটি BMW M3 বৈদ্যুতিক ধারণাভিত্তিতও দেখতে পাচ্ছি।

প্রতিটি সংস্করণের বিস্তারিত প্রযুক্তিগত তথ্য (আনুমানিক)

স্পেসিফিকেশন	ES 350h (হাইব্রিড)	ES 350e (BEV বেস)	ES 500e (BEV কর্মক্ষমতা)
পাওয়ারট্রেন	২.৫ লিটারের I4 + বৈদ্যুতিক	বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন(গুলি)	দুটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন
পাওয়ার (আনুমানিক)	~২৪৭ সিভি (সংযুক্ত)	~২২৪ সিভি (FWD)	~৩৪৩ সিভি
ড্রাইভ	FWD (AWD বিকল্প)	FWD (AWD বিকল্প)	AWD (ডিরেক্ট৪)
০-১০০ কিমি/ঘণ্টা (০-৬০ mph)	~৭.০ সেকেন্ড	~৬.৫ সেকেন্ড	~৫.০ সেকেন্ড
স্বয়ংক্রিয় (EPA আনুমানিক)	N/A (কার্যকারিতা ~১৮.৩ কিমি/লিটার)	~৪৮৩ কিমি (৩০০ মাইল)	~৩৮৬ কিমি (২৪০ মাইল)
ব্যাটারি (আনুমানিক)	N/A	~৭৭ kWh	~৭৭ kWh
মান স্ট্যান্ডার্ড	১৯” (বিকল্প ১৮”)	১৯”	২০”

নোট: সমস্ত তথ্য অটোমোটিভ উত্সের উপর ভিত্তি করে আনুমানিক এবং অফিসিয়াল রিলিজের আগে পরিবর্তিত হতে পারে।

সম্প্রসারণ প্রযুক্তি এবং নিরাপত্তা: নতুন ES এর মস্তিষ্ক

লেক্সাস প্রযুক্তিতে কোনও খরচ লাঘব করেনি। প্যানেলে একটি বিশাল ১৪ ইঞ্চির টাচ স্ক্রীন রয়েছে, যেটি এখন ডুয়াল স্ক্রীন ফিচার সমর্থন করে – অবশেষে! ১২.৩ ইঞ্চির ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার আধুনিক দেখাশোনা সম্পূর্ণ করবে। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি Arene সফ্টওয়্যার প্ল্যাটফর্মে চলছে, দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং Lexus Connect-এর মাধ্যমে ওভার-দ্য-এয়ার (OTA) আপডেটের প্রতিশ্রুতি। Apple CarPlay এবং Android Auto এর সাথে ওয়াইফাই সংযোগকরণ সঙ্গাবিহীন।

একটি আকর্ষণীয় নতুনত্ব হলো “রেস্পন্সিভ হিডেন সুইচেস”, যা প্যানেলে সংযুক্ত স্পর্শ-সংবেদনশীল বোতাম, যা শুধুমাত্র যখন প্রয়োজন তখনই আলোকিত হয়, এটি পরিষ্কার ডিজাইন তৈরিতেও সাহায্য করে। “সেন্সরি কনসিয়র্জ” স্বয়ংক্রিয়ভাবে জলবায়ু, আলো এবং এমনকি সুগন্ধি সেট করে একটি পার্সোনালাইজড অভিজ্ঞতা তৈরির জন্য। নিরাপত্তার দিক থেকে, ES 2026 লেক্সাস সেফটি সিস্টেম+ ৪.০ শুরু করেছে। লেক্সাস প্রেসরুম-এর মতে, প্যাকেজটি উন্নত হার্ডওয়্যার এবং সফটওয়্যার, ম্যাপ ভিত্তিক অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (যা টার্নসের জন্য ধীর করতে পারে), উন্নত স্কুটারসহ প্রিকলিশন সিস্টেম, লেন রেখায় থাকে, ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, ব্যাক ক্রস ট্রাফিক এলার্ম, এবং শীর্ষ পর্যায়ে ড্রাইভারের মনিটরিং সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। NHTSA এবং IIHS নিরাপত্তা রেটিং এখনও ঝুলন্ত, তবে পূর্ববর্তী প্রজন্মের সর্বোচ্চ পয়েন্ট বজায় রাখতে হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

অভ্যন্তরীণ স্থান এবং আরামের পরিবর্তন: প্রথম শ্রেণীর ভ্রমণ করুন

আরাম দীর্ঘকাল ধরে ES এর উইন্ডো паспোর্ট পরিচালিত করছে, এবং অষ্টম প্রজন্ম একটি নতুন উচ্চতায় বেড়েছে। চাকার বেস বাড়ানোর জন্য, পিছনের সিটে লেগরুমের উন্নতি ঘটেছে, যা সব যাত্রীদের জন্য দীর্ঘ ভ্রমণকে আরও আনন্দদায়ক করবে। লেক্সাস এই আরও বৃদ্ধি পেয়েছে সুবিধার জন্য সিটের ওপরে সামান্য পরিবর্তন করতে পোর্ট অ্যান্ড স্কেল ইউনিয়ন করে পরিচালনার করুন।

উপকরণ এখনও উচ্চ মানের, সিনেটিক লেদার নুলাক্স (মূল) থেকে শুরু করে প্রিমিয়াম সামি-অ্যানিলিন লেদারের উচ্চমান হিসাবে। “মাকাদামিয়া” নামে একটি নতুন সজ্জা একটী অপ্রিক্ষিত শুঁকনের জন্য লোগ মনে দেয়। লেক্সাসের বিপ্লবে সাগরদ্বারে যে অধিক সাইলেন্স, বিশেষত BEV সংস্করণগুলিতে থাকা উচিত। অপশনাল অ্যাকসেসরিজ যেমন উত্তপ্ত এবং বায়ুরোধী মানের সিট, প্যানোরামিক সানরুফ এবং সে অবস্থাস্থিতী মার্ক লেভিনসন সাউন্ড সিস্টেম নিশ্চিত করে যে আপনি আপনার ES কে কিভাবে শব্দ করাবেন তা কাস্টমাইজ করতে পারেন।

প্রতিদ্বন্দী: মধ্যমানের বিলাসবহুল সেডানের যুদ্ধ

লেক্সাস ES 2026 একটি প্রতিযোগিতামূলক বিভাগে প্রবেশ করেছে, ভারী জার্মান প্রতিপক্ষদের সঙ্গে মোকাবিলা করছে। প্রতিযোগিতা তীব্র, 각각 তাদের নিজের শক্তি এবং সুবিধাগুলির বিনিয়োগ করছে।

তুলনা: লেক্সাস ES 2026 বনাম প্রতিদ্বন্দ্বীরা

মডেল	আনুমানিক মূল্য (শুরু USD)	মুখ্য প্লাস	মুখ্য নেগেটিভ	ES এর সুবিধা
লেক্সাস ES 2026	~৪৭,০০০ USD	কমফোর্ট, বিশ্বাসযোগ্যতা, সহনশীলতা (মূল)”, কাজের হাইব্রিড	কম স্পোর্টিং গতি (মূল/হাইব্রিড), ডিজাইন বিতর্কিত হতে পারে	মূল মূল্য, হাইব্রিডের সঞ্চয়, বিশ্বাসযোগ্যতা
বিএমডব্লিউ ৫ সিরিজ / আই৫	~৫৮,০০০ – ৬৭,০০০ USD	আরো ভাল চালনা, কর্মক্ষমতা (i5 M60), প্রযুক্তি iDrive	মহান মূল, চলাচলের যুক্তিযোগ কম (নন-হাইব্রিড)	কম মূল্য, উন্নত হাইব্রিডের কার্যকারিতা
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস / ইকিউই	~৬০,০০০ – ৭০,০০০ USD	ভবিষ্যত অন্দর (হাইপারস্ক্রীন অপসন), ব্র্যান্ডের প্রেস্টিজ, সাথকাল্পনিক সেক্টর	ইকিউইতে বিশিষ্টতা কম হতে পারে, সমস্যা খরচ	প্রতিযোগিতামূলক মূল্য, বৈদ্যুতিক পর্বতভূমিতে (ES 350e), বিশ্বাসযোগ্যতা

ES 2026 ভালোভাবে প্রতিস্থাপিত মনে হচ্ছে, বিশেষত যারা কমফোর্ট, থ্রিশাল ইনভেস্টমেন্ট এবং কার্যকরী বিলাসবাহী সংস্করণ (হাইব্রিডের ক্ষেত্রে) বা বৈদ্যুতিক সংকেতের উপরে অগ্রাধিকার দিচ্ছেন (ES 350e) সাধারণ পুলে প্রবেশকের একõem চীন অভ্যন্তরীণ অংশাধিকার। যাইহোক, যারা সর্বাধিক স্পোর্টিং কার্যকরীতা বা বাজারের সবচেয়ে প্রযুক্তিগত এবং লাক্সুরিয়াস অভ্যন্তর অনুসন্ধান করছেন, বিএমডব্লিউ এবং মার্সেডিজ এখনও পৃষ্ঠপোষক হতে পারে, সম্পর্কের এবং ব্যবহৃত অংশ নিয়ে। মার্সিডিজ, যেমন, এখনও ১৯৮০ সালের সেই মার্সিডিজ সিএলএ বৈদ্যুতিকিটি প্রচুর নিচে পাচ্ছেন, যা চলছে বিতশালী যুদ্ধ।

পজিটিভ এবং নেগেটিভ: বোঝার ক্ষেত্রে কি আছে?

নতুন প্রজন্মের লেক্সাস ES এর শক্তিশালী এবং দুর্বল দিকগুলোকে সংক্ষেপিত করা যাক:

পজিটিভ পয়েন্টস (পজিটিভ)

• অসাধারণ আরাম: নীরব কেবিন, মসৃণ চালনা, পেছনের আরও বেশি স্থান।
• বৈদ্যুতিক বিকল্প: অত্যন্ত কার্যকরী হাইব্রিড এবং BEV থেকে বাধাহীন কার্যকরীতা।
• সঠিক মূল্য: জার্মানিদের সাপেক্ষে সহনশীল মূল্যে শুরু হয়।
• ঐতিহ্যবাহী বিশ্বাসযোগ্যতা: লেক্সাসের খ্যাতি এবং হাইব্রিড/বৈদ্যুতিক অংশের জন্য সম্প্রসারণ গ্যারেন্সি।
• সুচারিত কাঠামো: মানের মৌলিক উপকরণ এবং ঠিকঠাক সাজানো।
• পরিচালনাগুলি নিযুক্ত: ভাল সংযোগ, OTA, ব্যাপক নিরাপত্তা প্যাকেজ।

নেগেটিভ পয়েন্ট (নেগেটিভ)

• স্পোর্টিং প্রকৃতি কম: ES 500e আরও বিভিন্ন দ্রুত অঙ্গসঞ্চালন বাদ দিতে হবে।
• শীর্ষ সংস্করণে নিরাপত্তার মূল্য: ES 500e এরপর প্রয়াত অতুলনীয় বিক্রির মূল মান সীমানায় চলে যায়।
• ইনফোটেইনমেন্ট অপর সাংসদ: যদিও এটি উন্নত হয়েছে, সত্যিকার সুরক্ষা বাহ্যিক গেছে iDrive বা MBUX Hyperscreen-এর রেটিং ফুটয়ে।
• ফাস্টব্যাক ডিজাইন: পেছনে সামান্য নাগালের প্রতিক্রিয়া তৈরি একসাথে (সক্ষমতা বলিউডেরைப்பামানে কোনো লেপৰর্জে নিচে রাখা না হয়)।

দাম এবং উপলব্ধতা (আনুমানিক)

লেক্সাস এখনও অফিসিয়াল দাম স্থাপন করেনি, তবে আধুনিকতায় এবং বর্তমান প্রজন্মের মূল্য এবং লেক্সাস RZ-এর খরচ থেকে, যা BEV কে সংস্করণ তৈরি করে, আমরা নিম্নলিখিত বিন্যাসে কিছু আশা করতে পারিঃ

• ES 350h (হাইব্রিড): ~$৪৭,০০০ USD (~₹৩৮,০০,০০০)
• ES 350e (BEV FWD): ~$৪৭,০০০ USD (~₹৩৮,০০,০০০)
• ES 350e (BEV AWD): ~$৫০,০০০ USD (~₹৪২,০০,০০০)
• ES 500e (BEV AWD): ~$৬০,০০০ USD (~₹৫০,০০,০০০)

পরিবর্তনের ভিত্তিতে ১ USD = ৮.৫০ INR (এপ্রিল ২০২৫), দোলনশীল।

বিক্রয় ২০২৬ সালের বসন্তে ইউরোপে শুরু হবে, একই বছরের মাঝামাঝি সময়ে বৈশ্বিক চালু হবে। MotorTrend এর মতো উত্সগুলি সফর পরিকল্পনার শিখর কৌশলের পক্ষে সমর্থন করেছে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)

1. লেক্সাস ES 2026 কি পেট্রোলীয় ইঞ্জিন থাকবে?
   না, অষ্টম প্রজন্ম একমাত্র হাইব্রিড শক্তি প্ল্যান (ES 350h) এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক (ES 350e, ES 500e) উপরে কেন্দ্রীভূত, পূর্ববর্তী V6 ত্যাগ।
2. মডেল বৈদ্যুতিক স্বায়ত্ব নিয়ন্ত্রণ কম্পোজ সংগ্রহস্থল কী?
   EB ৩৫০e এবং ES 500e এর জন্য কার পরিবহন বিতরণ ৪৮৩ কিমি (৩০০ মাইল) অনুমান করা হয়েছে। প্রকৃত স্বায়ত্ব বিদ্যুৎ চালনা এবং ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করবে।
3. নতুন ES পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় বৃহত্তর?
   হ্যাঁ, এটি প্রায় পুরোনো প্রজন্মের আকারাঞ্চলে প্রতি সাদৃশ মাস্ক নির্মাণ করে, তবে চাকার বেড়ার ৭.৮ সেমি (৩.১ ইঞ্চি) প্রবৃদ্ধ হয়েছে মানে এটি আরও অনেক স্বচ্ছ ভিতরের দিক সম্পর্কে সামগ্রিকভাবে।
4. মনোনিবন্ধের মুহূর্তে (AWD) সকল সংস্করণের জন্য কি অনুমোদিত?
   AWD ES 350h সংস্করণে (e-AWD) এবং ES 350e (DIRECT4), এবং ES 500e (DIRECT4)-এ স্ট্যান্ডার্ড।
5. লেক্সাস ES 2026 মার্কেটে কবে আসবে?
   ইউরোপে ২০২৬ সালের বসন্তে বিক্রয় শুরু হবে, বৈশ্বিক উপলব্ধতা অনুমান ২০২৬ সালের মাঝামাঝি।

চূড়ান্ত বিশ্লেষণ এবং মতামত

লেক্সাস ES 2026 একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয় বিবর্তন। বৈদ্যুতিকায়ন নিয়ে অগ্রসর হওয়া, একটি উন্নত সংস্করণl ভেরিয়েন্টের সংমিশ্রণ করে গাড়িটি গাড়ির শিল্পের ভবিষ্যতের সাথে উদ্বুদ্ধ হয়। উঁচু আকারের প্রাথমিক বিচারে মাল্টি-লিংক সাসপেনশান এবং বৈজ্ঞানিক প্রক্রিয়াগতভাবে কাজ করে তোলে এবং বিরোধী গুলি.Assertions সময়ে প্রদান করে বরাবর সম্ভ্রম ঘোষণা করে সাহায্য করে।

এটি এখন একটি অত্যন্ত আরামদায়ক, বিশ্বাসযোগ্য এবং এখনকার জন্য আরও কার্যকরি এবং বৈজ্ঞানিক সেডানের জন্য আদর্শ পছন্দ। “ক্লিন টেক x এলিগেন্স” ডিজাইন আধুনিক, তবে ফাস্টব্যাক শৈলী সবার কাছে উপলব্ধ নাও হতে পারে। BEV সংস্করণগুলি, বিশেষ করে ES 350e এর সাথে ৫০০ কিমি পূর্ণ স্কেল সহ, সংস্করণের বিশ্বে প্রয়োজনীয় হতে ইচ্ছা হওয়া সম্ভব। মাঠে এলিটে সবচেয়ে চাপদারipment শ্রেণীতে ব্যাপক সত্য থাকতে হয় যতটুকার удостовериторই আমি নিয়ে পারি দুটি অবস্হ السيارات তৈরি Ramp নছঙ্গে উদ্ভাবনী বাজি জমাচ্ছে।

শেষ পর্যন্ত, ES 2026 একটি বিশ্বসন্ধানপূর্বক সময় উপলব্ধি করার পারিপার্শ্বিক স্কলার মনে হচ্ছে। এটি প্রযুক্তির মধ্যে সবচেয়ে চূড়ান্ত এবং সীমিত হতে পারছে। দাম দিয়ে যা থেকে আমার আশ্চর্য সমন্বিত একমাত্র দিকটি মূল্য কাছে বেড়ে উঠতে পারে। যারা এই বৈশিষ্ট্যগুলিকে ট্র্যাভেলকে অত্যন্ত اهمিত করে দেখেন, ES গভর্ভণ পছন্দ হিসেবে সিদ্ধান্ত নিতে পারবে তা নিশ্চিত।

আর আপনি, লেক্সাস ES 2026 এর বৈদ্যুতিক বিপ্লব সম্পর্কে কি ভাবছেন? আপনি মনে করেন BEV সংস্করণগুলি জনগণকে ধারণ করবে? নিচে আপনার মন্তব্য জানালে ভালো লাগবে!