বিদায় বাটন, হ্যালো বিশাল স্ক্রিন! Mazda CX-5 2026-এর ইন্টেরিয়র কি অসাধারণ নাকি পাগলামি?

কারাম্বা, আমার বন্ধুরা, যা আসছে তার জন্য প্রস্তুত হও! মাজদা সিএক্স-৫ (Mazda CX-5) সবসময়ই এই গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের একটি স্তম্ভ ছিল, বিক্রয়ের এক প্রকৃত চ্যাম্পিয়ন যা, সত্যি বলতে, বিগত কয়েক বছরে কিছুটা উপেক্ষিত বলেই মনে হচ্ছিল। বড় ভাইদের, সিএক্স-৫০ (CX-50) এবং সিএক্স-৭০ (CX-70) এর উত্থানের সাথে সাথে, আমাদের অনেকেই জিজ্ঞাসা করেছি: আমাদের প্রিয় সিএক্স-৫ এর পরবর্তী পদক্ষেপ কী হবে?

অবশেষে, উত্তর এসে গেছে, এবং বেশ জোরেশোরে! মাজদা সিএক্স-৫ ২০২৬ (Mazda CX-5 2026) শুধু একটি আপগ্রেড নয়, এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন উদ্ভাবন, যা আরও বড়, আরও সাহসী এবং অনেকের আশ্চর্যের জন্য, প্রায় কোনো ফিজিক্যাল বাটন ছাড়াই আসছে। কিন্তু এই ঝুঁকিপূর্ণ বাজি কি সার্থক হবে? আসুন, বিস্তারিতভাবে জেনে নেওয়া যাক মাজদা আমাদের জন্য কী প্রস্তুত করেছে।

বিবর্তিত ডিজাইন: একটি দানব কি বড় হয়েছে?

সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) এর প্রথম যে জিনিসটি চোখে পড়ে তা হল এর আকার। এটি বড় হয়েছে, এবং তা কম নয়! ৭.৬ সেমি বেশি হুইলবেস এবং মোট ১১.৪ সেমি বেশি দৈর্ঘ্যের সাথে, নতুন সিএক্স-৫ (CX-5) ওজনের প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছাকাছি চলে এসেছে, যেমন হোন্ডা সিআর-ভি (Honda CR-V) এবং নিসান রোগ (Nissan Rogue)। এই সম্প্রসারণ কেবল বাহ্যিক সৌন্দর্যের জন্য নয়; এটি পূর্ববর্তী মডেলের একটি বড় অভিযোগের সমাধান করেছে: পিছনের সিটে প্রবেশগম্যতা।

দরজাগুলো এখন আরও চওড়া করে খোলে, যা প্রবেশ এবং বের হওয়া সহজ করে তোলে, যা এক আশীর্বাদ, তাই না? আর ভিতরের জায়গা? মাজদা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে যে দ্বিতীয় সারির আসনটি এই শ্রেণির সবচেয়ে প্রশস্তগুলির মধ্যে একটি হবে, যা পরিবার নিয়ে ভ্রমণকারীদের জন্য একটি বিলাসিতা। বুটটিও ৫.১ সেমি বেশি লোডিং দৈর্ঘ্য এবং ২.৫ সেমি বেশি উচ্চতা পেয়েছে, সাথে একটি চওড়া এবং নিচু খোলার ব্যবস্থা, যা জিনিসপত্র বহন করতে ইচ্ছুক ব্যক্তিদের জীবনকে অনেক সহজ করে তোলে। বিশ্বাস করুন, প্রতিটি সেন্টিমিটার পার্থক্য তৈরি করে, বিশেষ করে যখন আপনি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য লাগেজ ফিট করার চেষ্টা করছেন। আপনি যদি এমন একটি SUV খুঁজছেন যা ডিজাইন এবং কার্যকারিতা উভয়কেই একত্রিত করে, তবে অন্যান্য মডেলগুলি কীভাবে বিবর্তিত হয়েছে তা একবার দেখা মূল্যবান, যেমন ভলভো এক্সসি৬০ ২০২৩ (Volvo XC60 2025) এর ফেসলিফট, যা আরও স্টাইল এবং জায়গার উপরও জোর দেয়।

দৃশ্যত, সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) মাজদার (Mazda) প্রশংসিত কোডো (Kodo) ডিজাইন ভাষার একটি আপডেট করা সংস্করণ প্রদর্শন করে। এর সামনের অংশটি অনন্য, স্ট্যাক করা হেডলাইট সহ যা এটিকে আরও আক্রমণাত্মক এবং আধুনিক চেহারা দেয়। ‘উইং’ গ্রিল আরও তীক্ষ্ণ হয়েছে, এবং বাম্পারের অতিরিক্ত বিবরণ SUV-এর প্রশস্ত অবস্থানকে জোরদার করে। পিছনে, ‘MAZDA’ প্রতীকটি বুট লিড জুড়ে প্রসারিত হয়েছে, এবং টেইললাইটগুলি আরও স্পষ্ট হয়েছে, যা সিএক্স-৭০ (CX-70) এর স্টাইলের কথা মনে করিয়ে দেয়। টপ ভ্যারিয়েন্টগুলিতে ১৯-ইঞ্চি স্পোর্টি চাকার বিকল্পও থাকবে, যা এতে একটি পরিশীলিত এবং আক্রমণাত্মক স্পর্শ যোগ করবে। এটি এমন একটি ডিজাইন যা অবশ্যই মাথা ঘোরাবে, যা আমরা আগে দেখেছি তার থেকে একটি বাস্তব অগ্রগতি। মাজদা সত্যিই জানত কিভাবে কোডো (Kodo) এর মূলভাব বজায় রাখতে হয়, কিন্তু এটিকে একটি নতুন স্তরে উন্নীত করেছে, প্রমাণ করেছে যে একটি ভাল ডিজাইন কালজয়ী হতে পারে এবং হওয়া উচিত। যারা উদ্ভাবনী ডিজাইনের সাথে আইকনগুলির প্রত্যাবর্তনকে প্রশংসা করেন, তাদের জন্য জিপ চেরোকি ২০২৬ (Jeep Cherokee 2026) ও একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ, যা দেখায় কিভাবে অতীত এবং ভবিষ্যৎ নিপুণভাবে একত্রিত হতে পারে।

পারফরম্যান্স এবং হাইব্রিড প্রতিশ্রুতি: অপেক্ষা কি সার্থক হবে?

লঞ্চের সময়, সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) ২.৫-লিটার ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন বজায় রাখবে, যা ১৮৭ হর্সপাওয়ার এবং ২৫১ Nm টর্ক সরবরাহ করবে, একটি ছয়-স্পীড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন এবং স্ট্যান্ডার্ড অল-হুইল ড্রাইভের সাথে যুক্ত। হ্যাঁ, আমি জানি আপনি কি ভাবছেন: “একই জিনিস আবার?” এবং আমি একমত যে, একটি “নতুন উদ্ভাবন” এর জন্য এটি কিছুটা হতাশাজনক মনে হতে পারে। কিন্তু শান্ত হোন, একটি বড় “কিন্তু” আছে।

মাজদার (Mazda) আসল চমক আসবে ২০২৭ সালে: একটি নতুন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন। সিএক্স-৫০ (CX-50) এর বিপরীতে, যা টয়োটার (Toyota) একটি হাইব্রিড সিস্টেম ব্যবহার করে, সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) হবে মাজদার প্রথম মডেল যেখানে তাদের সম্পূর্ণ নতুন, অভ্যন্তরীণভাবে তৈরি Skyactiv-Z ইঞ্জিন ব্যবহার করা হবে, যা নিজস্ব হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণ। মাজদা ইতিমধ্যেই Skyactiv-Z কে “আদর্শ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন” হিসাবে নামকরণ করেছে, যা বর্তমান Skyactiv-G এর তুলনায় “আরও বেশি থার্মাল এফিসিয়েন্সি এবং বিস্ময়করভাবে বিস্তৃত পরিসীমা” প্রতিশ্রুতি দেয়। যদি তারা তাদের প্রতিশ্রুতি পূরণ করে, তবে এটি একটি যুগান্তকারী হতে পারে!

এটি মাজদার (Mazda) ভবিষ্যতের জন্য একটি বাজি, এবং এটি একটি বড় বাজি। ক্রমবর্ধমানভাবে বিদ্যুতায়নের দিকে ঝুঁকে থাকা বাজারে, নিজস্ব অপ্টিমাইজ করা হাইব্রিড সিস্টেম থাকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি Skyactiv-Z সত্যিই দক্ষতার এবং পারফরম্যান্সের দিক থেকে তার প্রতিশ্রুতি পূরণ করে, তবে সিএক্স-৫ (CX-5) তার বিভাগে একটি মানদণ্ড হয়ে উঠতে পারে, যা আমরা ভালোবাসি সেই ড্রাইভিং অনুভূতির সাথে চিত্তাকর্ষক জ্বালানি সাশ্রয়ের সমন্বয় ঘটাবে। এটা দেখা আকর্ষণীয় যে কিভাবে অন্যান্য জাপানি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলিও বিদ্যুতায়িত সমাধানে প্রচুর বিনিয়োগ করছে, যেমন নিসান আরিয়া নিসমো (Nissan Ariya NISMO), যা বৈদ্যুতিক পারফরম্যান্স এবং বিলাসবহুলতাকে একত্রিত করে।

বাটনের নরক: একটি বিশাল স্ক্রীন এবং ফিজিক্যাল উপাদানের বিদায়

এখন, আমার বন্ধুরা, আমরা সবচেয়ে বিতর্কিত বিন্দুতে পৌঁছেছি, যা অনেককে তাদের মাথা চুলকাতে এবং “এটা কি ধরণের ফালতু?” বলতে প্ররোচিত করতে পারে। সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি ভিতরে। এই SUV তে ১৫.৬ ইঞ্চি একটি বিশাল টাচস্ক্রীন ডিসপ্লে রয়েছে, যা মাজদার (Mazda) কোনো পণ্যে দেখা সবচেয়ে বড়। এটি Google Built-In প্রযুক্তি সহ একটি নতুন ইউজার ইন্টারফেস চালায়, যার মধ্যে Google Assistant এবং Google Maps এর মতো বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এতদূর পর্যন্ত সব ঠিক আছে, আধুনিক বলে মনে হচ্ছে, তাই না?

সমস্যা হলো, ড্যাশবোর্ডে বা গিয়ার লিভারের কাছে একটিও ফিজিক্যাল বাটন নেই। সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) পুরানো কমান্ড কন্ট্রোলার এবং ভলিউম নব, উভয়কেই সরিয়ে দিয়েছে যা গিয়ার লিভারের কাছে অবস্থিত ছিল, শুধুমাত্র টাচস্ক্রীন এবং স্টিয়ারিং হুইলের কন্ট্রোল এর উপর নির্ভর করার জন্য। এটা নরক! কোন সুস্থ মানুষ মনে করে যে গাড়ি চালানোর সময় স্ক্রিনে ভলিউম বা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা নিরাপদ বা ব্যবহারিক? মাজদা ইউরোপের ভাষায় এটি একটি “কৌশলগত বোতাম হ্রাস”, একটি পরিষ্কার চেহারার লক্ষ্যে। পরিষ্কার, হ্যাঁ, কিন্তু কার্যকরী? আমি খুব সন্দেহ করি। ভালো যে স্টিয়ারিং হুইলের কন্ট্রোলগুলি ফিজিক্যাল বাটন; অন্তত আমাদের সেখানে ভঙ্গুর স্পর্শকাতর নিয়ন্ত্রণ নিয়ে কাজ করতে হবে না। ক্রমবর্ধমানভাবে ডিজিটাল ইন্টেরিয়রের দিকে স্থানান্তর একটি প্রবণতা, তবে সবসময় স্বাগত জানানো হয় না, এবং ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং ইউজার ইন্টারফেস নিয়ে আলোচনা স্বয়ংচালিত জগতে নিয়মিত।

সহায়তা এবং প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্য: যেখানে মাজদা (Mazda) সঠিক সিদ্ধান্ত নেয়

বোতামের অভাব নিয়ে আমার হতাশা সত্ত্বেও, সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) চালক সহায়তা বৈশিষ্ট্যের একটি শক্তিশালী সেট প্রতিশ্রুতি দেয়, যার মধ্যে এর গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের সর্বশেষ অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমের অংশ হিসাবে কিছু নতুন বিকল্প রয়েছে। আজকের সুরক্ষা এবং সুবিধার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং মাজদা (Mazda) এই বিষয়ে হতাশ করে না। এটা জেনে ভাল যে, যখন তারা বোতাম নিয়ে খেলছে, তখন সুরক্ষা উপেক্ষিত হয় না।

গুগল বিল্ট-ইন (Google Built-In) ইন্টিগ্রেশন নিঃসন্দেহে একটি শক্তিশালী দিক। গুগল ম্যাপস (Google Maps), গুগল অ্যাসিস্ট্যান্ট (Google Assistant) এবং গুগল প্লে স্টোর (Google Play Store) এ সরাসরি অ্যাক্সেস সরাসরি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে অনেক চালক উপভোগ করবেন এমন সংযোগ এবং পরিচিতি সরবরাহ করে। ইউরোপে এন্ট্রি-লেভেল ভ্যারিয়েন্টগুলিতে সামান্য ছোট একটি স্ক্রীন, ১২.৯ ইঞ্চি থাকবে, যা এখনও বেশ উদার। উপরন্তু, মাজদা (Mazda) উন্নত আসন এবং একটি ঐচ্ছিক প্যানোরামিক সানরুফ প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে, যা নিশ্চিতভাবে একটি বিলাসবহুল এবং আরামদায়ক অভিজ্ঞতা যোগ করবে। এটা দেখে সবসময় ভালো লাগে যে গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলি এমন প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করছে যা চালকের জীবনকে সত্যিই সহজ করে তোলে, আরামের সাথে আপস না করে। যারা এমন একটি SUV খুঁজছেন যা একটি রোমাঞ্চকর ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাও প্রদান করে, তাদের জন্য ফোর্ড এক্সপ্লোরার ট্রেমর ২০২৬ (Ford Explorer Tremor 2026) একটি উদাহরণ, যা দেখায় কিভাবে বাজার বিভিন্ন ধরণের গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে প্রসারিত হচ্ছে।

মূল্য এবং বাজারের অবস্থান: এই খেলার জন্য কত খরচ হবে?

মাজদা সিএক্স-৫ ২০২৬ (Mazda CX-5 2026) সম্পর্কে এখনও অনেক কিছু আমরা জানি না, বিশেষ করে এর দাম। ২০২৫ মডেলের দাম প্রায় ৩০,২০০ ডলার (বা ২৮,০০০ ইউরো), গন্তব্য ফি সহ। সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) বর্তমান মডেলের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল হবে না বলে আশা করা হচ্ছে, তবে দাম সামান্য বাড়লে SUV টি প্রাথমিক মূল্য হিসাবে ৩২,০০০ ডলার (বা ৩০,০০০ ইউরো) এর কাছাকাছি চলে যেতে পারে। এটি এটিকে একটি প্রতিযোগিতামূলক পরিসীমায় রাখবে, তবে এটি সিএক্স-৫০ (CX-50) এর সাথে বিক্রয় ক্যানিবালাইজেশনের প্রশ্নও উত্থাপন করে, যা ২.৫ লিটার ইঞ্জিন সহ প্রায় ৩০,৫০০ ডলার (বা ২৮,৫০০ ইউরো) থেকে শুরু হয়। মাজদাকে তার অবস্থান নির্ধারণের ক্ষেত্রে সতর্ক থাকতে হবে যাতে গ্রাহকদের বিভ্রান্ত না করা হয়।

নতুন মাজদা সিএক্স-৫ (Mazda CX-5) সম্ভবত বছরের শেষ নাগাদ ডিলারশিপে পৌঁছাবে। প্রত্যাশা অনেক বেশি, এবং মাজদাকে নতুন মডেলের পার্থক্যগুলি স্পষ্টভাবে যোগাযোগ করতে হবে, বিশেষ করে ভবিষ্যতের হাইব্রিড সিস্টেম এবং অভ্যন্তরীণ পরিবর্তনগুলি, যেকোনো মূল্য বৃদ্ধিকে ন্যায্যতা প্রমাণ করতে এবং অনুগত ভক্ত এবং নতুন ক্রেতা উভয়কেই আকৃষ্ট করতে। মূল্য নির্ধারণ কৌশল এত তীব্র প্রতিযোগিতামূলক বাজারে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে প্রতিটি ডলার বা ইউরো গণনা করা হয়। সাফল্য অনেকটাই নির্ভর করবে মাজদা কিভাবে উদ্ভাবন, ঐতিহ্য এবং অবশ্যই, একটি বিশ্বব্যাপী গ্রাহকের জন্য যুক্তিসঙ্গত মূল্যকে ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে তার উপর। এটি একটি সূক্ষ্ম নাচ যা অনেক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের মুখোমুখি হতে হয়, এবং মাজদা (Mazda) তার ব্যতিক্রম নয়।

দ্রুত তুলনা: সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) বনাম সরাসরি প্রতিযোগী

• অভ্যন্তরীণ স্থান: সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) দ্বিতীয় সারিতে এবং বর্ধিত বুট স্পেসে আরও বেশি জায়গা দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, যা হোন্ডা সিআর-ভি (Honda CR-V) এবং নিসান রোগ (Nissan Rogue) এর মতো নেতাদের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
• ডিজাইন: কোডো (Kodo) এর বিবর্তন স্ট্যাক করা হেডলাইট এবং আরও বিস্তৃত পোস্টার সহ, কিছু প্রতিযোগীদের চেয়ে আরও প্রিমিয়াম নান্দনিকতা খোঁজে।
• ইঞ্জিন: একই ২.৫ লিটার ইঞ্জিন দিয়ে লঞ্চ হচ্ছে, তবে বড় বাজি হলো ২০২৭ সালে নতুন Skyactiv-Z হাইব্রিড সিস্টেম, যা উন্নত দক্ষতা প্রতিশ্রুতি দেয়।
• অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তি: Google Built-In সহ ১৫.৬ ইঞ্চি স্ক্রীন, কিন্তু ফিজিক্যাল বাটনের বিতর্কিত অনুপস্থিতি সহ, যা অনেক প্রতিযোগীর আরও ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতির বিপরীতে একটি পার্থক্য তৈরি করে।
• নিরাপত্তা: চালক সহায়তার একটি শক্তিশালী প্যাকেজ, যা এই শ্রেণীর সেরাগুলির সাথে তুলনীয়।

মাজদা সিএক্স-৫ ২০২৬ (Mazda CX-5 2026) সম্পর্কে সাধারণ প্রশ্ন

1. মাজদা সিএক্স-৫ ২০২৬ (Mazda CX-5 2026) কোথায় তৈরি করা হবে?
   মাজদার (Mazda) বিশ্বব্যাপী বিভিন্ন অঞ্চলে কারখানা রয়েছে, এবং সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) এর উৎপাদন বিশ্ব বাজারকে পূরণ করার জন্য বিতরণ করা হবে, ধারণা থেকেই একটি আন্তর্জাতিক পদ্ধতির নিশ্চয়তা প্রদান করবে।
2. Skyactiv-G এবং নতুন Skyactiv-Z এর মধ্যে পার্থক্য কী?
   Skyactiv-G হলো বর্তমান ইঞ্জিন, যা উচ্চ কম্প্রেশনের উপর ফোকাস করে। Skyactiv-Z, যা ২০২৭ সালে আসবে, একটি নতুন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা মাজদার নিজস্ব হাইব্রিড সিস্টেম সহ, যা থার্মাল এফিসিয়েন্সি এবং একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিস্তৃত অপারেটিং রেঞ্জ প্রতিশ্রুতি দেয়।
3. বাটন-বিহীন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম কি সম্পূর্ণ নতুন?
   হ্যাঁ, এটি মাজদার (Mazda) ইতিহাসে ইনস্টল করা সবচেয়ে বড় টাচস্ক্রীনে Google Built-In প্রযুক্তি সহ একটি নতুন ইউজার ইন্টারফেস প্রদর্শন করে। সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল সেন্ট্রাল কনসোলে ফিজিক্যাল বাটনের প্রায় সম্পূর্ণ অপসারণ।
4. সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) এর দাম কি পূর্ববর্তী মডেল থেকে খুব আলাদা হবে?
   মাজদা (Mazda) ইঙ্গিত দিচ্ছে যে বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্য হবে না, তবে সামান্য বৃদ্ধি হতে পারে, যা প্রাথমিক মডেলটিকে প্রায় ৩২,০০০ ডলার বা ৩০,০০০ ইউরোতে স্থাপন করবে, অঞ্চল এবং নির্দিষ্টকরণের উপর নির্ভর করে।
5. নতুন সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) কখন কেনার জন্য উপলব্ধ হবে?
   প্রত্যাশা করা হচ্ছে যে নতুন মাজদা সিএক্স-৫ (Mazda CX-5) বছরের শেষ নাগাদ বিভিন্ন অঞ্চলে ডিলারশিপে পৌঁছাবে, যেখানে হাইব্রিড মডেলটি ২০২৭ সালে আসবে।

দেখুন, সবশেষে, মাজদা সিএক্স-৫ ২০২৬ (Mazda CX-5 2026) এমন একটি গাড়ি যা আমার মনে মিশ্র অনুভূতি জাগায়। একদিকে, মাজদা অবশেষে তাদের বিক্রিত চ্যাম্পিয়নকে সেই মনোযোগ দিয়েছে যা এটি প্রাপ্য ছিল, আরও সাহসী ডিজাইন এবং একটি অভ্যন্তরীণ স্থান সহ যা সত্যিই পার্থক্য তৈরি করে। ২০২৭ সালে Skyactiv-Z হাইব্রিড ইঞ্জিনের প্রতিশ্রুতি নিঃসন্দেহে কেকের উপরে চেরি এবং এটি সিএক্স-৫ (CX-5) এর জন্য প্রয়োজনীয় হতে পারে যা সত্যিই আলাদা হবে। এটি একটি চতুর চাল, বিদ্যুতায়নের জন্য নিজস্ব প্রযুক্তির উপর বাজি ধরা। অন্যদিকে, অভ্যন্তরীণভাবে ফিজিক্যাল বাটনগুলি সরিয়ে ফেলার এই আকাঙ্ক্ষা আমার কাছে একটি পশ্চাদপসরণ। স্পর্শকাতর নিয়ন্ত্রণগুলির ব্যবহারিকতা এবং নিরাপত্তা অনস্বীকার্য, এবং মৌলিক ফাংশনগুলির জন্য একটি স্ক্রিনের মাধ্যমে মেনু নেভিগেট করা একটি বাস্তব ঝামেলা, বিশেষ করে যখন আপনি রাস্তার উপর ফোকাস করছেন। আমি আশা করি মাজদা (Mazda) এই পদ্ধতির পুনর্বিবেচনা করবে, বা অন্তত ব্যবহারকারী-বান্ধব বিকল্প সরবরাহ করবে। সব মিলিয়ে, সিএক্স-৫ ২০২৬ (CX-5 2026) মাজদার (Mazda) জন্য একটি বিশাল পদক্ষেপ বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু অভ্যন্তরীণ অর্গোনমিক্সের সাথে একটি ছোট হোঁচট খেয়েছে। সময় বলবে বাজার এই বাটন-বিহীন দৃষ্টিকে গ্রহণ করবে কিনা। তবে একটি জিনিস নিশ্চিত: সিএক্স-৫ (CX-5) এখনও এমন একটি গাড়ি যা আমাদের মনোযোগের যোগ্য এবং হাইব্রিড পথ ধরে, আমার বোতামগুলি নিয়ে অভিযোগ সত্ত্বেও ভবিষ্যৎ প্রতিশ্রুতিশীল বলে মনে হচ্ছে।

এবং আপনি, মাজদা সিএক্স-৫ ২০২৬ (Mazda CX-5 2026) এর নতুনত্ব সম্পর্কে কী ভেবেছেন? আপনার মন্তব্য জানান এবং আপনার মতামত শেয়ার করুন!