বিএমডাব্লিউ এম৪: জার্মান স্পোর্টস কুপের পূর্ণ ইতিহাস

BMW M4 নামটি অটোমোবাইল জগতের জন্য তুলনামূলকভাবে নতুন মনে হতে পারে, তবে ভুলবেন না: এর পিছনে যথেষ্ট পরিমাণ জার্মান কার্যক্ষমতার প্রকৌশলীর গল্প এবং গর্ব রয়েছে। এটি কিংবদন্তি BMW M3 কুপে এর আধ্যাত্মিক উত্তরসূরি হিসেবে জন্মগ্রহণ করেছে এবং দ্রুতই এটি একটি নয়া আইকন হয়ে উঠেছে, বিএমডব্লিউর এম (মটরস্পোর্ট) বিভাগের দর্শনকে উন্নত করেছে।

আসুন, আমরা এই স্পোর্টস কারের ইতিহাসে প্রবেশ করি যা বিলাসিতা, প্রযুক্তি এবং অবশ্যই প্রচুর শক্তি একত্রিত করে; এর উৎপত্তি থেকে শুরু করে বর্তমান মডেলগুলির দিকে যেগুলি সত্যি সত্যিই বেশ সরগরম (আক্ষরিক ও অস্তিত্বগতভাবে) করছে।

একটি আইকনের জন্ম: মডেল M3 কেন M4 হল?

২০১৩ সালের আগে, জীবন অনেক সহজ ছিল: আপনি যদি BMW এর সিরিজ ৩ এর একটি স্পোর্টস কার চান? তাহলে এটি ছিল BMW M3, তা এটি একটি সেডান, একটি স্টাইলিশ কুপে বা বাতাসে চুল এলাউ করার জন্য একখণ্ড কনভার্টিবল। তবে BMW সবসময় বিভাজন চিন্তা করে (এবং সম্ভবত আরও বিক্রি করার উদ্দেশ্যে?), তারা নতুন সিরিজ ৩ এর আগমন এবং কুপে ও কনভার্টিবলগুলির জন্য নিবেদিত সিরিজ ৪ তৈরির মাধ্যমে নিয়ম পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়।

এই পুনর্বিন্যাসটি এম পরিবারের মধ্যে একটি নতুন নামকরণ উন্মোচন করে। তখন থেকে বিভাগটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে:

কিভাবে নামকরণ পরিবর্তিত হল

• BMW M3: চার-পোর্টের একমাত্র স্পোর্টস সেডান।
• BMW M4: এম সিরিজে নতুন কুপে এবং কনভার্টিবলগুলির জন্য নতুন বাড়ী।

এই পরিবর্তনটি কেবল মার্কেটিং ছিল না; এটি M4 এর জন্য একটি স্বতন্ত্র পরিচয়ের শুরুতে একটি প্রকট সুন্দর অধ্যায় চিহ্নিত করে, যদিও এটি সবসময় M3 এর সাথে সংযুক্ত থেকেছে।

প্রথম প্রজন্ম (F82/F83): পায়ারা আক্রমণের প্রথম বিবরণ

২০১৪ সালে, BMW M4 (কোড F82 কুপের জন্য এবং F83 কনভারটিবলের জন্য) প্রথম প্রজন্ম সামনে আসে এবং এটি যথেষ্ট আলোড়ন সৃষ্টি করে। সবচেয়ে বড় পরিবর্তনটি ছিল ইঞ্জিনের নিচে: মিস করা V8 অ্যাস্পিরেটেড M3 E92 চলে গিয়েছিল এবং তার জায়গায় এসেছে একটি আধুনিক ৩.০ লিটার ছয় সিলিন্ডার বিটারবো ইঞ্জিন (S55)।

এই পরিবর্তনটি মূলভিত্তিক পিউরিস্টদের মধ্যে বিতর্ক সৃষ্টি করলেও জনপ্রিয় ফিডব্যাক নিয়ে আসে: কম RPM এ বেশি টর্ক, কম ওজন এবং আরও বেশি দক্ষতা। গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনে ৪৩১ Hp বের করে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি এবং নতুন ড্রাইভিং ডাইনামিক্স প্রবর্তন করে। BMW হালকা উপকরণ, যেমন কুপের ছাদে কার্বন ফাইবার এবং সাসপেনশন উপাদানগুলিতে অ্যালুমিনিয়ামে প্রবল বিনিয়োগ করেছে, যা গাড়ির গতি বাড়ার দিকে প্রবাহিত হয়।

প্রথম প্রজন্ম M4 এর উলেস্নখযোগ্য বৈশিষ্ট্যসমূহ

• M4 নামের সশস্ত্র প্রয়োগ।
• S55 বিটারবো I6 ইঞ্জিন।
• কার্বন ফাইবার ব্যবহারের জন্য পরিচিতি।
• ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের বিকল্প ছিল।
• পারফরম্যান্স/ডেইলি ব্যবহার রক্ষা করার মধ্যে কার্যকরী অভিজ্ঞতা।

এই প্রজন্মটি এর ভারসাম্যের জন্য প্রশংসিত হয়েছিল, এটি এমন একটি গাড়ি যা উভয় ট্র্যাক ডে তে গতি তুলেও, পরে আপনাকে আরামদায়কভাবে বাড়িতে পৌঁছে দিতে পারব। অবশ্যই, BMW আরও টনিক সংস্করণ তৈরিতে ব্যার্থ হয়নি।

বিশেষ সংস্করণগুলি (F82/F83)

• M4 GTS: সম্পূর্ণ ট্র্যাকে, ৫০০ Hp এবং পানি ইনজেকশন দিয়ে তৈরি।
• M4 CS: পারফরম্যান্সের জন্য আদর্শ, ৪৬০ Hp এবং কম ওজন।

দ্বিতীয় প্রজন্ম (G82/G83): শক্তি ও বিতর্ক

২০২০ সালে, বিশ্ব দ্বিতীয় ও বর্তমান প্রজন্মের BMW M4 (G82 কুপে, G83 কনভার্টিবল) এর সাথে পরিচিত হয়। এই মডেলটি BMW এর আধুনিক CLAR প্ল্যাটফর্মের উপরে নির্মিত, যা প্রযুক্তি, কর্মক্ষমতা এবং… নকশাতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি নিয়ে এসেছে। আহ, নকশা!

এখন মোটরটি S58 ৩.০ বিটারবো ছয় সিলিন্ডার এ উন্নত হয়েছে, “বেস” সংস্করণে ৪৮০ Hp প্রদান করে, যা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে (হ্যাঁ, এটি বেঁচে আছে!) এবং শক্তিশালী সংস্করণে Competition এ ৫১০ Hp থাকে, এই শেষটিতে ৮ গতির অটোমেটিক, এবং M4 এর ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, সম্পূর্ণ ড্রাইভের ধন আদান প্রদান xDrive এর বিকল্প।

G82/G83 প্রজন্মে কী পরিবর্তিত হয়েছে?

• শক্তিশালী S58 ইঞ্জিন।
• এক্সড্রাইভের পূর্ণ দ্বিগুণ ক্ষমতা।
• ৮ গতির অটোমেটিক গিয়ারবক্স।
• আধুনিক CLAR প্ল্যাটফর্ম।
• আরো টেকনোলজিক্যাল ইন্টিরিয়র।
• বিতর্কিত সামনের গ্রেট।

গ্রেট সম্পর্কে কথা বললে… দৃশ্যত মুখোমুখি একটি বড় সমস্যা রয়েছে। বিশাল উল্লম্ব সামনের গ্রেট সাম্প্রতিক অটোমোবাইল বিশ্বে বিরোধিতা সৃষ্টি করেছে অন্য কোন বিষয়ের চেয়ে। কিছু লোক প্রশংসা করে তার আক্রমণাত্মকতা এবং বায়ু শক্তির কার্যকারিতা; অন্যরা… না বোধহয় তাদের প্রাথমিক রূপটি পছন্দ করতেন। তবুও, এটি M4 কে একটি অPEজ্ঞান দৃষ্টিভঙ্গি দিয়ে পরিচিত করেছে (ভাল বা খারাপের জন্য)।

এস্টেটিকসের বিতর্ক সত্ত্বেও, নতুন প্রজন্মের পারফরম্যান্স প্রমাণিত, এটির উৎকর্ষ এবং ত্বরণের সংগথন দেয় যা একসময় সুপারকারগুলোর জন্য সংরক্ষিত থাকতো।

বর্তমান বিশেষ সংস্করণগুলি (G82/G83)

• M4 CSL (২০২২): “কুপে স্পোর্ট লাইটবাও”, ৫৫০ Hp, সবচেয়ে হালকা, পারফরম্যান্সে অত্যাধিক জোর।
• M4 CS (২০২৪): সীমিত উৎপাদন, ৫৫০ Hp (CSL এর উত্তরাধিকার), সূক্ষ্ম পরিবর্তন এবং আক্রমণাত্মক চেহারা।

BMW M4-এর ট্র্যাকের মধ্যে: প্রতিযোগিতা ডিএনএ

একটি “M” সিল স্বাক্ষরিত কার কভে ট্র্যাক থেকে দূরে থাকা উচিত নয়। BMW M4 গ্লোবাল অটোমোবাইল রেসিং প্ল্যাটফর্মে সফলভাবে প্রতিযোগিতা করছে, প্রখ্যাত ক্যাটেগরিতে অংশগ্রহণ করে (এবং বিজয়ী হয়)।

কেবল গ্রীষ্মের চ্যাম্পিয়নশিপগুলো থেকে শুরু করে, DTM (ডোয়েচে টুরেনওয়াগেন মাস্টার্স) যেখানে জ্বলে উঠেছিল, থেকে গ্রীন টুরিজমের বিভাগগুলি, GT3 এবং GT4 মধ্য দিয়ে, M4 বিশেষণা ও শক্তি প্রদর্শন করে। উদাহরণস্বরূপ, M4 GT3, M6 GT3 কে প্রতিস্থাপন করেছে, যা BMW-এর ক্লায়েন্টদের জন্য বিশ্বব্যাপী চ্যাম্পিয়নশিপ হয়েছে।

সংক্ষিপ্ত সারাংশ: M4 এক নজরে

উন্নয়নকে বিশ্লেষণ করে তৈরি পুঙ্খানুপুঙ্খ ভিজ্যুয়ালাইজেশনের জন্য, এখানে প্রতিটি প্রজন্মের প্রধান বৈশিষ্ট্যের একটি পুরো সারাংশ:

M4 প্রজন্মের তুলনামূলক টেবিল

প্রজন্ম	কোড	ইঞ্জিন	শক্তি (Hp)	স্বাভাবিক ব্যবস্থা	বিশেষত্বসমূহ
১ম (২০১৪–২০২০)	F82/F83	S55 ৩.০ বিটারবো	৪৩১–৫০০	পেছন	উদ্বুদ্ধে, টার্বো I6
২য় (২০২০–বর্তমানে)	G82/G83	S58 ৩.০ বিটারবো	৪৮০–৫৫০	পেছন / xDrive	গ্রেট, +টেক, xDrive

BMW M4 সম্পর্কে কিছু সাধারণ প্রশ্ন

এই জার্মান আইকন সম্পর্কে কোনো সন্দেহ? আমরা কিছু সাধারণ প্রশ্নের উত্তর দেব:

সাধারণ জিজ্ঞাস্য প্রশ্ন разбядан Antworten

• “M” এর অর্থ কি M4 এ?
  
  “মটরস্পোর্ট” এর সংক্ষিপ্তরূপ, যা BMW এর উচ্চ কার্যক্ষমতার বিভাগ, যার গঠন প্রতিযোগিতামূলক।
• BMW কেন M3 এবং M4 কে আলাদা করেছে?
  
  এটি একটি কৌশলগত সিদ্ধান্ত যা নতুন তৈরিকৃত সিরিজ ৪-এর সাথে কুপে এবং কনভার্টিবলগুলিকে আলাদা করে রেখেছে, M3 কে স্পোর্টস সেডান হিসেবে রেখে।
• এখন পর্যন্ত তৈরি সবচেয়ে দ্রুত BMW M4 কোনটি?
  
  বর্তমানে, ২০২২ সালের M4 CSL (G82) এই শিরোনাম ধারণ করে, যা ট্র্যাকে অত্যন্ত দ্রুত, নুর্বুর্গিংয়ের নিরীক্ষণ হিসেবে প্রমাণ স্থানীয় (৭:২০.২)। M4 CS ২০২৪ পর্যন্ত এই কর্মক্ষমতার একটি বড় অংশ উত্তরাধিকারী।
• M4 ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের বিকল্প রয়েছে কি?
  
  হ্যাঁ! বর্তমান প্রজন্ম (G82) একটি ৬ গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের বিকল্প প্রস্তাব করে ৪৮০ Hp এর যানবাহনে, পেছনের গাড়িতে, যা আজকাল বিরল।

BMW M4 এখনও বিলাসবহুল স্পোর্টস কুপের বিভাগে একটি আধিপত্যকারী শক্তি। এটি বিকশিত হয়েছে, পরিবর্তন করেছে (কিছু কারোর জন্য অনেক বেশি, গ্রেটের ক্ষেত্রে!), কিন্তু M এর মূল সারাংশ — একটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং সংবেদনশীল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদানের স্বরূপ।

আপনার যদি প্রথম অধ্যায়ের বেশি সুক্ষ্ম হাঁটাহাঁটি থাকে বা বর্তমান আরও সাহসী আপডেটে, এটি অস্বীকার করার মতো নয় যে M4 নিজেদের মধ্যে একটি বৈশিষ্ট্যমূলক উত্তরাধিকার তৈরি করছে।

এবং আপনি? কোন সংস্করণ বা প্রজন্মের BMW M4 আপনি সবচেয়ে বেশি উদ্বুদ্ধ করেন? নিচের মন্তব্যে আপনার মত প্রকাশ করুন!