মার্সিডিজ বন্ধ করে দিচ্ছে EQE এবং EQE SUV ২০২৬ পর্যন্ত — কারণ, বিকল্পগুলি এবং এখনও কেনা উচিত কি না, তা বুঝেই নিন

একটি মের্সিডিজ গভীর পরিবর্তনের প্রস্তুতি নিচ্ছে: EQE ও EQE SUV ২০২৬ পর্যন্ত সম্পূর্ণ অদৃশ্য হয়ে যাবে। এই সিদ্ধান্তটি ব্র্যান্ডের দু’টি সবচেয়ে নতুন EV এর চক্রকে হ্রাস করে এবং এমন একটি লাইন আপের জন্য স্থান তৈরি করে যা কম ওভারল্যাপ, বেশি ফোকাস এবং ক্লাসিক ত্রি-ভলিউম ডিজাইন নিয়ে গঠিত।

কেন মের্সিডিজ EQE এবং EQE SUV ইতিমধ্যেই ২০২৬ সালে বন্ধ করে দেবে?

ব্র্যান্ডটি তার বৈদ্যুতিক পোর্টফোলিও পুনঃমূল্যায়ন করেছে, সেডান এবং SUV’র মধ্যে অপ্রয়োজনীয়তা হ্রাস করেছে এবং প্রতিষ্ঠিত নামগুলো (E‑Class, C‑Class, GLC) কে EV সংস্করণে কেন্দ্র করে ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এছাড়াও, পুনঃঅবস্থান এর পাশাপাশি, EQE এর ব্যবসায়িক পারফরম্যান্স দীর্ঘ চক্র ধরে রাখেনি, বিশেষ করে AMG ভেরিয়্যান্টগুলোতে যেগুলো প্রত্যাশার চেয়েও কম স্বায়ত্তশক্তি প্রদর্শন করেছে প্রিমিয়াম সেগমেন্টে।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো: “ওন-বো” ভাষাগুলি (যা আরও গোলাকার ও এয়ারডাইনামিক) ত্রৈমাসিক “লিমুজিন” ডিজাইন দ্বারা স্থান হারাচ্ছে। এটি বিশ্ব বাজারে স্ট্যাটাসের ধারণাকে উন্নত করে এবং সহজ করে তোলে পরবর্তী প্রজন্মের পজিশনিং ও বড় কনটেইনারের জন্য অঙ্গীকার।

কী আসবে পরিবর্তে: C‑Class EV, GLC EV এবং একটি সত্য E‑Class EV?

পরিকল্পনা হলো EQE এর আনুপাতিক বদলি হিসেবে C‑Class EV এবং GLC EV আনা, যখন একটি সরাসরি উত্তরাধিকারী, একে সত্যিকার অর্থে E‑Class EV, ক্লাসিক অনুপাত, “স্ট্যাটাস-অরিয়েন্টেড” এক্সেল ডিস্টেন্স এবং আরও দক্ষ টেকনিক্যাল প্যাকেজ গ্রহণ করবে। তিন-ভক্স বিশিষ্ট বৈদ্যুতিক সেডানের পুনর্জন্ম ergonomics, ট্রাঙ্কের স্থান ও এয়ার অ্যারোডাইনামিক শব্দ কমানোর প্রতিশ্রুতি দেয়।

মাঝারি আকারের সেডানের পক্ষে, নতুন CLA বৈদ্যুতিক ইতিমধ্যেই একটি আরও প্রোশস্ত মডেল হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে, এবং এখানে প্রকল্পের বিস্তারিত দেখা যাবে: মের্সিডিজ লঞ্চ CLA ২০২৬ EV.

এখনও কি EQE/EQE SUV কিনা মূল্য, ভার্সন ও স্বায়ত্তশক্তির বিবেচনায় অর্থপূর্ণ?

যদি সঠিক মূল্য উঠে আসে, হ্যাঁ। EQE এর দাম শুরু হয় প্রায় $64,950 এবং AMG সংস্করণে এটি পৌঁছাতে পারে $96,600। EQE SUV এর মূল্য শুরু হয় $64,950 থেকে এবং AMG কনফিগারেশন প্রায় $97,400। AMG ভ্যারিয়্যান্টগুলোতে সাধারণ স্বায়ত্তশক্তি হলো প্রায় ৩৫৪ থেকে ৩৭০ কিমি, যা পারফরম্যান্সের ওপর গুরুত্বের প্রতিফলন। অন্যদিকে, সেট আপটি শক্তিশালী: EVA2 প্ল্যাটফর্ম (৪০০V), প্রায় ৯০ kWh ব্যাটারি, DC রিচার্জের সর্বোচ্চ স্পিড প্রায় ১৭০ kW, এয়ার অ্যামোর্ড সাসপেনশন এবং ঐচ্ছিক ট্রাঙ্ক স্টিয়ারিং।

উত্তম শহর ব্যবহার উদ্দেশ্যে, আরও বেশি র্যাশনাল প্রস্তাব নিয়ে একটি বৈদ্যুতিক মার্কেডি Mercedes কি চান? এই লাইনের ভাইয়ের সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ দেখুন: Mercedes EQB 250+.

ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক কৌশল সম্পর্কিত এই সিদ্ধান্ত কি শিক্ষা দেয়?

প্রথমত, শক্তিশালী নাম বিক্রি করে: EV গুলিকে E‑Class, C‑Class এবং GLC পরিবারের অধীন পুনঃঅবস্থান করা যোগাযোগ, অবশিষ্ট মান ও বিশ্বজনীন ধারণাকে সহজ করে। দ্বিতীয়ত, overlaps কমালে জটিলতা কমে এবং মার্জিন বাড়ে। তৃতীয়, স্বায়ত্তশক্তি ও দক্ষতা অর্বিচনের কেন্দ্রীয় বিষয়ে পরিণত—বিশেষ করে উচ্চ পারফরম্যান্স সংস্করণগুলো যেখানে আরও প্রতিযোগিতামূলক সংখ্যা দিতে হবে, অবশ্যই স্বায়ত্তশক্তি ক্ষয় করবেন না।

মের্সিডিজ নতুন ধরনের সমাধানও পরীক্ষা করছে যাতে সামান্য পেল্লা দক্ষতা অর্জন করা যায়। এই আইডিয়ার একটি পরীক্ষা করা হওয়া উদাহরণ দেখুন — সক্রিয় থিয়োরিতে আশা ও বাস্তবে আগ্রহজনক: সৌর পেইন্টিং বৈদ্যুতিক গাড়িতে.

পরবর্তী প্রজন্মের ডিজাইন, ডাইনামিক্স ও দক্ষতায় কি উন্নতি আশা করা যায়?

একটি “3‑বক্স ডিজাইন” সহ E‑Class EV, আরও ভাল ভিসিবিলিটি, কার্যক্ষম ট্রাঙ্ক এবং উন্নত শব্দপ্রবাহ প্রত্যাশা করুন। প্রযুক্তি আশা করা যায় কম পেল্লা ও দক্ষতাযুক্ত মোটর, উচ্চ ঘনত্বের পোর্টিন ইভার্সর, কেমিস্ট্রি অপ্টিমাইজড ব্যাটারি প্যাক এবং আরও স্মার্ট তাপপ্রযুক্তি। এগুলি বাস্তব স্বায়ত্তশক্তি বাড়াবে, বিশেষ করে মহাসড়কে, এবং শীতের সময় খরচ কমাবে।

অপারেশনে, ব্র্যান্ড ইতিমধ্যেই দেখিয়েছে যে তারা উচ্চ পারফরম্যান্সের বৈদ্যুতিক স্থাপত্যে দক্ষ; একটি নিখুঁত সূচক হলো এই ধারণা, যা AMG এর EV এর দিকে ইঙ্গিত করে: AMG GT XX কনসেপ্ট EV.

সংক্ষেপে ৩০ সেকেন্ডে

• EQE/EQE SUV ২০২৬ পর্যন্ত থাকবে
• কম overlaps, বেশি ফোকাস
• 3‑বক্স ডিজাইন সহ E‑Class EV
• মূল্য: $64,950 থেকে $97,400
• AMG: 354–370 কিমি বেশি স্বায়ত্তশক্তি
• EVA2, DC ~170 kW, বিলাসবহুল ও প্রযুক্তি সমৃদ্ধ

প্রতিযোগীরা কী? দ্রুত তুলনা

• অডি A6 e‑tron: স্বায়ত্তশক্তিতে কেন্দ্রিত
• বিএমডব্লিউ i5: ডাইনামিক্স ও ককপিট
• টেসলা Model S: রিচার্জ ও নেটওয়ার্ক
• পোরশে Taycan: স্পোর্টস কার সম্ভার
• লুসিড Air: দক্ষতা ও স্থান

অনুবাদ: মের্সিডিজের পথে কিভাবে ট্রানজিশন হয়: হাইব্রিড, সফটওয়্যার ও নামকরণ কি সাহায্য করে?

সংক্ষিপ্ত সময়ে পেলে, হ্যাঁ। EQE এবং EQE SUV এর উৎপাদন ২০২৬ পর্যন্ত ধীরে ধীরে কমে যাবে, বাজার এবং স্টকের উপর ভিত্তি করে।

আরেকটি “প্রযুক্তিগত স্তর” এর উদাহরণ হলো উচ্চ পারফরম্যান্সের হাইব্রিড E‑Class, যা ভবিষ্যতের স্বাভাবিক EV গুলোর মধ্যে ভারসাম্য দেখায়: Mercedes‑AMG E53 HYBRID.

প্রতিযোগীদের মুখোমুখি, যেখানে Mercedes ইতিমধ্যে উন্নত করতে হবে?

সড়কে সত্যিকারের স্বায়ত্তশক্তি, দ্রুত রিচার্জের গতি (লোড সময়ের ধ্রুবকতা), তাপ দক্ষতা ও মোট ভর। EQE এর ডাইনামিক প্যাকেজটি সন্তুষ্টিকর, কিন্তু তার উত্তরসূরিরা উচ্চ মানের Benchmark গুলোর সমান বা তাকে ছাড়িয়ে যেতে হবে — স্বায়ত্তশক্তি ও খরচের দিক থেকে।

স্বায়ত্তশক্তি ও দক্ষতায়, প্রতিযোগীদের তাকানো মানসম্মত মানদণ্ড স্থাপন করতে সাহায্য করে — বিশেষ করে নতুন প্ল্যাটফর্মে যেখানে লক্ষ্য স্বায়ত্তশক্তি: অডি A6/S6 ই‑ট্রন.

প্রশ্ন-উত্তর — দ্রুত প্রশ্নোত্তর

• EQE ও EQE SUV এর উৎপাদন কখন শেষ হবে? ২০২৬ পর্যন্ত। ধীরে ধীরে স্টক ও বাজার অনুযায়ী বন্ধ হবে।
• EQE এর বিকল্প কি? পরোক্ষভাবে C‑Class EV/ GLC EV; সরাসরি, এক ভবিষ্যত E‑Class EV যেটি তিন-ভলিউমের হবে।
• আজকের দামে কত? মূল্য বরাদ্দ প্রায় $64,950 থেকে $97,400 এর মধ্যে, সংক্রান্ত সংস্করণ ও বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী।
• AMG ভার্সন গুলো কি মূল্যবান? পারফরম্যান্স দেয়, কিন্তু স্বায়ত্তশক্তি (প্রায় ৩৫৪–৩৭০ কিমি) মূল সমস্যা।
• বেস স্পেসিফিকেশনগুলো কি? প্ল্যাটফর্ম EVA2, ~৯০ কিলোওয়াট ঘণ্টা, DC ~১৭০ কিলোওয়াট, এয়ার শাসন ও ঐচ্ছিক পেছনের স্টিয়ারিং।

আপনি কি কিছু করবেন মার্সিডিজের জায়গায়: কি আপনি EQE রাখতে চাইতেন নাকি সরাসরি একটি “তিন-ভলিউম” E‑Class EV এ যাবেন? নিচে মন্তব্য করুন এবং আলোচনা অংশ নিন।