বিএমডব্লিউ এম৫ ট্যুরিং (জি৯৯) ২০২৫: এইচ অ্যান্ড আর স্প্রিংস পারফরম্যান্স ও স্টাইলকে নতুন স্তরে উন্নীত করে

৭২৭ হর্সপাওয়ার বিশিষ্ট BMW M5 ট্যুরিং একটি নতুন মাত্রা স্পর্শ করেছে। H&R এর প্রযুক্তিগত দক্ষতা উন্নত করে BMW-এর মৌলিক প্রযুক্তিকে ছাড় না দিয়ে এর ডাইনামিকস বাড়িয়েছে।

×

微信分享

打开微信,扫描下方二维码。

QR Code

BMW M5 ট্যুরিং স্বভাবতই একটি চরমআদর্শের গাড়ি। একটি পারিবারিক গাড়ির ব্যবহারিকতাকে ৭২৭ হর্সপাওয়ার বিশিষ্ট সুপারস্পোর্টের স্টানিং পারফরম্যান্সের সঙ্গে মিলিয়ে এটি অল্প কিছু সংখ্যকের জন্যই সৌভাগ্যের বškaী। কিন্তু যারা এই অভিজ্ঞতাটিকে আরও একচেটিয়া এবং গতিশীল স্তরে নিয়ে যেতে চান, তাঁদের জন্য চ্যাসিস উপাদানে নামকরা বিশেষজ্ঞ H&R তাদের নতুন Gewindefedern (রসক пр্র) উপস্থাপন করেছে, যা এখন ২০২৫ সালের থেকে উৎপাদিত G9M (G99) মডেলের জন্য উপলব্ধ।

এই রিলিজ শুধু একটি পরিবর্তন নয়; এটি M5 ট্যুরিংয়ের ড্রাইভিং ডাইনামিকস এবং নান্দনিকতার একটি সূক্ষ্ম কিন্তু শক্তিশালী পুনঃসংজ্ঞা, যা BMW-এর উন্নত প্রকৌশলী الأص original যন্ত্রাংশকে ছাড় না দিয়ে সম্পন্ন হয়েছে।

H&R রসক пр্রের সঙ্গে নির্ভুলতা এবং ব্যক্তিগত পারফরম্যান্স

H&R-এর ডেভেলপমেন্ট দল M5 ট্যুরিংয়ের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে উন্নত করার জন্য একটি সমাধান তৈরি করেছে। H&R রসক пр্রগুলি গাড়ির উচ্চতা পরিবর্তনের জন্য একটি পরিবর্তনযোগ্য হ্রাস সম্ভব করে তোলে: সামনের ধ্রুবকে প্রায় ২৫ থেকে ৩৫ মিমি এবং পিছনের ধ্রুবকে প্রায় ২০ থেকে ৩০ মিমি। এই নমনীয়তা গাড়ির মালিকদের কেবল নান্দনিকতার জন্য নয়, ড্রাইভিং কন্ডিশন এবং ব্যক্তিগত পছন্দ অনুসারে আদর্শ উচ্চতা সামঞ্জস্য করার সুযোগ দেয়।

BMW-এর অভিযোজিত মূলভাব বজায় রাখা

H&R রসক пр্রগুলোর সবচেয়ে বড় বিশেষত্ব হল তারা BMW-এর আসল অভিযোজিত অমর্টেকারগুলো পুরোপুরি ধরে রাখতে সক্ষম. যার অর্থ M5 এর সাসপেনশন সিস্টেমের সক্রিয় ফাংশনগুলি, যা আরাম এবং পারফরম্যান্সের ভারসাম্যের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, অপরিবর্তিত থাকে। ফলস্বরূপ হয় একটি অধিক সরল চালনীয়তা, সেলুনের প্রতিক্রিয়া উন্নত এবং উচ্চগতির বাঁকগুলিতে গাড়ির দেহের রোলিং উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। যারা প্রতিটি মিলিসেকেন্ড প্রতিক্রিয়া মূল্যায়ন করেন, তাদের জন্য এটি একটি অপরিহার্য আপগ্রেড।

আকর্ষণীয় এবং কার্যকর নান্দনিকতা

ডাইনামিক উন্নতির পাশাপাশি, M5 ট্যুরিংয়ের উচ্চতা কমানোর ফলে গাড়িটি পায় একটি আরও স্পোর্টি এবং আগ্রাসী নান্দনিকতা, যা এর উচ্চ পারফরম্যান্সের মর্যাদার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। দেহের নিম্নকরণ শুধু চক্ষুকে নয়; এটি কেন্দ্রীয় ভারবহনকেন্দ্র আরও নিচু করে, যা গ্রিপ এবং স্থিতিশীলতা বাড়াতে সাহায্য করে। মালিকদের নিশ্চিন্ত করার জন্য, H&R গাড়ির বোঝাই ক্ষমতা অপরিবর্তিত রেখেছে, ফলে “ট্যুরিং”য়ের ব্যবহারিক ধারণা অটুট থাকে।

সম্পূরক অপ্টিমাইজেশন: H&R Trak+ হুইল স্প্যাসার

যারা তাদের M5 ট্যুরিংয়ের ভিজুয়াল উপস্থিতি এবং পারফরম্যান্স আরও উন্নত করতে চান, তাঁদের জন্য H&R উপস্থাপন করেছে “Trak+” হুইল স্প্যাসার। উচ্চ দৃঢ়তার অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং রূপালী বা এনোডাইজড কালো ফিনিশে উপলব্ধ, এই স্প্যাসারগুলো হুইলগুলিকে (অরিজিনাল বা আফটারমার্কেট) ফেন্ডারের কানার সঙ্গে মিলিমিটার নিখুঁতভাবে সাজাতে দেয়। প্রায় ২২ মিমি প্রসারিত বিটোয়াল সহ, এগুলো কেবল
সেটটিকে আরও স্টাইলিশ এবং শক্তিশালী করে তোলে, বরং বাঁক নেওয়ার সময় আরও বেশি স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সাহায্য করে।

H&R এর কমিটমেন্ট: “মেড ইন জার্মানি” মান এবং মটরস্পোর্টে ঐতিহ্য

H&R Spezialfedern GmbH & Co. KG বিশ্বজুড়ে তাদের চ্যাসিস উপাদানের উৎকর্ষের জন্য পরিচিত। জার্মানির লেনেস্টাড্টে প্রায় ১০০ জন কর্মচারীর সঙ্গে, সংস্থাটি স্পোর্টি স্প্রিংস, অমর্টেকার, সাসপেনশন সিস্টেম এবং অন্যান্য উপাদান উন্নয়ন এবং উৎপাদন করে সর্বোচ্চ মানদণ্ড অনুসারে। “মেড ইন জার্মানি” মানে নির্ভুল প্রকৌশল এবং দীর্ঘস্থায়িত্বের নিশ্চয়তা।

H&R-এর খ্যাতি তাদের গভীর ক্রীড়া সংসর্গের সঙ্গে শক্তিশালীভাবে জড়িত। ফর্মুলা ১, DTM এবং লে মাঁ এবং নুরবার্গরিং-এর কিংবদন্তি স্থায়িত্ব রেসিং থেকে সরাসরি প্রযুক্তির স্থানান্তর সংস্থার দর্শনের একটি মূলে পরিণত হয়েছে। পোর্শের মত বৃহৎ ব্র্যান্ডগুলো H&R-এর প্রযুক্তিতে আস্থা রাখে, তাদের সমস্ত স্পোর্টস ও কারখানা রেসিং মডেলকে H&R উপাদান দিয়ে সজ্জিত করে, যা তাদের অধিকার এবং বিশ্বাসের অজস্র প্রমাণ। H&R বাছাই করে, আপনি জয়ের এবং উদ্ভাবনের এক ঐতিহ্যে বিনিয়োগ করছেন।

যারা একটি গুরুত্বপূর্ণ পারফরম্যান্স উন্নতি খুঁজছেন, তাদের জন্য H&R-এর একটি দীর্ঘ সফল ইতিহাস রয়েছে উচ্চ সিলিন্ডার ভলিউমের অন্যান্য গাড়িতেও। একটি স্পষ্ট উদাহরণ হল মুস্তাং RTR Spec 5-এর অপ্টিমাইজেশন যা আরো ব্যয়বহুল মডেলগুলোকে শক্তিতে টপকে যেতে সাহায্য করে, যা প্রমাণ করে যে মানসম্মত চ্যাসিস উপাদানে বিনিয়োগ একটি বড় ফারাক গড়ে তোলে।

মূল্য এবং প্রাপ্যতা

২০২৫ মডেল বছর থেকে BMW M5 ট্যুরিং (টাইপ G9M, G99) 4WD / xDrive-এর জন্য H&R উপাদানগুলি এখন আরো উপলব্ধ:

  • রসক пр্র (Gewindefedern):
    • হ্রাস: সামনের দিকে প্রায় ২৫–৩৫ মিমি / পিছনের দিকে প্রায় ২০–৩০ মিমি
    • মূল্য: ১,২০৭ ইউরো
  • হুইল স্প্যাসার “Trak+”:
    • রূপালী বা এনোডাইজড কালো রঙে উপলব্ধ
    • প্রসারণ: ২২ মিমি থেকে (প্রতি ধ্রুবক)
    • মূল্য: ১৬১ ইউরো থেকে শুরু

গুরুত্ব দিয়ে বলা উচিত যে H&R-এর সমস্ত পণ্যের রিভার্সযোগ্যতা সহজ, যা ভাড়ার গাড়ি (লিজিং) বিরিও একটি চমৎকার বিকল্প করে তোলে, কারণ এগুলো আসল অবস্থায় পুনরুদ্ধার সম্ভব মডিফিকেশনের কোনো ছাপ ছাড়াই।

BMW M5 ট্যুরিং ইতিমধ্যে একটি অসাধারণ গাড়ি, কিন্তু H&R রসক пр্র এবং Trak+ স্প্যাসারগুলি এটিকে আরও ব্যক্তিগতকৃত এবং উন্নত করার সুযোগ দেয়। যারা তাদের গাড়িকে সুন্দরতর একচেটিয়াত্ব, আরও সুনির্দিষ্ট চালনীয়তা এবং একটি স্বীকৃত গুণগত স্তর ও অটুট মোটরস্পোর্ট ঐতিহ্যের সঙ্গে যুক্ত করতে চান, তাদের জন্য এটি একটি এমন পদক্ষেপ যা মিউনিখের সুপার ওয়াগনটিকে অপ্রতিদ্বন্দ্বিতর একটি মাত্রায় উন্নীত করে।

×

微信分享

打开微信,扫描下方二维码。

QR Code

    Author: Fabio Isidoro

    ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।

    আপনার আরও যা ভালো লাগতে পারে:

    হোন্ডা প্রেলিউড রেসিং: সুপার জিটিতে প্রতিদ্বন্দ্বীদের উৎখাতের লক্ষ্যে ৬৫০ সিভি

    বুয়েল সুপার ক্রুজার ২০২৬ সালে উৎপাদনে প্রবেশ করবে: ১৭৫ হর্সপাওয়ার, ৫০° ঢাল এবং মূল্য $২৫,৯০০

    হুন্ডাই টুসন ২০২৬: স্পেসিফিকেশন, জ্বালানী খরচ ও পাঁচটি প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী

    অডি কিউ৩ ২০২৬: জানুন সেই ৪ প্রতিদ্বন্দ্বী যারা প্রিমিয়াম এসইউভির সিংহাসন দখল করতে লড়াই করবে

    ভলভো EX40 ২০২৫: ইলেকট্রিক এসইউভির নতুন পরিচয়

    হোন্ডা ADV350 2026: নতুন রং ও স্কুটারের একটি চমৎকার বৈশিষ্ট্য

    ল্যানসিয়া পুরা মোন্টেকার্লো: একটি আইকনের প্রত্যাবর্তন — চমকপ্রদ শ্রদ্ধায়

    মার্সিডিজ-বেঞ্জের ১০টি দ্রুততম বৈদ্যুতিক গাড়ি জানুন

    মন্তব্য করুন